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Ölschlammspülung für den Ölwechsel – mit klaren Grenzen. Motul Engine Flush kommt kurz vor dem Ölwechsel ins betriebswarme Altöl. Laut Motul löst die Spülung Ablagerungen im Ölkreislauf – auch an Kolbenringen, Ringnuten und Hydrostößeln – und hält sie in Schwebe, damit sie mit dem Altöl abgelassen werden. Auf der Dose steht „Ölschlamm-Spülung“, Inhalt 300 ml.
Nicht für jeden Motor. Bei den hochdrehenden M-Saugmotoren S50, S54, S62, S65 und S85, bei Motoren mit bekannten oder vermuteten Lagerschäden und bei stark verschlammten Motoren raten wir von einer Motorspülung ab. Dort löst die Spülung oft Ablagerungen, die besser geblieben wären, wo sie festsaßen – und die landen dann in der Ölpumpe.
Das Wichtigste auf einen Blick
Anwendung vor dem Ölwechsel: ins warme Altöl geben, Motor im Standgas laufen lassen, dann Öl und Filter wechseln
Für Benzin- und Dieselmotoren, mit oder ohne Aufladung (Herstellerangabe)
Dosierung: eine Dose (300 ml) reicht für bis zu 5 Liter Motoröl, bei größerer Ölfüllmenge nennt Motul 60 ml pro Liter
Laut Motul: löst Schwarzschlamm, Verkokungen und Verlackungen und enthält Schmierkomponenten, die den Motor während der Reinigung schützen
So wendest du sie an
Motor warmfahren, bis das Öl Betriebstemperatur hat.
Den Inhalt der Dose ins Altöl geben.
Motor im Standgas laufen lassen – Motul nennt 15 Minuten.
Altöl ablassen, Ölfilter wechseln und frisches Öl einfüllen.
Unsere Haltung: lieber kurze Ölwechselintervalle
Wir setzen auf frisches Öl statt auf Spülungen: Wechsel nach Kilometern statt nach Long-Life-Intervall, bei M-Motoren alle 5.000 bis 10.000 Kilometer und einmal im Jahr. Ölschlamm, der sich in der Ölwanne absetzt, kommt beim normalen Ölwechsel nicht vollständig heraus – beim S54 etwa sitzt die Ablassschraube nicht ganz unten. Beim Pleuellager-Service waschen wir die Wanne deshalb komplett aus. Mehr dazu auf unseren Seiten Pleuellager-Service und Service und Wartung, den Ölservice fragst du über das Anfrageformular an.
Häufige Fragen
Darf die Spülung in meinen E46 M3 oder E92 M3?
Nein. Für den S54 und den S65 raten wir wie bei allen hochdrehenden M-Saugern von Motorspülungen ab. Diesen Motoren hilft ein regelmäßiger Ölwechsel mit dem passenden Öl, bei uns ein 10W-60 wie das Motul 300V Le Mans 10W-60.
Mein Motor macht Klopfgeräusche oder hat zu wenig Öldruck – hilft eine Spülung?
Nein, das gehört in die Diagnose. Lagerverschleiß kündigt sich selten rechtzeitig an – wird er hörbar, ist der Schaden meist schon da. Eine Spülung kann dann zusätzlich Ablagerungen in Richtung Ölpumpe schicken.
