{"title":"Fahrwerk für BMW: Gewindefahrwerke, Federn \u0026 Spurplatten","description":"\u003cp\u003eGewindefahrwerke von KW, H\u0026amp;R und ST, unser H\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket, Spurplatten und Domstreben – für M2, M3, M4, E46 und E9x. Wähle dein Fahrzeug und vergleiche die Abstimmungen von alltagstauglich bis Clubsport.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls KW Performance Partner bauen wir ein, vermessen und tragen ein: Du gibst den Schlüssel ab und holst dein Auto fertig wieder ab. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/pages\/fahrwerkstechnik\"\u003eFahrwerkstechnik bei uns\u003c\/a\u003e, speziell zum \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW-Fahrwerk\u003c\/a\u003e und zum \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R-Fahrwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-g8x-spurplatten-h-r-5x112-11mm-22mm-achse-m14x1-25-66-5","title":"H\u0026R Spurplatten 11 mm pro Seite (22 mm je Achse) 5x112 für BMW M2 G87, M3 G80 \u0026 M4 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Spur für deinen G8X – mit den Serienrädern und mit ABE.\u003c\/strong\u003e Die H\u0026amp;R-Spurplatten setzen jedes Rad um 11 mm nach außen, also 22 mm je Achse. So rücken die Räder näher an die Kotflügelkante, ohne dass du neue Felgen brauchst. Max fährt genau diese Platten an seinem eigenen G87 M2 – vorne und hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpurverbreiterung:\u003c\/strong\u003e 11 mm pro Seite, 22 mm je Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 5-Loch-Räder:\u003c\/strong\u003e Lochkreis 5 × 112, Radschrauben M14 × 1,25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadschrauben inklusive:\u003c\/strong\u003e 10 Stück, dazu ein Felgenschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit ABE:\u003c\/strong\u003e mit Serienfahrwerk und Serienrädern eintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Satz = eine Achse:\u003c\/strong\u003e für vorne und hinten bestellst du zwei Sätze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAndere Modelle mit 5 × 112 klären wir gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Spurplatten H\u0026amp;R, je 11 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Radschrauben inklusive Felgenschloss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit ABE; in Verbindung mit einer Fahrwerksänderung tragen wir alles gemeinsam ein. Die ABE gilt, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind. Kommen Tieferlegungsfedern oder ein Gewindefahrwerk dazu, werden Fahrwerk und Platten in Deutschland gemeinsam abgenommen – das erledigen wir mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGerade wenn gleichzeitig ein Fahrwerk reinkommt, lohnt sich alles aus einer Hand: Einbau, Laser-Achsvermessung an allen vier Rädern und Eintragung. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: ABE oder Teilegutachten – welche Platte wann?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm G87 M2 erklärt Max, warum es die H\u0026amp;R-Platten mit 11 mm und ABE oder mit 12 mm und Teilegutachten gibt – und wann du ohnehin zum Prüfer musst: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=316s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 5:16 ansehen\u003c\/a\u003e. Die 11-mm-Platten an seinem eigenen M2 siehst du in einem zweiten Video: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G3Vad5kRa7c\u0026amp;t=1059s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 17:39 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Spurplatten eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit Serienfahrwerk und Serienrädern nicht – dafür ist die ABE da. Sobald Federn oder ein Gewindefahrwerk im Auto sind, müssen Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen werden, auch wenn die Platten für sich eine ABE haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich für vorne und hinten zwei Sätze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Ein Satz besteht aus zwei Platten und zehn Radschrauben und reicht für eine Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 mm oder 12 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 11-mm-Platten haben eine ABE. Legst du das Auto ohnehin tiefer, musst du sowieso zum Prüfer – dann nimmt man gleich die 12-mm-Platten mit Teilegutachten. Genau die stecken in unserem \u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e zusammen mit den Federn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSchleift es mit Spurplatten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend ist die Höhe. Wer zusätzlich tieferlegt, sollte die Radhausschalen im Blick haben: Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten. Dafür gibt es unser Alu-Schutzgitter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – Federn und 12-mm-Platten im Paket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45316690641162,"sku":"","price":169.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Spurplatten4.png?v=1712149265"},{"product_id":"2wd-bmw-m3-m4-h-r-gewindefahrwerk","title":"H\u0026R DCS Gewindefahrwerk (3-fach einstellbar) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHöhe, Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar – und das im eingebauten Zustand.\u003c\/strong\u003e Das H\u0026amp;R DCS ist ein 3-fach einstellbares Gewindefahrwerk für M2, M3 und M4 der G-Baureihe mit adaptivem M Fahrwerk. Das Stilllegungskit für die elektronische Dämpferregelung liegt bei. Wir bauen es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-fach einstellbar:\u003c\/strong\u003e Höhe stufenlos, Zug- und Druckstufe getrennt – die Zugstufe bestimmt, wie schnell der Dämpfer ausfedert, die Druckstufe, wie er einfedert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstellen ohne Radausbau:\u003c\/strong\u003e Zug- und Druckstufe erreichst du oben am Domlager und unten am Querlenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung laut H\u0026amp;R:\u003c\/strong\u003e je nach Modell ca. 20–35 oder 25–35 mm vorne und 15–30 mm hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStilllegungskit inklusive:\u003c\/strong\u003e Die Serienregelung wird sauber abgemeldet, damit das Fahrzeug keinen Fehler meldet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchdachte Details:\u003c\/strong\u003e Passhülse für den Achsschenkel, Gewinde-Federteller, Schutzhülse an der Vorderfeder gegen Lackabrieb und Helperfeder hinten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell, ab Baujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArt.-Nr., Tieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé G87, Heckantrieb\u003cbr\u003eab 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-1VS\u003cbr\u003eca. 25–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 und M3 Competition Limousine G80, Heckantrieb\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-1VS\u003cbr\u003eca. 25–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition xDrive Limousine G80\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-2VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 CS Limousine G80, xDrive\u003cbr\u003eab 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-2VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Touring xDrive G81\u003cbr\u003eab 2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-3VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 und M4 Competition Coupé G82, Heckantrieb\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-1VS\u003cbr\u003eca. 25–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé xDrive G82\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-2VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Cabrio xDrive G83\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-3VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eJeweils nur für Fahrzeuge mit adaptivem M Fahrwerk. Wähle im Shop die Variante für dein Modell; für den M3 CS nimmst du die Variante mit der Art.-Nr. 47616-2VS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefahrwerk für Vorder- und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStilllegungskit für das adaptive M Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Bauen wir ein, erledigen wir die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen ein. Einbau, Achsvermessung und Eintragung rechnen wir separat ab – was bei deinem Fahrzeug zusammenkommt, sagen wir dir nach der Anfrage. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere eigene Abstimmung: MxM × H\u0026amp;R DCS+\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf Basis des DCS haben wir mit H\u0026amp;R eine eigene Variante entwickelt: anderes Zug- und Druckstufen-Setup, straffere Federraten, Edelstahldämpfer und Federn in seidenmattem Schwarz. Mehr dazu beim \u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R DCS+ Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: das H\u0026amp;R DCS im G81 M3 Touring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax baut das DCS in einen M3 Touring ein und erklärt es Stück für Stück – Plus-Verstellung, Passhülse im Achsschenkel, Schutzhülse an der Vorderfeder, Helperfeder und Blockmaß: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4ha9e8jUViQ\u0026amp;t=232s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 3:52 ansehen\u003c\/a\u003e. Unsere eigene DCS-Abstimmung zeigt er an seinem G87 M2: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G3Vad5kRa7c\u0026amp;t=576s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:36 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst das DCS auch ohne adaptives M Fahrwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Varianten sind laut H\u0026amp;R für Fahrzeuge mit adaptivem M Fahrwerk ausgelegt. Wenn du nicht sicher bist, was dein Auto hat, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular – wir ordnen die richtige Variante zu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDarf ich die Dämpfer mit dem Schlagschrauber anziehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. In Mehrwege-Dämpfern sitzen Bodenventile, die das nicht vertragen. