Titan-Klang und weniger Gewicht für deinen M3 oder M4 – mit EC/ECE-Typgenehmigung für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter. Die Akrapovič Slip-On Line aus Titan passt an M3 G80/G81 und M4 G82/G83, auch an xDrive, Competition und Cabrio. Laut Akrapovič wiegt sie rund 35 % weniger als die Serienanlage. Wir verkaufen und verbauen die Anlage in Hirschaid – auf Wunsch zusammen mit einer ECE-Downpipe und der Eintragung.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Titan statt Edelstahl: laut Akrapovič rund 35 % leichter als die Serienanlage, mit einem in der eigenen Gießerei gegossenen Kollektoren-Paar
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Klang laut Hersteller: satt bei normaler Fahrt, tief und sportlich, wenn du den M3 oder M4 dynamisch bewegst
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Akrapovič Control Kit im Lieferumfang
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Keine Neuprogrammierung nötig – laut Akrapovič ist für diese Konfiguration kein Softwareeingriff erforderlich
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Leistung laut Herstellerangabe: 8,0 kW (10,9 PS) mehr bei 6.000 U/min und 13,9 Nm mehr bei 5.000 U/min, gemessen auf dem Akrapovič-Prüfstand gegenüber einem M4 Competition mit Serienanlage
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EC/ECE-typgeprüft für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter
Endrohre nach Wahl
Die Anlage gibt es ohne Endrohre oder mit handgefertigtem Carbon-Endrohrset – rund in der älteren Ausführung oder trapezförmig in der neuen.
Passend für
| Modell |
Baureihe |
EC/ECE-Genehmigung |
| BMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive |
G80 |
ja, mit OPF |
| BMW M3 Touring |
G81 |
ja, mit OPF |
| BMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive |
G82 |
ja, mit OPF |
| BMW M4 Cabrio inkl. Competition |
G83 |
ja, mit OPF |
| BMW M4 CSL |
G82 |
nein – passt, die Genehmigung gilt aber nicht |
Zulassung und Eintragung
Die Anlage passt laut Akrapovič an Fahrzeuge mit und ohne Ottopartikelfilter, die EC/ECE-Typgenehmigung gilt aber nur mit OPF und nicht für den M4 CSL. Fährst du ein Auto ohne OPF oder einen CSL, sprich uns vor der Bestellung über das Anfrageformular an. Kombinierst du die Anlage mit einer ECE-Downpipe wie unserer MxM ECE Downpipe S58 oder der HJS ECE Downpipe, ist jedes Teil für sich genehmigt, die Kombination aber nicht automatisch – dann wird sie eingetragen. Das erledigen wir mit unserem Prüfer bei uns im Haus. Wichtig: Die optionalen Akrapovič Link Pipes, Downpipes und das Sound Kit sind laut Hersteller für geschlossene Rennstrecken gedacht – mit ihnen erlischt die Typgenehmigung der Anlage.
Einbau bei MX Motorsports
Wir bauen die Anlage in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, gern zusammen mit Downpipes und Fahrwerk – so wie im Video an einem fabrikneuen G81 M3 Touring. Den Termin fragst du über das Anfrageformular an. Mehr zum Thema auf unserer Seite Abgasanlagen und Downpipes für BMW.
Video: Akrapovič am G81 M3 Touring
Max ordnet den Klang der Titananlage im Vergleich zu einer Edelstahlanlage ein – Video ab 15:08 ansehen.
Häufige Fragen
Titan oder Edelstahl – wie unterscheidet sich der Klang?
Laut Max ist der Rohrverlauf der Akrapovič nahezu wie bei unserer eigenen Anlage. Der Unterschied liegt im Material: Das dünnwandige Titan klingt heller, mit mehr Höhen und etwas „raspy“, Edelstahl klingt dumpfer. Das ist Geschmackssache – wer es dumpfer mag, schaut sich unsere MxM Klappenabgasanlage aus Edelstahl an.
Kann eine Titananlage rosten?
Das Titan selbst nicht. Laut Max haben aber auch Titananlagen Rostanhaftungen: Auf der Straße liegen feine Metallpartikel, etwa aus Bremsstaub, die sich auf der Anlage absetzen und – gerade im Winter mit Salz – oberflächlich rosten.
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