E92 M3 Pleuellager wechseln: Aufwand, Befunde und S65-Leistung
In einer Fragerunde vom August 2024 beantwortet Max Zuschauerfragen rund um den S65 und das Einwintern. Im Mittelpunkt: was zum Pleuellagerwechsel am E92 M3 gehört und wie viel Leistung ein serienmäßiger S65 verträgt.
Das Wichtigste in Kürze
- Beim Pleuellagerwechsel am S65 muss der Vorderachsträger raus – egal ob E90, E92 oder E93, DKG oder Handschalter.
- Danach ist immer eine Achsvermessung nötig; im Winter gefahrene Autos haben oft festgerostete Exzenter und Spurstangen.
- Einem gesunden Serien-S65 traut Max um die 500 PS zu, plus minus 20 bis 30 PS – mehr nur mit aufgebautem Motor.
- Zum Einwintern: 3,5 bis 4 bar Reifendruck, Styrodur statt Styropor unter die Reifen und die Batterie ans Ladegerät.
Inhalt5 Abschnitte
Was gehört dazu, wenn du am E92 M3 die Pleuellager wechseln lässt?
Deutlich mehr als neue Lagerschalen. In einer Fragerunde vom August 2024 erklärt Max, was beim E92 M3 Pleuellager wechseln alles dazugehört. Beim S65B40 muss zuerst der Vorderachsträger raus, egal ob E90, E92 oder E93, DKG oder Handschalter 08:03.
Weil dafür auch das Plenum herunterkommt, sieht man den Motor gut von oben. Bei Autos, die teils 200.000 oder 300.000 km gelaufen haben, findet Max dabei oft weitere Baustellen:
- Kabelbruch oder Marderfraß
- ein undichtes Thermostatgehäuse
- eine ausgeschlagene Wasserpumpe oder kaputte Keilriemen
- undichte Krümmer und Ventildeckeldichtungen
Danach ist immer eine Achsvermessung fällig. Wurde das Auto im Winter gefahren, sind die Exzenter hinten und die Spurstangen vorn oft festgerostet und müssen erst gangbar gemacht werden. Mehr dazu auf unserer Seite Achsvermessung und Eintragung.
„Da wir jedes Fahrzeug vernünftig zurückgeben wollen mit einem geraden Lenkrad, mit einer vernünftigen Achsvermessung und vor allen Dingen mit vernünftig gemachter Technik“
Max im Video 09:47
Zum Lagerschalenservice am E92 gehören bei uns deshalb auch Motorlager und Masseband. Wie wir dabei vorgehen, steht auf unserer Seite Pleuellager-Service, worauf du schon beim Kauf achten solltest, in unserem Beitrag BMW E92 M3 kaufen.
Wie viel Leistung verträgt ein serienmäßiger S65?
Um die 500 PS, plus minus 20 bis 30 PS, wenn der Motor gesund ist. Als Sauger kommt man laut Max nur schwer über 500 PS, und selbst dann muss man richtig Geld in die Hand nehmen 10:21.
Mit einem Kompressor-Kit gibt es laut Max Leistungsstufen bis gut 500 und knapp 600 PS. Das hält Max schon für viel, denn die Drehzahl steigt dabei nicht, das Drehmoment aber sehr wohl.
„Man muss ja auch sehen, dass es nicht nur die Leistung ist, sondern auch das Drehmoment, was dann auf diesem Kurbeltrieb lastet.“
Max im Video 11:07
Zu schaffen macht das vor allem Lagerschalen und Hauptlagergasse. Voraussetzung für rund 500 PS ist laut Max ein gut gewarteter Motor mit funktionierender Vanos und intakten Lagerschalen. Mehr zur Vanos auf unserer Seite Vanos-Service.
Alles darüber geht laut Max brutal gut, aber auch ultraschnell kaputt, und dann wird es richtig teuer. Wer deutlich mehr will, muss den Motor richtig aufbauen:
- Kurbeltrieb verstärken. Verstärkte Kolben, Pleuel und Lagerschalen.
- Verdichtung senken. Mit der Verdichtung geht man herunter.
