{"title":"Tuning- \u0026 Ersatzteile für BMW M3 E90\/E92\/E93","description":"\u003cp\u003eAlles für den S65-V8 im M3 E90, E92 und E93: Eventuri-Ansaugung, BMC-Luftfilter, KW-Fahrwerke, DKG-Ölwanne und -Service, Ölfilter und Carbon-Teile. Ob du deinen E9x M3 für die Langstrecke fit hältst oder für die Rennstrecke schärfer machen willst – hier findest du die passenden Teile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGezielt stöbern kannst du in \u003ca href=\"\/collections\/ansaugung-luftfilter\"\u003eAnsaugung \u0026amp; Luftfilter\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/motor-getriebe-teile\"\u003eMotor \u0026amp; Getriebe\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/fahrwerk\"\u003eFahrwerk\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/bremsanlage\"\u003eBremsanlage\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/exterieur-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mxm-dkg-oelwanne-bmw-m3-m4-m2","title":"MxM DKG-Ölwanne aus Aluminium für BMW M3 E9x, M3\/M4 F8x, M2 F87 \u0026 M5\/M6 F1x","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAluminium statt Kunststoff – mit 1,2 Litern mehr Öl im Getriebe.\u003c\/strong\u003e Die MxM DKG-Ölwanne ersetzt die serienmäßige Kunststoffwanne am 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von BMW. Wir haben sie gemeinsam mit einem Schweizer Fertigungspartner entwickelt – für alle, deren DKG warm wird: bei Leistungssteigerung, auf der Rennstrecke oder im E92 M3, dessen DKG ab Werk mit weniger Öl im Kreislauf arbeitet als die F-Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,2 Liter mehr Ölvolumen:\u003c\/strong\u003e auf der Wanne eingelasert – mehr Frischöl und mehr Kühlvolumen im Kreislauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus dem Vollen gefräst:\u003c\/strong\u003e Aluminium 6082-T6, schwarz eloxiert, mit Kühlrippen an der Unterseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwallbleche aus Edelstahl A4:\u003c\/strong\u003e verschraubt und verklebt, damit das Öl bei Querbeschleunigung nicht vom Saugschnorchel wegschwappt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeodym-Magnet:\u003c\/strong\u003e ein Vielfaches stärker als der serienmäßige, zieht metallischen Abrieb aus dem Öl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFKM-O-Ring\u003c\/strong\u003e in einer Nut mit Haltenasen – rutscht beim Anbau nicht heraus und ist einzeln tauschbar; dazu eine metallene Ablassschraube mit wiederverwendbarem Dichtring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst wie Serie:\u003c\/strong\u003e alle Anbindungen und Passpunkte wie beim Serienteil, beim F-Modell sind die Hitzeschutzbleche integriert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eUnterfahrschutz beachten:\u003c\/strong\u003e Die Wanne baut etwas tiefer als das Serienteil. Der originale Filz-Unterfahrschutz muss deshalb ausgeschnitten oder demontiert werden – beim F-Modell schneiden wir nur die Kühlrippen frei, damit sie im Fahrtwind liegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModelle mit 7-Gang-DKG\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE9x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335i, M3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF8x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3, M4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM2, M2 Competition, M2 CS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF1x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM5, M6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Wanne passt an die BMW 7-Gang-DKG der Baujahre 2008 bis 2020. Bist du unsicher, frag kurz über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVarianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDKG-Ölwanne:\u003c\/strong\u003e nur die Wanne, zum Einbau beim nächsten Getriebeservice\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003einkl. DKG-Servicekit:\u003c\/strong\u003e dazu Saug- und Druckfiltereinheit und Dichtungen in Original-BMW-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003einkl. Servicekit und Motul DCTF High Torque:\u003c\/strong\u003e dazu das Getriebeöl, das wir bei jedem DKG-Service verwenden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDKG-Service:\u003c\/strong\u003e Wanne, Einbau, Spülung und Befüllung bei uns in Hirschaid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim DKG-Service mit unserer Wanne lassen wir das Getriebeöl vollständig ab, erneuern Saug- und Druckfilter, spülen mit Motul DCTF High Torque auf Frischöl – inklusive Vor- und Rücklauf zum Getriebeölkühler –, gleichen den Ölstand bei 41 °C Getriebeöltemperatur ab und lernen Kupplungsschleifpunkte und Adaptionswerte neu an. Alles dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/dkg-service\"\u003eDKG-Service\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Serienwanne gegen MxM-Wanne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax zeigt die Kunststoffwanne ab Werk neben unserer Aluminium-Wanne und erklärt Gravur, Schwallbleche, Magnet und Passform – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=53JyS2hPbWY\u0026amp;t=946s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 15:46 ansehen\u003c\/a\u003e. Den kompletten DKG-Service am E92 M3 siehst du im selben Video \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=53JyS2hPbWY\u0026amp;t=472s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eab 7:52\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich die Wanne bei Serienleistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich: nicht jeder. Wer sein Fahrzeug in Serienleistung und überwiegend ruhig bewegt, fährt mit dem normalen Servicekit richtig. Interessant wird die Wanne, sobald Temperatur ins Spiel kommt – die Elektronik in der Mechatronik mag dauerhafte 110 bis 140 °C überhaupt nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Original-BMW-Teile weiterverwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Anbindungen, Passpunkte und Gewinde entsprechen dem Serienteil, die Teile des BMW-Servicekits passen wie gewohnt. Weitere Umbauten sind nicht nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWann sollte das DKG-Öl gewechselt werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuch wenn „Lifetime Filling“ auf dem Getriebe steht: Wir empfehlen den Wechsel spätestens alle 80.000 Kilometer oder fünf Jahre, bei regelmäßigem Rennstreckenbetrieb eher bei 50.000 Kilometern. Getriebeöl verschleißt auch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m-7-gang-dkg-service-servicekit\"\u003eDKG-Servicekit \u0026amp; DKG-Service\u003c\/a\u003e – Filter und Dichtungen in Original-BMW-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-high-torque-dctf-1liter\"\u003eMotul High Torque DCTF\u003c\/a\u003e – das DKG-Öl für unsere Getriebeservices\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eBMW Ölfilter für M2 Competition, M3 F80 \u0026amp; M4 F82\u003c\/a\u003e – für den Motorölservice am selben Termin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"DKG Ölwanne","offer_id":45223305675018,"sku":"","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"inkl. DKG Servicekit","offer_id":45223303315722,"sku":"","price":1405.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"inkl. DKG Servicekit \u0026 Motul DCTF High Tourque","offer_id":45223311507722,"sku":"","price":1528.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DKG Service (Ölwanne+Einbau+Spülung)","offer_id":51114539778314,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/OW1_b51f2a0e-34f7-40fe-9fde-da08bdd87993.png?v=1707764588"},{"product_id":"dichtplatte-sekundaerluft-bmw-m52-m54-s54-s65","title":"Dichtplatte Sekundärlufteinblasung für BMW M52, M54, S54 \u0026 S65","description":"\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eTeil ohne Straßenzulassung.\u003c\/strong\u003e Nicht zugelassen für den öffentlichen Straßenverkehr – Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerschließt den Sekundärluft-Kanal am Zylinderkopf – gefräst aus Aluminium.\u003c\/strong\u003e Die Dichtplatte ist für BMW-Motoren mit Sekundärlufteinblasung gedacht: M52, M54, S54 und S65. Die Platte wird dort aufgeschraubt, wo die Sekundärluft in den Zylinderkopf geführt wird, und verschließt diesen Einlasskanal. In der Szene läuft das unter dem Begriff Sekundärluft-Delete.