BMW M2 F87 Tuning: ABE, Teilegutachten, Eintragung und Stage 2+
Matt silberne Folie, Heckflügel, Diffusor und Stage 2+: Im Video von Mai 2021 stellt Max einen M2 F87 mit N55 vor, der bewusst weit weg von OEM plus ist. Für jedes Anbauteil nennt er den Zulassungsstatus.
Das Wichtigste in Kürze
- Der M2 F87 mit N55 von 2016 bekam eine matt silberne Folie mit Retro-Design – bewusst weit weg von OEM plus.
- Heckflügel mit ABE, MTC-Diffusor und -Frontlippe mit Teilegutachten; die BMW-M-Performance-Abgasanlage mit Downpipe wurde eingetragen.
- KW V3 Plus und 19-Zoll-Räder ohne Spurplatten – die originalen Reifengrößen bleiben laut Max erhalten.
- Mit HJS-ECE-Downpipe, Eventuri-Ansaugung, CSF-Ladeluftkühler und unserer Stage 2+ nennt Max um die 430 PS; eine Messung zeigt das Video nicht.
Inhalt7 Abschnitte
Welches Konzept steckt hinter diesem BMW M2 F87 Tuning?
Ein bewusst auffälliges – laut Max „weit weg von OEM plus“. Im Video von Mai 2021 stellt er das BMW M2 F87 Tuning eines Kunden vor, nach seinen Worten zu 98 Prozent fertig 05:15.
Die Basis ist ein M2 mit N55 von 2016, also noch vor dem LCI. Ab Werk war er blau metallic. Mechanik zeigt das Video wenig, es geht vor allem um Optik, Teile und deren Zulassung.
- Modell
- BMW M2 (F87), Vor-LCI
- Baujahr
- 2016
- Motor
- N55
- Folie
- Mattsilber mit leichtem Stealth-Chrome-Effekt, Retro-Design, Dach glanzschwarz
- Fahrwerk
- KW V3 Plus, 19-Zoll-Räder ohne Spurplatten
- Leistung
- Stage 2+ mit HJS-ECE-Downpipe, Eventuri-Ansaugung und CSF-Ladeluftkühler
- Innenraum
- Serie
Wie der M2 für die Folie vorbereitet wurde, zeigt Teil 1: BMW M2 Vollfolierung: Den F87 für den Farbwechsel vorbereiten.
Warum eine matt silberne Folie mit Retro-Design?
Weil sie die Konturen des M2 betont. Die Folie ist eine Art Mattsilber mit ganz leichtem Stealth-Chrome-Effekt: An den Kanten bricht sich das Licht, so erkennst du die Linienführung von der Seite besonders gut 10:54.
Das Design lehnt sich an ein historisches BMW-Rennauto an, die Linienführung wurde eigens auf den M2 zugeschnitten. Dazu kommt ein nachempfundenes Old-School-Logo von BMW Motorsport.
„Wir haben uns extra für eine dezentere Basisfolie entschieden, einfach weil der Rest an dem Auto wirklich extrem ist.“
Max im Video 07:14
Das Dach ist glanzschwarz foliert, weil der M2 ein Schiebedach hat – so wirkt der Kontrast laut Max nicht unschön. Auch die übrigen Applikationen sind glanzschwarz, die Spiegelkappen sind aus Vollcarbon.
Die Felgen in Messing Shadow Glanz haben wir entlackt und in einer Spezialfarbe für dieses Auto pulverbeschichtet. Dazu kommen nachgerüstete und codierte LCI-Rückleuchten von BMW sowie Performance-Nieren.
Welche Teile am BMW M2 brauchen eine Eintragung?
Nicht alle. Max geht die Anbauteile einzeln durch und nennt jeweils den Zulassungsstatus 07:27:
- Heckflügel von Krasstechnick: mit ABE, also ohne Eintragung. Laut Max gibt es ihn auch für M3, M4 und C63.
- Abrisskante: BMW M Performance, aus Vollcarbon.
