{"title":"Tuning- \u0026 Ersatzteile für BMW M3 E46","description":"\u003cp\u003eDer E46 M3 ist unser Herzensauto – hier ist alles, was wir für ihn entwickelt und verbaut haben: Klappenabgasanlage, CSL-Airbox, Vanos-Reparatursatz, Nockenwellen, KW-Fahrwerke, Uniball-Lager und Carbon-Schubfeld. Für deinen S54 findest du außerdem Ölfilter und Stahlflex-Bremsleitungen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWeiter stöbern kannst du in \u003ca href=\"\/collections\/motor-getriebe-teile\"\u003eMotor \u0026amp; Getriebe\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/achslager-uniball\"\u003eAchslager \u0026amp; Uniball\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/fahrwerk\"\u003eFahrwerk\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/ansaugung-luftfilter\"\u003eAnsaugung \u0026amp; Luftfilter\u003c\/a\u003e; für E36 und die übrigen E46-Modelle gibt es eine eigene Übersicht unter \u003ca href=\"\/collections\/bmw-e36-e46\"\u003eBMW E36 \u0026amp; E46\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"luftfilter","title":"BMW Plattenluftfilter für M3 E46 CSL \u0026 CSL-Airbox-Umbauten (Originalteil)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer originale Luftfilter für die CSL-Airbox.\u003c\/strong\u003e Diesen Plattenfilter verbaut BMW im E46 M3 CSL – und er passt genauso in Umbauten mit der Karbonius CSL-Airbox aus Carbon. Ein Original-BMW-Teil, auswaschbar – und der Filter, den Max auch im Video beim Umbau auf die Karbonius-Airbox verbaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal BMW:\u003c\/strong\u003e der Luftfiltereinsatz aus dem E46 M3 CSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die Karbonius CSL-Airbox:\u003c\/strong\u003e Im Lieferumfang der Airbox ist kein Luftfiltereinsatz aufgeführt, dieser Filter ist das passende Gegenstück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlattenfilter, auswaschbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrägung am Rahmen:\u003c\/strong\u003e BMW 1372 7 838 625\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnsaugung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 CSL (E46, S54)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSL-Airbox ab Werk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 (S54)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmbau mit Karbonius CSL-Airbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeitere S54-Fahrzeuge, z. B. Z3 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmbau mit Karbonius CSL-Airbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW (Originalteil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrägung am Rahmen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 1372 7 838 625\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReinigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauswaschbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Filtertausch erledigen wir gern beim nächsten Service mit. Planst du den kompletten Umbau auf CSL-Airbox, findest du alles dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/csl-umbauten-e46\"\u003eCSL-Umbauten am BMW E46 M3\u003c\/a\u003e. Den Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: der Plattenfilter beim CSL-Airbox-Umbau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax legt alle Teile für den Umbau auf die Karbonius CSL-Airbox nebeneinander – mit dabei der neue Plattenfilter – und erklärt, was der Umbau sonst noch braucht: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ne_HEpMsJX0\u0026amp;t=519s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 8:39 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFür welche Airbox ist der Filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür die CSL-Airbox – also den M3 CSL ab Werk und Umbauten mit der Karbonius CSL-Airbox. Bist du unsicher, was in deinem Auto steckt, schreib uns über das Anfrageformular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst der Filter bei der Karbonius-Airbox dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Lieferumfang der Airbox ist kein Luftfiltereinsatz aufgeführt – diesen Filter bekommst du separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBraucht der Umbau auf CSL-Airbox eine Abstimmung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Mit der CSL-Airbox entfällt der Heißfilm-Luftmassenmesser. Der S54 läuft dann mit einer Alpha-N-Software, die nur noch die Ansauglufttemperatur braucht. Die Airbox nur anzuschrauben funktioniert nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/e46-karbonius-csl-style-airbox-vollcarbon-matt-1x1-twill\"\u003eKarbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für den E46 M3\u003c\/a\u003e – die Airbox zum Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/schrick-performance-nockenwellen-set-e46-m3-stufe-2\"\u003eSchrick Nockenwellen-Set für den E46 M3 (S54)\u003c\/a\u003e – der nächste Schritt für den Sauger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3\"\u003eBMW Ölfilter (Originalteil) für den M3 E46\u003c\/a\u003e – gleich mit für den Service\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44336893165834,"sku":"","price":215.