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Frästeil aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e verschließt den Einlasskanal der Sekundärlufteinblasung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigung:\u003c\/strong\u003e über zwei Bohrungen, wie auf den Produktbildern zu sehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Motoren:\u003c\/strong\u003e M52, M54, S54 und S65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas die Sekundärlufteinblasung macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Sekundärlufteinblasung gehört zur Abgasreinigung: Nach dem Kaltstart wird zusätzlich Frischluft in die Auslasskanäle geblasen, damit der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur kommt. Wird das System stillgelegt, verschließt die Dichtplatte den Kanal am Zylinderkopf. Weil damit ein Teil der Abgasreinigung entfällt, ist die Platte ein Teil ohne Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeuge (Auswahl)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM52TÜ, M54\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW E46, z. B. 325i und 330i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 inkl. CSL, Z3 M, Z4 M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E90\/E92\/E93\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend ist der Motor. Fährst du ein anderes Fahrzeug mit einem dieser Motoren, frag vorher kurz über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1 × Dichtplatte aus Aluminium (Frästeil)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Einbau übernehmen wir in unserer Werkstatt in Hirschaid. Schick uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e Fahrzeug, Motor und was du vorhast – wir melden uns mit einem Termin. Stehen an deinem S54 ohnehin Arbeiten an, etwa eine \u003ca href=\"\/pages\/vanos-service\"\u003eVanos-Revision\u003c\/a\u003e, lässt sich das in einem Termin zusammenlegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAus welchem Material ist die Platte?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAus Aluminium, als Frästeil gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie wird die Platte befestigt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber zwei Bohrungen – sie wird anstelle des Sekundärluft-Anschlusses auf den Zylinderkopf geschraubt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die Dichtplatte zugelassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Dichtplatte ist ein Teil ohne Straßenzulassung und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für BMW S54 (M3 E46, Z3 M, Z4 M)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E36\/E46, Z3 M \u0026amp; Z4 M\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-oelfilter-m3-e9x-s65\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E90\/E92\/E93 (S65)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45279192023306,"sku":"","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Name2.png?v=1709572419"},{"product_id":"bmw-m-7-gang-dkg-service-servicekit","title":"DKG-Servicekit \u0026 DKG-Service für BMW M3 E9x, M3\/M4 F8x \u0026 M2 F87 (7-Gang)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrisches Öl für dein 7-Gang-DKG – als Servicekit zum Selbsteinbau oder als kompletter Service bei uns.\u003c\/strong\u003e Auf dem Getriebe steht „Lifetime Filling“, trotzdem empfehlen wir aus Erfahrung, Öl und Filter spätestens alle 80.000 km oder fünf Jahre zu wechseln. Du hast zwei Wege: Du bestellst das Servicekit aus Original-BMW-Teilen, wahlweise mit Motul-Getriebeöl, und baust selbst ein – oder du buchst den DKG-Service, und wir erledigen alles in unserer Werkstatt in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit oder Service – die drei Varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas du bekommst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDKG Servicekit ohne Öl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFilter, Ölwannendichtung und seitlicher O-Ring, Original-BMW-Teile\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePasst, wenn\u003c\/strong\u003e du oder deine Werkstatt den Service macht und das Öl schon da ist\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eServicekit mit Motul DCTF High Torque Getriebeöl 8 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edasselbe Kit plus 8 Liter Motul High Torque DCTF\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePasst, wenn\u003c\/strong\u003e du selbst schraubst und unser DKG-Öl willst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDKG-Service von MX Motorsports inkl. Servicematerial und Einbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekompletter Getriebeölservice in unserer Werkstatt\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePasst, wenn\u003c\/strong\u003e du das Auto abgeben und fertig abholen willst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal-BMW-Teile:\u003c\/strong\u003e Filter, Ölwannendichtung und seitlicher O-Ring – das Basis-Kit kommt ohne Öl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle 7-Gang-DKG von 2008 bis 2021:\u003c\/strong\u003e E9x, F8x, F87 und F1x\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDas richtige Öl:\u003c\/strong\u003e Wir verwenden bei jedem DKG-Service Motul High Torque DCTF – im Kit gibt es die Variante mit 8 Litern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnsere Empfehlung:\u003c\/strong\u003e spätestens alle 80.000 km oder fünf Jahre wechseln, bei regelmäßigem Rennstreckeneinsatz eher bei 50.000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModelle mit 7-Gang-DKG\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE9x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 335i, BMW M3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF8x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3, BMW M4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2, M2 Competition, M2 CS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF1x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5, BMW M6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang Servicekit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 × Hydraulikfilter für das DKG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Dichtung für die Getriebeölwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × seitlicher O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÖl ist nur in der Variante mit 8 Litern Motul DCTF High Torque enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas der DKG-Service bei uns umfasst\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGetriebeöl ablassen und das Getriebe mit Frischöl spülen – inklusive Vor- und Rücklauf zum DKG-Ölkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eneue Filter aus dem Original-Servicekit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eneue Ölwanne mit Dichtung und Magnet (Serienteil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefüllung mit Motul High Torque DCTF – je nach Getriebe laufen 10 bis 13 Liter durch, bis Getriebe und Kühler nur noch Frischöl enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlstandsabgleich bei 41 °C Getriebeöltemperatur und laufendem Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungsschleifpunkte anlernen und Adaptionswerte zurücksetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProbefahrt und Dichtheitskontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlle Details, auch zur Upgrade-Ölwanne aus Aluminium, stehen auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/dkg-service\"\u003eDKG-Service für BMW\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: DKG-Service am E92 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax zeigt Schritt für Schritt, was beim großen DKG-Service passiert: Ölwanne mit Magnet und Metallabrieb, gebrauchte gegen neue Filter, Spülen und Befüllen – dazu verbaut er unsere Aluminium-Ölwanne. