BMW Original-Bremsbeläge vorne für M3 G80/G81 & M4 G82/G83

Original BMW Bremsbeläge für die Vorderachse von M3 G80/G81 und M4 G82/G83. Das Originalteil von BMW in Erstausrüsterqualität, inklusive Verschleißanzeiger – für eine Bremse, die so arbeitet, wie BMW sie ausgelegt hat. Einbauen lassen kannst du die Beläge bei uns in Hirschaid, die Vorarbeit an Nabe und Auflageflächen gehört dabei dazu.

Erst die Bremsanlage klären, dann bestellen. Ab Werk gibt es die G8X-Modelle mit M Compound-Bremse oder mit M Carbon-Keramikbremse – die Beläge sind je nach Anlage verschieden. Schick uns vor dem Kauf deine Fahrgestellnummer über das Anfrageformular, dann prüfen wir, ob diese Beläge zu deiner Anlage gehören.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Originalteil: BMW Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität
• Vorderachse: für M3 G80/G81 und M4 G82/G83
• Verschleißanzeiger: im Lieferumfang enthalten
• Abgleich per FIN: Wir sagen dir vor dem Kauf, ob die Beläge zu deiner Bremsanlage passen
• Einbau mit Vorarbeit: Nabe und Auflageflächen werden vor der Montage gereinigt und geschützt

Passend für

Maßgeblich ist die Bremsanlage deines Autos – die prüfen wir anhand der Fahrgestellnummer.

Lieferumfang

• Original BMW Bremsbeläge für die Vorderachse
• Verschleißanzeiger

Einbau bei MX Motorsports

So läuft der Belagwechsel in unserer Werkstatt in Hirschaid:

1. Wir messen die Bremsscheiben durch und zeigen dir das Ergebnis, bevor etwas bestellt wird.
2. Die Radnabe wird bis aufs blanke Metall gereinigt und danach mit Grundierung und Silberlack geschützt – ebenso die Auflageflächen der Scheibe.
3. Die kleinen Halteschrauben der Bremsscheibe bekommen Keramikpaste, damit sie sich beim nächsten Mal wieder lösen lassen.

Den Termin fragst du über unser Anfrageformular an. Mehr dazu auf unserer Seite Bremsen für BMW.

Häufige Fragen

Warum vibriert nach einem Bremsenwechsel manchmal das Lenkrad?

Fast immer wegen der Vorarbeit, nicht wegen der Teile. Auf der Radnabe aus Stahl setzt sich mit der Zeit eine dünne Rostschicht ab. Wird darauf eine Scheibe montiert, läuft sie nicht plan – zwei Zehntel reichen schon für einen spürbaren Schlag. Deshalb reinigen wir die Nabe vor jeder Montage.

Reichen neue Beläge, oder brauche ich auch Scheiben?

Hat die Scheibe noch deutlich Maß und ein sauberes Tragbild, reichen Beläge. Steht sie ein, zwei Millimeter vor der Verschleißgrenze, arbeiten neue Beläge gegen ein Bauteil, das ohnehin bald heraus muss – dann kommen besser beide neu.

Wie lange dauert das Einbremsen?

Rechne mit etwa 150 bis 200 Kilometern und ein paar kontrollierten Bremsungen. Bis dahin bremst die Anlage etwas schwächer, weil sich Belag und Scheibe noch aufeinander einarbeiten.

Passt dazu

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