Vergilbtes Carbondach am E92 M3: Warum das Harz gelb wird

Warum vergilbt das Carbondach am E92 M3?

Durch UV-Strahlung. Das klare Harz auf dem Carbondach von Max’ E92 M3 war mit den Jahren stark gelb geworden 07:12. Mit Klarlack oder klarem Harz hatte es laut Max nichts mehr zu tun.

„Ganz einfach: UV, Sonneneinstrahlung hat das Dach und das Harz fertig gemacht.“

Max im Video 07:13

Ein vergilbtes Carbondach ist also eine Frage der Alterung: Wo die Sonne über Jahre auf das Harz trifft, verfärbt es sich. Wie deutlich das mit dem Licht zusammenhängt, zeigte sich später unter der Scheibendichtung.

Das Dach gehört zu Max’ E92 M3 aus Japan. Mehr zu diesem Auto und seinen Kalkflecken steht im Beitrag Eingebrannte Kalkflecken entfernen: E92 M3 auf der Automechanika.

Wie wird das vergilbte Harz vom Carbondach entfernt?

In unserem Fall mit einem Dampfstrahler. Max hat das alte Harz komplett abgedampft, das Dach war danach frei von den gelben Schichten 07:18. Danach sollten Scheibendichtungen und Seitenleisten heraus.

Wichtig: Das ist Werkstattarbeit an einem Projektauto und keine Anleitung zum Nachmachen. Außerdem glänzt das Dach nach dem Abdampfen nicht. Ohne neue Beschichtung fehlt der Glanz, deshalb wollte Max das Dach seinem Lackierer zeigen und es noch vor dem Winter angehen.

Alles rund um Carbondächer findest du auf unserer Seite Carbondach-Service. Weitere Anbauteile findest du unter Carbon & Aerodynamik.

Warum ist das Harz unter der Scheibendichtung noch intakt?

Weil es dort vor UV geschützt war. Die Scheibendichtung ließ sich bei diesem Auto leicht entfernen. Sie überlappt vorne am Dach ein Stück, und dafür nennt Max drei Gründe 08:18:

„A wegen Windgeräusche, B wegen Wasser und C wegen Steinschlägen.“

Max im Video 08:31

Genau an der Kante, auf der die Dichtung auflag, löste sich das Harz nicht. Dort war es laut Max noch bombenfest und lackiert, dahinter riss die alte Schicht ab.

„Klar, weil der Lack oder das Harz darunter natürlich geschützt war vor UV-Einstrahlung und deshalb einfach noch so fest ist, wie es werkseitig mal war.“

Max im Video 08:51

Nach dem Abdampfen zeichneten sich die einzelnen Harzplatten auf dem Dach ab. Die Struktur erinnerte Max fast an ein Forged-Carbon-Dach wie beim Lamborghini. Wie ein Carbondach am E46 nachgerüstet wird, zeigt der Beitrag Carbondach im E46 M3 nachrüsten.

Was zeigte das Video außer dem Carbondach?

Den F80 M3 und die Baustelle der neuen Halle. Aus der Lagerhalle holte Max den F80 M3 in San-Marino-Blau 01:53. Für ihn ist der F80 der schönste der F-Modelle.

Den Unterboden des Unfallautos zeigte Max nicht. Dafür hätte er bei strömendem Regen alle Kundenautos aus der Halle fahren müssen: zwei M4, einen E92 M3, mehrere E46 M3 und einen Lamborghini Huracán Performante. Der F80 kam stattdessen in eine Tiefgarage, bis die neue Halle stehen würde.

Auf der Baustelle waren die Sandwichplatten für die Fassade fertig. Die Außenfarbe ist ein dunkles Anthrazitgrau, für Max zeitlos. Die Halle ist 7,5 Meter hoch und hat mehrere Tore. Die X-verstrebten Felder sollten noch verkleidet werden, oben waren schon die Dachfenster zu sehen.

Gefilmt hat an diesem Tag erstmals Aaron als Kameramann, als Versuch für die Zukunft.

Fazit: Lässt sich ein vergilbtes Carbondach retten?

Am E92 M3 sah es gut aus: Das vergilbte Harz ließ sich abtragen, die Ursache ist Alterung durch UV. Wo die Dichtung das Harz abgedeckt hatte, war es noch so fest wie ab Werk.

Fertig ist das Dach damit aber nicht. Ohne neue Beschichtung fehlt der Glanz, deshalb führt der Weg nach dem Abtragen zum Lackierer.