BMW M2 G87 als Track-Tool? Warum Max ihn doch verkaufte
Im Video von Dezember 2024 verabschiedet sich Max von seinem BMW M2 G87. Er erklärt, warum aus dem geplanten Track-Tool nichts wurde, was ein lange stehender F80 M3 mit der Entscheidung zu tun hat und wie sein Fazit zum G87 ausfällt.
Warum hat Max seinen BMW M2 G87 verkauft?
Weil der BMW M2 G87 als Track-Tool für Max nicht infrage kam und ihm die Zeit zum Fahren fehlte. Im Video von Dezember 2024 hält Max den Fahrzeugbrief in der Hand: Sein BMW M2 G87 geht nach gut sechs Monaten an einen neuen Besitzer 01:01.
Bestellt hatte er den M2 im November 2023, abgeholt im Mai 2024 in der BMW Welt. Es war sein erstes BMW-M-Neufahrzeug – ein Kindheitstraum, der den Abschied schwer machte.
- Modell
- BMW M2 G87
- Abholung
- Mai 2024, BMW Welt
- Laufleistung
- rund 7.000 km beim Verkauf
- Software
- nie getunt
- Zustand
- zurückgebaut in den Auslieferungszustand, komplette XPEL-Folierung
Für den Verkauf baute Max alles zurück: Abgasanlage, Downpipe, Ansaugung, Domstreben, Belüftung, Fahrwerk und Federn. Dazu kam schlicht Platzmangel – laut Max hatte er rund 20 Projekte im Kopf und viele Autos in den Hallen.
Die Teileentwicklung am G87 war da weitgehend erledigt: Abgasstrang und Leistungsgutachten waren fertig, die Body Parts nahezu abgeschlossen und auf dem Weg zur TÜV-Prüfung. Mehr dazu findest du auf unserer Seite Aeroteile für G8x und G87 und bei unserer Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87.
Lohnt sich der Umbau eines G87 M2 zum leichten Track-Tool?
Für Max nicht. Nach der letzten Nordschleifen-Saison und dem Einschlag mit seinem M4 wollte er den M2 nicht auf der Rennstrecke kaputt fahren 01:40.
Dazu kommt das Gewicht: Ab Werk ist der G87 laut Max nicht der leichteste. Ihn wirklich leicht zu machen, hätte einen Aufwand bedeutet, der in keiner Relation stand. Und selbst danach wäre er nicht wirklich leicht – im Auto bliebe kaum mehr als ein Bildschirm für Tempo und Drehzahl.
Dabei fährt der M2 schon im Serienzustand beeindruckend. Wie krass er original auf der Rennstrecke geht, hätte Max nie gedacht:
„Also es ist wirklich ein brutal gutes Auto.“
Max im Video 02:31
Warum bekommt ein lange stehendes Auto Elektronikprobleme?
Beim F80 im Video vermutlich wegen der Batterie. Der F80 M3 aus erster Hand mit 16.000 km stand bei Max zwei bis zweieinhalb Jahre – und machte plötzlich extreme Elektronikprobleme. Wahrscheinliche Ursache laut Max: Unterspannung der Batterie, obwohl ein Ladegerät dranhing 07:27.
Dazu kamen Valvetronic-Fehler: Öffnet man die Tür, hört man den Verstellmotor knacken. Das Auto macht sich laut Max selbst kaputt, weil es nicht gefahren wird.
„Diese Autos müssen gefahren werden.“
Max im Video 07:38
Auch das war ein Grund für den Verkauf: Unter dem Jahr hat Max wenig Zeit, seine Autos zu bewegen, und wenn, dann nur kurz. Wie du ein Auto nach langer Standzeit wieder in Betrieb nimmst, zeigt unser Beitrag Auto nach Standzeit wieder in Betrieb nehmen.
Würde Max den G87 M2 wieder genauso konfigurieren?
Ja – und zwar ohne Track-Paket 10:44. Ausstattung und Interieur fand Max perfekt. Er würde ihn wahrscheinlich wieder schwarz-schwarz bestellen, außer eine Farbe haut ihn richtig vom Hocker.
Beim Design hat sich seine Meinung gedreht. Beim ersten Bild fand Max den G87 hässlich. Nach sechs Monaten im Alltag, auf Fahrten nach München und zur Nordschleife, hat er ihn lieben gelernt – gerade bei Rad-Reifen-Kombinationen und Tiefe hält er das Auto für sehr gelungen.
Wie Max den M2 damals konfiguriert hat, steht in unserem Beitrag BMW M2 G87 Konfiguration.
Fazit: War der Verkauf des G87 M2 die richtige Entscheidung?
Für Max ja, auch wenn es ihm schwerfiel. Den M2 auf der Rennstrecke zu riskieren oder ihn ungenutzt stehen zu lassen, kam für ihn nicht infrage.
Als Auto hat ihn der G87 bis zum Schluss überzeugt: Was der M2 original auf der Nordschleife zeigte, hätte Max so nicht erwartet. Teile für die G-Modelle findest du in unserer Kategorie Tuning-Teile für BMW M2 G87, M3 G80/G81 & M4 G82/G83.
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Häufige Fragen
Warum hat Max seinen BMW M2 G87 verkauft?
Er wollte das Auto nicht auf der Rennstrecke kaputt fahren, ein echter Leichtbau stand für ihn in keiner Relation, und für seine vielen Projekte fehlte ihm die Zeit zum Fahren.
Lohnt sich der Umbau eines G87 M2 zum leichten Track-Tool?
Für Max nicht. Der Aufwand wäre riesig, und selbst danach wäre der M2 nicht wirklich leicht – im Auto bliebe kaum mehr als ein Bildschirm für Tempo und Drehzahl.
Warum bekommt ein lange stehendes Auto Elektronikprobleme?
Beim F80 M3 im Video lag es laut Max wahrscheinlich an Unterspannung der Batterie – obwohl ein Ladegerät dranhing. Nach langer Standzeit meldete das Auto zudem Valvetronic-Fehler.
Würde Max den G87 M2 wieder genauso konfigurieren?
Ja, ohne Track-Paket. Ausstattung und Interieur fand er perfekt; nur eine Farbe, die ihn richtig umhaut, könnte ihn noch umstimmen.
