Tiefer, ohne auf die adaptiven Serien-Dämpfer zu verzichten. Mit den H&R Gewindefedern legst du deinen BMW M2 G87, M3 G80/G81 oder M4 G82/G83 stufenlos tiefer. Die Serien-Stoßdämpfer bleiben verbaut – samt aller elektronischen Regelfunktionen und der serienmäßigen Härteverstellung. Wir bauen die Federn ein, vermessen die Achsen und tragen alles mit unserem Prüfer im Haus ein.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Stufenlos einstellbare Tieferlegung über das Gewinde – du bestimmst die Höhe innerhalb des Verstellbereichs
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Serien-Dämpfer bleiben: inklusive aller elektronischen Regelfunktionen
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Serienmäßige Härteverstellung bleibt erhalten – die Dämpfermodi funktionieren weiter wie ab Werk
- Für Fahrzeuge mit und ohne adaptive Serien-Dämpfer
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Mit Teilegutachten: Die Eintragung erledigen wir bei uns im Haus
Tieferlegung
| Achse |
Tieferlegung laut H&R |
| Vorderachse |
25–35 mm |
| Hinterachse |
0–15 mm |
Passend für
| Modell |
Baureihe |
| BMW M2 Coupé |
G87 |
| BMW M3 Limousine |
G80 |
| BMW M3 Touring |
G81 |
| BMW M4 Coupé |
G82 |
| BMW M4 Cabrio |
G83 |
Wähle beim Bestellen deine Baureihe als Variante aus.
Zulassung und Eintragung
Die Gewindefedern kommen mit Teilegutachten und werden eingetragen. Kombinierst du sie mit Spurplatten, tragen wir alles gemeinsam ein – laut Max gilt die ABE von Spurplatten nur, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind.
Einbau bei MX Motorsports
Wir bauen die Federn in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, stellen die Höhe ein, vermessen die Achsen und tragen die Änderung direkt mit unserem Prüfer ein. Mehr dazu auf unseren Seiten H&R Fahrwerk für BMW und Achsvermessung und Eintragung, den Termin fragst du über das Anfrageformular an.
Video: Warum Federn mit den G-Serien-Dämpfern funktionieren
An einem G87 M2 mit dem H&R-Federnsatz aus unserem Street+-Paket erklärt Max, warum die Serien-Dämpfer der G-Modelle so gut zu einer Tieferlegung passen: größere Spanne zwischen den Modi und deutlich mehr Feedback als bei den F-Modellen. Video ab 9:20 ansehen.
Häufige Fragen
Bleiben meine adaptiven Dämpfer aktiv?
Ja. Die Serien-Stoßdämpfer bleiben verbaut, ebenso alle elektronischen Regelfunktionen und die Härteverstellung.
Wie tief sollte ich gehen?
Wir empfehlen eine Höhe, die tiefer als Serie ist, aber nicht so tief, dass die Kotflügelkante auf Höhe des Rads liegt. Ist ein G8x zu tief, schleift es laut Max relativ oft am Radhaus – dafür gibt es unser MxM Alu-Schutzgitter für die Radhausschale.
Gewindefedern oder Gewindefahrwerk?
Mit Gewindefedern bleiben die Serien-Dämpfer und ihre Elektronik erhalten. Willst du Zug- und Druckstufe selbst einstellen, ist ein Gewindefahrwerk wie das H&R DCS Gewindefahrwerk die richtige Wahl.
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