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=53JyS2hPbWY\u0026amp;t=472s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 7:52 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBMW schreibt „Lifetime Filling“ – warum trotzdem Öl wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm DKG laufen die Kupplungen im Öl. Das Öl schmiert, überträgt Kraft, kühlt und nimmt Abrieb auf – und verschleißt dabei wie Motoröl. Getriebehersteller empfehlen einen Ölwechsel nach Laufleistung und Alter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Servicekit selbst einbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, dafür bieten wir es einzeln an. Du brauchst allerdings ein Gerät, das Frischöl durch Getriebe und Kühler fördert und den Ölstand bei 41 °C Getriebeöltemperatur abgleicht, und eine Diagnose, mit der sich Schleifpunkte anlernen und Adaptionswerte zurücksetzen lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum schaltet ein DKG nach dem Ölservice manchmal schlecht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut Max liegt das fast nie am Ölwechsel selbst, sondern an der Nacharbeit: Schleifpunkte nicht angelernt, Adaptionswerte nicht zurückgesetzt – oder gegen die Flussrichtung gespült, sodass sich Ablagerungen lösen und in die Mechatronik wandern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich die Upgrade-Ölwanne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht jeder. Bei Serienleistung und ruhiger Fahrweise reicht das normale Servicekit. Interessant wird die Alu-Wanne bei Leistungssteigerung, regelmäßigem Rennstreckeneinsatz und beim E92 M3, dessen DKG ab Werk mit weniger Ölvolumen arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-dkg-oelwanne-bmw-m3-m4-m2\"\u003eMxM DKG-Ölwanne aus Aluminium\u003c\/a\u003e – 1,2 Liter mehr Ölvolumen statt Kunststoffwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-high-torque-dctf-1liter\"\u003eMotul High Torque DCTF, 1 Liter\u003c\/a\u003e – das Öl, das wir bei jedem DKG-Service verwenden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-oelfilter-m3-e9x-s65\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E90\/E92\/E93 (S65)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eBMW Ölfilter für M2 Competition, M3 F80 \u0026amp; M4 F82 (S55)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"DKG Servicekit ohne Öl","offer_id":45304091541770,"sku":"","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DKG Service Mx Motorsports incl. Servicematerial und Einbau","offer_id":45304089608458,"sku":"","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Servicekit mit Motul DCTF High Torque Getriebeöl 8l","offer_id":50831045558538,"sku":"","price":565.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/DKGServicekit1.png?v=1712149054"},{"product_id":"ventildeckel-s65-bmw-m3-e9x-instandsetzung","title":"Ventildeckel-Satz S65 neu beschichtet für BMW M3 E90\/E92\/E93 (Austausch)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchluss mit abplatzender Beschichtung im S65 – mit neu beschichteten Ventildeckeln im Austausch.\u003c\/strong\u003e Beim V8 des BMW M3 E90, E92 und E93 löst sich mit der Zeit die Werksbeschichtung der Magnesium-Ventildeckel. Was außen nur unschön aussieht, wird innen zum Risiko für den Motor. Wir bereiten Original-Ventildeckel auf: Du bekommst einen fertigen Satz und gibst deinen alten zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Problem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ventildeckel des S65 sind aus Magnesium und ab Werk innen und außen beschichtet. Diese Beschichtung bläht sich mit den Jahren auf, wird spröde und platzt ab. Außen ist das eine reine Optikfrage. Löst sie sich innen, gelangen die Partikel über die Ablaufbohrungen im Zylinderkopf in die Ölwanne und weiter zu den beiden Ansaugleitungen der Ölpumpe. Dort setzen sie das Ölpumpensieb zu: Die Fördermenge sinkt, teilweise auch der Öldruck – im schlimmsten Fall folgt ein Motorschaden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ventildeckel, neu aufbereitet:\u003c\/strong\u003e chemisch entlackt statt gestrahlt – Strahlgut kann sich in Gewinden und Öffnungen festsetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaubere Vorarbeit:\u003c\/strong\u003e nach dem Entlacken Heißwäsche und Nacharbeit der Gusslunker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußen neu beschichtet, innen sauber gewaschen:\u003c\/strong\u003e Innen bleibt das Magnesium roh – dort gibt es danach keine Beschichtung mehr, die sich lösen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatz für beide Zylinderbänke\u003c\/strong\u003e, im Austausch gegen deine alten Deckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Varianten:\u003c\/strong\u003e neu beschichtet, zusätzlich mit OEM-Dichtsatz oder komplett mit Einbau bei uns\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie Varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eInhalt\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSatz neu beschichtet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal-Ventildeckel, außen neu beschichtet, innen gewaschen – inklusive Pfand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSatz mit OEM-Dichtsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eneu beschichteter Satz plus originaler Dichtsatz – inklusive Pfand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSatz mit Dichtsatz und Einbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eneu beschichteter Satz mit Dichtsatz, eingebaut in unserer Werkstatt in Hirschaid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSo funktioniert das Pfand\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ventildeckel sind ein Austauschteil. Bei den Varianten ohne Einbau ist im Preis ein Pfand für deinen alten Satz enthalten: Du bekommst einen fertig aufbereiteten Satz, gibst uns deine ausgebauten Original-Ventildeckel zurück und bekommst das Pfand erstattet. Die Einzelheiten zum Ablauf nennen wir dir gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den Tausch müssen Luftsammler, Ansaugleitungen und Plenum runter. Zwei Tipps aus dem Video, falls du selbst schraubst: Das Plenum nie an den beiden verchromten Muttern oben lösen – die reißen ab. Es sitzt nur auf den Gummistücken der Drosselklappenstutzen und wird an den acht Schellen gelöst. Und die Deckel mit einem flachen Werkzeug mit großer Auflagefläche abhebeln, damit die Dichtflächen heil bleiben. Lieber von uns? Mit der Variante inklusive Einbau erledigen wir den Tausch in Hirschaid – den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu unseren Motorarbeiten findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/motor-getriebe\"\u003eMotor \u0026amp; Getriebe\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max zeigt das Problem am E92 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einem E92 M3 mit 142.000 km zeigt Max, wie sich die Beschichtung innen löst, was sie im Motor anrichtet und wie wir die Deckel aufbereiten: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-L_7RuLCAGY\u0026amp;t=926s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 15:26 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWarum werden die Deckel innen nicht neu beschichtet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWeil das Magnesium innen roh bleiben kann. Am Öleinfüllstutzen ist die Beschichtung oft seit dem ersten Tag abgeschabt, und das Magnesium sieht dort trotzdem aus wie neu. Max kennt über 50 Motoren, die mit nur außen beschichteten Deckeln laufen – beim erneuten Zerlegen nach 20.000 bis 50.000 km hatte sich nichts gelöst, und im Öl waren keine Rückstände.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGibt es die Deckel in anderen Farben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Video zeigt Max, dass wir Ventildeckel in verschiedenen Farben beschichten – gängig sind Rot, Schwarz, Grau, Hellgrau und Anthrazit, auch als Schrumpflack. Ob dein Austauschsatz in Wunschfarbe möglich ist, klärst du vorab über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas sollte ich beim S65 sonst im Blick haben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNeben den Ventildeckeln vor allem die Pleuellager. Wie wir sie vorbeugend tauschen, steht auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/pleuellager-service\"\u003ePleuellager-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e – das Öl aus dem Video\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-oelfilter-m3-e9x-s65\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E90\/E92\/E93 (S65)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-oeleinfuelldeckel\"\u003eBMW Öleinfülldeckel\u003c\/a\u003e – M-Logo oder Ölkannen-Design\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Satz Ventildeckel OEM neu Beschichtet \/ Gewaschen incl. Pfand","offer_id":45304106254602,"sku":"","price":1130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Satz Ventildeckel neu Beschichtet incl. OEM Dichtsatz incl. Pfand","offer_id":45304107860234,"sku":"","price":1898.