Max’ E92 M3 Japan-Import
BMW M3 E92 · S65 · Handschalter
Im Oktober 2021 kam Max’ eigener E92 M3 mit einer Lkw-Ladung BMW M aus Japan: Space Grau, Handschalter, erste Hand, unfallfrei. Hier findest du alle vier Videos und Beiträge zum Projekt, von der Lieferung über die Bestandsaufnahme mit S65-V8 und den Rostcheck auf der Bühne bis zur Aufbereitung des Innenraums mit BMW Performance Sitzen.
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BMW M Japan-Import: M6, E92 M3 und E46 M3 auf einem LkwJapaner konnten sich 2003 oder 2004 einen E46 M3 bestellen. Wir holen solche Autos zurück und machen Projektautos daraus.Lesen und Video ansehen (16:43) →
Teil 2Video vom 07.11.2021
E92 M3 Japan-Import: Bestandsaufnahme und To-do-ListeDer E92 M3 aus Japan ist Baujahr 2008, handgeschaltet, mit S65-V8 und EDC-Dämpfern – Motorraum und Innenraum sind weitgehend original.Lesen und Video ansehen (20:24) →
Teil 3Video vom 21.11.2021
E92 M3 auf Rost prüfen: Unterboden und UnfallspurenKarosserie und Achsträger hinten zeigen laut Max keinerlei Rost, der Motorblock ist bei 128.000 km trocken, der Unterbodenschutz vollständig.Lesen und Video ansehen (13:37) →
Teil 4Video vom 27.12.2021
E92 M3 Innenraum aufbereiten: Teppich, Knöpfe, Performance SitzeMax zerlegt bei jedem gekauften Auto zuerst den Innenraum und reinigt ihn, bevor er es anmeldet.Lesen und Video ansehen (24:25) →
Was wurde am E92 M3 aus Japan gemacht?
Sieben Autos standen auf dem Lkw, der im Oktober 2021 bei uns ankam, darunter ein M6 Coupé mit 48.000 km. Bei der BMW-M-Lieferung aus Japan war auch Max’ Neuzugang dabei: ein E92 M3 in Space Grau mit Handschaltung, aus erster Hand und nachlackierungsfrei. Im November folgte die Bestandsaufnahme mit To-do-Liste: Baujahr 2008, S65-V8 mit 4,0 Litern, Ölschwitzen an den originalen Ventildeckeldichtungen und aufgelöste Soft-Touch-Flächen. Auf die Liste kamen Bremse, Pleuellager, Service, Drosselklappen und Ventildeckeldichtungen.
Auf der Hebebühne ging es mit dem Rostcheck am Unterboden weiter: Karosserie und Achsträger ohne Rost, der Motorblock bei 128.000 km trocken, der Unterbodenschutz vollständig. Max zeigt dabei, wie du an Kittnähten und Kanten Unfallspuren erkennst. An Heiligabend 2021 zerlegte er schließlich den Innenraum. Beim Aufbereiten des Innenraums wurde der Teppich nass gereinigt, abgegriffene Knöpfe wurden getauscht, dazu kamen ein neu bezogenes Alcantara-Lenkrad und BMW Performance Sitze.
Was Max aus dem Projekt mitnimmt
Beim Japan-Import zählt die Substanz, der günstigere Preis ist für Max nur eine Zugabe. Die Reihenfolge ist klar: erst die Technik des Antriebsstrangs, dann Aufbereitung und Umbauten. Das Ziel ist ein sportlicher E92 im Clubsport-Stil, der trotzdem funktioniert und durch die AU kommt.
„Aber das Hauptding ist nicht, hier irgendwie einen Billo M3 zu schießen, sondern einen M3 zu schießen mit einer guten Substanz“
Max Pühl · Video vom 21.11.2021, 06:51
Die Teile aus dem Projekt
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Häufige Fragen zum Projekt
Warum gibt es deutsche BMW M3 aus Japan?
Laut Max konnten auch Japaner 2003 oder 2004 einen E46 M3 bestellen, der dann in Japan ausgeliefert wurde. Wir holen solche Autos zurück und machen Projektautos daraus.
Mehr dazu im Beitrag: BMW M Japan-Import: M6, E92 M3 und E46 M3 auf einem Lkw →Max erklärt’s im Video ab 1:59
Woran erkennt man eine undichte Ventildeckeldichtung am S65?
Am Ölschwitzen unten am Motor. Dass die Dichtung noch original ist, erkennt Max an der werkseitigen Dichtmasse. Im Video kommen beide Ventildeckel mit dem Service runter.
Mehr dazu im Beitrag: E92 M3 Japan-Import: Bestandsaufnahme und To-do-Liste →Max erklärt’s im Video ab 9:39
Wie hoch dreht der S65 im E92 M3?
Laut Max kann der 4,0-Liter-V8 „so achteinhalb bis neun“, also 8.500 bis 9.000/min. Ob man das immer ausnutzen muss, stellt er infrage, weil die Leistung ganz oben im Serienzustand nachlässt.
Mehr dazu im Beitrag: E92 M3 Japan-Import: Bestandsaufnahme und To-do-Liste →Max erklärt’s im Video ab 10:59
Wie erkennt man auf der Hebebühne, ob ein Auto einen Unfall hatte?
Laut Max an den originalen Kittnähten und Kanten. Wer sie sich genau anschaut, sieht relativ schnell, ob mit dem Auto mal etwas war.
Mehr dazu im Beitrag: E92 M3 auf Rost prüfen: Unterboden und Unfallspuren →Max erklärt’s im Video ab 4:26
Worauf kommt es beim Kauf eines M3 aus Japan an?
Laut Max auf eine gute Substanz. Der günstigere Preis gegenüber Deutschland ist nur eine Zugabe, und an den späteren Wiederverkaufswert denkt er beim Kauf nicht.
Mehr dazu im Beitrag: E92 M3 auf Rost prüfen: Unterboden und Unfallspuren →Max erklärt’s im Video ab 6:29
Welche BMW hatten Performance Sitze?
Laut Max gab es sie auf Extrabestellung oder als Nachrüstung, zum Beispiel für das E82 135i Coupé, den 1er M und den E92 M3.
Mehr dazu im Beitrag: E92 M3 Innenraum aufbereiten: Teppich, Knöpfe, Performance Sitze →Max erklärt’s im Video ab 7:49
