MxM Domverstärkung (Versteifungsplatten) für BMW E36 & E46 inkl. M3

Versteifungsplatten gegen Risse an den vorderen Domen von E36 und E46. Die Domkappen der Vorderachse sind bei beiden Baureihen an dieser Stelle dünn und weich – genau dort stützen sich die Federbeine an der Karosserie ab. Unsere aus Stahl gelaserten MxM-Platten werden unterlegt und eingeschweißt und verstärken die Stelle, damit sich keine Risse bilden. Passend für alle E36 und E46 inklusive M3.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Stahl, gelasert: zwei Versteifungsplatten für die Domkappen der Vorderachse
• Montageplatte im Lieferumfang: zum Ausrichten der Platten vor dem Schweißen
• Wird eingeschweißt: Der Einbau gehört in einen Fachbetrieb
• Für E36 und E46: alle Modelle inklusive M3

Warum die Dome reißen

An den vorderen Domen stützt sich das Federbein an der Karosserie ab, jeder Stoß der Vorderachse geht hier ins Blech. Bei E36 und E46 ist die Domkappe an dieser Stelle dünn und weich, mit der Zeit können sich Risse bilden. Das kennen wir von der Hinterachse der beiden Baureihen: Auch dort ist das Blech werkseitig zu schwach ausgelegt, und auch dort helfen eingeschweißte Verstärkungsbleche.

Passend für

Lieferumfang

• 2 Versteifungsplatten aus Stahl, gelasert
• 1 Montageplatte

Einbau bei MX Motorsports

Die Platten werden eingeschweißt – sprich den Einbau vorher mit deiner Fachwerkstatt ab. Wir empfehlen: Platten mit der Montageplatte ausrichten, verschweißen und danach gründlich grundieren und versiegeln, damit an den Schweißstellen kein Rost entsteht. Am liebsten machen wir das selbst: Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das Anfrageformular an. Wie wir gerissene Karosseriestellen am E46 instand setzen und verstärken, zeigt unsere Seite Hinterachsverstärkung E46.

Häufige Fragen

Kann ich die Platten selbst einbauen?

Nur wenn du sauber schweißen kannst und die Stelle danach ordentlich gegen Rost schützt. Wir empfehlen, den Einbau vorher mit Fachpersonal abzusprechen – oder ihn uns zu überlassen.

Mein Dom hat schon Risse – hilft die Platte noch?

Dann wird zuerst das Blech instand gesetzt und erst danach die Versteifungsplatte aufgesetzt. So gehen wir auch bei gerissenen Hinterachsaufnahmen am E46 vor.

Wofür ist die Montageplatte?

Mit ihr richtest du die Versteifungsplatten aus, bevor sie verschweißt werden.

Passt dazu

• KW V3 Gewindefahrwerk für den M3 E46 – mit Teilegutachten
• KW V3 Gewindefahrwerk für den E46 325i und 330i – Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar
• MxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger – statt Gummilager am Achsträger
• MxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36/E46 – spielfreie Lagerung an der Hinterachse