Motul 300V Power 5W-40 Rennsport-Motoröl, 2 Liter

Das 5W-40, das wir beim Ölservice an BMW-Turbomotoren einfüllen. Motul 300V Power ist ein Rennsport-Motoröl mit Ester-Core-Technologie. Bei uns kommt es in Turbomotoren wie N55, S55 und S58 und in Sechszylinder mit Hydrostößeln – gewechselt nach Kilometern, nicht nach Long-Life-Intervall. Im Gebinde mit 2 Litern.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Viskosität 5W-40: laut Motul guter Verschleißschutz auch bei höheren Temperaturen, und unverbrannter Kraftstoff im Öl wird besser gepuffert als bei einem 0W-30 oder 5W-30
• Rennsport-Formulierung: Ester-Core-Technologie, von Motul für Tuning, Trackday, Rallye und Drift entwickelt (Herstellerangabe)
• Partikelfilter-verträglich mit LSPI-Schutz und kompatibel mit Biokraftstoffen wie Ethanol (Herstellerangabe)
• Ohne Herstellerfreigaben: 300V erfüllt keine Serienstandards wie API oder ACEA – in der Performance übertrifft es laut Motul aktuelle API-Anforderungen
• Gebinde: 2 Liter

Passend für

Dazu laut Max auch die Sechszylinder M50, M52, M54, N52, N53 und N54. Für die hochdrehenden Saugmotoren S14, S50, S54, S65 und S85 nehmen wir ein 10W-60, zum Beispiel das Motul 300V Le Mans 10W-60.

Technische Daten

Wie oft wechseln?

Nicht nach Long-Life-Intervall, sondern nach Kilometern und einmal im Jahr: Bei M-Motoren liegt der sinnvolle Rhythmus zwischen 5.000 und 10.000 Kilometern, bei regelmäßigem Rennstreckeneinsatz am unteren Ende. Wer sein Auto einwintert, wechselt vor dem Abstellen – Altöl mit Kraftstoffanteilen soll nicht den ganzen Winter im Motor stehen.

Ölservice bei MX Motorsports

Beim Ölservice bekommt dein Motor Öl und Ölfilter samt Dichtring, auf Wunsch mit Sichtprüfung von unten. Mehr dazu auf unserer Seite Service und Wartung, den Termin fragst du über das Anfrageformular an.

Video: Max und Motul über das richtige Öl

Alex von Motul erklärt, warum das 300V 5W-40 ohne Herstellerfreigabe auch in einem Motor mit Partikelfilter kein Fehler ist und wann es gewechselt werden sollte – Video ab 3:10 ansehen. Welche Motoren Max mit 5W-40 fährt, zeigt er ab 22:37.

Häufige Fragen

Darf das 300V in einen BMW mit Partikelfilter?

Laut Motul ja. Es hat zwar keine Herstellerfreigabe, erfüllt in der Performance aber die Anforderungen an aktiven LSPI-Schutz und Partikelfilter-Verträglichkeit.

Was bedeutet die fehlende BMW-Freigabe für mich?

Für sportlich bewegte Fahrzeuge mit kurzen Wechselintervallen ist das 300V unsere Wahl. Wird dein Auto noch beim BMW-Händler nach Herstellervorgabe gewartet, frag dort vorher, welche Freigabe verlangt wird.

Passt das 5W-40 auch in meinen E46 M3?

Für den S54 nehmen wir ein 10W-60. Die Hochdrehzahl-Sauger haben andere Lager- und Einbauspiele und brauchen das dickere Öl.

Passt dazu

• BMW Ölfilter für M2 Competition, M3 F80 & M4 F82 (S55) – gehört zu jedem Ölwechsel
• BMW Öleinfülldeckel – auch dort sitzt eine Dichtung, die irgendwann nachlässt
• Motul 8100 X-power 10W-60, 5 Liter – für die Hochdrehzahl-Sauger