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Satz Ventildeckel incl. Dichtsatz und Einbau","offer_id":45304106287370,"sku":"","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Ventildeckel8.png?v=1709572412"},{"product_id":"mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92","title":"MxM Carbon-Schubfeld für BMW M3 E92","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Schubfeld aus Carbon für deinen E92 M3.\u003c\/strong\u003e Das Schubfeld ist die große Platte unter dem Vorderwagen: Es verbindet den Vorderachsträger mit der Karosserie und versteift so den Vorderbau. Unser Schubfeld ersetzt das serienmäßige Aluteil durch eines aus 8 Lagen Carbon, nutzt die OEM-Anbindepunkte für den Unterfahrschutz und läuft bei uns im Dauertest auf der Nürburgring-Nordschleife.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 Lagen Carbon\u003c\/strong\u003e statt des serienmäßigen Aluteils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufgabe:\u003c\/strong\u003e versteift den Vorderwagen, indem es Vorderachsträger und Karosserie verbindet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Anbindepunkte:\u003c\/strong\u003e der Unterfahrschutz wird wie ab Werk befestigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErprobt:\u003c\/strong\u003e von uns im Dauertest auf der Nordschleife\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFährst du eine M3 Limousine (E90) oder ein M3 Cabrio (E93), frag bitte vorher über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, ob das Schubfeld an dein Auto passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Schubfeld wird von unten am Fahrzeug montiert. Wir bauen es dir bei uns in Hirschaid ein – gern auch zusammen mit Fahrwerk oder Achsvermessung, wenn das Auto ohnehin auf der Bühne steht. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu unseren Carbonteilen findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas macht ein Schubfeld?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs sitzt unter dem Vorderachsträger und verbindet ihn flächig mit der Karosserie. Dadurch wird der Vorderwagen steifer – das ist die Aufgabe des Schubfelds, ab Werk wie bei unserem Carbonteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich den Unterfahrschutz weiter verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Das Schubfeld hat die OEM-Anbindepunkte für den Unterfahrschutz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-frontsplitter-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eMxM Carbon-Frontsplitter für den M3 E9x\u003c\/a\u003e – Sichtcarbon für die Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für den E92 M3\u003c\/a\u003e – inklusive Stützlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e92\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für den E92 M3\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45316642308362,"sku":"","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/SchubfeldKohlefaserE92M31.png?v=1712152731"},{"product_id":"bmw-oelfilter-m3-e9x-s65","title":"BMW Ölfilter (Originalteil) für M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Original-Ölfilter für den V8 im BMW M3 E90, E92 und E93.\u003c\/strong\u003e BMW-Teilenummer 11 42 7 837 997, als Satz mit Filtereinsatz und Dichtringen – passend für alle S65B40 und den S65B44. Beim S65 steht das Ölintervall bei uns ganz oben auf der Liste: frisches 10W-60 und ein neuer Filter alle 5.000 bis 10.000 Kilometer, mindestens einmal im Jahr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil von BMW:\u003c\/strong\u003e Teilenummer 11 42 7 837 997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter Satz:\u003c\/strong\u003e Filtereinsatz mit großem O-Ring und kleinen Dichtringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle S65:\u003c\/strong\u003e M3 Limousine, Coupé und Cabrio sowie der S65B44\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDas richtige Öl:\u003c\/strong\u003e 10W-60, wie bei allen Hochdrehzahl-Saugern von BMW M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervall:\u003c\/strong\u003e 5.000 bis 10.000 Kilometer statt Long-Life, bei Rennstreckeneinsatz am unteren Ende\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 GTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eÖlservice bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Ölservice in unserer Werkstatt in Hirschaid bekommt dein S65 frisches 10W-60 und diesen Filter samt Dichtringen. Am E9x M3 achten wir außerdem besonders auf Ventildeckel, Drosselklappensteller und – ab etwa 80.000 bis 90.000 Kilometern – die Pleuellager. Was beim Lagerschalenwechsel passiert, steht auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/pleuellager-service\"\u003ePleuellager-Service\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum der S65 ein 10W-60 braucht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax erklärt, warum S65, S54, S50 und S85 am besten mit einem 10W-60 laufen, und zeigt einen S65 mit 200.000 Kilometern, der innen sauber ist – weil er jedes Jahr frisches Öl bekommen hat. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=k88EZwfIOgQ\u0026amp;t=1145s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 19:05 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie oft sollte ich beim S65 Öl und Filter wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlle 5.000 bis 10.000 Kilometer und einmal im Jahr, am besten vor dem Einwintern. Der S65 aus dem Video hat sein Leben lang einmal im Jahr frisches Öl bekommen, zwischen 8.000 und 12.000 Kilometern – und war nach 200.000 Kilometern innen sauber, ohne Ölkohle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZeigt der alte Ölfilter, ob die Pleuellager noch gut sind?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNur bedingt. Bei einem E92 M3 mit 200.000 Kilometern war weder im Ölfilter noch in der Ölwanne Kupferabrieb zu finden – an den Lagerschalen kam das Kupfer trotzdem schon durch. Gewissheit bringt nur der Blick auf die Schalen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeht auch ein 20W-60?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMöglich, aber selten sinnvoll: Das dickere Öl erzeugt mehr innere Reibung, die Öltemperatur steigt. Wir bleiben beim S65 beim 10W-60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60, 2 Liter\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/motul-8100-x-power-10w-60\"\u003eMotul 8100 X-power 10W-60, 5 Liter\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb536-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eBMC Sportluftfilter FB536\/08 für den S65\u003c\/a\u003e – der Luftfilter gehört beim Sauger zum Service dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-oeleinfuelldeckel\"\u003eBMW Öleinfülldeckel\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45316678091018,"sku":"","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/11427837997.png?v=1710356074"},{"product_id":"eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x","title":"Eventuri Carbon-Luftführungen (Ducts) für BMW M3 E90\/E92\/E93","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarbon statt Kunststoff vorn im Motorraum – die Eventuri-Luftführungen für den M3 E90, E92 und E93.\u003c\/strong\u003e Die Ducts ersetzen die originalen Kunststoffteile der Luftführung durch Carbon in Matt oder Glanz. Ehrlich gesagt: Mehrleistung bringen sie keine. Es geht um die Optik – passend zu Ansaugsystem, Plenum und Luftfilterkastendeckel von Eventuri. Mit Teilegutachten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt die originalen Kunststoffteile\u003c\/strong\u003e der Luftführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReine Optik:\u003c\/strong\u003e keine Mehrleistung, dafür ein durchgängiger Carbon-Look im Motorraum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend zum Rest:\u003c\/strong\u003e zu Ansaugsystem, Plenum und Luftfilterkastendeckel von Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Luftführungen kommen mit Teilegutachten. Bauen wir sie ein, tragen wir sie gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein – zusammen mit weiteren Eventuri-Teilen in einem Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Ducts in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, gern zusammen mit dem kompletten Eventuri-Paket für den E9x M3. