MX Motorsports Werkstatt-Umzug: Rundgang im Dezember 2022

Wie weit war der Werkstatt-Umzug im Dezember 2022?

Die neue Halle stand, eingezogen war MX Motorsports aber noch nicht. Im Video vom Dezember 2022 führt Max kurz vor dem Werkstatt-Umzug durch den Rohbau, in dem noch gehämmert, gesägt und lackiert wird 00:06.

Seit dem Einbau der letzten Fenster und Türen waren laut Max drei bis vier Wochen vergangen. In dieser Zeit kamen Lampen, Strom, Elektrik, Heizung und Toiletten dazu – alles fertig angeschlossen.

In der alten Halle in Bamberg war Max da schon im Aufbruch. Sein Plan: bis Ende Januar 2023 zu 90 Prozent fertig sein, mit Bühnen, Wänden und Büro. Wie die Werkstatt ursprünglich geplant war, liest du in unserem Beitrag zum MX Motorsports Neubau.

Warum kam der Prüfstand auf die Achsvermessungsbühne?

Weil ein Unterflur-Prüfstand nicht mehr in Frage kam. Max hatte einen Leistungsprüfstand gekauft, der bei der Planung der Bodenplatte noch keine Rolle spielte 03:17.

Durch den Boden fließt also Wasser, ein Prüfstand im Boden schied damit aus. Die Lösung: Die Vier-Säulen-Bühne für die Achsvermessung wird längs aufgestellt, der Prüfstand kommt dazu. Die Bühne zum Leistungsmessen ist damit zugleich die Bühne für die Vermessung.

Für die Abgase plante Max Löcher in der Wand und einen Abluftschacht mit Gebläse außen. Der Schacht muss breit sein, weil die Autos, egal ob Porsche, BMW oder Audi, meist vier Endrohre links und rechts haben.

Weil der Prüfstand eine Bremse hat, einen Retarder, braucht er viel Strom. Im Obergeschoss zeigt Max die dicken Kabel, die dafür verlegt wurden. Was wir bei Vermessung und Abnahme machen, steht auf unserer Seite Achsvermessung und Eintragung.

Daneben sollte ein Technikraum in Trockenbau entstehen, für Teilewaschgerät, Sandstrahlgerät, Lackiergerät und Schweißtisch. Geplant waren vier Arbeitsplätze mit Bühnen plus die Bühne für die Achsvermessung.

Bei der Einrichtung setzte Max auf Sonic: Zu seinen drei Sonic-Werkzeugkästen sollten drei weitere kommen, dazu eine Werkbank und die MSS-Plus-Werkzeugwände. Zum Showroom hin entschied er sich für eine nur drei Meter hohe Wand, damit man von oben in die Werkstatt schauen kann.

Was war für Einlagerung, Showroom und Wartebereich geplant?

Eine eigene Halle für die Fahrzeugeinlagerung, ein kleiner Showroom und oben ein Wartebereich. Die hintere Halle sollte mit Sandwichplatten komplett abgetrennt werden 00:50.

Weil dort viele teure Autos stehen sollen, plante Max einen Reinraum mit Klimagerät. Dazu kommen reichlich Steckdosen, ein mehrfach maschinell gereinigter und polierter Boden sowie ein, zwei Bühnen.

Der Showroom fiel kleiner aus als gedacht. Statt vier, fünf Autos passen laut Max wohl nur etwa zwei hinein, weil die Autos in seinem Kopf bei der Planung kleiner waren.

Im vorderen Bereich sollte außerdem eine Firma für Folientechnik einziehen, etwa für Steinschlagschutz und Scheibentönung. Der Inhaber macht das laut Max seit über 25 Jahren, und Max wollte Folientechnik bewusst nicht selbst machen.

Auch beim Look hatte Max klare Vorstellungen: Eine standardweiße Halle sollte es nicht bleiben. Die Toiletten etwa sollten beleuchtete Spiegel und Wärme bekommen, bewusst nicht im Werkstattstil.

„Ich will ja Holz, ich will Stahl, ich will Lichter, ich will Farbe.“

Max im Video 10:44

Im Obergeschoss, bei 7,5 Metern Deckenhöhe, sollte ein Kundenwartebereich entstehen, den Max eventuell noch erweitern wollte. Auf der mit H-Trägern geschweißten Ebene könnte man laut Statiker etwa zehn bis zwölf Tonnen abstellen.

Fazit: Was zeigt der Rundgang vor dem Werkstatt-Umzug?

Im Dezember 2022 war aus dem Rohbau schon eine fast fertige Werkstatt geworden, klar aufgeteilt in Einlagerung, Werkstatt mit Prüfstand und Showroom. Die spannendste Entscheidung betrifft den Prüfstand, der wegen der Fußbodenheizung auf der Achsvermessungsbühne landete.

Werkstattarbeit zeigt das Video nicht. Neue Projekte wollte Max bewusst erst in der fertig eingerichteten Halle beginnen, statt zwischen alter und neuer Werkstatt etwas zu zerlegen.