Mehr Spur für deinen G8X – mit den Serienrädern und mit ABE. Die H&R-Spurplatten setzen jedes Rad um 11 mm nach außen, also 22 mm je Achse. So rücken die Räder näher an die Kotflügelkante, ohne dass du neue Felgen brauchst. Max fährt genau diese Platten an seinem eigenen G87 M2 – vorne und hinten.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Spurverbreiterung: 11 mm pro Seite, 22 mm je Achse
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Für 5-Loch-Räder: Lochkreis 5 × 112, Radschrauben M14 × 1,25
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Radschrauben inklusive: 10 Stück, dazu ein Felgenschloss
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Mit ABE: mit Serienfahrwerk und Serienrädern eintragungsfrei
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Ein Satz = eine Achse: für vorne und hinten bestellst du zwei Sätze
Passend für
| Modell |
Baureihe |
| BMW M2 Coupé |
G87 |
| BMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive |
G80 |
| BMW M3 Touring |
G81 |
| BMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive |
G82 |
| BMW M4 Cabrio |
G83 |
Andere Modelle mit 5 × 112 klären wir gern über das Anfrageformular.
Lieferumfang
- 2 Spurplatten H&R, je 11 mm
- 10 Radschrauben inklusive Felgenschloss
Zulassung und Eintragung
Mit ABE; in Verbindung mit einer Fahrwerksänderung tragen wir alles gemeinsam ein. Die ABE gilt, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind. Kommen Tieferlegungsfedern oder ein Gewindefahrwerk dazu, werden Fahrwerk und Platten in Deutschland gemeinsam abgenommen – das erledigen wir mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.
Einbau bei MX Motorsports
Gerade wenn gleichzeitig ein Fahrwerk reinkommt, lohnt sich alles aus einer Hand: Einbau, Laser-Achsvermessung an allen vier Rädern und Eintragung. Mehr dazu auf unseren Seiten H&R Fahrwerk für BMW und Achsvermessung und Eintragung; den Termin fragst du über das Anfrageformular an.
Video: ABE oder Teilegutachten – welche Platte wann?
Am G87 M2 erklärt Max, warum es die H&R-Platten mit 11 mm und ABE oder mit 12 mm und Teilegutachten gibt – und wann du ohnehin zum Prüfer musst: Video ab 5:16 ansehen. Die 11-mm-Platten an seinem eigenen M2 siehst du in einem zweiten Video: Video ab 17:39 ansehen.
Häufige Fragen
Muss ich die Spurplatten eintragen lassen?
Mit Serienfahrwerk und Serienrädern nicht – dafür ist die ABE da. Sobald Federn oder ein Gewindefahrwerk im Auto sind, müssen Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen werden, auch wenn die Platten für sich eine ABE haben.
Brauche ich für vorne und hinten zwei Sätze?
Ja. Ein Satz besteht aus zwei Platten und zehn Radschrauben und reicht für eine Achse.
11 mm oder 12 mm?
Die 11-mm-Platten haben eine ABE. Legst du das Auto ohnehin tiefer, musst du sowieso zum Prüfer – dann nimmt man gleich die 12-mm-Platten mit Teilegutachten. Genau die stecken in unserem H&R Fahrdynamik-Paket Street+ zusammen mit den Federn.
Schleift es mit Spurplatten?
Entscheidend ist die Höhe. Wer zusätzlich tieferlegt, sollte die Radhausschalen im Blick haben: Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten. Dafür gibt es unser Alu-Schutzgitter.
Passt dazu
