Mehr Klang, ohne die Abgasreinigung anzufassen. Unsere Klappenabgasanlage beginnt direkt nach dem OPF und ersetzt alles, was den S58 dämpft. Mit geschlossener Klappe fährst du so entspannt wie mit der Serienanlage – mit offener Klappe hörst du endlich, was in deinem M3 oder M4 steckt. ECE-zugelassen, eintragungsfrei, Made in Germany.
Das Wichtigste auf einen Blick
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ECE-Genehmigung: eintragungsfrei, die Papiere liegen bei
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Ab OPF: Katalysatoren und Ottopartikelfilter bleiben unverändert
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H-Pipe statt Mittelschalldämpfer, der Endschalldämpfer verschwindet hinter dem Diffusor
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Keramisch gelagerte Abgasklappen mit verstärkten Edelstahl-Gegendruckfedern – kein Klappern, sauberes Öffnen und Schließen
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Plug & Play: passt wie die Serienanlage, Montagematerial inklusive, nichts muss justiert werden
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Dickwandiger Edelstahl, 76 mm (3 Zoll): satter, dumpfer Klang – und nicht schwerer als Serie
Passend für
| Modell |
Baureihe |
| BMW M3 Limousine inkl. Competition und M xDrive |
G80 |
| BMW M3 Touring Competition M xDrive |
G81 |
| BMW M4 Coupé inkl. Competition |
G82 |
| BMW M4 Cabrio Competition |
G83 |
Technische Daten
| Beginn |
nach dem Ottopartikelfilter (OPF) |
| Material |
Edelstahl, dickwandig, unlackiert |
| Rohrdurchmesser |
76 mm (3 Zoll) |
| Mittelschalldämpfer |
entfällt, ersetzt durch H-Pipe |
| Abgasklappen |
keramisch gelagert, Edelstahl-Gegendruckfedern |
| Endrohre |
im Seriendurchmesser, mittig im Serien-Diffusor |
| Zulassung |
ECE-Genehmigung, eintragungsfrei |
Endrohre nach Wahl
Schwarz oder verchromt aus Stahl, doppelwandig aus Carbon – oder ohne Endrohre, wenn du deine eigenen weiterverwenden willst. Die Endrohre sitzen mittig im Serien-Diffusor.
Zulassung: Anlage allein oder mit Downpipe
Die Anlage allein ist durch die ECE-Genehmigung eintragungsfrei. Kombinierst du sie mit unserer MxM ECE Downpipe S58, ist jedes Teil für sich genehmigt – die Kombination tragen wir nach § 21 StVZO mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid ein. Für die Schweiz erstellen wir dir eine CH-Eignungserklärung.
Einbau bei MX Motorsports
Wer schrauben kann, baut die Anlage selbst ein. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über unser Anfrageformular an – wir melden uns mit Termin und Preis. Mehr zu unseren Anlagen und Downpipes findest du auf der Seite Abgasanlagen und Downpipes für BMW.
Garantie
Die Garantiebedingungen nennen wir dir gern auf Anfrage – schreib uns einfach über das Anfrageformular.
Video: Max verbaut die Anlage an einem G80 M3
Endrohre, Endschalldämpfer, H-Pipe und Klappen im Detail, danach Montage, Edelstahlpflege und Probefahrt – Video ab 12:16 ansehen.
Häufige Fragen
Bleibt der OPF drin?
Ja. Die Anlage beginnt nach dem Ottopartikelfilter, Katalysatoren und OPF bleiben unverändert.
Ist sie mit geschlossener Klappe lauter als Serie?
Kaum – für die ECE-Genehmigung darf sie bei geschlossener Klappe nur wenige Dezibel von der Serie abweichen. Der Unterschied kommt mit offener Klappe.
Muss ich Halter einstellen?
Nein. Die Anlage passt wie die Serienanlage, deshalb sind die Halter fest. Die Endrohre richtest du nach dem ersten Heißfahren noch einmal aus – das ist bei Edelstahl normal.
Rostet Edelstahl?
Der Stahl selbst nicht. Flugrost auf der Oberfläche kommt von Bremsstaub und Streusalz, die sich ablagern. Mit unserem Edelstahl-Reiniger & Pflegespray bleibt die Anlage sauber.
Passt dazu