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringen die Ducts mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Carbon-Luftführungen sind ein reines Optik-Teil: Carbon statt Kunststoff, damit der Motorraum zum restlichen Carbon passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMüssen die Ducts eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich Carbon im Motorraum?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Einbau einmal mit entfettendem Reiniger abwischen. Fingerfett greift laut Max auf Dauer den Klarlack an – bei glänzendem Carbon sieht man das zuerst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum (Luftsammler)\u003c\/a\u003e für den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321305293066,"sku":"","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321305325834,"sku":"","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/EventuriAnsaugung1.png?v=1710440605"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93","title":"Eventuri Carbon-Ansaugsystem für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollcarbon-Ansaugung für den V8 im E9x M3 – Eventuri setzt genau dort an, wo sich die Serie noch verbessern ließ.\u003c\/strong\u003e Für M3 E90, E92 und E93 hat Eventuri kein komplett neues System gebaut, sondern ersetzt nur Filter, Einlassrohr und Einlassschaufel – laut Eventuri die Stellen, an denen sich die gut entwickelte Serienansaugung noch optimieren ließ. Das vereinfacht den Einbau. Mit Teilegutachten, in Matt oder Glanz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinlassrohr aus Vollcarbon:\u003c\/strong\u003e in einem Stück geformt, für einen möglichst widerstandsarmen Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Scoop:\u003c\/strong\u003e richtet die Luft laut Eventuri so aus, dass der hohe Druck am Lufteinlass direkt unter den Scheinwerfern ohne Reibungsverluste genutzt wird – das sorgt für einen kühleren, schnelleren Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur drei Teile werden getauscht:\u003c\/strong\u003e Filter, Einlassrohr und Einlassschaufel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistung laut Herstellerangabe:\u003c\/strong\u003e in wiederholten Tests 8 bis 10 PS und 10 bis 12 Nm mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinlassrohr aus Vollcarbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Scoop (Einlassschaufel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-Flow-Kegelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittenes Schutzschild gegen Fremdkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittene Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Ansaugsystem kommt mit Teilegutachten. Bauen wir es ein, tragen wir es gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das System in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – auf Wunsch zusammen mit Plenum, Luftfilterkastendeckel und Luftführungen von Eventuri. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Eventuri im E92 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Motorraum von Lisas E92 M3 zeigt Max die Eventuri-Ansaugung aus Vollcarbon zusammen mit dem Carbon-Plenum – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ideYSovWD6c\u0026amp;t=165s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 2:45 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie viel Mehrleistung bringt das System?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri gibt aus wiederholten Tests 8 bis 10 PS und 10 bis 12 Nm mehr an. Selbst gemessen haben wir das nicht – deshalb nennen wir es als Herstellerangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das System eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMatt oder glänzend – gibt es einen Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNur in der Optik. Wähl das Finish passend zu den anderen Carbonteilen in deinem Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum (Luftsammler)\u003c\/a\u003e für den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftführungen (Ducts)\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321300181258,"sku":"","price":1089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321300214026,"sku":"","price":1089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/eventuri_e92_m3_ansaugsystem_0-ln1e_600x600_c4ecd02a-04cc-4549-b1d8-56eb27db9862.jpg?v=1710443424"},{"product_id":"eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x","title":"Eventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr V8 im Ansaugsound: der Eventuri-Deckel aus Carbon für den Luftfilterkasten des E9x M3.\u003c\/strong\u003e Er ersetzt den originalen Kunststoffdeckel am Luftfilterkasten des S65 in M3 E90, E92 und E93 – für einen intensiveren Ansaugsound und einen Motorraum, der zu den anderen Eventuri-Teilen passt. In Matt oder Glanz, mit Teilegutachten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt den originalen Kunststoffdeckel\u003c\/strong\u003e des Luftfilterkastens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFür einen intensiveren V8-Ansaugsound\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Optik\u003c\/strong\u003e passend zu Ansaugsystem, Plenum und Luftführungen von Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Deckel kommt mit Teilegutachten. Bauen wir ihn ein, tragen wir ihn gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein – kommen weitere Eventuri-Teile dazu, erledigen wir alles in einem Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen den Deckel in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, gern zusammen mit Ansaugsystem und Plenum von Eventuri. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWird der Ansaugsound lauter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDarum geht es beim Carbon-Deckel: Er ersetzt den Kunststoffdeckel für einen intensiveren Ansaugsound des V8.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Deckel mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Leistungsversprechen machen wir für den Deckel nicht – es geht um Klang und Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss der Deckel eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum (Luftsammler)\u003c\/a\u003e für den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftführungen (Ducts)\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321303949578,"sku":"","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321303982346,"sku":"","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/EventuriLuftfilterabdeckunge92M3glanz.jpg?v=1710441116"},{"product_id":"eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65","title":"Eventuri Carbon-Plenum (Luftsammler) für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollcarbon statt Kunststoff – für den Ansaugsound des S65-V8.\u003c\/strong\u003e Das Eventuri-Plenum ersetzt den Serien-Luftsammler aus Kunststoff im BMW M3 E90, E92 und E93. Innenvolumen und Ansaugtrichter entsprechen laut Eventuri der Serie, die Leistungsentfaltung bleibt also so, wie BMW sie abgestimmt hat – der Klang wird ein anderer. Bei uns bekommst du das Plenum in Matt oder Glanz, mit Teilegutachten und auf Wunsch mit Einbau und Eintragung in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplett aus Prepreg-Carbon:\u003c\/strong\u003e auch die acht Ansaugtrichter im Inneren, in Handarbeit gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienvolumen:\u003c\/strong\u003e Eventuri hat Trichterlängen und Innenvolumen beibehalten – keine Mehrleistung, aber auch keine veränderte Leistungsentfaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlang:\u003c\/strong\u003e Eventuri vergleicht das Ansauggeräusch mit dem eines CSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst wie das Originalteil:\u003c\/strong\u003e CNC-gefräste Aluminiumflansche, Aufnahmen für Temperatursensor und Entlüftung wie bei der Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Serien-Luftfilterkasten oder Zubehör-Ansaugung\u003c\/strong\u003e kombinierbar (laut Eventuri)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Unterteil und Carbon-Deckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Ansaugtrichter