M4 F82 Laderumbau: Größere Turbolader und die Grenzen des S55
Größere Turbolader, Crank Hub Fix und eine lange Umbauliste: Im Video von Oktober 2021 fährt Max einen fertigen Kunden-M4 F82 mit programmierten 710 PS. Er erklärt, worauf es bei der Laderwahl ankommt und warum er die Leistung mit Serienkolben begrenzt.
Was steckt im M4 F82 mit Laderumbau?
Eine lange Umbauliste, an deren Ende größere Turbolader standen. Im Video von Oktober 2021 zeigt Max einen fertigen Kunden-M4: F82 LCI, Baujahr 2017, BMW Individual in Frozen Red 01:50. Der M4 F82 Laderumbau war der letzte Schritt.
Den Ausschlag gab laut Max das Überholen: Dem Kunden fehlte im Kickdown der Durchzug.
„Und jetzt ist halt einfach auch, dass du schneller aus dem Gegenverkehr wieder raus bist mit siebenhundert PS.“
Max im Video 11:49
- Fahrzeug
- BMW M4 F82 LCI, Baujahr 2017, BMW Individual, DKG, Heckantrieb mit Sperre
- Motor
- S55 mit Crank Hub Fix
- Turbolader
- größere Lader statt der Originallader
- Ladeluft
- Chargepipes und Boostpipes
- Kühlung
- Wasser-Ladeluftkühler, Upgrade-Kühlerkit für Ladeluft und Wasser
- Abgas
- Downpipes mit Zulassung
- Ansaugung
- Eventuri
- Fahrwerk
- Fahrwerk und Spurplatten
Die Downpipes haben eine Zulassung, Leistungssteigerung und Eventuri sind laut Max eingetragen. Einen Eintragungsstand für den Laderumbau selbst nennt das Video nicht.
Am S55 wurde außerdem der Crank Hub Fix gemacht: Kurbelwellenschraube und Co. kommen raus und werden durch einen einteiligen Hub ersetzt. Was dahintersteckt, erklären der Beitrag S55 Crank Hub Problem und unsere Seite Crank Hub Fix S55.
Die Abstimmung für die neuen Lader wurde am Tag vor dem Dreh fertig. Bei Volllast läuft der Motor laut Max mit Lambda 0,80 bis 0,85.
Worauf kommt es bei größeren Turboladern für den S55 an?
Auf ein klares Leistungsziel. Laut Max musst du bei Abstimmung und Teileauswahl genau festlegen, wohin du mit der Leistung willst, maximal und minimal 07:44.
Wähle Lader und Teile passend zum Ziel, nicht zu groß und nicht zu klein. Zu kleine Teile gehen schnell kaputt, zu große bringen bis 5.500 Umdrehungen keine Leistung.
Dass größere Lader nicht träge sein müssen, zeigt die Testfahrt: Trotz der großen Lader spricht der Motor laut Max sehr schnell an.
Auch der Ladeluftweg wurde am M4 überarbeitet. Für den S55 führen wir zum Beispiel ein Chargepipe-Set aus Aluminium und die passende J-Pipe (Boostpipe).
Wie viel Leistung hält der S55 mit Serienkolben?
Laut Max nicht weit über 700 PS. Deshalb sind am M4 maximal 710 PS und 900 Nm programmiert, gemessen wurde im Video nicht 08:36.
Die Begründung: Kupplung und Kolben sind Serie. Für die Kolben des S55 zieht Max eine klare Grenze:
„Alles, was weit über siebenhundert ist, ist für den Kolben nichts.“
Max im Video 08:50
Gefahren werden maximal 1,4 bar Ladedruck. Mit mindestens 1,8 bis 2 bar wären nach Max’ Schätzung knapp 1.000 PS oder mehr drin. Das schaffen die verbauten Lader aber gar nicht.
Mehr zu unseren Leistungssteigerungen findest du auf der Seite Leistungssteigerung, zur Abstimmung unter Softwaretuning.
Warum fährt Max den M4 vor der Testfahrt erst warm?
Weil das Öl deutlich länger braucht als das Wasser. Beim Warmfahren zeigte der M4 schon 63 bis 64 Grad Wasser, aber erst 40 Grad Öl 05:37.
Richtig gefordert wurde der Motor erst nach rund zehn Minuten Warmfahren. Später zeigte das Auto 100 Grad Öl und 90 Grad Wasser.
Die Ladeluft lag bei 15 Grad. Daran ändere sich auch nicht viel, sagt Max, weil Wasser-Ladeluftkühler und ein Upgrade-Kühlerkit für Ladeluft und Wasser verbaut sind.
Fazit: Was zeigt der M4 F82 mit größeren Ladern?
Mehr Leistung am S55 ist vor allem eine Frage der Abstimmung auf ein Ziel. Max hat den M4 bewusst bei programmierten 710 PS und 1,4 bar Ladedruck begrenzt, weil Kupplung und Kolben Serie sind.
Das Video ist überwiegend eine Mitfahrt ohne Prüfstand oder Messprotokoll. Die Technik steckt in der Umbauliste und in Max’ Regel zur Laderwahl.
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der M4 F82 mit größeren Turboladern?
Programmiert sind maximal 710 PS und 900 Nm. Das sind Maximalwerte aus der Abstimmung, im Video wurde nicht gemessen.
Wie viel Leistung halten die Serienkolben beim S55?
Laut Max ist alles, was weit über 700 PS liegt, nichts für die Kolben. Weil Kolben und Kupplung Serie sind, hat er den M4 bei 710 PS begrenzt.
Worauf muss man bei größeren Turboladern achten?
Das Leistungsziel muss feststehen, maximal und minimal. Zu kleine Teile gehen laut Max schnell kaputt, zu große bringen bis 5.500 Umdrehungen keine Leistung.
Wie viel Ladedruck fährt der S55 mit den größeren Ladern?
Maximal 1,4 bar. Mit 1,8 bis 2 bar wären nach Max’ Schätzung knapp 1.000 PS möglich, das schaffen die verbauten Lader aber nicht.
