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BMW

Original BMW M Bremsscheibe hinten, gelocht – M3 G80/G81 & M4 G82/G83

Original BMW M Bremsscheibe hinten, gelocht – M3 G80/G81 & M4 G82/G83

Normaler Preis 429,00 €
Normaler Preis Verkaufspreis 429,00 €
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Die originale BMW M Bremsscheibe für die Hinterachse – innenbelüftet und gelocht. Ersatz in Erstausrüsterqualität für M3 G80/G81 und M4 G82/G83 mit Stahlbremse. Der Preis gilt pro Stück – für die Hinterachse bestellst du zwei Scheiben, eine für links und eine für rechts. Auf Wunsch bauen wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid ein.

Das Wichtigste auf einen Blick

  • Originalteil von BMW M für die Hinterachse
  • Stahlscheibe, innenbelüftet und gelocht
  • Preis pro Stück: für eine Achse zwei Scheiben bestellen
  • Keine Eintragung nötig: Originalteil in Serienausführung

Passend für

Modell Baureihe Einbauort
BMW M3 Limousine G80 Hinterachse
BMW M3 Touring G81 Hinterachse
BMW M4 Coupé G82 Hinterachse
BMW M4 Cabrio G83 Hinterachse

Unsicher, ob die Scheibe zu deinem Auto passt? Schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular, wir prüfen das vorab und nennen dir auch die Abmessung.

Einbau bei MX Motorsports

Das Wichtigste bei neuen Bremsen ist laut Max die Vorarbeit: Neue Scheibe drauf, neue Beläge rein – das ist nur die halbe Arbeit. Bevor die Scheibe montiert wird, machen wir die Radnabe gründlich sauber. Scheiben und Beläge tauschen wir am besten zusammen. Mehr dazu auf unserer Seite Bremsen für BMW; den Termin fragst du über das Anfrageformular an.

Häufige Fragen

Wie viele Scheiben brauche ich?

Für die Hinterachse zwei – der Preis gilt pro Stück. Bremsscheiben werden immer achsweise getauscht.

Muss ich die Beläge mit tauschen?

Wenn neue Scheiben draufkommen, ist es das Beste, Scheiben und Beläge zusammen zu tauschen. Die passenden Original-Beläge für die Hinterachse findest du unten.

Warum macht die neue Bremse anfangs Geräusche?

Neue Scheiben und Beläge müssen sich erst aufeinander einfahren. Laut Max ist das nach etwa 150 bis 200 Kilometern mit ein paar kontrollierten Bremsungen erledigt.

Warum Original statt Zubehör?

Vibriert nach einem Bremsenwechsel das Lenkrad, liegt das laut Max häufig an Zubehörscheiben und -belägen. Für BMW ab sechs Zylindern empfiehlt er mindestens Erstausrüsterqualität – die bekommst du hier mit dem Originalteil.

Passt dazu

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