Vollcarbon statt Kunststoff – für den Ansaugsound des S65-V8. Das Eventuri-Plenum ersetzt den Serien-Luftsammler aus Kunststoff im BMW M3 E90, E92 und E93. Innenvolumen und Ansaugtrichter entsprechen laut Eventuri der Serie, die Leistungsentfaltung bleibt also so, wie BMW sie abgestimmt hat – der Klang wird ein anderer. Bei uns bekommst du das Plenum in Matt oder Glanz, mit Teilegutachten und auf Wunsch mit Einbau und Eintragung in Hirschaid.
Das Wichtigste auf einen Blick
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Komplett aus Prepreg-Carbon: auch die acht Ansaugtrichter im Inneren, in Handarbeit gefertigt
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Serienvolumen: Eventuri hat Trichterlängen und Innenvolumen beibehalten – keine Mehrleistung, aber auch keine veränderte Leistungsentfaltung
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Klang: Eventuri vergleicht das Ansauggeräusch mit dem eines CSL
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Passt wie das Originalteil: CNC-gefräste Aluminiumflansche, Aufnahmen für Temperatursensor und Entlüftung wie bei der Serie
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Mit Serien-Luftfilterkasten oder Zubehör-Ansaugung kombinierbar (laut Eventuri)
- Mit Teilegutachten
Passend für
| Modell |
Baureihe |
Motor |
| BMW M3 Limousine |
E90 |
S65B40 |
| BMW M3 Coupé |
E92 |
S65B40 |
| BMW M3 Cabrio |
E93 |
S65B40 |
Lieferumfang
- Carbon-Unterteil und Carbon-Deckel
- 8 Ansaugtrichter aus Carbon nach Originalmaß
- 8 CNC-gefräste Aluminiumflansche
- CNC-gefräste Aufnahme für den Temperatursensor
- CNC-gefräste Aufnahme für die Entlüftung
M- und V8-Embleme gehören laut Eventuri nicht zum Lieferumfang.
Zulassung und Eintragung
Das Plenum hat ein Teilegutachten. Bauen wir es ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit – unser Prüfer ist jede Woche bei uns im Haus.
Einbau bei MX Motorsports
Das Serien-Plenum sitzt beim S65 nur auf den Gummistücken der Drosselklappenstutzen und wird an den acht Schellen gelöst. Die beiden verchromten Muttern oben sind laut Max nicht zum Abbauen gedacht – wer sie löst, reißt sie ab. Beim Abnehmen werden außerdem zwei Leitungen getrennt: vorn der Ölablauf der Kurbelgehäuseentlüftung, hinten der Anschluss für Sekundärluft und Leerlaufsteller. Ist das Plenum unten, liegt die Einzeldrosselanlage frei – ein guter Moment, die Lagerleisten der Drosselklappensteller zu prüfen. Wie wir das machen, steht auf der Seite Drosselklappensteller S65. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das Anfrageformular an.
Video: Das Plenum des S65 von innen
Max demonstriert am offenen S65, wie die Drosselklappensteller beim Zwischengas arbeiten, zeigt das Serien-Plenum von unten und innen und erklärt, warum es kein leerer Plastikkasten ist – Video ab 15:57 ansehen.
Häufige Fragen
Bringt das Plenum mehr Leistung?
Nein, und das ist Absicht: BMW hat Trichterlängen und Volumen aufeinander abgestimmt, Eventuri hat beides übernommen. Mehr Leistung bringt laut Eventuri erst deren Carbon-Ansaugsystem für den E9x.
Wann hört man den Unterschied?
Vor allem unter Last. Laut Max bleiben die Einzeldrosselklappen des S65 unter Teillast – etwa bei Tempo 120 auf der Autobahn – geschlossen, die Luft kommt dann nur über den Leerlaufsteller. Erst ab etwa 60 bis 70 Prozent Gaspedalstellung öffnen sie.
Muss das Plenum eingetragen werden?
Ja, über das Teilegutachten. Beim Einbau bei uns ist das gleich mit erledigt.
Passt dazu
