Der Klang, den der M2 Competition mit OPF ab Werk vermissen lässt – mit ECE-Genehmigung. Seit dem Ottopartikelfilter klingt der S55 im M2 Competition deutlich gedämpfter. Unsere Klappenabgasanlage beginnt nach dem OPF, ist ECE-genehmigt und damit eintragungsfrei. Mit geschlossener Klappe dämpft sie kräftig, mit offener Klappe bekommt der Reihensechser seinen Charakter zurück – sportlich im mittleren und oberen Drehzahlbereich, ohne zu dröhnen.
Die Variante „ab Downpipe (Race)“ ist ein Teil ohne Straßenzulassung. Nicht zugelassen für den öffentlichen Straßenverkehr – Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung. Für diese Variante muss die Motorsteuerung angepasst werden.
Das Wichtigste auf einen Blick
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ECE-Genehmigung (Varianten ab OPF): eintragungsfrei, die ECE-Plakette sitzt auf dem Endschalldämpfer
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Ab OPF: Katalysatoren und Ottopartikelfilter bleiben unverändert
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Eigenentwicklung: Der Endschalldämpfer ist neu aufgebaut und verschwindet von hinten gesehen hinter dem Diffusor
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Verlängerungskabel inklusive: Die Abgasklappe sitzt weiter hinten als in Serie, die Kabel mit passenden Steckern sind wasserdicht und Plug & Play
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Edelstahl statt Titan: voller, dumpfer Klang
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Endrohre nach Wahl: Stahl (4 × 100 mm) oder Carbon
Passend für
| Modell |
Baureihe |
Motor |
| BMW M2 Competition mit Ottopartikelfilter |
F87 |
S55 |
Die drei Varianten
| Variante |
Aufbau |
Zulassung |
| ab OPF inkl. Stahl Endrohren |
beginnt nach dem OPF
Endrohre: Stahl |
ECE, eintragungsfrei |
| ab OPF inkl. Carbon Endrohren |
beginnt nach dem OPF
Endrohre: Carbon |
ECE, eintragungsfrei |
| ab Downpipe (Race) inkl. Carbon Endrohren |
beginnt nach den Downpipes
Endrohre: Carbon |
Teil ohne Straßenzulassung |
Klappe zu, Klappe auf
Der Unterschied zwischen geschlossener und offener Klappe ist groß. Die Klappen steuert dein M2 wie ab Werk: Im Efficient-Modus bleiben sie zu oder werden über das Gaspedal geregelt, in den sportlichen Modi öffnen sie. So fährst du lange Strecken entspannt und hast den vollen Klang, wenn du ihn willst.
Einbau bei MX Motorsports
Die Anlage ersetzt die Serienanlage ab dem OPF, die Klappen werden über die mitgelieferten Kabel angeschlossen. Nach dem ersten Heißfahren richten wir die Edelstahl-Endrohre noch einmal aus. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das Anfrageformular an. Mehr zu unseren Anlagen findest du auf der Seite Abgasanlagen und Downpipes für BMW. Die Garantiebedingungen nennen wir dir gern auf Anfrage. Für die Schweiz erstellen wir dir eine CH-Eignungserklärung.
Video: Ein neuer M2 Competition bekommt die Anlage
Max zeigt ECE-Plakette, Endschalldämpfer und Endrohre, baut die Anlage ein und macht den Soundcheck mit Klappe zu und auf – Video ab 11:51 ansehen.
Häufige Fragen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Die beiden Varianten ab OPF nicht – sie haben eine ECE-Genehmigung und sind eintragungsfrei.
Warum liegen Verlängerungskabel bei?
Weil der Endschalldämpfer anders aufgebaut ist, sitzt die Abgasklappe ein Stück weiter hinten als in Serie. Die Kabel verbinden sie mit dem Serienstecker.
Müssen die Endrohre nachjustiert werden?
Ja, einmal: Erst wenn die Edelstahlanlage richtig warm war, werden die Endrohre final ausgerichtet. Das ist normal.
Was ist bei der Race-Variante anders?
Diese Variante beginnt direkt nach den Downpipes, deshalb muss die Motorsteuerung angepasst werden. Die Race-Variante ist ein Teil ohne Straßenzulassung – Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.
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