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten und dann am Domlager festgezogen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – für die G8X-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"G87 M2 2WD Artnr.47616-1VS","offer_id":45474448638218,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3  Art.Nr.: 47616-1VS","offer_id":45474448670986,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3 xDrive Art.Nr.: 47616-2VS","offer_id":45474448703754,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G81 M3 Art.Nr.: 47616-3VS","offer_id":45474448736522,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82 M4 Art.Nr.: 47616-1VS","offer_id":45474448769290,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82 M4 xDrive Art.Nr.: 47616-2VS","offer_id":45474448802058,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G83 M4 Art.Nr.: 47616-3VS","offer_id":45474448834826,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BMWM3M4Gewindefahrwerk2WD-1.jpg?v=1712657435"},{"product_id":"kw-v3-bmw-f8x-m3-m4","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW M3 F80 \u0026 M4 F82\/F83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW V3 für M3 F80 und M4 F82\/F83 – Härte und Höhe getrennt einstellbar.\u003c\/strong\u003e Zug- und Druckstufe stellst du unabhängig voneinander ein, die Höhe stufenlos über das Gewinde. Als KW-Performance-Partner bauen wir das Fahrwerk auf Wunsch bei uns ein und vermessen es per Laser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne und hinten je 15–40 mm, stufenlos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e am F8X erreichst du die Zugstufe oben am Domlager und die Druckstufe von unten – ohne das Rad abzubauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e eingetragen wird bei uns im Haus – sind Spurplatten verbaut, gemeinsam mit dem Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLaut KW ab Baujahr 04\/2014.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVarianten und Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eohne Stilllegungskit – für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emit Stilllegungskit – für Fahrzeuge mit adaptivem M Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebeide auch inklusive Einbau, Einstellung und Achsvermessung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIm Satz: Gewindefederbeine vorne, Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer hinten. Die Eintragung kommt separat dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArt.-Nr. (KW)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e352200AN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchslast vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 990 kg \/ bis 1.170 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung mit unserem Prüfer bei uns in Hirschaid ein. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: KW V3 statt Serienfahrwerk im F82 M4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax tauscht im Projekt-M4 das Serienfahrwerk gegen das KW V3 und zeigt, wo Zug- und Druckstufe verstellt werden: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4lQwT0EhTZ8\u0026amp;t=505s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 8:25 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich das Stilllegungskit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHat dein M3 oder M4 das adaptive M Fahrwerk, muss die Dämpferregelung stillgelegt werden, sonst meldet das Steuergerät einen Fehler – am einfachsten mit der Variante inklusive Stilllegungskit. Im Projekt-M4 aus dem Video hat Max sie stattdessen per Software ausprogrammiert. Was passt, klären wir über die Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBekomme ich das Fahrwerk auch ohne Einbau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, als reines Teil. Nach dem Einbau gehört das Auto aber zur Achsvermessung – ohne sie fährst du mit falschen Werten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x120-20mm-bmw-m2-m3-m4-f8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 10 mm pro Seite, 5 × 120\u003c\/a\u003e – für M3 F80 und M4 F82\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-f80\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen M3 F80 Competition\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kw-v4-clubsport-gewindefahrwerk-bmw-f8x-m3-m4\"\u003eKW V4 Clubsport für M3 F80 und M4 F82\/F83\u003c\/a\u003e – für regelmäßige Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Ohne Stilllegungskit für el. Dämpferregelung","offer_id":45498755612938,"sku":"","price":2449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mit Stilllegungskit f. El. Dämpferregelung","offer_id":45498755645706,"sku":"","price":2749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"incl. Einbau \/ Einstellung \/ Achsvermessung ohne el. Dämpferregelung","offer_id":45498755678474,"sku":"","price":3348.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"incl. Einbau \/ Einstellung \/ Achsvermessung mit el. Dämpferregelung","offer_id":45498755711242,"sku":"","price":3648.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KW_BMW_M4_Typ_F82_Coupe_003.jpg?v=1713646011"},{"product_id":"kw-v3-bmw-f87-m2-m2cs","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW M2 F87, M2 Competition \u0026 M2 CS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHärte und Höhe getrennt einstellbar – das KW V3 für deinen M2 F87.\u003c\/strong\u003e Zug- und Druckstufe stellst du unabhängig voneinander ein, die Höhe stufenlos über das Gewinde – straffer für den Trackday, komfortabler für die Landstraße. Es passt für den M2, den M2 Competition und den M2 CS. Als KW-Performance-Partner bauen wir es dir auf Wunsch ein, stellen es ein und vermessen per Laser – die Eintragung läuft mit unserem Prüfer bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne 15–40 mm, hinten 20–45 mm, stufenlos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e laut KW die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe 12-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLaut KW ab Baujahr 03\/2016. Hat dein M2 eine elektronische Dämpferregelung, muss sie stillgelegt werden – ein Stilllegungssatz gehört bei diesem Angebot nicht zum Lieferumfang. Schick uns im Zweifel die Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, dann klären wir, was dein Auto braucht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang und Varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefederbeine für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern mit Höhenverstellung und Dämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIm Shop wählst du zwischen dem Fahrwerk allein und der Variante inklusive Einbau, Einstellung und Achsvermessung bei uns. Die Eintragung kommt in beiden Fällen separat dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArt.-Nr. (KW)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e352200BH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15–40 mm \/ 20–45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchslast vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 970 kg \/ bis 1.080 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein M2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut KW vorne zwischen 15 und 40 mm und hinten zwischen 20 und 45 mm, stufenlos. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Dämpfung selbst nachstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Dämpfer haben Einstellräder für Zug- und Druckstufe. Die Zugstufe erreichst du laut KW bauartbedingt nur, wenn die Kolbenstange zugänglich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x120-20mm-bmw-m2-m3-m4-f8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 10 mm pro Seite, 5 × 120\u003c\/a\u003e – für M2 F87, M3 F80 und M4 F82\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m2c-abgasanlage\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 Competition F87\u003c\/a\u003e – unsere eigene Anlage für dein Auto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"KW V3+ BMW M2C ohne Einbau","offer_id":45498803650826,"sku":"","price":2449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KW V3+ BMW M2C incl. Einbau \/ Einstellung \/ Achsvermessung","offer_id":45498803683594,"sku":"","price":3348.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KW_BMW_M2_Competition_005.jpg?v=1713646490"},{"product_id":"kw-v4-clubsport-gewindefahrwerk-bmw-f8x-m3-m4","title":"KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 F80 \u0026 M4 F82\/F83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW V4 Clubsport für M3 F80 und M4 F82\/F83 – für alle, die regelmäßig auf die Rennstrecke fahren.\u003c\/strong\u003e Laut KW ist die Grundabstimmung auf Trackdays und die Nürburgring-Nordschleife ausgelegt, die Stützlager für die Vorderachse sind dabei. Auf Wunsch bauen wir das Fahrwerk bei uns in Hirschaid ein, stellen es ein und vermessen es per Laser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfung fein einstellbar:\u003c\/strong\u003e laut KW Zugstufe sowie Druckstufe getrennt im Low- und Highspeed-Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhenverstellbar vorne und hinten:\u003c\/strong\u003e vorne Gewindefederbeine, hinten Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStützlager inklusive:\u003c\/strong\u003e KW liefert das Clubsport für dieses Fahrzeug nur mit Stützlagern für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulässige Achslast:\u003c\/strong\u003e vorne bis 990 kg, hinten bis 1.170 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eHat dein M3 oder M4 das adaptive M Fahrwerk, muss die elektronische Dämpferregelung stillgelegt werden. Was dein Auto dafür braucht, klären wir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang und Varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefederbeine für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern mit Höhenverstellung und Dämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStützlager für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIm Shop wählst du zwischen dem Fahrwerk allein und der Variante inklusive Einbau, Einstellung und Achsvermessung. Die Eintragung kommt separat dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV4 Clubsport oder V3?