Audi R8 V10 nach Softwareupdate: Ein Werkstatttag bei MX
Ein Werkstatttag bei MX Motorsports im September 2024: Max holt einem Audi R8 V10 nach einem Softwareupdate die Leistung per Software zurück. Dazu zeigt er den Check-up beim Einfahrservice eines G87 M2, die Reinigung speckiger Ledersitze und einen M2-Cup-Spoiler.
Das Wichtigste in Kürze
- Den Audi R8 V10 setzte Max nach einem Softwareupdate auf Serie zurück und legte mit Zündwinkel und Kraftstoff nach – die Hardware blieb Serie.
- Zum Einfahrservice gehört laut Max ein Check-up: Schrauben, Clips, Leitungen von ABS- und Belagfühlern, Tragbild der Bremsscheiben.
- Eine Einfahrsoftware gibt es beim G87 M2 laut Max nicht – die Autos sind ab Werk offen.
- Speckiges Leder: einsprühen, kurz einwirken lassen, mit weicher Pferdehaarbürste reinigen und mit gut ausgewrungenem Lappen abnehmen.
Inhalt7 Abschnitte
Was hilft, wenn ein Audi R8 V10 nach einem Softwareupdate schwächer läuft?
Bei diesem Audi R8 V10 half der Weg zurück: Nach dem Softwareupdate setzte Max den R8 auf den Serienzustand zurück und legte per Software noch „eine Schippe obendrauf“ 01:19.
Nach dem Update fühlte sich der V10-Sauger laut Max tot an: wenig Leistung, viel Sprit, kein Geballer mehr. Die Schippe obendrauf waren ein verschobener Zündwinkel und etwas mehr Kraftstoff, an der Hardware änderte sich nichts:
„Alles Serie, Originalauspuff, Original alles nichts, nichts gemacht. Wir haben jetzt nur Software gemacht.“
Max im Video 13:22
Auf der Probefahrt war Max sichtlich zufrieden: „Der geht echt gut.“ Mehr zum Zehnzylinder steht auf unserer Seite Audi R8 V10 Leistungssteigerung.
Was wird beim Einfahrservice außer dem Ölwechsel geprüft?
Ein Check-up des ganzen Autos, vor allem am Fahrgestell. Im Video bekam ein schwarzer BMW M2 G87 mit Handschalter nach knapp 2.000 Kilometern seinen Einfahrservice 15:35.
„Einfahrservice heißt übrigens nicht nur Altöl raus, Öl rein, sondern auch ein bisschen einen Check-up machen.“
Max im Video 16:21
Auch Neuwagen bauen Menschen zusammen, da kann mal eine Schraube locker sein oder ein Clip fehlen. So ging Max vor:
- Öl ablassen. Das Motoröl kommt zuerst raus und tropft ab, während andere Arbeiten laufen.
- Leitungen prüfen. Oft sitzen die Leitungen von ABS- und Bremsbelagfühlern nicht richtig oder sind nicht eingehängt.
- Verschraubungen kontrollieren. Alles, was im Werk jemand von Hand anzieht, ist blau markiert. Max verlässt sich trotzdem nicht darauf.
- Bremsscheiben ansehen. Das Tragbild zeigt, ob Bremse und Beläge passen. Hier waren am Rand noch Frässpuren: Der Fahrer hatte wenig gebremst.
- Differenzial checken. Am M2 war alles dicht.
Dazu bekam der M2 H&R-Tieferlegungsfedern (30/20) und Spurplatten. Das ist dezent, macht sich laut Max aber echt gut. Beides für den G87 gibt es bei uns im H&R Fahrdynamik-Paket Street+.
Was beim Ölwechsel selbst zählt, zeigt unser Beitrag zum Einfahrservice beim G87 M2. Mehr unter Service & Wartung.
Gibt es beim G87 M2 eine Einfahrsoftware?
Nein. Laut Max sind die Autos direkt ab Werk offen, ein Flashen beim Einfahrservice wie früher gibt es nicht mehr 09:56.
Wer sich mehr Gasannahme untenrum wünscht, ist beim Softwaretuning richtig. Dort will Max beim G-Modell noch nachlegen.
Wie bekommst du speckige Ledersitze wieder sauber?
Mit Reiniger, kurzer Einwirkzeit, einer weichen Bürste und einem gut ausgewrungenen Lappen. Max zeigt das an einem Fünfer mit rund 98.000 Kilometern, dessen Lenkrad und Sitze speckig waren 14:28.
