Schutz für die Ölkühler hinter der offenen Front deines G8x. Beim BMW M2 G87, M3 G80 und M4 G82 sitzen Motor- und Getriebeölkühler direkt hinter den großen Öffnungen der Frontschürze. Trifft ein Stein die falsche Stelle, ist der Kühler schnell undicht. Dieses Steinschlagschutz-Gitter ist ein Originalteil aus dem BMW-Teilekatalog – Max ist beim Umbau unseres eigenen G87 M2 darauf gestoßen.
Warum ein Steinschlagschutz?
Die Front der G8x-Modelle ist unten weit offen. Fährst du hinter einem Lkw oder Baustellenfahrzeug und ein Stein fliegt ungebremst hinein, muss er nicht einmal zwischen die Kühlrippen treffen: Erwischt er eine der Streben, durch die das Öl läuft, ist der Kühler defekt. Genau das hatten wir schon bei einem Kunden mit einem G80 – sein Getriebeölkühler war durch Steinschlag kaputt. Auf der Rennstrecke bedeutet ein undichter Ölkühler im schlimmsten Fall Öl auf der Strecke.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Originalteil aus dem BMW-Teilekatalog
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Gitter aus schwarzem Kunststoff mit seitlichen Halterungen
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Für Alltag und Rennstrecke: Das Gitter dient als Steinschlagschutz vor dem Kühler
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Nachrüstbar bei abgebauter Frontstoßstange
Bitte vor dem Kauf prüfen: Beim Einbau an unserem G87 M2 hat Max festgestellt, dass eines der Schutzgitter aus dem Teilekatalog nur montiert werden kann, wenn kein Automatikgetriebe-Ölkühler verbaut ist. Schreib uns über das Anfrageformular, welches Modell und welches Getriebe du fährst – wir sagen dir vorab, ob das Gitter an deinem Auto passt.
Passend für
| Modell |
Baureihe |
| BMW M2 Coupé |
G87 |
| BMW M3 Limousine / Touring |
G80 / G81 |
| BMW M4 Coupé / Cabrio |
G82 / G83 |
Lieferumfang
Steinschlagschutz-Gitter wie abgebildet.
Einbau bei MX Motorsports
Für den Einbau muss die Frontstoßstange ab. Wir bauen das Gitter in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – gern zusammen mit dem nächsten Service. Den Termin fragst du über das Anfrageformular an, mehr zu unseren Wartungsarbeiten findest du auf der Seite Service und Wartung.
Video: Steinschlagschutz am G87 M2
Max zeigt bei abgebauter Stoßstange, wo Motor- und Getriebeölkühler sitzen, warum sie gefährdet sind und was beim Nachrüsten der Schutzgitter aus dem BMW-Teilekatalog zu beachten ist: Video ab 22:31 ansehen.
Häufige Fragen
Brauche ich das nur für die Rennstrecke?
Nein. Es reicht schon, im Alltag hinter einem Lkw oder Baustellenfahrzeug zu fahren. Auf der Rennstrecke kommt dazu, dass ein undichter Kühler Öl auf die Strecke bringen kann.
Ist das ein Originalteil?
Ja, das Gitter stammt aus dem BMW-Teilekatalog.
Was sollte ich gleich mitmachen?
Hinter den großen Frontöffnungen setzen sich auch Laub und Schmutz in den Kühlern fest – bei einem Kunden-G87 war der Motorölkühler laut Max nur noch zu 15 bis 20 Prozent zu sehen. Ist die Stoßstange ohnehin ab, lohnt sich der Blick darauf.
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