Bis zu 1,2° mehr Negativsturz an der Vorderachse – mit Originalteilen aus dem BMW M4 CSL. Die Schwenklager des CSL ersetzen die Serienteile an der Vorderachse deines M2 G87, M3 G80 oder M4 G82. Das Auto lenkt präziser ein und schiebt weniger über die Vorderräder. Besonders gut passen die Schwenklager zu Tieferlegungsfedern oder einem Gewindefahrwerk. Im Set sind beide Seiten.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Bis zu 1,2° mehr Negativsturz an der Vorderachse
- Präziseres Einlenken, weniger Untersteuern
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Original BMW: Schwenklager aus dem M4 CSL
- Links und rechts im Set
- Achsvermessung nach dem Einbau ist Pflicht
Was der Sturz bewirkt
Der Sturz beschreibt, wie weit die Räder oben nach innen geneigt stehen. Mit mehr Negativsturz steht das kurvenäußere Vorderrad in der Kurve aufrechter, der Reifen liegt mit mehr Fläche auf der Fahrbahn. Genau daher kommen das präzisere Einlenken und die geringere Neigung zum Untersteuern.
Passend für
| Modell |
Baureihe |
| BMW M2 Coupé |
G87 |
| BMW M3 Limousine |
G80 |
| BMW M4 Coupé |
G82 |
Schick uns im Zweifel die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular – wir prüfen die Passung vorab.
Lieferumfang
- 2 Schwenklager, links und rechts – Originalteile BMW M4 CSL
Zulassung und Eintragung
Ob eine Eintragung nötig ist, klären wir beim Einbau mit unserem Prüfer. Er ist jede Woche bei uns im Haus in Hirschaid.
Einbau und Achsvermessung
Einbauen können wir oder eine andere Fachwerkstatt. Wichtig ist, was danach kommt: Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung Pflicht. Mit dem neuen Sturz stimmen die bisherigen Werte nicht mehr, Spur und Sturz müssen neu eingestellt werden – und weil sich beide gegenseitig beeinflussen, oft in mehreren Durchgängen. Bauen wir ein, vermessen wir anschließend alle vier Räder per Laser. Mehr dazu auf unserer Seite Achsvermessung und Eintragung, den Termin fragst du über das Anfrageformular an.
Häufige Fragen
Was ist ein Schwenklager?
Das Bauteil an der Vorderachse, das Radlager und Bremse trägt und beim Lenken mitschwenkt. Beim M4 CSL ist es so ausgeführt, dass das Rad mehr Negativsturz bekommt.
Kann ich die Schwenklager mit einem Fahrwerk kombinieren?
Ja, gerade dann sind sie sinnvoll – mit Tieferlegungsfedern genauso wie mit einem Gewindefahrwerk. Kommt alles zusammen ins Auto, planen wir Einbau, Vermessung und Abnahme mit unserem Prüfer gemeinsam.
Ist die Achsvermessung wirklich nötig?
Ja. Ohne Vermessung fährst du mit falschen Werten – das merkst du am Reifenverschleiß und daran, wie das Auto auf der Geraden läuft.
Passt dazu
