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Vollcarbon-Ansaugung für den V8 im E9x M3 – Eventuri setzt genau dort an, wo sich die Serie noch verbessern ließ. Für M3 E90, E92 und E93 hat Eventuri kein komplett neues System gebaut, sondern ersetzt nur Filter, Einlassrohr und Einlassschaufel – laut Eventuri die Stellen, an denen sich die gut entwickelte Serienansaugung noch optimieren ließ. Das vereinfacht den Einbau. Mit Teilegutachten, in Matt oder Glanz.
Das Wichtigste auf einen Blick
Einlassrohr aus Vollcarbon: in einem Stück geformt, für einen möglichst widerstandsarmen Luftstrom
Carbon-Scoop: richtet die Luft laut Eventuri so aus, dass der hohe Druck am Lufteinlass direkt unter den Scheinwerfern ohne Reibungsverluste genutzt wird – das sorgt für einen kühleren, schnelleren Luftstrom
Nur drei Teile werden getauscht: Filter, Einlassrohr und Einlassschaufel
Leistung laut Herstellerangabe: in wiederholten Tests 8 bis 10 PS und 10 bis 12 Nm mehr
Mit Teilegutachten
Finish: matt oder glänzend
Passend für
Modell
Baureihe
Motor
BMW M3 Limousine
E90
S65 V8
BMW M3 Coupé
E92
S65 V8
BMW M3 Cabrio
E93
S65 V8
Lieferumfang
Einlassrohr aus Vollcarbon
Carbon-Scoop (Einlassschaufel)
High-Flow-Kegelfilter
Lasergeschnittenes Schutzschild gegen Fremdkörper
Lasergeschnittene Halterung
Zulassung und Eintragung
Das Ansaugsystem kommt mit Teilegutachten. Bauen wir es ein, tragen wir es gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein.
Einbau bei MX Motorsports
Wir bauen das System in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – auf Wunsch zusammen mit Plenum, Luftfilterkastendeckel und Luftführungen von Eventuri. Den Termin fragst du über das Anfrageformular an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite Carbon & Aerodynamik für BMW.
Video: Eventuri im E92 M3
Im Motorraum von Lisas E92 M3 zeigt Max die Eventuri-Ansaugung aus Vollcarbon zusammen mit dem Carbon-Plenum – Video ab 2:45 ansehen.
Häufige Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt das System?
Eventuri gibt aus wiederholten Tests 8 bis 10 PS und 10 bis 12 Nm mehr an. Selbst gemessen haben wir das nicht – deshalb nennen wir es als Herstellerangabe.
Muss das System eingetragen werden?
Ja, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.
Matt oder glänzend – gibt es einen Unterschied?
Nur in der Optik. Wähl das Finish passend zu den anderen Carbonteilen in deinem Motorraum.