aus Carbon nach Originalmaß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 CNC-gefräste Aluminiumflansche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aufnahme für den Temperatursensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aufnahme für die Entlüftung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eM- und V8-Embleme gehören laut Eventuri nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Plenum hat ein Teilegutachten. Bauen wir es ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit – unser Prüfer ist jede Woche bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Serien-Plenum sitzt beim S65 nur auf den Gummistücken der Drosselklappenstutzen und wird an den acht Schellen gelöst. Die beiden verchromten Muttern oben sind laut Max nicht zum Abbauen gedacht – wer sie löst, reißt sie ab. Beim Abnehmen werden außerdem zwei Leitungen getrennt: vorn der Ölablauf der Kurbelgehäuseentlüftung, hinten der Anschluss für Sekundärluft und Leerlaufsteller. Ist das Plenum unten, liegt die Einzeldrosselanlage frei – ein guter Moment, die Lagerleisten der Drosselklappensteller zu prüfen. Wie wir das machen, steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/drosselklappensteller-s65\"\u003eDrosselklappensteller S65\u003c\/a\u003e. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Das Plenum des S65 von innen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax demonstriert am offenen S65, wie die Drosselklappensteller beim Zwischengas arbeiten, zeigt das Serien-Plenum von unten und innen und erklärt, warum es kein leerer Plastikkasten ist – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=y-OSCuqBbJs\u0026amp;t=957s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 15:57 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt das Plenum mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, und das ist Absicht: BMW hat Trichterlängen und Volumen aufeinander abgestimmt, Eventuri hat beides übernommen. Mehr Leistung bringt laut Eventuri erst deren \u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eCarbon-Ansaugsystem für den E9x\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWann hört man den Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVor allem unter Last. Laut Max bleiben die Einzeldrosselklappen des S65 unter Teillast – etwa bei Tempo 120 auf der Autobahn – geschlossen, die Luft kommt dann nur über den Leerlaufsteller. Erst ab etwa 60 bis 70 Prozent Gaspedalstellung öffnen sie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Plenum eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Beim Einbau bei uns ist das gleich mit erledigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem für den M3 E9x\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel für den M3 E9x\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftführungen (Ducts) für den M3 E9x\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321299263754,"sku":"","price":2699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321299296522,"sku":"","price":2699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/EventuriPlenum.jpg?v=1710441249"},{"product_id":"carbon-frontsplitter-bmw-m3-e90-e92-e93","title":"MxM Carbon-Frontsplitter für BMW M3 E90\/E92\/E93 (Sichtcarbon)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin Frontsplitter aus Sichtcarbon, der deinem E9x M3 eine markantere Front gibt.\u003c\/strong\u003e Unser MxM Carbon-Frontsplitter passt an den M3 E90, E92 und E93 und wird in Handarbeit gefertigt. Eingetragen wird er zusammen mit unserem Carbon-Heckflügel GT – beides erledigen wir bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSichtcarbon:\u003c\/strong\u003e in Handarbeit gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialien:\u003c\/strong\u003e Carbon, Kevlar, Harz, Stahlgewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite:\u003c\/strong\u003e 167 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle drei Karosserien:\u003c\/strong\u003e M3 Limousine E90, Coupé E92 und Cabrio E93\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEintragung nur mit Heckflügel:\u003c\/strong\u003e zusammen mit dem MxM Carbon-Heckflügel GT, bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSichtcarbon, Handarbeit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterialien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon, Kevlar, Harz, Stahlgewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e167 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEintragung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur in Kombination mit dem MxM Carbon-Heckflügel GT, bei MX Motorsports\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung: nur zusammen mit dem Heckflügel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Splitter tragen wir ausschließlich in Kombination mit unserem \u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-heckfluegel-gt-bmw\"\u003eMxM Carbon-Heckflügel GT\u003c\/a\u003e ein – und zwar bei uns im Haus mit unserem Prüfer. Front und Heck werden dabei gemeinsam abgenommen. Ohne den Flügel ist für den Splitter bei uns keine Eintragung möglich. Plane beide Teile deshalb am besten als Paket; der Heckflügel hat für den E9x M3 ein Teilegutachten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplitter und Heckflügel bauen wir in unserer Werkstatt in Hirschaid an und kümmern uns direkt um die Abnahme. Den Termin fragst du über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Anbauteilen aus Carbon findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon und Aerodynamik\u003c\/a\u003e, alles zum Flügel auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/heckfluegel-montage\"\u003eHeckflügel und Heckspoiler\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Splitter und Heckflügel an Lisas E92 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Rundgang um Lisas fertig aufgebauten E92 M3 zeigt Max die Frontlippe und erklärt, dass sie zusammen mit dem Heckflügel bei uns eintragbar ist. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ideYSovWD6c\u0026amp;t=155s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 2:35 ansehen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich den Splitter ohne Heckflügel eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Eintragung des Splitters ist nur zusammen mit unserem Heckflügel GT möglich, und zwar bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Splitter an alle E9x M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEr ist für die M3-Modelle E90, E92 und E93 gemacht, nicht für die übrigen 3er dieser Baureihen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich Sichtcarbon?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit normaler Fahrzeugwäsche. Dampfstrahler aus kurzer Distanz und scharfe Felgenreiniger haben auf Sichtcarbon nichts verloren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-heckfluegel-gt-bmw\"\u003eMxM Carbon-Heckflügel GT\u003c\/a\u003e – nötig für die Eintragung des Splitters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92\"\u003eMxM Carbon-Schubfeld für den M3 E92\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für den M3 E92\u003c\/a\u003e – inklusive Stützlager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45321229566218,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/frontsplittere92M3vorne.jpg?v=1710442725"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb536-bmw-m3-e9x-s65","title":"BMC Sportluftfilter FB536\/08 für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrische Luft für den V8-Sauger – mit einem Filter, den du reinigst statt wegwirfst.\u003c\/strong\u003e Der BMC FB536\/08 ersetzt den Papierfilter im Serien-Luftfilterkasten des BMW M3 E90, E92 und E93 mit S65. Ein Sauger lebt laut Max „von frischer Luft und guten Kerzen“ – deshalb verbauen wir diesen Filter bei jeder großen Inspektion am S65. Nebenbei wird das Ansauggeräusch etwas kerniger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die Serien-Airbox:\u003c\/strong\u003e sitzt anstelle des Original-Filtereinsatzes, umgebaut wird nichts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassgenaue Sonderform:\u003c\/strong\u003e kein flacher Plattenfilter, sondern in der Form des S65-Einsatzes gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖlgetränkte Baumwolle:\u003c\/strong\u003e mehr Luftdurchsatz als Papier; laut BMC werden Partikel ab 7 Mikrometer zurückgehalten, beim Papierfilter nennt BMC 10 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e wird gereinigt und neu geölt statt ersetzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für GTS und CRT:\u003c\/strong\u003e laut BMC passt er ebenso zum 4,4-Liter-V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40 (4,0-Liter-V8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 GTS \/ M3 CRT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92 \/ E90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B44 (4,4-Liter-V8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBMC führt den Filter für die Baujahre 2007 bis 2013.