BMW 850i Rocket Bunny: Erste Anprobe des Widebody-Kits am E31
Im Juni 2021 packte Max das originale Rocket-Bunny-Widebody-Kit für unseren BMW 850i (E31) aus und heftete es lose mit Panzertape an. Das Ergebnis zeigt, wie viel Ausschnitt- und Anpassungsarbeit das Kit verlangt und welche Felgen dafür nötig werden.
Das Wichtigste in Kürze
- Das originale Rocket-Bunny-Kit umfasst Frontteil, breite Kotflügel, Seitenschweller, Heckansatz, Heckspoiler und einen Tankdeckel-Ausschnitt.
- Für das Frontteil muss das Unterteil der Serienstoßstange weg; das Kit verlangt laut Max einiges an Ausschnitten.
- Im Video wurde nichts geschnitten: Erst anheften und Proportionen prüfen, dann fixieren, erst danach schneiden.
- Im Gespräch waren Felgen mit ET minus 150 bis minus 200, bei Toyo angefragt Reifen in 365 oder 385.
Inhalt6 Abschnitte
Was steckt im Rocket-Bunny-Kit für den BMW 850i?
Ein komplettes Widebody-Kit für Front, Flanken und Heck. Im Video vom 20. Juni 2021 packte Max das originale Rocket-Bunny-Kit für unseren BMW 850i (E31) aus 01:15.
- Basis
- BMW 850i (E31) mit V12
- Kit
- originales Rocket-Bunny-Widebody-Kit
- Teile
- Frontteil, weit ausgestellte Kotflügel, Seitenschweller, Heckansatz, Heckspoiler, Tankdeckel-Ausschnitt
- Felgen (im Gespräch)
- ET minus 150 bis minus 200
- Reifen (bei Toyo angefragt)
- 365 oder 385 auf 18 oder 19 Zoll
Kurz kam Unruhe auf, weil ein Kotflügel zu fehlen schien – am Ende waren alle da. Auf Max’ Dank für das Paket hatte der Absender nur mit „Good luck“ geantwortet. Als Rocket-Bunny-Neuling hätte sich Max eher die Zusage gewünscht, dass alles gut passt.
Das Video setzt unser 8er-Projekt fort. Wie der E31 von unten aussah, zeigt der Beitrag zur Bestandsaufnahme mit Rost und Ölverlust, den Anfang der Beitrag zum M1 ProCar als Vorbild.
Passt das Rocket-Bunny-Kit ohne Schneiden an den E31?
Nein. Schon bei einer ersten Steckprobe in der Tiefgarage war klar, dass das Frontteil in die Frontstoßstange eingesteckt wird. Dafür muss laut Max das Unterteil der Serienstoßstange weg 04:58.
Geschnitten wurde im Video trotzdem nichts. Max heftete das Kit nur lose mit Panzertape an, um Proportionen und Schnittlinien zu beurteilen. Schon dabei zeigte sich: Das Kit verlangt laut Max „einiges an Ausschnitten“, die Kotflügel bauen deutlich breiter als das Original.
Unten stand bereits ein Behälter an. Damit alles sitzt, ohne irgendwo anzustehen, müsste noch mehr weg- und ausgeschnitten werden. Den Heckansatz ließ Max ganz weg, weil dafür die Stoßstange unten hätte ausgeschnitten werden müssen.
„Und ich schneid nichts, bevor ich nicht weiß, ob’s der richtige, die richtige Linie ist.“
Max im Video 12:54
Auch die linke Seite blieb frei. Bevor geschnitten wird, wollten wir erst Grundlöcher bohren, das Kit damit fixieren und dann die Schnittlinien festlegen. Mehr zu Anbauteilen für BMW findest du unter Carbon & Aerodynamik.
Welche Felgen braucht ein BMW 850i mit Rocket-Bunny-Widebody?
Sehr breite mit extremer Minus-Einpresstiefe. Max hatte mit Alex gesprochen, im Raum standen ET minus 150 oder minus 200 09:40. Das Felgenbett sitzt damit weit außen.
Für die Reifen hatten wir bei Toyo schon angefragt: 365 oder 385 auf 18 oder 19 Zoll. Ohne passende Räder klafft unter den breiten Kotflügeln ein großer Bereich, den die neuen Felgen füllen sollen.
Das Endbild hatte Max im Kopf: Räder drauf, das Auto gefühlt 30 Zentimeter tiefer, Flügel dran und lackiert.
Wie sieht der E31 mit angeheftetem Widebody aus?
Noch zwiespältig. Draußen auf der Wendeplatte fasste Max es selbst so zusammen: Es schaue krass aus und sei zugleich peinlich 13:35. Die Front gefiel ihm aber richtig gut.
Am Heck war Max kritischer: Im halbfertigen Zustand fand er das Original fast schöner, selbst mit Spoiler. Dass das Auto fertig gut aussehen wird, davon war er trotzdem überzeugt, und er blendete ein Bild ein, wie es aussehen kann.
„Das ist wie glaube ich bei jedem Rocket Bunny Kit, das ist mächtig viel Arbeit.“
Max im Video 15:33
Fazit: Wie viel Arbeit macht das Rocket-Bunny-Kit am 850i?
Viel. Die lose Anprobe zeigte, dass Front, Kotflügel und Heck nur mit deutlichen Ausschnitten passen. Dazu kommen Felgen mit extremer Minus-Einpresstiefe und sehr breite Reifen.
Max ging den Umbau bewusst Schritt für Schritt an: erst anheften und die Wirkung prüfen, dann fixieren, erst danach schneiden. Die Proportionen mit dem Kit überzeugten ihn schon im halbfertigen Zustand.
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Häufige Fragen
Ist das Rocket-Bunny-Kit am BMW 850i ein Original?
Ja. Max stellte im Video klar, dass es sich um ein originales Rocket-Bunny-Kit handelt.
Muss für das Rocket-Bunny-Kit am E31 geschnitten werden?
Ja, einiges. Das Unterteil der Serienfrontstoßstange muss weg, unten stand ein Behälter an, und für den Heckansatz muss die Stoßstange unten ausgeschnitten werden.
Welche Einpresstiefe brauchen Felgen für den Widebody-850i?
Im Gespräch mit Alex fielen Werte von ET minus 150 bis minus 200. Bei Toyo waren Reifen in 365 oder 385 auf 18 oder 19 Zoll angefragt.
Warum wurde das Kit zuerst nur mit Panzertape angeheftet?
Um Proportionen und Schnittlinien zu beurteilen, bevor etwas geschnitten wird. Als Nächstes sollten Grundlöcher gebohrt und das Kit damit fixiert werden.