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Luftfilter5.png?v=1707759088"},{"product_id":"lagersatz-langslenker-uniball-e36-e46-incl-m3","title":"MxM Uniball-Lagersatz Längslenker für BMW E36 \u0026 E46 inkl. M3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniball statt nachgebendem Gummi – für die Längslenker deines E36 oder E46.\u003c\/strong\u003e Viele Achsteile, von den Zug- und Druckstreben bis zu den Quer- und Längslenkern, sind ab Werk in vulkanisiertem Gummi gelagert. Das ist komfortabel, geht aber auf Kosten der Präzision: Gummilager verspannen die Lenker und lassen keine saubere Achseinstellung zu, wie sie im Sport- und Motorsport üblich ist. Unser Lagersatz ersetzt das Gummilager im Längslenker durch einen Uniball aus deutscher Fertigung. Hast du schon in ein Sport- oder Gewindefahrwerk investiert oder planst es, ist das das passende Upgrade für die Hinterachse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniball statt Gummilager:\u003c\/strong\u003e der Lenker wird nicht mehr verspannt, die eingestellten Werte bleiben auch unter Last\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFLURO-Gelenklager aus deutscher Fertigung:\u003c\/strong\u003e straff und nahezu spielfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrundkörper aus Aluminium 7075:\u003c\/strong\u003e eine hochfeste Legierung, wie sie auch im Flugzeugbau eingesetzt wird, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/strong\u003e gegen Korrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inklusive M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inklusive M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher, ob der Satz zu deinem Auto passt? Schick uns die Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniball (FLURO), trocken gelagert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLagerwerkstoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChromstahl, Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerien-Gummilager im Längslenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Germany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb eine Eintragung nötig ist, klären wir beim Einbau mit unserem Prüfer. Er ist jede Woche bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir pressen die Lager ein, bauen die Längslenker ein und vermessen die Achse anschließend per Laser – jedes getauschte Lager verändert Spur und Sturz. Verbliebene Gummilager der Achse ziehen wir erst fest, wenn das Auto mit seinem Eigengewicht auf der Vier-Säulen-Bühne steht, damit sie nicht unter Spannung sitzen. Steht dein E36 oder E46 ohnehin für eine \u003ca href=\"\/pages\/hinterachsverstaerkung-e46\"\u003eHinterachsverstärkung\u003c\/a\u003e bei uns, bauen wir die Lager im selben Zug ein. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: neue Lager für die Längslenker eines E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax presst die Lager in die Längslenker, erklärt, wo ab Werk Gummi und wo schon ein Uniball sitzt, und zeigt vorne im Längslenker den FLURO-Uniball unserer eigenen Marke: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tPhyotDv_4k\u0026amp;t=156s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 2:36 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWarum lässt sich das neue Lager kaum bewegen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas soll so sein. Hochwertige Uniball-Lager sind neu sehr straff – Max spricht von „extrem viel Zug“. Genau das sorgt dafür, dass sie lange halten und kein Spiel entwickeln. Zubehörlager, die sich schon neu leicht bewegen lassen, haben wir bei einer Achsrevision auch schon wieder ausgepresst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWird das Auto unkomfortabler?