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB536\/08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e122 × 220 mm, Höhe 235 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13727838804 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eölgetränkte Baumwollgaze, ab Werk vorgeölt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 BMC-Sportluftfilter FB536\/08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei uns gehört der Filter zur großen Inspektion am S65, zusammen mit Kerzen, Öl und Ölfilter. Wir sehen dabei nach, statt dem Serviceheft zu glauben: An einem E92 M3 mit 142.000 Kilometern und frisch gestempeltem Service steckte ein Luftfilter von 2014. Wie wir beim Service vorgehen, steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService \u0026amp; Wartung für BMW\u003c\/a\u003e. Den Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Rundgang durch den S65\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax öffnet die Haube seines E92 M3, zeigt Luftsammler, Luftfilterkasten und Ölfilter und erklärt, warum die „Krankheiten“ des S65 meist eine Frage des Service sind – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=y-OSCuqBbJs\u0026amp;t=352s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 5:52 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich den Filter wie den Papierfilter regelmäßig ersetzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, du reinigst ihn. BMC empfiehlt etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer Waschen und Neuölen mit dem BMC-Reinigungsset, bei staubigem Einsatz früher. Beim Ölen sparsam bleiben – es darf nichts tropfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Filter mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDavon solltest du nicht ausgehen. BMC selbst sagt, dass ein Austauschfilter den Luftdurchsatz verbessert, aber keinen Leistungszuwachs garantiert. Was du merkst, ist ein etwas präsenteres Ansauggeräusch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-oelfilter-m3-e9x-s65\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E90\/E92\/E93 (S65)\u003c\/a\u003e – für die Inspektion in einem Rutsch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e – laut Max das Öl für Hochdrehzahl-Sauger wie den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum für den S65\u003c\/a\u003e – Luftsammler aus Carbon statt Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45321276686602,"sku":"","price":79.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/1E34732C-4502-4652-B1D3-A8E8643C3A8A.png?v=1758099550"},{"product_id":"bmw-e92-m3-kw-v3-gewindefahrwerk","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW M3 E92 (mit oder ohne EDC)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Gewindefahrwerk für den E92 M3 – straffer für den Trackday, komfortabler für die Landstraße.\u003c\/strong\u003e Beim KW V3 stellst du Zug- und Druckstufe getrennt ein, die Höhe stufenlos über das Gewinde. Es passt in den M3 mit und ohne EDC – für Autos mit EDC gibt es die Variante mit Stilllegungssatz. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne 10–40 mm, hinten 5–35 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé, mit oder ohne EDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8, 309 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die Limousine E90 und das Cabrio E93 klären wir die Passform gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 mm \/ 5–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Variante passt?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Fahrzeuge ohne EDC:\u003c\/strong\u003e Dein M3 hat keine elektronische Dämpferkontrolle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInkl. Stilllegung für elektrische Dämpfer:\u003c\/strong\u003e Dein M3 hat EDC. Die elektronische Dämpferregelung muss mit dem Gewindefahrwerk stillgelegt werden – der Stilllegungssatz ist dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Stilllegung für elektrische Dämpfer:\u003c\/strong\u003e das Fahrwerk ohne Stilllegungssatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHat dein M3 EDC, nimm die Variante mit Stilllegung. Bist du unsicher, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Weil wir zertifizierter KW-Performance-Partner sind, gewährt KW beim Einbau bei uns bis zu fünf Jahre Garantie auf das V3 – die genauen Bedingungen nennen wir dir auf Anfrage oder bei der Auftragsabwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV3 oder V4 Clubsport?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V3 ist die Wahl für die Straße mit gelegentlichem Trackday. Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke, ist das \u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport inklusive Stützlager\u003c\/a\u003e die bessere Basis – mit Ausgleichsbehälter und Druckstufe getrennt nach Low- und High-Speed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Härte selbst nachstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über Einstellräder. Die Zugstufe verstellst du laut KW an der Kolbenstange – dafür muss sie zugänglich sein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bis 40 mm, hinten bis 35 mm. Wir legen aber nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport für den E92 M3\u003c\/a\u003e – für regelmäßige Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e92\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für den M3 E92\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92\"\u003eMxM Carbon-Schubfeld für den M3 E92\u003c\/a\u003e – Carbon statt Serienteil am Unterboden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Für Fahrzeuge ohne EDC","offer_id":45651089195274,"sku":"","price":2470.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Stilllegung f. elektrische Dämpfer","offer_id":45651089228042,"sku":"","price":2470.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer","offer_id":45651089260810,"sku":"","price":2740.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWGewindefahrwerkBMWE92M3V31.jpg?v=1714121419"},{"product_id":"bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager","title":"KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 E92 inkl. Stützlager","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW-Gewindefahrwerk für den E92 M3, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf.\u003c\/strong\u003e Beim V4 Clubsport stellst du die Zugstufe und die Druckstufe getrennt ein – die Druckstufe sogar getrennt im Low- und High-Speed-Bereich, direkt am Ausgleichsbehälter. Die Grundabstimmung hat KW laut eigener Angabe auf der Nordschleife und dem 7-Post-Prüfstand entwickelt, die Stützlager sind dabei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne und hinten je 10–40 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDruckstufe zweifach getrennt:\u003c\/strong\u003e Low-Speed in 6 Klicks, High-Speed in 14 Klicks – verstellt direkt am Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugstufe in 16 Klicks,\u003c\/strong\u003e unabhängig von der Druckstufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStützlager im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé, mit oder ohne EDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8, 309 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die Limousine E90 und das Cabrio E93 klären wir die Passform gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V4 Clubsport (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 mm \/ 10–40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufe Low-Speed \/ High-Speed\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 \/ 14 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStützlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMit oder ohne EDC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Fahrwerk gibt es für den M3 mit und ohne EDC (elektronische Dämpferkontrolle). Hat dein M3 EDC, muss die Dämpferregelung mit dem Gewindefahrwerk stillgelegt werden. Bist du unsicher, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Weil wir zertifizierter KW-Performance-Partner sind, gewährt KW beim Einbau bei uns bis zu fünf Jahre Garantie auf das V4 Clubsport – die genauen Bedingungen nennen wir dir auf Anfrage oder bei der Auftragsabwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV4 Clubsport oder V3?