- Stahlbuchsen statt Alusil. Der Block bekommt Stahlbuchsen, die mehr Druck abkönnen. Mit Kreuzschliff ist laut Max wahrscheinlich auch für den Schmierfilm mehr getan.
Was wir an Leistungssteigerung anbieten, findest du unter BMW-Leistungssteigerung.
Wie wintert man ein Auto richtig ein?
Mit mehr Reifendruck, einer weichen Unterlage und Strom für die Batterie. So macht Max es bei uns 02:52:
- Reifendruck erhöhen. 3,5 bis 4 bar, je nachdem, wie groß und breit der Reifen ist.
- Weich parken. Der Reifen braucht eine weiche Aufstandsfläche, in die das Profil etwas einsinkt, damit keine Standplatte entsteht.
- Batterie versorgen. Ans Ladegerät oder an einen Spannungserhalter hängen. Gibt es am Stellplatz keinen Strom, die Batterie ausbauen, sonst ist sie meist nach sechs Monaten leer.
- Tank füllen. Bei älteren Autos mit Stahltank volltanken, damit sich kein Rost bildet.
- Für Frost vorsorgen. Frostschutz prüfen und die Türdichtungen mit gutem Silikonspray oder Hirschtalg einschmieren, damit nichts festfriert.
Die günstige Lösung für die weiche Unterlage, die wir bei unseren eigenen Autos nutzen: Styrodur-Platten aus dem Baumarkt. Wichtig ist Styrodur, kein Styropor.
Das Fahren ersetzt das aber nicht. Steht ein Auto eineinhalb oder zwei Jahre fast nur auf der Stelle, bekommen die Reifen laut Max selbst auf Platten irgendwann eine Standplatte, und auch Motor und Technik leiden.
Seine Erfahrung mit Autos, die zu wenig bewegt werden: „wenn sie nicht mehr bewegt werden, dann stehen sie sich kaputt“. Wie Max ein Auto nach langer Standzeit wieder in Betrieb nimmt, zeigt unser Beitrag Auto nach Standzeit wieder in Betrieb nehmen.
Fazit: Lohnt sich der gründliche Pleuellagerwechsel am E92 M3?
Laut Max ja, wenn der S65 danach lange halten soll. Beim Lagerschalenservice sieht man den Motor von oben, findet altersbedingte Mängel und gibt das Auto mit vermessener Achse zurück.
Gesunde Lagerschalen sind auch die Grundlage für mehr Leistung: Rund 500 PS hält Max beim Serien-S65 für okay. Alles darüber verlangt laut Max einen richtig aufgebauten Motor.
Was können wir für dein Auto tun?
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Häufige Fragen
Muss nach dem Pleuellagerwechsel am E92 M3 eine Achsvermessung gemacht werden?
Ja, laut Max immer. Bei im Winter gefahrenen Autos müssen festgerostete Exzenter und Spurstangen dafür oft erst gangbar gemacht werden.
Welche Mängel findet man beim Pleuellagerwechsel am S65 oft?
Laut Max oft Kabelbruch, Marderfraß, ein undichtes Thermostatgehäuse, eine ausgeschlagene Wasserpumpe, kaputte Keilriemen sowie undichte Krümmer und Ventildeckeldichtungen.
Wie viel Leistung verträgt ein serienmäßiger S65?
Um die 500 PS, plus minus 20 bis 30 PS, wenn Service, Vanos und Lagerschalen in Ordnung sind. Als Sauger kommt man laut Max nur schwer über 500 PS.
Was muss am S65 für deutlich mehr als 500 PS gemacht werden?
Der Motor muss richtig aufgebaut werden: verstärkte Kolben, Pleuel und Lagerschalen, weniger Verdichtung und Stahlbuchsen statt Alusil-Laufflächen.
Wie verhindert man Standplatten beim Einwintern?
Max empfiehlt 3,5 bis 4 bar Reifendruck und eine weiche Aufstandsfläche, zum Beispiel Styrodur-Platten aus dem Baumarkt. Styropor eignet sich laut Max nicht.