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Clubsport gehört auf die Rennstrecke. Wer sein Auto zum größten Teil auf der Straße bewegt, ist mit dem \u003ca href=\"\/products\/kw-v3-bmw-f8x-m3-m4\"\u003eKW V3 für M3 F80 und M4 F82\/F83\u003c\/a\u003e besser bedient – Zug- und Druckstufe sind auch dort getrennt einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und erledigen die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEingetragen darf es auf die Straße. Die Grundabstimmung ist aber auf die Rennstrecke ausgelegt – fährst du überwiegend Straße, raten wir eher zum V3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x120-20mm-bmw-m2-m3-m4-f8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 10 mm pro Seite, 5 × 120\u003c\/a\u003e – für M3 F80 und M4 F82\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-dkg-oelwanne-bmw-m3-m4-m2\"\u003eMxM DKG-Ölwanne aus Aluminium\u003c\/a\u003e – für M3 und M4 mit DKG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-f80\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen M3 F80 Competition\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"KW V4 Clubsport","offer_id":45498862502154,"sku":"","price":5299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KW V4 Clubsport incl. Einbau \/ Einstellung \/ Achsvermessung","offer_id":45498862534922,"sku":"","price":6299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/397202AN_001.jpg?v=1713647312"},{"product_id":"kw-v4-clubsport-bmw-g80-m3-competition-incl-stilllegung-fur-el-dampferregelung","title":"KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 G80 \u0026 M4 G82 Competition inkl. Stilllegungssatz","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW-Fahrwerk für den M3 oder M4 Competition, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf.\u003c\/strong\u003e Das V4 Clubsport bringt laut KW eine Grundabstimmung für Trackdays und die Nürburgring-Nordschleife mit; Stützlager und Stilllegungssatz sind dabei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfung fein einstellbar:\u003c\/strong\u003e laut KW Zugstufe sowie Druckstufe getrennt im Low- und Highspeed-Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhenverstellbar vorne und hinten:\u003c\/strong\u003e vorne Gewindefederbeine, hinten Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStützlager inklusive:\u003c\/strong\u003e KW liefert das Clubsport für dieses Fahrzeug nur mit Stützlagern für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStilllegungssatz inklusive:\u003c\/strong\u003e die elektronische Dämpferregelung wird stillgelegt, der Elektroniksatz dafür liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulässige Achslast:\u003c\/strong\u003e vorne bis 1.080 kg, hinten bis 1.180 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eOb die Ausführung zu deinem Fahrzeug passt – Heckantrieb oder xDrive –, gleichen wir vor der Bestellung über die Fahrgestellnummer ab. Schick sie uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefederbeine für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern mit Höhenverstellung und Dämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStützlager für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektroniksatz zur Stilllegung der Dämpferregelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eV4 Clubsport oder V4?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Clubsport ist für dich, wenn du regelmäßig auf der Rennstrecke fährst. Bewegst du deinen M3 oder M4 überwiegend auf der Straße, ist das \u003ca href=\"\/products\/kw-v4-bmw-g80-g82-m3-m4-competition\"\u003eKW V4 für M3 G80\/G81 und M4 G82\u003c\/a\u003e die passendere Wahl – ebenfalls mit Stilllegungssatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Wir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und erledigen die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEingetragen darf es auf die Straße. Die Grundabstimmung ist aber auf die Rennstrecke ausgelegt – fährst du überwiegend Straße und nur ab und zu einen Trackday, raten wir eher zum V4.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Einbau achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Schläge gehen über die Kolbenstange direkt durch die Ventile. Und danach gehört das Auto zur Achsvermessung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – für die G8X-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45498904838410,"sku":"","price":7210.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/397202EB_001.jpg?v=1713648062"},{"product_id":"kw-v4-bmw-g80-g82-m3-m4-competition","title":"KW V4 Gewindefahrwerk für BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82 Competition inkl. Stilllegungssatz","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW V4 für M3 und M4 Competition der G-Baureihe – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar, Stilllegungssatz inklusive.\u003c\/strong\u003e Es gibt das Fahrwerk für M3 Limousine und M4 Coupé mit Heckantrieb oder xDrive sowie für den M3 Touring. Die elektronische Dämpferregelung wird stillgelegt, der Elektroniksatz dafür liegt bei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe, Zug- und Druckstufe einstellbar:\u003c\/strong\u003e vorne Gewindefederbeine, hinten Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellräder an den Dämpfern:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe erreichst du laut KW bauartbedingt nur, wenn die Kolbenstange zugänglich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStilllegungssatz inklusive:\u003c\/strong\u003e der Elektroniksatz für die adaptive Dämpferregelung ist im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulässige Achslast:\u003c\/strong\u003e vorne bis 1.080 kg, hinten bis 1.180 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Limousine, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Limousine xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Touring xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81 M3 Touring 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefederbeine für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern mit Höhenverstellung und Dämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektroniksatz zur Stilllegung der Dämpferregelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Bauen wir ein, erledigen wir die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen. Schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, schließen den Stilllegungssatz an, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein und vermessen alle vier Räder per Laser. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV4, V4 Clubsport oder H\u0026amp;R DCS?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V4 ist die Wahl für die Straße mit gelegentlichem Trackday. Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke, ist das \u003ca href=\"\/products\/kw-v4-clubsport-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eKW V4 Clubsport für M3 G80 und M4 G82\u003c\/a\u003e mit Stützlagern und einer auf die Rennstrecke ausgelegten Grundabstimmung die bessere Basis. Eine weitere Option ist das \u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS\u003c\/a\u003e – ebenfalls in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWarum muss die Dämpferregelung stillgelegt werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas KW-Fahrwerk ersetzt die adaptiven Seriendämpfer. Ohne Stilllegung meldet das Steuergerät einen Fehler – deshalb liegt der Elektroniksatz gleich bei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Variante brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas hängt vom Antrieb ab: Heckantrieb oder xDrive, beim M3 Touring immer xDrive. Wenn du unsicher bist, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular – wir ordnen die richtige Ausführung zu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein Auto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStufenlos innerhalb des geprüften Verstellbereichs. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – für die G8X-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"G80\/82 M3 M4 2WD","offer_id":50900708720906,"sku":"","price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80\/82 M3 M4 4WD","offer_id":50900709867786,"sku":null,"price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G81 M3 Touring  4WD","offer_id":50900711309578,"sku":null,"price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/3A7200EB_001.jpg?v=1713648023"},{"product_id":"st-xta-stahl-gewindefahrwerk-verzinkt-e46-325i-330i-harteverstellbar-mit-stutzlager","title":"ST XTA Gewindefahrwerk für BMW E46 325i \u0026 330i (härteverstellbar, mit Uniball-Stützlagern)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewindefahrwerk mit einstellbarer Härte und Uniball-Stützlagern für den E46 325i und 330i.\u003c\/strong\u003e Das ST XTA kommt aus demselben Haus wie KW – die Dämpfer werden laut ST bei KW gefertigt und arbeiten mit deren Dämpfungstechnik. Du stellst die Zugstufe straffer oder komfortabler ein, die Höhe stufenlos, und über die Aluminium-Uniball-Stützlager lässt sich laut ST der Sturz einstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugstufe einstellbar:\u003c\/strong\u003e am oberen Ende der Kolbenstange – straffer für weniger Aufbaubewegung, weicher für mehr Komfort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium-Uniball-Stützlager:\u003c\/strong\u003e laut ST lassen sich darüber Sturz und Nachlauf einstellen, soweit es die Achse technisch zulässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung laut ST:\u003c\/strong\u003e vorne 40–75 mm, hinten 30–60 mm, stufenlos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe auch im eingebauten Zustand verstellbar:\u003c\/strong\u003e über einen Polyamid-Federteller auf dem Trapezgewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus verzinktem Stahl\u003c\/strong\u003e mit zusätzlicher Versiegelung gegen Korrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e eingetragen wird bei uns im Haus – sind Spurplatten verbaut, gemeinsam mit dem Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDaten laut ST\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 325i Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTyp 346C, M346, M390 · 12\/1998–07\/2006 · 132 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 330i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung vorab abgleichen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Fahrzeugdaten im ST-Datenblatt beziehen sich auf das 325i Coupé. Fährst du einen 330i oder eine Limousine, einen Touring oder ein Cabrio, gleichen wir die passende Ausführung vorab über die Fahrgestellnummer ab – schick sie uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST XTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40–75 mm \/ 30–60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, verzinkt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStützlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium-Uniball\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZweirohr, gefertigt bei KW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eST XTA oder KW V3?