Das einst matte Leder glänzte, zwischen den Nähten saß Dreck. Laut Max ist das normaler Straßendreck von Kleidung und Händen.
- Aussaugen. Erst den losen Dreck holen.
- Einsprühen und einwirken lassen. Den Sitz mit Reiniger benetzen, etwa eine Minute warten. Weiter oben nimmt Max Lederreinigungsschaum.
- Bürsten. Eine ganz weiche Pferdehaarbürste reinigt porentief, ohne Top Coat oder Leder zu verletzen.
- Abnehmen. Mit einem nassen, gut ausgewrungenen Lappen nachwischen.
- Wiederholen. Bei so viel Schmutz reicht laut Max ein Durchgang nicht.
Danach sah der Innenraum laut Max fast aus wie neu, selbst Risse fielen weniger auf. Löcher, Kratzer durch Ringe oder aufgerissenes Leder macht aber kein Reiniger wieder neu.
Wring den Lappen richtig gut aus, sodass er nicht mehr nass ist, bevor du damit übers Leder gehst.
Max spricht im Video von unserem Lederreiniger. Für Leder, Alcantara und Kunststoff führen wir den MX Motorsports Innenraumreiniger, dazu passt unsere Innenraum- und Lederbürste aus Rosshaar.
Warum benutzen wir keine Lenkradschoner?
Weil lose Plastikschoner keinen Grip bieten und bei einer Probefahrt zum Sicherheitsrisiko werden können 14:04. Stattdessen gibt es Sitzschoner, frische Arbeitskleidung und vor jeder Fahrt gewaschene Hände.
Warum bekommt der M2-Cup-Spoiler am F87 Klarlack?
Weil er ein reines Motorsportteil ist, der M2 aber auf der Straße fährt. Max hat den Flügel an einem F87 M2 Competition probemontiert, gebohrt und gefräst 01:52.
Das Design ist laut Max „so ’n bisschen Old School angelehnt“. Im Rennsport ist der Flügel ein Nutzteil: Ist er kaputt, kommt ein neuer dran, die Füße sind einfach gegossener Kunststoff.
Weil der Flügel am Straßenauto eingetragen wird, bekommen Flügelbrett und Füße zweimal Klarlack und Hochglanzschwarz, passend zu den Shadowline-Leisten. Mehr unter Heckflügel-Montage.
Fazit: Was zeigt der Werkstatttag mit dem Audi R8 V10?
Beim R8 kostete ein Softwareupdate laut Max spürbar Leistung, zurückgeholt wurde sie allein per Software. Beim G87 zeigt der Einfahrservice, dass auch ein Neuwagen einen genauen Blick aufs Fahrwerk verdient.
Beim Leder machen ein paar Minuten mit Reiniger und Bürste viel aus, ersetzen aber kein beschädigtes Leder. Zum Schluss baute Max an einem estorilblauen E46 M3 mit SMG, der eine Airbox und einen CSL-Datensatz bekommen sollte.
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Häufige Fragen
Gibt es beim BMW M2 G87 eine Einfahrsoftware?
Nein. Laut Max sind die Autos direkt ab Werk offen. Ein Flashen beim Einfahrservice, wie es früher üblich war, gibt es nicht mehr.
Was wird beim Einfahrservice außer dem Ölwechsel geprüft?
Max kontrolliert vor allem das Fahrgestell: lockere Schrauben, fehlende Clips, die Leitungen von ABS- und Bremsbelagfühlern, das Tragbild der Bremsscheiben und die Dichtheit des Differenzials.
Was hat MX am Audi R8 V10 nach dem Softwareupdate gemacht?
Der R8 wurde auf den Serienzustand zurückgesetzt und bekam zusätzlich einen verschobenen Zündwinkel und etwas mehr Kraftstoff. Die Hardware inklusive Auspuff blieb komplett Serie.
Warum nutzt MX Motorsports keine Lenkradschoner?
Lose Schoner aus Plastik bieten laut Max keinen Grip und können bei einer Probefahrt zum Sicherheitsrisiko werden. Stattdessen gibt es Sitzschoner, saubere Kleidung und gewaschene Hände.
Macht ein Lederreiniger beschädigtes Leder wieder wie neu?
Nein. Feine Risse fallen nach der Reinigung weniger auf, aber Löcher, Kratzer durch Ringe oder aufgerissenes Leder bleiben. Dann hilft laut Max nur ein neues Teil, etwa ein neues Lenkrad.