- Abgasanlage: BMW M Performance in Verbindung mit einer Downpipe, eingetragen.
- Heckdiffusor von MTC: inklusive der beiden Blades links und rechts, mit Teilegutachten eintragbar.
- Frontspoilerlippe von MTC: ebenfalls mit Teilegutachten eintragbar.
- Fahrwerk und Räder: KW V3 Plus mit 19-Zoll-Rädern, ohne Spurplatten.
„Der Flügel, so krank wie er aussieht, hat eine ABE.“
Max im Video 07:47
Bei der Abgasanlage mit Downpipe war es schwieriger:
„Das Ganze eingetragen. War nicht einfach, aber hat funktioniert.“
Max im Video 08:08
Beim Fitment kommt der M2 ohne Spurplatten aus: ET und Größe der 19-Zoll-Räder sind laut Max perfekt auf den M2 zugeschnitten. Sein Fazit dazu: „Also die Reifengrößen bleiben erhalten.“
Das KW V3+ Gewindefahrwerk für den M2 F87 führen wir im Shop.
Mehr zu Anbauteilen findest du auf unserer Seite Carbon & Aerodynamik, alles zur Abnahme auf der Seite Achsvermessung und Eintragung.
Wie viel Leistung hat der M2 N55 mit Stage 2+?
Laut Max um die 430 PS – noch mit Serienladern und Serien-Hochdruckpumpe. Eine Leistungsmessung zeigt das Video nicht 09:47.
Verbaut sind eine HJS-ECE-Downpipe mit 300 Zellen, die Ansaugung von Eventuri und ein CSF-Ladeluftkühler. Die Stage 2+ haben wir für genau dieses Auto geschrieben.
Als nächsten Schritt nannte Max damals eine Stage-1-Hochdruckpumpe. Der Innenraum blieb vorerst Serie: Die Zeit war knapp, und die Kosten eines solchen Umbaus sind laut Max nicht gering.
Wie wir Software abstimmen, erklären wir auf der Seite Softwaretuning. Teile für den M2 findest du in der Kategorie Tuning-Teile für BMW M2 F87, M3 F80 & M4 F82/F83.
Fazit: Was zeigt das auffällige BMW M2 F87 Tuning?
Optisch ist der M2 bewusst extrem: matt silberne Folie mit Retro-Design, Heckflügel, Diffusor und Frontlippe. Trotzdem nennt Max für jedes Anbauteil den Weg zur Zulassung – ABE, Teilegutachten oder Eintragung.
Bei der Leistung blieb es mit Stage 2+ und Serienladern laut Max bei um die 430 PS. Mechanik zeigt das Video kaum, es ist vor allem ein Carporn mit kommentierter Teileliste.
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Häufige Fragen
Muss ein Heckflügel mit ABE eingetragen werden?
Laut Max nicht: Mit ABE heißt es draufbauen, nichts eintragen, alles zugelassen. Den Flügel vom M2 aus dem Video gibt es laut Max auch für M3, M4 und C63.
Sind MTC-Diffusor und -Frontlippe am M2 eintragbar?
Ja. Für beide gibt es laut Max ein Teilegutachten, damit sind sie eintragbar.
Passen 19-Zoll-Räder am M2 ohne Spurplatten?
Am M2 aus dem Video ja: ET und Größe der 19-Zoll-Räder sind laut Max so gewählt, dass keine Spurplatten nötig sind und die originalen Reifengrößen erhalten bleiben.
Wie viel PS hat ein M2 N55 mit Stage 2+?
Laut Max um die 430 PS – mit Serienladern, Serien-Hochdruckpumpe, HJS-ECE-Downpipe, Eventuri-Ansaugung und CSF-Ladeluftkühler. Eine Messung zeigt das Video nicht.
Warum wurde das Dach des M2 schwarz foliert?
Wegen des Schiebedachs: Mit glanzschwarzem Dach fällt der Kontrast laut Max nicht so unschön aus.