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtwas. Ein Uniball gibt nicht nach – was eingestellt wurde, bleibt auch beim Beschleunigen und in der Kurve dort. Der Preis dafür: Du hörst und spürst mehr von der Fahrbahn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E46 M3\u003c\/a\u003e – Härte und Höhe getrennt einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/e46-325i-330i-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E46 325i und 330i\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"E36","offer_id":51142718619914,"sku":"","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"E46","offer_id":51142718652682,"sku":"","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/RL1_3d081a36-51ff-4873-9ac5-9191afdef081.png?v=1707854061"},{"product_id":"e46-karbonius-csl-style-airbox-vollcarbon-matt-1x1-twill","title":"Karbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für BMW M3 E46 (S54) – matt, 1x1 Twill","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Ansaugsound des E46 M3 CSL – mit einer Airbox aus Vollcarbon.\u003c\/strong\u003e Die Karbonius CSL Airbox ist eine hochwertige Nachbildung der originalen CSL-Airbox mit Schnorchel, gefertigt aus Vollcarbon in mattem 1x1 Twill. Die Airbox passt auf den S54B32 im BMW M3 E46 und im Z3 M. Für unsere CSL-Umbauten setzen wir auf Karbonius – auf Wunsch bauen wir dir die Airbox in Hirschaid ein und stimmen den Motor darauf ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollcarbon, matt, 1x1 Twill:\u003c\/strong\u003e entworfen von Karbonius Composites, dem originalen CSL-Design nachempfunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Schnorchel:\u003c\/strong\u003e Airbox und Schnorchel kommen als Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt die Serienansaugung:\u003c\/strong\u003e Luftfilterkasten, Luftsammler und Heißfilm-Luftmassenmesser entfallen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbstimmung nötig:\u003c\/strong\u003e Ohne Luftmassenmesser läuft der S54 auf einer Alpha-N-Software, die nur noch die Ansauglufttemperatur braucht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Referenz:\u003c\/strong\u003e entspricht der BMW-Teilenummer 11617833496\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Echtheitsbescheinigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAndere Fahrzeuge mit S54B32-Umbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBei E36- und E30-Umbauten muss der Schnorchel unter Umständen angepasst werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Airbox mit Schnorchel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Fittings aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchrauben aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHalterung für das Belüftungsventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM Power-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchtheitsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDen Luftfiltereinsatz führt die Liste nicht auf – den originalen BMW-Plattenfilter für CSL-Airbox-Umbauten bekommst du bei uns separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas beim Umbau dazukommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine CSL-Airbox ist kein reines Anbauteil. Für den Umbau braucht es einen längeren Schlauch für die Motorentlüftung, ein längeres Magnetventil für die Unterdrucksteuerung und einen Ansauglufttemperatursensor; der Ölmessstab wird umgeformt und neu verlegt. Bei SMG-Fahrzeugen kommt ein externer Ausgleichsbehälter für das Hydrauliköl dazu, weil der Serienbehälter am Luftsammler sitzt. Und ohne passende Abstimmung läuft der Motor nicht sauber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSolche Umbauten haben wir in Verbindung mit der Serienabgasanlage – also originalem Krümmer, Kat und Auspuff – eingetragen bekommen. Mit einer Sportabgasanlage wird es deutlich schwieriger, weil sich dann das Fahrgeräusch erheblich erhöht. Ob es bei deinem Auto klappt, klären wir vor dem Umbau mit unserem Prüfer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn der Variante „inkl. Einbau und Abstimmung“ erledigen wir den Umbau in unserer Werkstatt in Hirschaid. Wie wir dabei vorgehen und was zu einem kompletten CSL-Umbau gehört, steht auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/csl-umbauten-e46\"\u003eCSL-Umbauten am BMW E46 M3\u003c\/a\u003e. Schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, welche Abgasanlage verbaut ist und ob dein Auto SMG oder Handschalter hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Karbonius CSL Airbox im E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax baut die Serienansaugung aus, zeigt alle Teile, die der Umbau braucht, und erklärt, warum der S54 danach eine Alpha-N-Software bekommt – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ne_HEpMsJX0\u0026amp;t=469s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 7:49 ansehen\u003c\/a\u003e. Im Video ist die Race-Ausführung der Karbonius-Airbox verbaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBraucht die Airbox wirklich eine Abstimmung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Mit der Airbox entfällt der Heißfilm-Luftmassenmesser, das Steuergerät kann die Luftmasse nicht mehr messen. Deshalb läuft der Motor auf Alpha-N, das nur noch die Ansauglufttemperatur braucht. Eine Airbox nur anzuschrauben funktioniert nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich den MAP-Sensor des CSL nachrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut Max nicht. Beim CSL ist er wegen der Abgasvorschriften verbaut, auf Leistung, Leerlauf und Kraftstoffmenge hat er keinen Einfluss. Unsere Datensätze bauen deshalb ohne ihn auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSollte vorher noch etwas gemacht werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einem S54 mit unbekannter Vanos-Historie empfehlen wir, die Vanos vorzuziehen. Die Airbox verstärkt, was der Motor kann – und auch, was er nicht mehr kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-plattenluftfilter-m3-e46-csl\"\u003eBMW Plattenluftfilter für M3 E46 CSL \u0026amp; CSL-Airbox-Umbauten\u003c\/a\u003e – der passende Luftfiltereinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für BMW S54\u003c\/a\u003e – erst die Vanos, dann die Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/schrick-performance-nockenwellen-set-e46-m3-stufe-2\"\u003eSchrick Nockenwellen-Set für BMW M3 E46 (S54)\u003c\/a\u003e – der nächste Schritt für den Sauger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Karbonius","offers":[{"title":"CSL AIRBOX + Schnorchel","offer_id":45223160840458,"sku":"","price":2999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"inkl. Einbau und Abstimmung","offer_id":45223160873226,"sku":"","price":5699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/csl_karb.jpg?v=1743419474"},{"product_id":"tonnenlager-e46-m3","title":"MxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger für BMW E36 \u0026 E46 inkl. M3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlu statt Gummi im Hinterachsträger – damit die Achse nicht mehr wandert.\u003c\/strong\u003e Beim E36 und E46 sitzt der Hinterachsträger ab Werk auf großen, vulkanisierten Gummi-Tonnenlagern. Bei jedem Lastwechsel arbeitet der Achsträger, und diese Bewegung geht in die Aufnahmen der Bodengruppe. Unser Alu-Tonnenlager nimmt die Bewegung heraus und entlastet so die Bodengruppe – ähnlich wie beim F80 M3, dessen Hinterachsträger ab Werk ohne Gummilager direkt an die Bodengruppe geschraubt ist. Ein vierteiliger Satz für den kompletten Achsträger, für E36 und E46 inklusive M3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt die Gummi-Tonnenlager\u003c\/strong\u003e des Hinterachsträgers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerhindert das Wandern des Achsträgers:\u003c\/strong\u003e die Hinterachse bleibt dort, wo sie bei der Vermessung eingestellt wurde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntlastet die Bodengruppe:\u003c\/strong\u003e Druck und Last liegen nicht mehr ständig auf den Schweißpunkten der Aufnahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium 7075:\u003c\/strong\u003e hochfest, CNC-gefräst, schwarz eloxiert gegen Korrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVierteilig:\u003c\/strong\u003e ein Satz reicht für den ganzen Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inklusive M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inklusive M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher, ob der Satz zu deinem Auto passt? Schick uns die Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Satz Alu-Tonnenlager für den Hinterachsträger, vierteilig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTonnenlager und Hinterachsverstärkung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufnahmen des Hinterachsträgers sind beim E36 und E46 bauartbedingt hoch belastet und reißen mit der Zeit – auch an Autos, die nie auf der Rennstrecke waren. Die arbeitenden Gummilager sind einer der Gründe dafür. Ist der Achsträger für eine \u003ca href=\"\/pages\/hinterachsverstaerkung-e46\"\u003eHinterachsverstärkung\u003c\/a\u003e ohnehin gelöst, lohnt sich der Tausch gleich mit. Wichtig: Das Tonnenlager entlastet die Aufnahmen, es repariert keine vorhandenen Risse – die werden geschweißt und verstärkt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir tauschen die Lager im Achsträger, bauen die Achse wieder ein und vermessen anschließend per Laser. Steht dein Auto ohnehin für die Hinterachsverstärkung oder neue Längslenkerlager bei uns, bauen wir die Tonnenlager im selben Zug ein. Ob eine Eintragung nötig ist, klären wir beim Einbau mit unserem Prüfer. