ST XTA Gewindefahrwerk für BMW E46 325i & 330i (härteverstellbar, mit Uniball-Stützlagern)

Gewindefahrwerk mit einstellbarer Härte und Uniball-Stützlagern für den E46 325i und 330i. Das ST XTA kommt aus demselben Haus wie KW – die Dämpfer werden laut ST bei KW gefertigt und arbeiten mit deren Dämpfungstechnik. Du stellst die Zugstufe straffer oder komfortabler ein, die Höhe stufenlos, und über die Aluminium-Uniball-Stützlager lässt sich laut ST der Sturz einstellen.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Zugstufe einstellbar: am oberen Ende der Kolbenstange – straffer für weniger Aufbaubewegung, weicher für mehr Komfort
• Aluminium-Uniball-Stützlager: laut ST lassen sich darüber Sturz und Nachlauf einstellen, soweit es die Achse technisch zulässt
• Tieferlegung laut ST: vorne 40–75 mm, hinten 30–60 mm, stufenlos
• Höhe auch im eingebauten Zustand verstellbar: über einen Polyamid-Federteller auf dem Trapezgewinde
• Federbeine aus verzinktem Stahl mit zusätzlicher Versiegelung gegen Korrosion
• Teilegutachten nach § 19.3 StVZO: eingetragen wird bei uns im Haus – sind Spurplatten verbaut, gemeinsam mit dem Fahrwerk

Passend für

Die Fahrzeugdaten im ST-Datenblatt beziehen sich auf das 325i Coupé. Fährst du einen 330i oder eine Limousine, einen Touring oder ein Cabrio, gleichen wir die passende Ausführung vorab über die Fahrgestellnummer ab – schick sie uns über das Anfrageformular.

Technische Daten

ST XTA oder KW V3?

Beide sind stufenlos höhenverstellbar und haben ein Teilegutachten. Das KW V3 für den E46 325i und 330i hat getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe und Federbeine aus Edelstahl, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt. Das ST XTA ist verzinkt statt aus Edelstahl und nur in der Zugstufe einstellbar – bringt dafür die Uniball-Stützlager mit und kostet deutlich weniger. Für ein Auto, das nicht auf die Rennstrecke soll, ist es die vernünftigere Rechnung.

Einbau, Vermessung und Eintragung bei MX

Wir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Zugstufe auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung mit unserem Prüfer bei uns im Haus in Hirschaid ein. Mehr dazu auf unserer Seite KW Fahrwerk für BMW, den Termin fragst du über das Anfrageformular an.

Häufige Fragen

Kann ich die Höhe später noch ändern?

Ja. Laut ST lässt sich der Federteller auch im eingebauten Zustand höher oder tiefer drehen. Danach gehört das Auto zur Achsvermessung, denn jede Höhenänderung verstellt Spur und Sturz.

Passt das ST XTA auch für den E46 M3?

Nein, dieses Fahrwerk ist für 325i und 330i. Für den M3 raten wir zum KW V3 für den E46 M3.

Passt dazu

• MxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36/E46 – spielfreie Lagerung an der Hinterachse
• MxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger – statt Gummilager am Achsträger
• MxM Domverstärkung E36/E46 – Versteifungsplatten für die vorderen Dome