Kupplung fest nach Standzeit: Kein Gang im Alpina B3 (E36)

Knapp ein Jahr stand Max’ Alpina B3 (E36) in der Tiefgarage – danach ging kein Gang mehr rein. Im Video vom Oktober 2021 zeigt er, wie sich die vermutlich festgegammelte Kupplung bemerkbar machte und was er versucht hat.

MX Motorsports · Wissen aus dem Video mit Max 2 Min. Lesezeit

Im Video – direkt zur Stelle springen:

Was passiert, wenn ein Auto mit Schaltgetriebe lange steht?

Im schlimmsten Fall geht danach kein Gang mehr rein, weil die Kupplung nach der Standzeit fest ist. Genau das vermutete Max im Video vom Oktober 2021 an seinem Alpina B3 (E36), der knapp ein Jahr in einer Tiefgarage gestanden hatte 04:05.

9.215 kmzeigte der Tacho des Alpina B3 nach knapp einem Jahr Standzeit.

Wie Max den B3 geholt hat, liest du im ersten Teil zum Alpina B3 3.0. Anmelden wollte Max ihn vorerst nicht, bewegen aber schon.

Erstes Opfer der Standzeit war die Batterie: Der B3 war laut Max „mausetot“. Überbrückt wurde deshalb mit einem E36 M3 Touring mit S50B32.

Nach mehreren Anläufen sprang der Alpina an, und es leuchtete keine Warnlampe. Neu eingeben musste Max nur die Uhrzeit und wahrscheinlich den Radiocode.

Woran erkennt man eine festsitzende Kupplung nach langer Standzeit?

Am Alpina daran, dass das Auto bei getretener Kupplung losrollen wollte. Max trat die Kupplung, drückte den Schalthebel nach vorn, und der B3 fing an zu rollen 09:33. Das Auto wollte also los, nur der Gang ging nicht rein.

Seine Vermutung: Die Kupplung ist zusammengegammelt und geht nicht mehr auseinander. Im besten Fall, so Max, ist sie nur durch etwas Luftfeuchtigkeit festgegammelt.

„Und genau deswegen sollte man Autos bewegen.“

Max im Video 09:44

Was hilft, wenn nach langer Standzeit kein Gang reingeht?

Beim Alpina half nichts von dem, was Max vor Ort versuchte. Er ging dabei Schritt für Schritt vor 10:40:

  1. Neustart. Motor aus und wieder an.
  2. Gas. Etwas Gas geben.
  3. Kupplung. Das Pedal dauerhaft getreten, dann wieder losgelassen.

Gewalt wollte Max bewusst nicht anwenden. Damit stand für ihn fest, dass er am Alpina das Getriebe ausbauen muss.

Dafür musste das Auto aber erst aus der Tiefgarage im Keller geholt werden, und das passierte nicht mehr im Video. Max war danach weniger verärgert als traurig: Der Alpina „steht sich kaputt“.

Plan B: Das E36 Ringtool

Als Ersatz holte Max sein E36 Ringtool mit M52B28, das laut Max ebenfalls viel zu lange gestanden hatte. Die Dbilas-Einzeldrossel war zu diesem Zeitpunkt ausgebaut.

Der Grund: Im heißen Zustand hingen die Drosselklappen. Deshalb saß vorerst wieder eine M50-Brücke auf dem Motor. Am Ende des Videos sprang aber auch das Ringtool nicht an.

Was wurde am E36 Touring in Imolarot restauriert?

Vorderachse, Bremse, Hinterachse und Unterboden. Den E36 Touring zeigte Max vor dem Gang in die Tiefgarage als Zwischenstand, laut Max ausschließlich mit Original-BMW-Teilen 01:24.

„Das ist ja eigentlich nicht nur so ein bisschen Projekt und Schrauben, sondern das ist eine Restauration.“

Max im Video 01:09
Farbe
vorher Kosmosschwarz, jetzt Imolarot II
Vorderachse
Spurstange neu, Lenkung gereinigt und revidiert, alle Gummiteile und Dichtungen neu
Fahrwerk
Zweifach-Clubsport
Bremse
E46-330i-Anlage mit neuen Sätteln, originalen Belägen und Compound-Scheiben
Hinterachse
Versteifungsbleche, Sturzstreben, starr gelagerter Achsträger, Uniball in den Längslenkern
Unterboden
komplett neu lackiert, beschichtet und gewachst

Die Versteifungsbleche an der Hinterachse wurden eingeschweißt, weil das Auto laut Max auch etwas schneller bewegt werden soll. Rost hatte der Unterboden kaum.

Wie wir solche Projekte angehen, steht auf unserer Seite Restauration. Teile für die Baureihe findest du in der Kategorie Teile für BMW E36 & E46.

Fazit: Wie gefährlich ist lange Standzeit für ein Sammlerauto?

Der Alpina zeigt es deutlich: Wenig Kilometer und ein Platz in der Tiefgarage schützen nicht vor Standschäden. Nach knapp einem Jahr war die Batterie leer, und kein Gang ließ sich mehr einlegen.

Ob wirklich die Kupplung schuld ist, war im Video noch offen. Max’ Lehre daraus ist trotzdem klar: Autos müssen bewegt werden, auch ein Sammlerauto.

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Häufige Fragen

Kann eine Kupplung durch lange Standzeit festgehen?

Das vermutete Max beim Alpina B3: Nach knapp einem Jahr Standzeit ließ sich kein Gang mehr einlegen. Er ging davon aus, dass die Kupplung zusammengegammelt war, eventuell durch Luftfeuchtigkeit.

Max erklärt’s im Video ab 9:44 →

Was hat Max versucht, um den Gang wieder einzulegen?

Motor aus und wieder an, etwas Gas geben, die Kupplung dauerhaft treten und wieder loslassen. Nichts davon half, und Gewalt wollte er bewusst nicht anwenden.

Max erklärt’s im Video ab 10:40 →

Wie viele Kilometer hat der Alpina B3 im Video?

Der Tacho zeigte 9.215 km. Vor dem Video hatte der B3 knapp ein Jahr in einer Tiefgarage gestanden.

Max erklärt’s im Video ab 7:03 →

Was wurde an der Hinterachse des E36 Touring gemacht?

Es wurden Versteifungsbleche eingeschweißt, Sturzstreben verbaut, der Achsträger starr gelagert und Uniball in die Längslenker gesetzt. Das Auto soll laut Max auch etwas schneller bewegt werden.

Max erklärt’s im Video ab 2:54 →

Warum war die Einzeldrossel im E36 Ringtool ausgebaut?

Laut Max hingen die Drosselklappen im heißen Zustand. Deshalb kam vorerst wieder die M50-Brücke drauf.

Max erklärt’s im Video ab 12:52 →
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