BMW M6 Aufbereitung: Politur, Keramik und Lackschutzfolie
Im Video von März 2026 kommt der BMW M6 aus Japan von der Aufbereitung zurück. Max zeigt, was Politur, Keramikbeschichtung und Lackschutzfolie gebracht haben, und baut Front und Unterboden wieder zusammen.
Was gehört zur BMW M6 Aufbereitung nach dem Japan-Import?
Vier Schritte: Vorreinigung, Politur, Keramik und Folie. Im Video von März 2026 holt Max den BMW M6 aus Japan bei Erik vom K&S Autoaufbereitungsstudio in Bamberg ab, der die Aufbereitung übernommen hat. Erik erklärt, was er gemacht hat 01:16.
- Fahrzeug
- BMW M6, Japan-Import
- Vorreinigung
- intensiv, alle Ecken und Kanten ausgepinselt
- Politur
- mehrstufig, zwei- bis dreistufig
- Keramik
- Lack, Glasflächen, Felgen, Bremssättel, Endrohre
- Lackschutzfolie
- Scheinwerfer, Frontstoßstange, Motorhaube
- Motor
- komplett gewartet: Filter, Injektoren, Kerzen, Spulen neu
- Intensive Vorreinigung. „Ist ja ein Japaner“, sagt Erik – deshalb wurden alle Ecken und Kanten ausgepinselt.
- Mehrstufige Lackpolitur. Zwei- bis dreistufig, wie Erik sagt. Selbst aus den Winkeln glänzt der Lack laut Max außergewöhnlich.
- Keramikbeschichtung. Jede Oberfläche wurde keramisch beschichtet: Lack, Glasflächen, Felgen, Bremssättel und Endrohre.
- Lackschutzfolie vorn. Scheinwerfer, Frontstoßstange und Motorhaube bekamen ein „kleines Frontpaket“, weil der Zustand das laut Erik hergab.
Warum war die Frontstoßstange bei der Aufbereitung abgebaut?
Damit die Fläche perfekt poliert und komplett mit Steinschlagschutzfolie überzogen werden konnte 03:36. Die Stoßstange wurde dabei auch von innen gereinigt, ebenso das ganze Frontpaket mit der Maske.
In der Werkstatt baut Max die Front wieder zusammen: Stoßstange ran, Spaltmaße einstellen, dann vorn Unterbodenschutz, Unterfahrschutz und die Versteifungsplatte. Die Platte hatte er schon vor der Aufbereitung abgebaut und komplett nass gereinigt.
Auch von unten passt das Ergebnis. Normalerweise wäre dort laut Max noch alles schwarz gewesen, doch Felgen von innen und Radhausschalen sind sauber.
„Ist es nicht schön, dass noch Leute da draußen gibt, die genauso Bock haben auf dieses saubere Arbeiten und Qualität?“
Max im Video 05:30
Wenn du dein Auto nach so einer Aufbereitung selbst wäschst, findest du passende Produkte in der Kategorie Fahrzeugpflege, etwa den MX Motorsports Insektenentferner für Lack, Folie und Keramikversiegelung.
Was steht am M6 nach der Aufbereitung noch an?
Bremse, Reifen und Räder. Diese Themen hat Max bewusst in ein eigenes Video ausgelagert 05:50. Beim Fahrwerk wusste er zum Zeitpunkt des Videos noch nicht, ob er überhaupt etwas macht.
Die Reifen wollte Max ersetzen: Verbaut sind japanische Continental, die es laut Max in Deutschland gar nicht gibt. Er findet sie nicht schön und erwartet nicht, dass sie den erhofften Fahrspaß bringen.
Unter der Haube ist dagegen alles erledigt. Der Motorraum ist sauber, der Motor komplett gewartet mit neuen Filtern, Injektoren, Kerzen und Spulen. Mehr zu Inspektion und Wartung findest du unter Service & Wartung.
Fazit: Wie nah ist der M6 nach der Aufbereitung am Neuzustand?
Sehr nah. Mit Politur, Keramik und Folie an der Front ist der M6 aus Japan nach Max’ Urteil fast wieder im Neuzustand:
„Ich will jetzt nicht immer sagen Neuwagen, aber da fehlt wirklich ganz, ganz wenig zum Neuzustand zurück.“
Max im Video 03:53
Ganz abgeschlossen war das Projekt damit nicht: Als Feinheiten blieben Bremse, Reifen und Räder. Teile für die großen M-Modelle findest du in der Kategorie Tuning-Teile für BMW M5, M8 und X3 M bis X6 M.
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Häufige Fragen
Was gehört zu einer Komplettaufbereitung eines Japan-Imports?
Beim M6 im Video: eine intensive Vorreinigung mit ausgepinselten Ecken und Kanten, eine zwei- bis dreistufige Lackpolitur, Keramik auf allen Oberflächen und Lackschutzfolie an Scheinwerfern, Frontstoßstange und Motorhaube.
Welche Flächen wurden am M6 keramisch beschichtet?
Jede Oberfläche: Lack, Glasflächen, Felgen, Bremssättel und die Endrohre.
Warum wird die Stoßstange zur Aufbereitung abgebaut?
Damit die Fläche perfekt poliert und komplett mit Steinschlagschutzfolie überzogen werden kann. Die Stoßstange wurde dabei auch von innen gereinigt.
Welche Reifen waren auf dem M6 aus Japan montiert?
Japanische Continental-Reifen, die es laut Max in Deutschland gar nicht gibt. Er wollte sie ersetzen, weil er sich davon nicht den erhofften Fahrspaß verspricht.
