MX Motorsports Neubau: So war die neue Werkstatt 2022 geplant

Was zeigte Max im Mai 2022 vom MX Motorsports Neubau?

Die Baustelle der neuen Werkstatt. Im Video vom 28. Mai 2022, Folge 1 der Neubau-Reihe, filmte Max den MX Motorsports Neubau vom Dach der Nebenhalle aus, acht Meter über dem Boden.

Die neue Halle entstand gemeinsam mit Max’ Kollegen Lukas, dem auch die Nebenhalle gehört. Das waren die Eckdaten 03:49:

Halle

25 auf fast 45 Meter

Außenfläche

1.500 bis knapp 1.600 m², komplett befestigt

Einlagerung

abgetrennte Sportwageneinlagerung für rund 20 bis 25 Autos

Aufbau

doppelte Ebene

Waschen

Indoor-Waschplatz in einer eigenen Waschhalle

Tore

vier, laut Max eher fünf Sektionaltore

Einfahrt

knapp 11,5 Meter zwischen den Gebäuden, durchgehend befestigt

Alle Maße sind der Planungsstand vom Mai 2022. Ob jedes Detail genau so umgesetzt wurde, zeigt dieses Video nicht.

Wie sollten Heizung, Boden und Showroom aussehen?

Modern und sparsam. In die Bodenplatte sollte eine Fußbodenheizung, gespeist mit Wasser 04:42. Eine Solaranlage auf dem Dach sollte das Wasser erwärmen, eine Photovoltaikanlage den Strom für die Wärmepumpe liefern.

Max nannte das Ganze „ein fast autarkes System“. Es sollte Energie sparen und etwas für die Umwelt und den eigenen Geldbeutel tun.

Gegossen werden sollte die Bodenplatte laut Max in der Woche nach dem Dreh. Darauf war ein polierter Betonboden geplant, fast wie ein Spiegel und mit einer Art Klarlack versiegelt, damit die rohe Optik bleibt.

Vorne waren ein Wartebereich für Kunden und ein Showroom vorgesehen. Max wollte dafür aus dem grauen Container in der Halle etwas leicht Verschachteltes bauen und ein Auto hineinstellen.

Dazu kamen kräftige Stahlträger, etwas Holz, Palmen und Pflanzen. Die befestigte Einfahrt sollte so eben sein, dass auch ein sehr tiefer Lamborghini ohne Probleme in die Halle fahren kann.

Bietet MX Motorsports Restaurationen von Youngtimern an?

Ja, das kündigte Max im Mai 2022 an. Hinter den Sektionaltoren plante Max getrennte Bereiche für Einlagerung, Waschhalle, normalen Service und einen eigenen Arbeitsplatz für Restaurationen 05:57.

„Wir werden nämlich in Zukunft neue Youngtimer bauen.“

Max im Video 06:16

Den Anstoß gab das Projekt mit Philipp Kaess, an dem Max laut eigener Aussage viel Spaß hatte. Daran wollte er sich künftig orientieren. Was wir heute bei Klassikern übernehmen, findest du auf unserer Seite Restauration.

Warum gab es vor Folge 1 eine Videopause?

Weil Firma und Kundenfahrzeuge vorgingen. Rund acht bis neun Wochen erschien kein Video, denn YouTube war für Max ein Hobby neben der Werkstatt 00:27.

„Bei meinem Channel kein QVC, sondern mehr so Tipps und Tricks für euch, so ’n kleiner Einblick in die Werkstatt.“

Max im Video 00:52

Gearbeitet wurde in dieser Zeit in einer angemieteten Übergangshalle. Sie war etwa so groß wie die alte Werkstatt in Bamberg am Berliner Ring, Bühnen standen drin, die Arbeit lief weiter. Bleiben wollte MX dort laut Max maximal fünf bis sechs Monate.

Zum Neustart verloste Max unter dem Video Schlüsselbretter in Form von E30, E36, E46 und E92 M3. Die 3D-gelaserten Teile stammten von der Firma Parts33, Max baute daraus Bretter aus Holz und Metall. Die Verlosung lief nur unter dem damaligen Video.

Fazit: Was verrät Folge 1 über den MX Motorsports Neubau?

Wenig Technik, viel Ausblick. Das Video zeigt den Plan einer Halle mit Sportwageneinlagerung, Waschhalle, Showroom, Platz für Restaurationen und einem fast autarken Energiekonzept.

Alle Angaben sind der Stand vom Mai 2022, der Bau stand ganz am Anfang. Wie MX Motorsports entstanden ist, erzählt Max im Beitrag über seinen Werdegang.