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Alu-Tonnenlager und verstärkte Bodengruppe am E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einer Unterboden-Restauration zeigt Max die Alu-Tonnenlager im Achsträger und die verstärkte, versiegelte Bodengruppe und erklärt, warum er damit die Bewegung aus dem Achsträger nimmt: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tPhyotDv_4k\u0026amp;t=418s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 6:58 ansehen\u003c\/a\u003e. Wie der starr verschraubte Achsträger beim F80 M3 aussieht und warum wir das beim E46 nachbilden, siehst du hier: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EXoW30hoiBY\u0026amp;t=1208s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 20:08 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWird die Hinterachse dadurch lauter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtwas mehr hörst du von der Achse, weil kein Gummi mehr dämpft. Wer ein reines Komfortauto will, sollte das wissen. Beim F80 M3 ist der Achsträger ab Werk starr verschraubt – genau das bilden wir beim E36 und E46 nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVerhindert das Tonnenlager Risse in der Bodengruppe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs entlastet die Aufnahmen, weil der Achsträger nicht mehr arbeitet. Vorhandene Risse repariert es nicht – die schweißen und verstärken wir im Zuge der Hinterachsverstärkung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – Uniball statt Gummi im Längslenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E46 M3\u003c\/a\u003e – Härte und Höhe getrennt einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"E36","offer_id":51142714523914,"sku":"","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"E46","offer_id":51142714556682,"sku":"","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Lager1.png?v=1709572522"},{"product_id":"domverstarkung-fur-bmw-e36-e46","title":"MxM Domverstärkung (Versteifungsplatten) für BMW E36 \u0026 E46 inkl. M3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersteifungsplatten gegen Risse an den vorderen Domen von E36 und E46.\u003c\/strong\u003e Die Domkappen der Vorderachse sind bei beiden Baureihen an dieser Stelle dünn und weich – genau dort stützen sich die Federbeine an der Karosserie ab. Unsere aus Stahl gelaserten MxM-Platten werden unterlegt und eingeschweißt und verstärken die Stelle, damit sich keine Risse bilden. Passend für alle E36 und E46 inklusive M3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl, gelasert:\u003c\/strong\u003e zwei Versteifungsplatten für die Domkappen der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontageplatte im Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e zum Ausrichten der Platten vor dem Schweißen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWird eingeschweißt:\u003c\/strong\u003e Der Einbau gehört in einen Fachbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür E36 und E46:\u003c\/strong\u003e alle Modelle inklusive M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Dome reißen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn den vorderen Domen stützt sich das Federbein an der Karosserie ab, jeder Stoß der Vorderachse geht hier ins Blech. Bei E36 und E46 ist die Domkappe an dieser Stelle dünn und weich, mit der Zeit können sich Risse bilden. Das kennen wir von der Hinterachse der beiden Baureihen: Auch dort ist das Blech werkseitig zu schwach ausgelegt, und auch dort helfen eingeschweißte Verstärkungsbleche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inkl. M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inkl. M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Versteifungsplatten aus Stahl, gelasert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Montageplatte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platten werden eingeschweißt – sprich den Einbau vorher mit deiner Fachwerkstatt ab. Wir empfehlen: Platten mit der Montageplatte ausrichten, verschweißen und danach gründlich grundieren und versiegeln, damit an den Schweißstellen kein Rost entsteht. Am liebsten machen wir das selbst: Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Wie wir gerissene Karosseriestellen am E46 instand setzen und verstärken, zeigt unsere Seite \u003ca href=\"\/pages\/hinterachsverstaerkung-e46\"\u003eHinterachsverstärkung E46\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Platten selbst einbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNur wenn du sauber schweißen kannst und die Stelle danach ordentlich gegen Rost schützt. Wir empfehlen, den Einbau vorher mit Fachpersonal abzusprechen – oder ihn uns zu überlassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMein Dom hat schon Risse – hilft die Platte noch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDann wird zuerst das Blech instand gesetzt und erst danach die Versteifungsplatte aufgesetzt. So gehen wir auch bei gerissenen Hinterachsaufnahmen am E46 vor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWofür ist die Montageplatte?