Alpina B10 3.3 (E39) aus Japan
BMW Alpina B10 3.3 (E39) · 3,3-Liter-Sechszylinder
Im Juni 2021 kam ein BMW Alpina B10 3.3 auf Basis des E39 aus Japan zu uns, mit 178.655 km und einem gewachsten, rostfreien Unterboden. Hier findest du alle vier Videos und Beiträge zum Projekt: erste Fahrt und Unterboden-Check, neue Xenon-Scheinwerfer, die undichte Servolenkung und die Alpina Softline Felgen mit hohler Speiche.
- 4
- Videos mit Beitrag
- 1:13 h
- Video insgesamt
- 1
- passende Teile im Shop
Alle 4 Teile in der richtigen Reihenfolge
Kommt ein neuer Teil dazu, erscheint er hier automatisch.
Alpina B10 3.3 (E39) aus Japan: erste Fahrt und UnterbodenIm Juni 2021 kam ein BMW Alpina B10 3.3 (E39) aus Japan per Lkw über Rotterdam bei uns an, mit 178.655 km auf dem Tacho.Lesen und Video ansehen (32:22) →
Teil 2Video vom 26.06.2021
E39 Xenon-Scheinwerfer: Warum der Alpina B10 neue bekamGebrauchte E39-Scheinwerfer hatten abgebrochene Halter, einen gebrochenen Pin der Leuchtweitenregulierung sowie nachgebaute und polierte Gläser.Lesen und Video ansehen (15:08) →
Teil 3Video vom 02.07.2021
E39 Servolenkung undicht: Ursache und Lösung am AlpinaDer Ölfilm am Unterboden kam von der Zulaufleitung zur Servopumpe, deren Schlauch am Luftfilterkasten gescheuert hatte.Lesen und Video ansehen (10:34) →
Teil 4Video vom 04.07.2021
Alpina Softline Felgen erklärt: Update vom Alpina B10 (E39)Bei Alpina Softline Felgen sieht man weder Ventil noch aufgeklebte Gewichte – mit Nabendeckel wirkt das Rad rundum clean.Lesen und Video ansehen (15:21) →
Was haben wir am Alpina B10 E39 aus Japan gemacht?
Der B10 kam im Juni 2021 per Lkw über Rotterdam. Vor dem ersten Start prüfte Max Kühlwasser und Öl, füllte einen Liter Castrol nach und tankte 20 Liter frischen Sprit. Im Video zu erster Fahrt und Unterboden-Check zeigte sich auf der Bühne ein gewachster Unterboden ohne Rost, für Max damals der Grund, auf Japan-Importe zu setzen. Ein Museumsstück war der Alpina trotzdem nicht: Der Himmel löste sich, die Einstiegsleisten waren kaputt, und neue Scheinwerfer standen auf der Liste.
Ein gebrauchter Satz E39-Scheinwerfer hatte abgebrochene Halter, einen gebrochenen Pin der Leuchtweitenregulierung und ein nachgebautes Glas. Als Rechtslenker brauchte der B10 ohnehin neue, deshalb bekam er neue Xenon-Scheinwerfer von Hella, dazu frische Flüssigkeiten. Im Juli 2021 fand Max die Ursache für den verölten Unterboden: Bei der undichten Servolenkung hatte die Zulaufleitung zur Servopumpe am Luftfilterkasten gescheuert. Danach folgten Smart Repair, neue Radhausschalen, Embleme und Nabendeckel, und Max erklärt die Alpina Softline Felgen, die über eine hohle Speiche mit Luft befüllt werden.
Was Max aus dem Projekt mitnimmt
Die Substanz entscheidet. Bei Radhäusern ohne Flugrost erneuert Max auch Kunststoffteile, Dichtungen und Leitungen, obwohl er ursprünglich gar nicht so viele Teile bestellen wollte. Anfangs wollte er den Alpina nur waschen und etwas polieren, am Ende wurde daraus ein echtes Projekt.
„Das ist Substanz. Und deswegen kaufe ich japanische Autos.“
Max Pühl · Video vom 06.06.2021, 28:47
Die Teile aus dem Projekt
Alle Teile für 1er–5er →
Häufige Fragen zum Projekt
Was ist der Alpina B10 3.3 aus dem Video?
Ein Alpina auf Basis des BMW E39 mit 3,3-Liter-Sechszylinder und Wandlerautomatik mit Switch-Tronic. Unser Exemplar kam aus Japan und hatte 178.655 km auf dem Tacho.
Mehr dazu im Beitrag: Alpina B10 3.3 (E39) aus Japan: erste Fahrt und Unterboden →Max erklärt’s im Video ab 3:24
Warum setzte Max 2021 auf BMW aus Japan?
Wegen der Substanz: Einen E39 aus Deutschland mit so einem Unterboden hielt Max für kaum zu finden. Einer seiner früheren E39 war von vorne bis hinten gerostet.
Mehr dazu im Beitrag: Alpina B10 3.3 (E39) aus Japan: erste Fahrt und Unterboden →Max erklärt’s im Video ab 28:47
Worauf muss man bei gebrauchten E39-Scheinwerfern achten?
Auf abgebrochene Halter, einen abgebrochenen Pin der Leuchtweitenregulierung mit losem Reflektor sowie nachgebaute oder polierte Gläser. All das hatte der Satz, den Max gekauft und zurückgeschickt hat.
Mehr dazu im Beitrag: E39 Xenon-Scheinwerfer: Warum der Alpina B10 neue bekam →Max erklärt’s im Video ab 3:39
Braucht ein Rechtslenker aus Japan neue Scheinwerfer?
Ja. Die Lichtverteilung eines Rechtslenkers passt nicht zu unseren Vorschriften, deshalb hätte der Alpina B10 laut Max so oder so neue Scheinwerfer gebraucht.
Mehr dazu im Beitrag: E39 Xenon-Scheinwerfer: Warum der Alpina B10 neue bekam →Max erklärt’s im Video ab 5:08
Warum ist die Servolenkung am E39 undicht?
Beim E39 Alpina im Video war die Zulaufleitung zur Servopumpe oben undicht, weil der Schlauch am Luftfilterkasten gerieben hatte. Max verlegte ihn frei und wechselte das Lenköl komplett.
Mehr dazu im Beitrag: E39 Servolenkung undicht: Ursache und Lösung am Alpina →Max erklärt’s im Video ab 7:02
Wie wird eine Alpina Softline Felge mit Luft befüllt?
Über das einzige Ventil an einer Speiche, die innen hohl ist. Durch diese Speiche wird die Felge mit Luft befüllt, erklärt Max.
Mehr dazu im Beitrag: Alpina Softline Felgen erklärt: Update vom Alpina B10 (E39) →Max erklärt’s im Video ab 12:15
