Bremsenbelüftung am BMW M2 Competition F87
BMW M2 Competition F87
Am BMW M2 Competition eines Kunden gab die Serienbremse auf einem Trackday nach kurzer Zeit auf. In zwei Videos von September und Oktober 2021 sucht Max mit Zocky von Speed Engineering die Ursache, lässt das Radhaus per Laser scannen und baut eine 3D-gedruckte Bremsenbelüftung ein. Hier findest du beide Teile, die Erkenntnisse und Antworten.
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M2 Competition Bremse überhitzt: Ursachen und BremsbelüftungUrsachen für eine zu heiße Bremse laut Max: Gewicht, zu kleine Bremse, schlechte Belüftung, falsche Beläge und der Fahrer.Lesen und Video ansehen (36:19) →
Teil 2Video vom 10.10.2021
Bremsenbelüftung am M2 F87 nachrüsten: Einbau, Regen, KiesbettDas Kit für den M2 Competition besteht aus Luftleitkanal, Ankerblech, Schlauch und Schellen; die Luftleitteile sind aus PETG 3D-gedruckt.Lesen und Video ansehen (17:06) →
Warum überhitzt die Bremse am BMW M2 Competition?
Im September 2021 kommt ein knapp ein Jahr alter M2 Competition zu uns, mit OZ-Rädern und unserer ECE-Abgasanlage ab OPF. Auf einem privaten Trackday hatte die Serienbremse nach relativ kurzer Zeit aufgegeben. Im ersten Video klärt Max, warum die Bremse am M2 Competition überhitzt: Infrage kommen Gewicht, eine zu kleine Bremse, schlechte Belüftung, falsche Beläge und der Fahrer. Verbaut ist ab Werk die größte Stahlbremse für das Modell, mit Sechskolbensattel, Compound-Scheibe und BMW-M-Belägen. Innen zeigt die Scheibe starke Hitzerisse und Verfärbung. Die Schwachstelle sieht Max in der Belüftung: Der Serienkanal endet ohne Führung im Radkasten. Zocky von Speed Engineering erklärt, dass die Kühlluft ins Zentrum der innenbelüfteten Scheibe gehört (im Video ab 16:18) und dicke Schläuche wegen Bauraum und Querschnittssprüngen nicht helfen. Am Ende ist das Radhaus per Laser gescannt.
Im Oktober 2021 zeigt Max, wie sich die Bremsenbelüftung am M2 F87 nachrüsten lässt. Das Kit von Speed Engineering besteht aus Luftleitkanal, Ankerblech, Schlauch und Schellen, die Luftleitteile sind aus PETG 3D-gedruckt. Der neue Kanal umschließt den Serienkanal und sitzt an originalen Befestigungspunkten, das Ankerblech passt mit den originalen Schrauben. Den Schlauch verlegt Max bei voll eingeschlagenem Rad, damit er nicht zu kurz ist und nicht unter Spannung steht. Der angeschrägte Auslass bläst die Luft in den Bremsscheibentopf statt direkt auf die Scheibe. Bei Regen kommt laut Hersteller höchstens Sprühwasser durch.
Was Max aus dem Projekt mitnimmt
Die Serienbremse des M2 Competition ist gut und groß, die Schwachstelle für den Trackeinsatz ist die Belüftung. Weil die Bremse ein Sicherheitsthema ist, gehören alle Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel nach Herstellervorgabe angezogen; ohne Erfahrung lässt du den Einbau laut Max besser eine Werkstatt machen.
„Es ist unglaublich, wie viel hinter bisschen Schlauch und bisschen Blech steckt.“
Max Pühl · Video vom 25.09.2021, 29:19
Die Teile aus dem Projekt
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Häufige Fragen zum Projekt
Warum überhitzt die Bremse am BMW M2 auf der Rennstrecke?
Laut Max kommen dafür Fahrzeuggewicht, eine zu kleine Bremse, schlechte Belüftung, falsche Beläge und die Fahrweise infrage. Beim M2 Competition im Video war die Belüftung die Schwachstelle.
Mehr dazu im Beitrag: M2 Competition Bremse überhitzt: Ursachen und Bremsbelüftung →Max erklärt’s im Video ab 2:34
Was sind Hotspots auf der Bremsscheibe?
Stellen, an denen sich durch extreme Hitze punktuell unterschiedlich viel Belagmaterial auf die Scheibe aufträgt. Dadurch fängt die Scheibe an zu schlagen.
Mehr dazu im Beitrag: M2 Competition Bremse überhitzt: Ursachen und Bremsbelüftung →Max erklärt’s im Video ab 14:17
Wohin muss die Kühlluft bei einer Bremsbelüftung?
Ins Zentrum der innenbelüfteten Scheibe, dann kühlt sie die Scheibe von innen. Punktuelles Anblasen der Reibfläche kühlt ungleichmäßig und führt zu ungleichem Verschleiß.
Mehr dazu im Beitrag: M2 Competition Bremse überhitzt: Ursachen und Bremsbelüftung →Max erklärt’s im Video ab 16:18
Bringen dicke Bremsluftschläuche mehr Kühlung?
Nein. Im Radkasten fehlt der Platz, und wird der Querschnitt erst enger und dann wieder größer, entstehen Turbulenzen, die die Luft bremsen.
Mehr dazu im Beitrag: M2 Competition Bremse überhitzt: Ursachen und Bremsbelüftung →Max erklärt’s im Video ab 18:30
Kann ich eine Bremsenbelüftung selbst einbauen?
Max hält den Einbau für überschaubar, betont aber den Sicherheitsaspekt: Schrauben nach Herstellervorgaben mit dem Drehmomentschlüssel anziehen. Wer keine Erfahrung hat, sollte das laut Max eine Werkstatt machen lassen.
Mehr dazu im Beitrag: Bremsenbelüftung am M2 F87 nachrüsten: Einbau, Regen, Kiesbett →Max erklärt’s im Video ab 6:43
Kommt bei Regen Wasser durch die Bremsenbelüftung?
Laut Hersteller höchstens Sprühwasser, nicht mehr als ohnehin von unten an die Scheibe kommt. Durch den 90-Grad-Knick im Kanal fließt kein Wasser durch.
Mehr dazu im Beitrag: Bremsenbelüftung am M2 F87 nachrüsten: Einbau, Regen, Kiesbett →Max erklärt’s im Video ab 12:13