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit ihr richtest du die Versteifungsplatten aus, bevor sie verschweißt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den M3 E46\u003c\/a\u003e – mit Teilegutachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/e46-325i-330i-kw-v3-gewindefahrwerk\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E46 325i und 330i\u003c\/a\u003e – Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45223218544906,"sku":"","price":115.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Domverstaerkung1.png?v=1712150632"},{"product_id":"noch-bearbeiten-2","title":"Dichtplatte Sekundärlufteinblasung für BMW M52, M54, S54 \u0026 S65","description":"\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eTeil ohne Straßenzulassung.\u003c\/strong\u003e Nicht zugelassen für den öffentlichen Straßenverkehr – Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerschließt den Sekundärluft-Kanal am Zylinderkopf – gefräst aus Aluminium.\u003c\/strong\u003e Die Dichtplatte ist für BMW-Motoren mit Sekundärlufteinblasung gedacht: M52, M54, S54 und S65. Die Platte wird dort aufgeschraubt, wo die Sekundärluft in den Zylinderkopf geführt wird, und verschließt diesen Einlasskanal. In der Szene läuft das unter dem Begriff Sekundärluft-Delete.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Frästeil aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e verschließt den Einlasskanal der Sekundärlufteinblasung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigung:\u003c\/strong\u003e über zwei Bohrungen, wie auf den Produktbildern zu sehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Motoren:\u003c\/strong\u003e M52, M54, S54 und S65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas die Sekundärlufteinblasung macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Sekundärlufteinblasung gehört zur Abgasreinigung: Nach dem Kaltstart wird zusätzlich Frischluft in die Auslasskanäle geblasen, damit der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur kommt. Wird das System stillgelegt, verschließt die Dichtplatte den Kanal am Zylinderkopf. Weil damit ein Teil der Abgasreinigung entfällt, ist die Platte ein Teil ohne Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeuge (Auswahl)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM52TÜ, M54\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW E46, z. B. 325i und 330i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 inkl. CSL, Z3 M, Z4 M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E90\/E92\/E93\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend ist der Motor. Fährst du ein anderes Fahrzeug mit einem dieser Motoren, frag vorher kurz über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1 × Dichtplatte aus Aluminium (Frästeil)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Einbau übernehmen wir in unserer Werkstatt in Hirschaid. Schick uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e Fahrzeug, Motor und was du vorhast – wir melden uns mit einem Termin. Stehen an deinem S54 ohnehin Arbeiten an, etwa eine \u003ca href=\"\/pages\/vanos-service\"\u003eVanos-Revision\u003c\/a\u003e, lässt sich das in einem Termin zusammenlegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAus welchem Material ist die Platte?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAus Aluminium, als Frästeil gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie wird die Platte befestigt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber zwei Bohrungen – sie wird anstelle des Sekundärluft-Anschlusses auf den Zylinderkopf geschraubt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die Dichtplatte zugelassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Dichtplatte ist ein Teil ohne Straßenzulassung und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für BMW S54 (M3 E46, Z3 M, Z4 M)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E36\/E46, Z3 M \u0026amp; Z4 M\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-oelfilter-m3-e9x-s65\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E90\/E92\/E93 (S65)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45279192023306,"sku":"","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Name2.png?v=1709572419"},{"product_id":"vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m","title":"Vanos-Revision \u0026 Reparatursatz für BMW S54 (M3 E46, Z3 M, Z4 M)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie S54-Vanos wieder dicht und spielfrei – als Revision bei uns oder als Reparatursatz zum Selbsteinbau.