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide sind stufenlos höhenverstellbar und haben ein Teilegutachten. Das \u003ca href=\"\/products\/e46-325i-330i-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 für den E46 325i und 330i\u003c\/a\u003e hat getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe und Federbeine aus Edelstahl, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt. Das ST XTA ist verzinkt statt aus Edelstahl und nur in der Zugstufe einstellbar – bringt dafür die Uniball-Stützlager mit und kostet deutlich weniger. Für ein Auto, das nicht auf die Rennstrecke soll, ist es die vernünftigere Rechnung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Zugstufe auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung mit unserem Prüfer bei uns im Haus in Hirschaid ein. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Höhe später noch ändern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Laut ST lässt sich der Federteller auch im eingebauten Zustand höher oder tiefer drehen. Danach gehört das Auto zur Achsvermessung, denn jede Höhenänderung verstellt Spur und Sturz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst das ST XTA auch für den E46 M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, dieses Fahrwerk ist für 325i und 330i. Für den M3 raten wir zum \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 für den E46 M3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ST Suspensions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45521896407306,"sku":"","price":1245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/STXTAE46325i330i.jpg?v=1714120022"},{"product_id":"e46-325i-330i-kw-v3-gewindefahrwerk","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW E46 325i \u0026 330i","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewindefahrwerk für den E46 325i und 330i – Härte und Höhe unabhängig voneinander einstellbar.\u003c\/strong\u003e Beim KW V3 stellst du Zug- und Druckstufe getrennt ein, die Höhe stufenlos über das Gewinde: vorne 40–75 mm, hinten 30–60 mm tiefer. So stimmst du das Fahrwerk straffer für den Trackday oder komfortabler für die Landstraße ab. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne 40–75 mm, hinten 30–60 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKarosserie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAntrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 325i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 330i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eIn den Fahrzeugdaten von KW ist das E46 Coupé hinterlegt (Typ 346C, M346, M390, Baujahre 12\/1998–07\/2006). Für Limousine, Touring und Cabrio prüfen wir die Passform vor der Bestellung – schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e. Für den M3 E46 gibt es ein eigenes \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40–75 mm \/ 30–60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKW V3 oder ST XTA?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie günstigere Alternative ist das \u003ca href=\"\/products\/st-xta-gewindefahrwerk-bmw-e46-325i-330i\"\u003eST XTA\u003c\/a\u003e: Dämpfer aus der KW-Fertigung, verzinkte Federbeine, härteverstellbar und mit Uniball-Stützlagern. Das V3 bietet dafür getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe und Federbeine aus Edelstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein E46?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSchon in der höchsten Einstellung steht er vorne 40 mm und hinten 30 mm tiefer, ganz unten 75 und 60 mm. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto stimmig steht und nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSollte ich die Hinterachse gleich mit anschauen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Laut Max reißen bei E36 und E46 die Hinterachsaufnahmen nicht nur beim M3 – schon die Sechszylinder ab 325i bringen genug Drehmoment auf das dünne Blech. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hinterachsverstaerkung-e46\"\u003eHinterachsverstärkung E46\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/st-xta-gewindefahrwerk-bmw-e46-325i-330i\"\u003eST XTA Gewindefahrwerk für den E46 325i und 330i\u003c\/a\u003e – die günstigere Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45521910006026,"sku":"","price":1980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWV3Gewindefahrwerk.jpg?v=1714120423"},{"product_id":"bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW M3 E46 (mit Teilegutachten)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Gewindefahrwerk, mit dem der E46 M3 so fährt, wie er gedacht war.\u003c\/strong\u003e Beim KW V3 stellst du Zug- und Druckstufe getrennt ein – die Härte also unabhängig von der Höhe: straffer für den Trackday, komfortabler für die Landstraße. Als KW-Performance-Partner bauen wir es dir ein, vermessen per Laser und tragen es ein. Schlüssel abgeben, fertig abholen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne und hinten je 20–40 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe im Low-Speed-Bereich über das Bodenventil in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e346C, M346, M390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/1998–07\/2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54, 252 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–40 mm \/ 20–40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV3 oder V3 Clubsport?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V3 ist die Wahl für die Straße mit gelegentlichem Trackday. Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke, ist das \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V3 Clubsport inklusive Stützlager\u003c\/a\u003e die bessere Basis – mit einer Grundabstimmung, die KW auf Trackdays ausgelegt hat, und etwas mehr Verstellbereich an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Härte selbst nachstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Zugstufe stellst du oben an der Kolbenstange über ein Einstellrädchen ein – je nach Fahrzeug integriert oder als Aufsteck-Rädchen im Lieferumfang. Die Druckstufe verstellst du unten am Federbein, laut KW ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStufenlos zwischen 20 und 40 mm, vorne wie hinten. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas sollte ich gleich mitmachen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim E46 lohnt sich ein Blick auf die Lager der Hinterachse. Mit Uniballs statt nachgebender Gummilager und einem Alu-Tonnenlager am Hinterachsträger bleibt die Hinterachse auch beim kräftigen Beschleunigen gerade – dann kann das neue Fahrwerk zeigen, was es kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e46\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen M3 E46\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45521926684938,"sku":"","price":2099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWV3GewindefahrwerkE46M31.jpg?v=1714120746"},{"product_id":"bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3-clubsport-inkl-stutzlager","title":"KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 E46 inkl. Stützlager","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW-Gewindefahrwerk für den E46 M3, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf.\u003c\/strong\u003e Das V3 Clubsport verbindet getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe mit einer Grundabstimmung, die KW für Trackdays und die Nordschleife ausgelegt hat – und es bringt die Stützlager gleich mit. Über das Teilegutachten bleibt es straßenzugelassen. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne 20–45 mm, hinten 25–40 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe im Low-Speed-Bereich in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrundabstimmung für die Rennstrecke:\u003c\/strong\u003e laut KW auf Trackdays, Sportfahrerlehrgänge und die Nürburgring-Nordschleife abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStützlager im Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e KW bietet sie für die Clubsport-Fahrwerke als einstellbare Uniball-Stützlager aus Aluminium an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit stufenloser Höhenverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e346C, M346, M390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/1998–07\/2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54, 252 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 Clubsport (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–45 mm \/ 25–40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStützlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eV3 Clubsport oder V3?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide haben getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe und Federbeine aus Edelstahl. Das Clubsport bringt zusätzlich die Stützlager und eine auf die Rennstrecke ausgelegte Grundabstimmung mit. Wer sein Auto überwiegend auf der Straße bewegt, ist mit dem \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 für den E46 M3\u003c\/a\u003e besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe, Dämpfung und Achsgeometrie auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten ist es für die Straße zugelassen. Die Grundabstimmung ist aber auf die Rennstrecke ausgelegt. Fährst du überwiegend Straße und nur ab und zu einen Trackday, raten wir eher zum V3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Setup an der Strecke anpassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDafür ist es gemacht. Zugstufe (16 Klicks) und Druckstufe (12 Klicks) stellst du unabhängig voneinander ein – passend zu Reifen, Strecke und Fahrzeuggewicht, ohne die eine Einstellung mit der anderen zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Einbau achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Schläge gehen über die Kolbenstange direkt durch die Ventile. Und Fahrwerkslager mit Gummi erst festziehen, wenn das Auto mit seinem Eigengewicht auf dem Boden steht, sonst bleiben sie unter Spannung. Ein Gewindefahrwerk ohne anschließende Achsvermessung ist ein teures Teil mit falschen Werten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e46\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen M3 E46\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45521946706186,"sku":"","price":3279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWV3ClubsportGewindefahrwerkBMWE46M31.jpg?v=1714120958"},{"product_id":"bmw-e92-m3-kw-v3-gewindefahrwerk","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW M3 E92 (mit oder ohne EDC)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Gewindefahrwerk für den E92 M3 – straffer für den Trackday, komfortabler für die Landstraße.