SEMA Show 2022 Tag 1: Lifted Trucks, Widebody und Toyota-Stand
Am ersten Tag der SEMA Show 2022 läuft Max durch die Hallen in Las Vegas und kommentiert Lifted Trucks, Widebody-Umbauten und den Toyota-Stand. Es geht um Eindrücke und Geschmack, vom Werks-Widebody am Charger bis zum E30 mit 2JZ.
Was gab es an Tag 1 der SEMA Show 2022 zu sehen?
Vor allem Lifted Trucks, Widebody-Umbauten und den Toyota-Stand. Im Video vom November 2022 läuft Max am ersten Tag der SEMA Show 2022 durch die Hallen in Las Vegas und sagt offen, was ihm gefällt und was nicht 00:06.
Die erste Halle mit Audio und Lichtern ließ er schnell hinter sich, damit konnte er nach eigener Aussage wenig anfangen. Gleich danach überzeugte ihn die Corvette C8, für Max ein brutal gelungenes Auto, so wie schon die C7.
Das Video ist Folge 3 unserer USA-Reise 2022. Wie die Reise begann, liest du im Beitrag zur Anreise zur SEMA Show nach Las Vegas.
Wie hoch sind die Lifted Trucks auf der SEMA Show?
Richtig hoch: Am gezeigten Truck lag der hintere Kotflügel innen bei über zwei Metern. Zum Vergleich stellte sich Max, nach eigener Aussage rund 1,89 Meter groß, direkt daneben 02:49.
Bei seiner ersten SEMA Show fand Max die Lifted Trucks noch affig. Je öfter er sie sieht, vor allem auf der Straße, desto besser gefallen sie ihm:
„Wenn die mal neben dir an der Ampel stehen, ja, und du sitzt in so ’nem normalen Auto drin, das ist schon abnormal.“
Max im Video 01:39
Chrom hält Max für Geschmackssache, manche Trucks kommen in Matt oder Tarnoptik unauffälliger daher. Bei der gezeigten Höhe sieht es für ihn allerdings nicht mehr ganz so gut aus.
Gegen Ende zeigt Max noch einen riesigen Truck, neben dem die Menschen winzig wirken. Genau so mag er es: krass umgebaut, aber ohne verchromte Achsen und bunte Farben.
Welche Widebody-Umbauten gefielen Max und welche nicht?
Die stimmigen gefielen ihm, zu breite oder unpassend proportionierte eher nicht. Bei E92-Umbauten mit breitem Bodykit hat Max bisher wenige gesehen, die wirklich gut aussehen, weil die Proportionen nicht passen 03:11.
- Hoonigan Mustang: ein extremer Umbau, aber bei diesem Auto ist Max nach eigener Aussage komplett dabei.
- Projekt im Instagram-Stil: So etwas sieht man laut Max immer wieder im Netz. Sein Geschmack ist es gar nicht, einzigartig aber auf jeden Fall.
- Porsche 997 RWB: hinten für seinen Geschmack ein bisschen zu breit, sonst ein sehr schickes Auto, auf Rotiform-Rädern in mattem Finish.
- AMS-Stand: ein Biturbo R8 und ein Biturbo Huracán, von vorn relativ unscheinbar, von hinten extrem. Da geht Max mit.
- Liberty Walk GT-R: in einer starken Farbe und ohne Design. Das erste Liberty-Walk-Kit am R35 GT-R fand Max nicht schön, weil die Proportionen hinten nicht passten. Dieses gefiel ihm.
Ein Sonderfall war der Dodge Charger SRT, der in den USA laut Max sehr häufig zu sehen ist. Optisch gefiel er ihm, nur das hohe Gewicht stört ihn. Bemerkenswert:
„Das Wide Body Kit ist übrigens original. Also man kann das Auto genauso kaufen.“
Max im Video 06:16
Wie wir an Porsche arbeiten, liest du auf unserer Seite Porsche-Tuning. Mehr zu Anbauteilen und Aerodynamik für BMW findest du auf unserer Seite Carbon & Aerodynamik.
Warum ist der Toyota-Stand auf der SEMA Show so bekannt?
Weil dort laut Max seit Jahren die krassesten Autos der ganzen Messe stehen. Nach seiner Meinung holt sich die deutsche Tuning-Szene genau dort ihre Ideen und baut sie nach 09:12.
Hingucker war ein 991, der an den 964 im RWB-Stil angelehnt ist. Über die Rückleuchten im Stil des 992 lässt sich laut Max streiten. Auffällig fand er die Räder: Promo-Autos fahren meistens Rotiform, oft in mattem Silber.
Dazu kamen 300 SL, die laut Max schon zwei, drei Jahre zuvor auf der Messe standen, und ein A3 oder S3 mit DTM-Bodykit. Ein umgebauter E36 war nicht Max’ Geschmack, aber auch für ihn cool gebaut.
Richtig gut gefiel ihm ein E30 Zweitürer mit einem 2JZ aus einer Supra. Das Bodykit hielt Max für ein Rocket-Bunny-Kit, und es wirkt stimmig, weil es nicht zu breit ist. Ein Rocket-Bunny-Kit haben wir selbst schon am E31 850i anprobiert.
Fazit: Was nahm Max vom ersten SEMA-Tag mit?
Viele Eindrücke und klare Geschmacksurteile, aber kaum Technik. Max sagt selbst, dass sein Herz eher für Neunziger, BMW und Mercedes schlägt als für Pick-ups und extreme Umbauten.
Spannend sind die Trends: Werks-Widebody beim Charger, Rotiform in Mattsilber auf vielen Promo-Autos und ein 2JZ im E30. Und die Lifted Trucks, die Max anfangs affig fand, gefallen ihm inzwischen richtig gut.
Häufige Fragen
Gibt es den Dodge Charger SRT ab Werk als Widebody?
Laut Max ja: Das Widebody-Kit am Charger SRT ist original, man kann das Auto genau so kaufen. Einziger Haken aus seiner Sicht ist das hohe Gewicht.
Wie hoch ist ein Lifted Truck auf der SEMA Show?
Am Truck, den Max im Video zeigt, lag der hintere Kotflügel innen bei über zwei Metern. Max ist nach eigener Aussage rund 1,89 Meter groß.
Warum ist der Toyota-Stand auf der SEMA Show so bekannt?
Laut Max stehen dort seit Jahren die krassesten Umbauten der Messe. Nach seiner Meinung holt sich die deutsche Tuning-Szene dort ihre Ideen.
Welche Felgen fahren viele Promo-Autos auf der SEMA Show?
Laut Max meistens Rotiform-Räder, oft in einem matten silbernen Design. Zu sehen waren sie unter anderem am 997 RWB und am 991 auf dem Toyota-Stand.
Welcher Motor steckte im E30 auf dem Toyota-Stand?
Ein 2JZ aus einer Supra. Das Bodykit hielt Max für ein Rocket-Bunny-Kit, war sich aber nicht ganz sicher.