\u003c\/strong\u003e Die Hochdruck-Doppelvanos im BMW M3 E46, Z3 M und Z4 M ist inzwischen zwanzig Jahre und älter: Dichtungen werden undicht, die Ölpumpenscheibe bekommt Spiel, die obere Kettenschiene bricht. Wir ersetzen die kritischen Teile durch Upgrade-Teile, Dichtsätze und Kettenschiene kommen von Beisan. Du entscheidest, wie: Werkstatttermin, Vanos einschicken oder selbst einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Wege zur frischen Vanos\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWeg\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSo läuft es\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRevision am Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDu bringst dein Auto nach Hirschaid. Wir messen, bauen die Vanos aus, revidieren sie komplett und bauen sie wieder ein.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanos Revision am Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVanos einschicken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDu baust die Vanos selbst aus und schickst sie uns. Wir überarbeiten sie inklusive Reinigung und schicken sie zurück.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanos Überarbeitung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelbsteinbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDu bekommst den Reparatursatz mit allen Upgrade-Teilen und Dichtungen und baust selbst ein.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanos Repsatz inkl. 250 € Pfand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eSo funktioniert das Pfand beim Selbsteinbau:\u003c\/strong\u003e Mit dem Reparatursatz berechnen wir 250 € Pfand auf die Upgrade-Ölpumpenscheibe. Schick uns deine alte Ölpumpenscheibe innerhalb von 10 Werktagen nach dem Tausch zurück – sobald sie bei uns ist, schreiben wir dir den Betrag wieder gut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Reparatursatz enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDichtsatz für die Dichtplatte (Beisan)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVanos-Dichtsatz inklusive Teflonringe (Beisan)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade-Kettenschiene für den Kettenspanner (Beisan)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade-Ölpumpenscheibe (Pfandteil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW-Kettenführung oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003everstärkte Schrauben für die Kettenradaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 inkl. CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eRevision bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor wir etwas zerlegen, messen wir: Vanos-Test mit dem Diagnosegerät und Druckmessung mit dem Manometer – eine gesunde S54-Vanos baut rund 100 bar auf. Danach wird die Einheit zerlegt, im Teilewaschgerät gereinigt und mit neuen Dichtungen, verstärkter Kettenschiene, verstärkten Schrauben und überarbeiteter Ölpumpenscheibe wieder aufgebaut. Das Zahnwellenspiel, das für das typische Rasseln sorgt, nehmen wir mit heraus. Zum Schluss stellen wir die Steuerzeiten mit Spezialwerkzeug ein und machen einen abschließenden Vanos-Test. Alle Details stehen auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/vanos-service\"\u003eVanos-Service und Revision\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Vanos-Revision an einem S54 mit rund 300.000 km\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax und Jannik zerlegen die Vanos eines E46 M3 und zeigen genau die Schwachstellen, die der Reparatursatz behebt: eingelaufene Ölpumpenscheibe, gebrochene Kettenschiene, verschlissene Kolbendichtungen – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=yCoVjeF4yXA\u0026amp;t=657s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 10:57 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWoran merke ich, dass die Vanos nachlässt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVor allem am Leistungsverlust, nicht am Geräusch. Der Verschleiß läuft so langsam ab, dass er im Alltag kaum auffällt – und ein leerer Fehlerspeicher ist kein Freibrief.