\u003c\/strong\u003e Beim KW V3 stellst du Zug- und Druckstufe getrennt ein, die Höhe stufenlos über das Gewinde. Es passt in den M3 mit und ohne EDC – für Autos mit EDC gibt es die Variante mit Stilllegungssatz. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne 10–40 mm, hinten 5–35 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé, mit oder ohne EDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8, 309 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die Limousine E90 und das Cabrio E93 klären wir die Passform gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 mm \/ 5–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Variante passt?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Fahrzeuge ohne EDC:\u003c\/strong\u003e Dein M3 hat keine elektronische Dämpferkontrolle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInkl. Stilllegung für elektrische Dämpfer:\u003c\/strong\u003e Dein M3 hat EDC. Die elektronische Dämpferregelung muss mit dem Gewindefahrwerk stillgelegt werden – der Stilllegungssatz ist dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Stilllegung für elektrische Dämpfer:\u003c\/strong\u003e das Fahrwerk ohne Stilllegungssatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHat dein M3 EDC, nimm die Variante mit Stilllegung. Bist du unsicher, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV3 oder V4 Clubsport?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V3 ist die Wahl für die Straße mit gelegentlichem Trackday. Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke, ist das \u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport inklusive Stützlager\u003c\/a\u003e die bessere Basis – mit Ausgleichsbehälter und Druckstufe getrennt nach Low- und High-Speed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Härte selbst nachstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über Einstellräder. Die Zugstufe verstellst du laut KW an der Kolbenstange – dafür muss sie zugänglich sein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bis 40 mm, hinten bis 35 mm. Wir legen aber nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport für den E92 M3\u003c\/a\u003e – für regelmäßige Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e92\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für den M3 E92\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92\"\u003eMxM Carbon-Schubfeld für den M3 E92\u003c\/a\u003e – Carbon statt Serienteil am Unterboden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Für Fahrzeuge ohne EDC","offer_id":45651089195274,"sku":"","price":2470.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Stilllegung f. elektrische Dämpfer","offer_id":45651089228042,"sku":"","price":2470.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer","offer_id":45651089260810,"sku":"","price":2740.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWGewindefahrwerkBMWE92M3V31.jpg?v=1714121419"},{"product_id":"bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager","title":"KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 E92 inkl. Stützlager","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW-Gewindefahrwerk für den E92 M3, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf.\u003c\/strong\u003e Beim V4 Clubsport stellst du die Zugstufe und die Druckstufe getrennt ein – die Druckstufe sogar getrennt im Low- und High-Speed-Bereich, direkt am Ausgleichsbehälter. Die Grundabstimmung hat KW laut eigener Angabe auf der Nordschleife und dem 7-Post-Prüfstand entwickelt, die Stützlager sind dabei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne und hinten je 10–40 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDruckstufe zweifach getrennt:\u003c\/strong\u003e Low-Speed in 6 Klicks, High-Speed in 14 Klicks – verstellt direkt am Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugstufe in 16 Klicks,\u003c\/strong\u003e unabhängig von der Druckstufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStützlager im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé, mit oder ohne EDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8, 309 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die Limousine E90 und das Cabrio E93 klären wir die Passform gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V4 Clubsport (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 mm \/ 10–40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufe Low-Speed \/ High-Speed\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 \/ 14 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStützlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMit oder ohne EDC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Fahrwerk gibt es für den M3 mit und ohne EDC (elektronische Dämpferkontrolle). Hat dein M3 EDC, muss die Dämpferregelung mit dem Gewindefahrwerk stillgelegt werden. Bist du unsicher, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV4 Clubsport oder V3?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V4 Clubsport ist für alle, die regelmäßig auf die Strecke gehen. Wer überwiegend Straße fährt, ist mit dem \u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 für den E92 M3\u003c\/a\u003e gut bedient – Zug- und Druckstufe ebenfalls getrennt, aber ohne die Aufteilung der Druckstufe in Low- und High-Speed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das V4 Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten ist es für die Straße zugelassen. Für die Anreise zur Strecke kannst du laut KW einfach die Zugstufe weicher stellen und so komfortabler über die Autobahn fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas bringt die getrennte Low- und High-Speed-Druckstufe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut KW passt du das Grundsetup damit genauer an Radlasten, Fahrzeuggewicht und eine steifere Karosserie an – etwa durch Käfig oder Domstreben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf kommt es beim Einbau an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Bodenventile im Dämpfer können dabei Schaden nehmen. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten, danach gehört eine Achsvermessung dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E92 M3\u003c\/a\u003e – die Wahl für die Straße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e92\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für den M3 E92\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92\"\u003eMxM Carbon-Schubfeld für den M3 E92\u003c\/a\u003e – Carbon statt Serienteil am Unterboden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Für Fahrzeuge ohne EDC","offer_id":45522020630794,"sku":"","price":5199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Für Fahrzeuge mit EDC","offer_id":45522020663562,"sku":"","price":5199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWGewindefahrwerkV4ClubsportBMWE92M31.jpg?v=1714121819"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-g8x-spurplatten-h-r-5x120-10mm-20mm-achse-m14x1-25-72-5","title":"H\u0026R Spurplatten 10 mm pro Seite (20 mm je Achse) 5x120 für BMW M2 F87, M3 F80 \u0026 M4 F82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Spur für deinen M2, M3 oder M4 der F-Baureihe – mit den Serienrädern und mit ABE.\u003c\/strong\u003e Die H\u0026amp;R-Spurplatten setzen jedes Rad um 10 mm nach außen, also 20 mm je Achse. So rücken die Räder näher an die Kotflügelkante, ohne dass du neue Felgen brauchst. Wichtig: Diese Platten haben den Lochkreis 5 × 120 und sind für die F-Modelle gedacht – für die G-Modelle gibt es eigene Platten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpurverbreiterung:\u003c\/strong\u003e 10 mm pro Seite, 20 mm je Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 5-Loch-Räder:\u003c\/strong\u003e Lochkreis 5 × 120, Radschrauben M14 × 1,25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadschrauben inklusive:\u003c\/strong\u003e 10 Stück, dazu ein Felgenschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit ABE:\u003c\/strong\u003e mit Serienfahrwerk und Serienrädern eintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Satz = eine Achse:\u003c\/strong\u003e für vorne und hinten bestellst du zwei Sätze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAndere Modelle mit 5 × 120 klären wir gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e. Für M2 G87, M3 G80 und M4 G82 mit Lochkreis 5 × 112 nimmst du die \u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R-Spurplatten mit 11 mm pro Seite\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten und Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpurverbreiterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm pro Seite, 20 mm je Achse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 × 120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRadschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM14 × 1,25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZentrierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Spurplatten H\u0026amp;R, 10 Radschrauben inklusive Felgenschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit ABE; in Verbindung mit einer Fahrwerksänderung tragen wir alles gemeinsam ein. Die ABE gilt, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind. Kommen Tieferlegungsfedern oder ein Gewindefahrwerk dazu, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – das erledigen wir mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGerade wenn gleichzeitig ein Fahrwerk reinkommt, lohnt sich alles aus einer Hand: Einbau, Laser-Achsvermessung an allen vier Rädern und Eintragung. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Spurplatten eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit Serienfahrwerk und Serienrädern nicht – dafür ist die ABE da. Sobald Federn oder ein Gewindefahrwerk im Auto sind, müssen Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen werden, auch wenn die Platten für sich eine ABE haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich für vorne und hinten zwei Sätze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Ein Satz besteht aus zwei Platten und zehn Radschrauben und reicht für eine Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassen die Platten auch auf einen G80 M3 oder G87 M2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die G-Modelle haben den Lochkreis 5 × 112 – dafür gibt es die H\u0026amp;R-Platten mit 11 mm pro Seite und ABE.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kw-v3-bmw-f87-m2-m2cs\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den M2 F87\u003c\/a\u003e – Eintragung zusammen mit den Platten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kw-v3-bmw-f8x-m3-m4\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für M3 F80 und M4 F82\/F83\u003c\/a\u003e – Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kw-v4-clubsport-gewindefahrwerk-bmw-f8x-m3-m4\"\u003eKW V4 Clubsport für M3 F80 und M4 F82\/F83\u003c\/a\u003e – für regelmäßige Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-f80\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für den M3 F80 Competition\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45647227781386,"sku":"","price":169.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/1BMWM2M3M4G8xSpurplattenH_R5x12010mm20mmAchseM14x1_2572_5.png?v=1716374599"},{"product_id":"mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x","title":"MxM × H\u0026R DCS+ Gewindefahrwerk für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas H\u0026amp;R DCS mit unserer eigenen Abstimmung – für M2, M3 und M4 der G-Baureihe.\u003c\/strong\u003e Basis des MxM × H\u0026amp;R DCS+ ist das \u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e. Gemeinsam mit H\u0026amp;R haben wir daraus ein Fahrwerk mit eigenem Zug- und Druckstufen-Setup, strafferen Federraten, Edelstahldämpfern und Federn in seidenmattem Schwarz gemacht. Wir bauen es in Hirschaid ein, vermessen und tragen es im Haus ein – Preis und Verfügbarkeit nennen wir dir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-fach einstellbar:\u003c\/strong\u003e Höhe über das Gewinde, Zugstufe und Druckstufe getrennt – vorne wie hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstellen im eingebauten Zustand:\u003c\/strong\u003e Max nennt es ein Plus-Fahrwerk. Hinten erreichst du die Zugstufe durch den Radkasten und die Druckstufe unten am Lenker, vorne geht es oben am Dom und unten am Achsschenkel – ohne die Räder abzubauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigene Abstimmung:\u003c\/strong\u003e Zug und Druck sind anders eingestellt als beim Standard-DCS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraffere Federraten:\u003c\/strong\u003e für jedes Modell eigene Federn, alle straffer als beim Standard-DCS; der M3 Touring bekommt stärkere Federn an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahldämpfer\u003c\/strong\u003e statt verzinkter Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFedern in seidenmattem Schwarz:\u003c\/strong\u003e Epoxid-beschichtet und korrosionsbeständig, an der Vorderachse mit Silikonschutz, damit sich die Windungen auf Block nicht aneinander reiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDas DCS+ gibt es nur für die G-Baureihe, nicht für F- oder E-Modelle. Welche Ausführung zu deinem Auto gehört, ordnen wir anhand deiner Anfrage zu – schreib uns Modell, Baujahr und ob Heckantrieb oder xDrive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Bauen wir ein, erledigen wir die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Kommen Spurplatten dazu, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – auch Platten, die für sich eine ABE haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronisch geregelten Seriendämpfer werden stillgelegt und durch das DCS+ ersetzt. Wir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen ein. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e; Termin, Preis und Verfügbarkeit fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max baut das DCS+ in seinen G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWarum wir mit H\u0026amp;R ein eigenes Fahrwerk gemacht haben, wie die Verstellung funktioniert, was es vom Standard-DCS unterscheidet und für welche Modelle es das Fahrwerk gibt: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G3Vad5kRa7c\u0026amp;t=576s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:36 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas unterscheidet das DCS+ vom normalen H\u0026amp;R DCS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht nur die Farbe. Die Dämpfer sind in Zug und Druck anders abgestimmt, die Federraten sind andere und straffer, die Dämpfer sind aus Edelstahl statt verzinkt, und die Federn sind seidenmatt schwarz statt rot. Max wollte ein Fahrwerk, das aussieht wie ab Werk – und mehr kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFür wen ist das DCS+ gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür alle, die ein starkes Straßenfahrwerk wollen und ab und zu einen Trackday fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Fahrwerk auch im Winter fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Federn sind Epoxid-beschichtet und korrosionsbeständig, die Dämpfer aus Edelstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDarf ich die Dämpfer mit dem Schlagschrauber anziehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. In Mehrwege-Dämpfern sitzen Bodenventile, die dabei kaputtgehen können. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten und dann am Domlager festgezogen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-stabilisatoren-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R Stabilisator-Kit\u003c\/a\u003e – unsere zweite Eigenentwicklung mit H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – mehr Spur, gemeinsam eingetragen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45651718177034,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BMWM3M42WD-H_RDCSMXGewindefahrwerk-InstagramBeitragBild1.jpg?v=1716474477"},{"product_id":"mxm-h-r-stabilisatoren-bmw-g8x","title":"MxM × H\u0026R Stabilisator-Kit Vorder- \u0026 Hinterachse für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigene Stabilisatoren für Vorder- und Hinterachse – gemeinsam mit H\u0026amp;R für die G-Baureihe entwickelt.\u003c\/strong\u003e Das Stabilisator-Kit ist neben dem \u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R DCS+ Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e unsere zweite Eigenentwicklung mit H\u0026amp;R: zwei Stabilisatoren in seidenmattem Schwarz mit H\u0026amp;R- und MX-Motorsports-Schriftzug. Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid; Preis und Verfügbarkeit nennen wir dir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenentwicklung mit H\u0026amp;R:\u003c\/strong\u003e entstanden wie unser DCS+ in Zusammenarbeit mit H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Achsen:\u003c\/strong\u003e ein Stabilisator für die Vorderachse, einer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLager im Kit:\u003c\/strong\u003e Gummilager mit Lagerschalen für beide Stabilisatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeidenmatt schwarz\u003c\/strong\u003e mit H\u0026amp;R- und MX-Motorsports-Schriftzug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die M-Modelle der G-Baureihe:\u003c\/strong\u003e M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine \/ Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 \/ G81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé \/ Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWelche Ausführung zu deinem Auto gehört, klären wir vorab – schick uns über die Anfrage Modell, Baujahr und deine Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStabilisator Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilisator Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGummilager mit Lagerschalen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb für die Stabilisatoren an deinem Fahrzeug eine Eintragung nötig ist, klären wir beim Einbau mit unserem Prüfer – er ist jede Woche bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Stabilisatoren in Hirschaid ein. Kommt gleichzeitig ein neues Fahrwerk ins Auto, machen wir Einbau, Laser-Achsvermessung und Eintragung in einem Ablauf. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas macht ein Stabilisator?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEr verbindet die linke und die rechte Seite einer Achse. Bei schnellen Lenkbewegungen fängt die Karosserie an zu wanken: Ein Federbein wird ausgehebelt, das andere geht voll auf Last. Der Stabilisator arbeitet genau dagegen – auf der einen Seite geht er nach oben, auf der anderen zieht er nach unten. So erklärt es Max an seinem eigenen G87 M2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst das Kit zum DCS+?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Teile haben wir gemeinsam mit H\u0026amp;R für die G-Baureihe entwickelt. Wenn du beides willst, schreib es in die Anfrage – dann planen wir Einbau, Vermessung und Abnahme in einem Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie bekomme ich das Kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e. Schreib uns dein Modell und deine Fahrgestellnummer, dann nennen wir dir Preis und Verfügbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R DCS+ Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e – unsere eigene Abstimmung auf Basis des H\u0026amp;R DCS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – 3-fach einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45651785089290,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/33616-2MXMotorsports-Bild1.jpg?v=1716474678"},{"product_id":"dinan-carbon-strebenkreuz-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"Dinan Carbon-Domstrebe (Strebenkreuz) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarbon-Domstrebe für den S58-Motorraum – laut Dinan rund 2,5 kg leichter als die Serienstrebe aus Stahl.