E36 Tracktool: Erster Trackday mit M52B28 am Bilster Berg

Was steckt im E36 Tracktool von Max?

Die Technik seines früheren 328i Coupés in der Karosse eines ehemaligen 316i Coupés. Im Video von August 2022 nimmt Max das selbst aufgebaute Auto zum ersten Mal mit auf die Rennstrecke: zum H&R Track Day am Bilster Berg 00:35.

Wie das Projekt begann, zeigt unser Beitrag zum E36 328i als Track-Tool. Beim Trackday war der Innenraum laut Max so weit fertig, nur ein paar Feinheiten fehlten noch.

Karosse

ehemaliges E36 316i Coupé

Motor

gemachter M52B28 aus Max’ früherem 328i Coupé

Kupplung

ungefederte Sinterkupplung

Schaltung

CAE Shifter

Käfig

Wiechers-Käfig und Domstreben, neongelb gepulvert

Sitze

zwei OMP WRC auf Animal-Racing-Konsolen mit Laufschienen

Elektrik

so viele Kabel raus wie möglich

Spiegel

zwei dakargelbe Spiegel vom E36 M3 3.0

Am Abend vor dem Trackday hat Max noch die Achse vermessen und eingestellt sowie die Dämpfer eingestellt. In der Nacht kamen die beiden Spiegel dazu, damit er nach hinten etwas sieht.

Wie fährt sich der E36 mit M52B28 auf der Rennstrecke?

Unten zäh, oben kräftig. Wegen der Nockenwellen kommt die Leistung laut Max relativ spät, doch wenn sie kommt, ist vor allem der Klang brutal 03:45.

Darunter war der Motor laut Max „ziemlich, ziemlich müde“. Dass man immer in diesem Drehzahlband bleiben musste, fand er auf Dauer etwas nervig.

Obenrum hat ihn der E36 dafür voll überzeugt. Was er an der Baureihe liebt, sagt er mitten in der Runde:

„Er ist einfach so leicht und lässt sich so geil handeln.“

Max im Video 06:28

Wie gut passte das Fahrwerk beim ersten Trackday?

Schon ziemlich gut: Das Grip-Niveau war laut Max sehr hoch 05:48. Ein, zwei Mal wollte er das Fahrwerk trotzdem noch nachstellen.

Eine Stellschraube hatte er schon nach den ersten Runden im Verdacht: zu viel Luftdruck an der Vorderachse. Das wollte er auf jeden Fall noch ändern.

Wie wir Fahrwerke abstimmen, findest du auf unserer Seite Fahrwerkstechnik. Teile für die Baureihe gibt es unter Teile für BMW E36 & E46.

Wie lief der H&R Track Day am Bilster Berg?

Heiß und voll. Bis zu 34 Grad Außentemperatur gab es an diesem Tag, in der Box glühten Tunnel und Auto 07:04. Am Ende hatte Max genau 100 Kilometer Rennstrecke hinter sich.

Gefahren wurde quer durch die Marken: BMW, Audi, VW, Porsche, Mercedes, Seat und mehr. Bei der Fotofahrt zeigt Max unter anderem einen E36 mit S55 und einen gemachten E92.

Zum Schluss schwärmt er vom Klang eines S65. Diesen Block müsse man laut Max „eigentlich in jedes Auto reinpacken“.

Am Bilster Berg hatte Max schon vorher gedreht, mehr dazu im Beitrag Bilster Berg Trackday im E46 M3.

Fazit: Hat sich der Aufbau des E36 Tracktools gelohnt?

Für Max eindeutig ja. Erst auf der Strecke merkte er wieder, was ihm gefehlt hatte – der E36 ist für ihn „absolute Liebe“.

Ganz fertig war das Auto damit nicht: Das zähe Drehzahlband unten und der Feinschliff am Fahrwerk blieben nach diesem Tag offen. Der leichte E36 mit M52B28, Käfig und Schalensitzen hat Max auf der Strecke aber überzeugt.