Schluss mit schleifenden Reifen beim Einlenken. Wird ein M2 G87, M3 oder M4 der G-Baureihe tiefergelegt und bekommt Spurplatten, berührt der Reifen beim Einschlagen der Vorderräder das originale Kunststoffgitter in der Radhausschale. Unser Alu-Gitter ersetzt es und schafft genug Platz, damit du wieder ohne Schleifen lenken kannst. Aus Aluminium, schwarz pulverbeschichtet, Made in Germany – als Satz für links und rechts.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Für tiefergelegte G-Modelle: gedacht für Fahrzeuge mit Tieferlegung und Spurplatten
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Mehr Platz beim Lenken: das Alu-Gitter ersetzt das Kunststoffgitter, an dem der Reifen sonst anliegt
- Aluminium, schwarz pulverbeschichtet
- Satz für vorne links und rechts
- Made in Germany
Passend für
| Modell |
Baureihe |
| BMW M2 Coupé |
G87 |
| BMW M3 Limousine |
G80 |
| BMW M3 Touring |
G81 |
| BMW M4 Coupé |
G82 |
| BMW M4 Cabrio |
G83 |
Lieferumfang
- 1 Satz Gitter für die Radhausschale vorne links und rechts
So wird das Gitter eingebaut
- Die originalen Kunststofflamellen in der Radhausschale werden mit einem Cutter oder einer Druckluftsäge herausgetrennt.
- An ihre Stelle kommt das Alu-Gitter – auf beiden Seiten gleich.
Darüber hinaus muss am Auto nichts angepasst werden.
Einbau bei MX Motorsports
Wer schrauben kann, baut die Gitter selbst ein. Lieber von uns? Dann setzen wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – am besten gleich zusammen mit Federn oder Gewindefahrwerk, Spurplatten, Achsvermessung und Eintragung. Mehr dazu auf unserer Seite H&R Fahrwerk für BMW, den Termin fragst du über das Anfrageformular an.
Video: die richtige Höhe und warum es zu tief schleift
Am G87 M2 erklärt Max, welche Höhe er für richtig hält, warum es bei zu tief gelegten G-Modellen am Radkasten schleift – und kündigt die Lösung mit den Gittern an: Video ab 3:44 ansehen.
Häufige Fragen
Brauche ich die Gitter auch bei Serienhöhe?
Gedacht sind sie für tiefergelegte Autos. Der Kontakt entsteht, wenn das Fahrzeug tiefer steht und Spurplatten verbaut sind – dann kommt der Reifen beim Einschlagen an das Kunststoffgitter.
Wie tief sollte ich mein Auto legen?
Wir stellen die Höhe so ein, dass das Auto nicht mehr hoch aussieht, die Kotflügelkante aber nicht auf Radhöhe sitzt und die Form zwischen Radkasten und Rad erhalten bleibt. Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten.
Sind beide Seiten im Satz?
Ja. Ein Satz enthält die Gitter für die Radhausschale vorne links und vorne rechts.
Passt dazu