\u003c\/strong\u003e Dinan fertigt die Strebe aus Twill-Carbon mit eingelassenen Befestigungspunkten aus Aluminium, wahlweise matt oder glänzend. Die Strebe ersetzt die Serien-Domstrebe von M2 G87, M3 und M4 der G-Baureihe und ist eintragungsfrei. Max hat sie an seinem eigenen G87 M2 verbaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon mit Aluminium-Einsätzen:\u003c\/strong\u003e 2x2-Twill-Carbon, die Befestigungspunkte sind aus Aluminium eingelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht:\u003c\/strong\u003e laut Dinan rund 1,3 kg statt rund 3,8 kg bei der Serienstrebe aus Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehr Steifigkeit laut Dinan:\u003c\/strong\u003e Die Strebe fasst die zweiteilige Serien-Domstrebe zu einem Bauteil zusammen und soll die Verformung bei harter Kurvenfahrt verringern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatt oder glänzend:\u003c\/strong\u003e zwei Oberflächen zur Wahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschraubteil:\u003c\/strong\u003e passt zur Serienansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEintragungsfrei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2x2-Twill-Carbon, Befestigungspunkte aus Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ematt oder glänzend\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Dinan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003erund 1,3 kg (Serienstrebe aus Stahl: rund 3,8 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeintragungsfrei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Strebe wird angeschraubt. Wichtig dabei: erst festziehen, wenn das Auto auf seinen Rädern steht – mehr dazu in den Fragen unten. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Weitere Carbon-Teile für die G-Modelle findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: die Dinan-Strebe in Max' G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax setzt die Strebe in seinen G87 M2, zusammen mit einer Carbon-Ansaugung, und zeigt den fertigen Motorraum: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TNIt8rknxX0\u0026amp;t=1380s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 23:00 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Festziehen achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht verstellbare Domstreben immer festziehen, wenn das Auto eingefedert auf seinen Rädern steht – nicht, wenn es auf der Bühne hängt. Sonst bleibt Spannung zwischen den Domen. Bei den F-Modellen hat das laut Max oft zu Knackgeräuschen geführt, gegen die dann unnötig Teile getauscht wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Strebe eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, die Dinan-Domstrebe ist eintragungsfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich Carbon im Motorraum?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach der Montage einmal mit einem entfettenden Reiniger abwischen. Fingerabdrücke greifen mit der Zeit den Klarlack an – bei der glänzenden Ausführung sieht man das irgendwann als matte Stellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-domstrebe-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Domstrebe für den G8X\u003c\/a\u003e – die Alternative aus Prepreg-Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – Carbon auch an der Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Dinan","offers":[{"title":"Matt","offer_id":49474110718218,"sku":"","price":1699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Glanz","offer_id":49474110750986,"sku":"","price":1699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/G87M2M3M4DINANStrebenkreuzMatt.png?v=1719220086"},{"product_id":"h-r-fahrwerk-paket","title":"H\u0026R Fahrdynamik-Paket Street+ für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (Federn + Spurplatten)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTiefer und breiter ohne Gewindefahrwerk – Federn und Spurplatten in einem Paket.\u003c\/strong\u003e Das Street+-Paket kombiniert einen H\u0026amp;R-Federnsatz mit H\u0026amp;R-Spurplatten für Vorder- und Hinterachse. Gedacht ist es für alle, die ihren M2, M3 oder M4 der G-Baureihe mit überschaubarem Aufwand richtig stehen lassen wollen – zum Beispiel beim Leasing- oder Firmenfahrzeug, das nach zwei, drei Jahren zurückgeht. Die serienmäßigen Dämpfer bleiben drin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eH\u0026amp;R-Federnsatz\u003c\/strong\u003e für Vorder- und Hinterachse – am G87 M2 aus unserem Video 40 mm vorne und 20 mm hinten tiefer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eH\u0026amp;R-Spurplatten mit 12 mm pro Seite\u003c\/strong\u003e (24 mm je Achse) für Vorder- und Hinterachse, Lochkreis 5 × 112\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz brünierte Radschrauben\u003c\/strong\u003e und Anschlagelemente für die Dämpfer der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbeitet mit den adaptiven Seriendämpfern:\u003c\/strong\u003e Bei den G-Modellen ist die Spanne zwischen den Fahrmodi groß, und der Dämpfer gibt dir viel Rückmeldung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGutachten für Federn und Platten:\u003c\/strong\u003e eingetragen wird beides zusammen – bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Höhe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir legen nicht so tief, dass die Kotflügelkante auf Radhöhe sitzt und die Form zwischen Radkasten und Rad verloren geht – und auch nicht so tief, dass es schleift. Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten; dafür gibt es unser \u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eAlu-Schutzgitter für die Radhausschale\u003c\/a\u003e. Die genauen Werte für dein Modell nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87 M2 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 M3 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 M3 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81 M3 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83 M4 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83 M4 4WD Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83 M4 4WD Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eH\u0026amp;R-Federnsatz für Vorder- und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eH\u0026amp;R-Spurplatten für Vorder- und Hinterachse, 12 mm pro Seite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz brünierte Radschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschlagelemente für die Vorderachsdämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFedern und Spurplatten bringen ihre Gutachten mit. Weil die Federn eine Fahrwerksänderung sind, müssen Federn und Platten in Deutschland gemeinsam eingetragen werden – deshalb stecken im Paket die 12-mm-Platten mit Teilegutachten und nicht die \u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003e11-mm-Platten mit ABE\u003c\/a\u003e. In Verbindung mit der Fahrwerksänderung tragen wir alles gemeinsam ein, mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Paket enthält die Teile, nicht den Einbau. Einbau, Laser-Achsvermessung und Eintragung bekommst du bei uns – wir sagen dir vorher, ob sich alles an einem Termin zusammenlegen lässt. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max baut das Street+-Paket in einen G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePaketinhalt, die richtige Höhe, 11 oder 12 mm Platten – und wie der M2 danach steht: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=97s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 1:37 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIst der Einbau im Paket enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Einbauen können wir oder die Fachwerkstatt bei dir vor Ort. Die Eintragung von Federn und Platten ist in beiden Fällen fällig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunktionieren die Federn mit den Seriendämpfern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, und gerade bei den G-Modellen gut: Deren Seriendämpfer haben eine große Spanne zwischen den Modi und geben viel Rückmeldung. Mit der richtigen Einstellung von Spur und Sturz harmoniert das Setup sehr gut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum 12-mm-Platten und nicht die 11 mm mit ABE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ABE der 11-mm-Platten gilt nur mit Serienfahrwerk. Mit den Federn musst du ohnehin zum Prüfer und Federn und Platten zusammen eintragen lassen – dann nimmt man gleich die 12 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – wenn es doch einstellbar sein soll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"G87 M2 2WD","offer_id":50125632766218,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3 2WD","offer_id":50125632798986,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3 4WD","offer_id":50126092730634,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G81 M3 4WD","offer_id":50126092697866,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82\/G83 M4 2WD","offer_id":50125632831754,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82\/G83 M4 4WD Coupe","offer_id":50126092763402,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82\/G83 M4 4WD Cabrio","offer_id":53024446480650,"sku":null,"price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/H_RFahrwerkPaket2.png?v=1729073835"},{"product_id":"mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"MxM Alu-Schutzgitter Radhausschale für tiefergelegte BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchluss mit schleifenden Reifen beim Einlenken.