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V4 Clubsport ist für alle, die regelmäßig auf die Strecke gehen. Wer überwiegend Straße fährt, ist mit dem \u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 für den E92 M3\u003c\/a\u003e gut bedient – Zug- und Druckstufe ebenfalls getrennt, aber ohne die Aufteilung der Druckstufe in Low- und High-Speed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das V4 Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten ist es für die Straße zugelassen. Für die Anreise zur Strecke kannst du laut KW einfach die Zugstufe weicher stellen und so komfortabler über die Autobahn fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas bringt die getrennte Low- und High-Speed-Druckstufe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut KW passt du das Grundsetup damit genauer an Radlasten, Fahrzeuggewicht und eine steifere Karosserie an – etwa durch Käfig oder Domstreben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf kommt es beim Einbau an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Bodenventile im Dämpfer können dabei Schaden nehmen. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten, danach gehört eine Achsvermessung dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E92 M3\u003c\/a\u003e – die Wahl für die Straße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e92\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für den M3 E92\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92\"\u003eMxM Carbon-Schubfeld für den M3 E92\u003c\/a\u003e – Carbon statt Serienteil am Unterboden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Für Fahrzeuge ohne EDC","offer_id":45522020630794,"sku":"","price":5199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Für Fahrzeuge mit EDC","offer_id":45522020663562,"sku":"","price":5199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWGewindefahrwerkV4ClubsportBMWE92M31.jpg?v=1714121819"},{"product_id":"probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e92","title":"ProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für BMW M3 E92 (06\/2007–06\/2013) mit ABE","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Gefühl im Bremspedal, gerade wenn die Bremse heiß wird – für deinen M3 E92.\u003c\/strong\u003e Die Stahlflex-Bremsleitungen von ProBrake ersetzen die originalen Gummischläuche. Das Edelstahlgeflecht hält die Teflon-Seele in Form, sodass sich die Leitung unter Druck kaum aufweitet. Mit ABE, also ohne Eintragung – und auf Wunsch bei uns in Hirschaid eingebaut und entlüftet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABE:\u003c\/strong\u003e keine Eintragung nötig, wenn HSN und TSN deines Fahrzeugs in der ABE stehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e Teflon-Innenseele (PTFE) mit 8-fach gewebtem Edelstahlgeflecht und Edelstahlanschlüssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefinierter Druckpunkt:\u003c\/strong\u003e Ein Gummischlauch dehnt sich unter Druck, bei heißer Bremse am Limit geht dort Pedalgefühl verloren – Stahlflex weitet sich kaum auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatz für gealterte Schläuche:\u003c\/strong\u003e Bei zehn bis zwölf Jahre alten Fahrzeugen sind die originalen Gummischläuche oft steif und porös – auch der jüngste E92 M3 hat dieses Alter erreicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsflüssigkeit:\u003c\/strong\u003e Das Wechselintervall bleibt so, wie BMW es vorgibt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHSN \/ TSN laut ABE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E92 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\/2007–06\/2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65, 309 kW (420 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7909 \/ AAM, AAW, AAH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eHSN und TSN findest du in deinem Fahrzeugschein in den Feldern 2.1 und 2.2. Fährst du einen M3 E90 oder E93, frag uns vorher über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, ob es für dein Auto einen passenden Satz gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten (laut Hersteller)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnenseele\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeflon (PTFE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeflecht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl, 8-fach gewebt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl, hochfest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,2 × 6,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMinimaler Biegeradius\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebstemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−70 °C bis +200 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBerstdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e966 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugfestigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eüber 240 kp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUS-Norm FMVSS 106 und DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungssatz für den M3 E92\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtringe, soweit benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir tauschen die Leitungen in unserer Werkstatt in Hirschaid und entlüften die Bremsanlage danach. Steht ohnehin ein Wechsel von Scheiben oder Belägen an, ist das ein guter Zeitpunkt, die Leitungen gleich mitzumachen. Den Termin fragst du über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an, mehr zu unserer Arbeit an der Bremse steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: ProBrake-Leitungen in Lisas E92 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax zeigt den fertig aufgebauten E92 M3 von Lisa von unten – KW V4 Clubsport, Uniball-Querlenker, DKG-Ölwanne und die verbauten ProBrake-Stahlflexleitungen. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ideYSovWD6c\u0026amp;t=286s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 4:46 ansehen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Leitungen eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, solange HSN und TSN deines Fahrzeugs in der ABE aufgeführt sind. Die ABE führst du dann im Fahrzeug mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Bremsflüssigkeit mit Stahlflex seltener gewechselt werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Bremsflüssigkeit zieht Wasser – das passiert unabhängig von den Leitungen. Das Wechselintervall bleibt so, wie BMW es vorgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Leitungen selbst einbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Montageanleitung liegt bei. Die Bremse ist aber ein sicherheitsrelevantes Bauteil, und nach dem Tausch muss die Anlage sauber entlüftet werden. Wenn du dir das nicht sicher zutraust, lass es uns machen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e92-m3-kw-gewindefahrwerk-v4-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für den M3 E92\u003c\/a\u003e – das Fahrwerk aus Lisas Auto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e92\"\u003eMxM Carbon-Schubfeld für den M3 E92\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/nylon-scheibenbuerste-100mm-radnabe\"\u003eNylon-Scheibenbürste 100 mm\u003c\/a\u003e – für Radnaben und Bremsträger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ProBrake","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50083344417034,"sku":"A22939-VH","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/A13502.png?v=1728481440"}],"url":"https:\/\/mx-motorsports.de\/collections\/bmw-m3-e9x.oembed","provider":"MX Motorsports","version":"1.0","type":"link"}