Alpina B3 3.0 (E36) mit 9.215 km: Sammlerstück aus erster Hand

Wie viel Leistung hat der Alpina B3 3.0 E36?

250 PS und 320 Newtonmeter aus einem 3,0-Liter-Sechszylinder. So fasst Max die Eckdaten des Alpina B3 3.0 E36 zusammen, den er im Video vom Dezember 2020 als Limousine aus erster Hand übernimmt 06:05.

Die Höchstgeschwindigkeit gibt Alpina mit über 255 km/h an. Max ist schon einige B3 gefahren und bestätigt das: Laut Tacho laufen sie auch um die 270 km/h.

Modell

Alpina B3 3.0 Limousine, Baureihe E36

Motor

3,0-Liter-Sechszylinder

Leistung

250 PS, 320 Nm

Höchstgeschwindigkeit

über 255 km/h laut Alpina

Farbe

Montrealblau metallic

Herkunft

aus erster Hand

Vom Band gelaufen

1996 bei Alpina, laut Max

Zum Auto gehörten die Bordmappe und die originalen Verkaufsprospekte von damals. Darin listet Alpina als Extra eine Digitalanzeige für Motoröl- und Hinterachsöltemperatur.

Max fand das bemerkenswert: die Differenzialtemperatur in der Anzeige am Tacho, bei einem Auto aus den Neunzigern.

Was macht diese Alpina B3 Limousine zum Sammlerfahrzeug?

Die Kombination aus Erstbesitz, sehr niedriger Laufleistung und einem Zustand wie ab Werk. Genau das hebt Max hervor, als er den Tacho zeigt.

Laut Vorgeschichte wurde der B3 nie im Winter und nie im Regen bewegt und stand immer abgedeckt in der Garage. So wurde es Max erzählt 08:24.

Entsprechend original war das Auto. Max wollte anfangs kaum glauben, dass es nie lackiert wurde, doch auch die Kunststoffteile waren noch die originalen. Die Felgen hatten laut Max nie einen Felgenreiniger gesehen.

„Die Bremsanlage, die Beläge, selbst die Handbremse, das ist alles Original Alpina von vor fünfundzwanzig oder vierundzwanzig Jahren.“

Max im Video 07:06

Sogar die Reifen von 1995 waren noch montiert. Grip hatten sie laut Max keinen mehr, sie waren steinhart. Für ihn spielte das keine Rolle, denn es ging um die Historie des Autos.

Dazu bekam Max die originalen Kennzeichen von der Auslieferung, noch ohne das D. Und der Innenraum roch laut Max nach Neuwagenleder von 1996.

Für Max war der Kauf auch emotional: Der E36 ist die Dreier-Generation, mit der er groß geworden ist, und sein erstes Auto war ebenfalls ein E36. Teile für die Baureihe findest du in unserer Kategorie Teile für BMW E36 & E46.

Was wird an einem Sammlerfahrzeug wie diesem verändert?

Nur ein Teil: ein neuer, originaler Alpina-Differenzialdeckel mit Kühlung 11:02. Der B3 hat eine Sperre, der passende Deckel war bei diesem Auto damals aber nicht als Sonderbestellung dabei.

„Ein ganz originaler, nagelneuer Alpina-Diffdeckel mit Kühlung für unsere Sperre, denn der hat ja eine.“

Max im Video 11:11

Max sah den Deckel als Aufwertung. Wie der Rest des Autos sollte auch er mit Wachs versiegelt werden.

Viel mehr gab es laut Max an dem Auto nicht zu tun: Ölwechsel, waschen, polieren. Mehr zu Ölwechsel und Wartung findest du auf unserer Seite Service & Wartung.

Gefahren wurde der B3 beim Dreh nicht, denn Ende November war in Bayern schon Salz gestreut. Deshalb holte Max ihn mit gemietetem Zugfahrzeug und Hänger ab.

Fazit: Ist der Alpina B3 3.0 ein Auto zum Fahren oder zum Sammeln?

Beides, aber mit Bedacht. Max wollte den B3 durchaus bewegen, nur eben behutsam: „Ich werd ihn auch fahren, aber genauso zurückhaltend wahrscheinlich wie der Erstbesitzer.“

Ehrlich ordnet Max auch ein: Es ist ein B3 3.0, kein B8 Coupé. Besonders macht ihn nicht das Modell, sondern die Vorgeschichte und ein Zustand, den Max für vielleicht weltweit einmalig hielt.