\u003c\/strong\u003e Wird ein M2 G87, M3 oder M4 der G-Baureihe tiefergelegt und bekommt Spurplatten, berührt der Reifen beim Einschlagen der Vorderräder das originale Kunststoffgitter in der Radhausschale. Unser Alu-Gitter ersetzt es und schafft genug Platz, damit du wieder ohne Schleifen lenken kannst. Aus Aluminium, schwarz pulverbeschichtet, Made in Germany – als Satz für links und rechts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür tiefergelegte G-Modelle:\u003c\/strong\u003e gedacht für Fahrzeuge mit Tieferlegung und Spurplatten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehr Platz beim Lenken:\u003c\/strong\u003e das Alu-Gitter ersetzt das Kunststoffgitter, an dem der Reifen sonst anliegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAluminium, schwarz pulverbeschichtet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSatz für vorne links und rechts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Satz Gitter für die Radhausschale vorne links und rechts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSo wird das Gitter eingebaut\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDie originalen Kunststofflamellen in der Radhausschale werden mit einem Cutter oder einer Druckluftsäge herausgetrennt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn ihre Stelle kommt das Alu-Gitter – auf beiden Seiten gleich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus muss am Auto nichts angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer schrauben kann, baut die Gitter selbst ein. Lieber von uns? Dann setzen wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – am besten gleich zusammen mit Federn oder Gewindefahrwerk, Spurplatten, Achsvermessung und Eintragung. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: die richtige Höhe und warum es zu tief schleift\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm G87 M2 erklärt Max, welche Höhe er für richtig hält, warum es bei zu tief gelegten G-Modellen am Radkasten schleift – und kündigt die Lösung mit den Gittern an: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=224s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 3:44 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich die Gitter auch bei Serienhöhe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGedacht sind sie für tiefergelegte Autos. Der Kontakt entsteht, wenn das Fahrzeug tiefer steht und Spurplatten verbaut sind – dann kommt der Reifen beim Einschlagen an das Kunststoffgitter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief sollte ich mein Auto legen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir stellen die Höhe so ein, dass das Auto nicht mehr hoch aussieht, die Kotflügelkante aber nicht auf Radhöhe sitzt und die Form zwischen Radkasten und Rad erhalten bleibt. Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSind beide Seiten im Satz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Ein Satz enthält die Gitter für die Radhausschale vorne links und vorne rechts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – Federn und Spurplatten im Paket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51502819541258,"sku":null,"price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/B6F4388C-9057-46E2-A877-18832E8F8654.png?v=1758010289"},{"product_id":"h-r-gewindefedern-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"H\u0026R Gewindefedern für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (stufenlos tiefer)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTiefer, ohne auf die adaptiven Serien-Dämpfer zu verzichten.\u003c\/strong\u003e Mit den H\u0026amp;R Gewindefedern legst du deinen BMW M2 G87, M3 G80\/G81 oder M4 G82\/G83 stufenlos tiefer. Die Serien-Stoßdämpfer bleiben verbaut – samt aller elektronischen Regelfunktionen und der serienmäßigen Härteverstellung. Wir bauen die Federn ein, vermessen die Achsen und tragen alles mit unserem Prüfer im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStufenlos einstellbare Tieferlegung\u003c\/strong\u003e über das Gewinde – du bestimmst die Höhe innerhalb des Verstellbereichs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerien-Dämpfer bleiben:\u003c\/strong\u003e inklusive aller elektronischen Regelfunktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienmäßige Härteverstellung bleibt erhalten\u003c\/strong\u003e – die Dämpfermodi funktionieren weiter wie ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFür Fahrzeuge mit und ohne adaptive Serien-Dämpfer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten:\u003c\/strong\u003e Die Eintragung erledigen wir bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTieferlegung\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAchse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTieferlegung laut H\u0026amp;R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWähle beim Bestellen deine Baureihe als Variante aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Gewindefedern kommen mit Teilegutachten und werden eingetragen. Kombinierst du sie mit Spurplatten, tragen wir alles gemeinsam ein – laut Max gilt die ABE von Spurplatten nur, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Federn in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, stellen die Höhe ein, vermessen die Achsen und tragen die Änderung direkt mit unserem Prüfer ein. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum Federn mit den G-Serien-Dämpfern funktionieren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einem G87 M2 mit dem H\u0026amp;R-Federnsatz aus unserem Street+-Paket erklärt Max, warum die Serien-Dämpfer der G-Modelle so gut zu einer Tieferlegung passen: größere Spanne zwischen den Modi und deutlich mehr Feedback als bei den F-Modellen. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=560s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:20 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBleiben meine adaptiven Dämpfer aktiv?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Serien-Stoßdämpfer bleiben verbaut, ebenso alle elektronischen Regelfunktionen und die Härteverstellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief sollte ich gehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen eine Höhe, die tiefer als Serie ist, aber nicht so tief, dass die Kotflügelkante auf Höhe des Rads liegt. Ist ein G8x zu tief, schleift es laut Max relativ oft am Radhaus – dafür gibt es unser \u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter für die Radhausschale\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGewindefedern oder Gewindefahrwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit Gewindefedern bleiben die Serien-Dämpfer und ihre Elektronik erhalten. Willst du Zug- und Druckstufe selbst einstellen, ist ein Gewindefahrwerk wie das \u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite\u003c\/a\u003e – für M2 G87, M3 G80 \u0026amp; M4 G82\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G8x\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"G80 M3","offer_id":51654624772362,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G81 M3","offer_id":51654624805130,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G82 M4","offer_id":51654624837898,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G83 M4","offer_id":51654624870666,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G87 M2","offer_id":51654624903434,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/articlegroupimage.png?v=1755535416"},{"product_id":"eventuri-carbon-domstrebe-passend-fur-bmw-g8x-m2-m3-m4","title":"Eventuri Carbon-Domstrebe für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDomstrebe aus Prepreg-Carbon mit CNC-gefrästen Einsätzen für den Motorraum von M2 G87, M3 und M4 der G-Baureihe.\u003c\/strong\u003e Eventuri hat die Strebe mit tief ausgeformten Montagetaschen, satiniert eloxierten Metalleinsätzen und Schrauben aus Edelstahl 316 gestaltet. Die Strebe ersetzt die Serien-Domstrebe aus Stahl und ist matt oder glänzend erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrepreg-Carbon:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Metalleinsätze:\u003c\/strong\u003e in den Montagetaschen, satiniert eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHardware aus Edelstahl 316:\u003c\/strong\u003e Schrauben und Muttern in naturfarbenem Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaut Eventuri auf strukturelle Unterstützung ausgelegt:\u003c\/strong\u003e Die Geometrie soll dynamische Spannungen verringern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine \/ Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 \/ G81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé \/ Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Domstrebe mit integrierten Metalleinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × M10-Schraube mit Unterlegscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × M8-Schrauben mit Unterlegscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 × M8-Muttern mit Unterlegscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMotorabdeckung und Ansaugsystem auf den Produktfotos gehören nicht dazu. Die Fotos der matten Ausführung zeigen außerdem Zubehör-Schrauben, die nicht im Lieferumfang sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Weitere Carbon-Teile für die G-Modelle findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Festziehen achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht verstellbare Domstreben immer festziehen, wenn das Auto eingefedert auf seinen Rädern steht – nicht, wenn es auf der Bühne hängt. Sonst bleibt Spannung zwischen den Domen, und es kann knacken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst die Strebe zur Eventuri-Ansaugung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Eventuri hat die Strebe so gestaltet, dass sie Ansaugung und Motorabdeckung einrahmt – auf den Produktfotos ist sie zusammen mit beiden zu sehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem für den S58\u003c\/a\u003e – im selben Stil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/dinan-carbon-strebenkreuz-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eDinan Carbon-Domstrebe für den G8X\u003c\/a\u003e – die Alternative aus Twill-Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – Carbon auch an der Front\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Glanz","offer_id":52662737305866,"sku":null,"price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":52662737338634,"sku":null,"price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/matte-gloss-braces_151067_2048x1365_444b86e3-6405-4e2a-b813-25e5dfaebb34.jpg?v=1772626479"}],"url":"https:\/\/mx-motorsports.de\/collections\/fahrwerk.oembed","provider":"MX Motorsports","version":"1.0","type":"link"}