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich den Reparatursatz selbst einbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, dafür gibt es die Variante mit Pfand. Wir empfehlen aber den Einbau durch Fachpersonal: Bei der Hochdruck-Vanos des S54 müssen die Steuerzeiten exakt stimmen, sonst gibt es sofort Fehler oder im schlimmsten Fall einen Motorschaden. Auch die Teflonringe brauchen Gefühl – wir ziehen sie mit einem eigens angefertigten Montagewerkzeug auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWoher kommt das Rasseln beim Gaswegnehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn der Regel vom Spiel in den Zahnwellen, typisch bei etwa 3.000 bis 4.000 Touren. Bei der Revision am Fahrzeug nehmen wir dieses Spiel mit heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelches Öl braucht der S54?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin 10W-60, wie vom Hersteller vorgesehen – die Vanos arbeitet mit genau dem Öl, das durch den Motor läuft. Wechsle es lieber alle 5.000 bis 10.000 Kilometer als nach Long-Life-Intervall.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60, 2 Liter\u003c\/a\u003e – das passende Öl für den S54\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E36\/E46, Z3 M \u0026amp; Z4 M\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/e46-karbonius-csl-style-airbox-vollcarbon-matt-1x1-twill\"\u003eKarbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für BMW M3 E46\u003c\/a\u003e – erst die Vanos, dann die Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Vanos Überarbeitung","offer_id":45304082071818,"sku":"","price":690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vanos Revision am Fahrzeug","offer_id":45304082104586,"sku":"","price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vanos Repsatz incl. 250€ Pfand","offer_id":45304082366730,"sku":"","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/VanosReparatursatz1.png?v=1712150426"},{"product_id":"mxm-carbon-schubfeld-bmw-m3-e46","title":"MxM Carbon-Schubfeld für BMW M3 E46","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Schubfeld aus Carbon für deinen E46 M3.\u003c\/strong\u003e Das Schubfeld ist die große Platte unter dem Vorderwagen: Es verbindet den Vorderachsträger mit der Karosserie und versteift so den Vorderbau. Unser Schubfeld ersetzt das serienmäßige Aluteil durch eines aus 8 Lagen Carbon – und läuft bei uns im Dauertest auf der Nürburgring-Nordschleife.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 Lagen Carbon\u003c\/strong\u003e statt des serienmäßigen Aluteils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufgabe:\u003c\/strong\u003e versteift den Vorderwagen, indem es Vorderachsträger und Karosserie verbindet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErprobt:\u003c\/strong\u003e von uns im Dauertest auf der Nordschleife\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Schubfeld wird von unten am Fahrzeug montiert. Wir bauen es dir bei uns in Hirschaid ein – gern auch zusammen mit Fahrwerk oder Achsvermessung, wenn das Auto ohnehin auf der Bühne steht. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu unseren Carbonteilen findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas macht ein Schubfeld?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs sitzt unter dem Vorderachsträger und verbindet ihn flächig mit der Karosserie. Dadurch wird der Vorderwagen steifer – das ist die Aufgabe des Schubfelds, ab Werk wie bei unserem Carbonteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst es an jeden E46?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnser Schubfeld ist für den E46 M3 gemacht. Für andere E46-Modelle frag bitte vorher über das Anfrageformular an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung für E36 \u0026amp; E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Domlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den E46 M3\u003c\/a\u003e – mit Teilegutachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – für eine sauber angebundene Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45316629954826,"sku":"","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/SchubfeldKohlefaserE46M31.png?v=1712152641"},{"product_id":"oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3","title":"BMW Ölfilter (Originalteil) für M3 E36\/E46, Z3 M \u0026 Z4 M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Original-Ölfilter für die M-Sauger S50 und S54.\u003c\/strong\u003e BMW-Teilenummer 11 42 7 833 769, als Satz mit Filtereinsatz und Dichtringen. Er passt in den M3 E36 und E46, den Z3 M und den Z4 M – nur in die M-Modelle. Zum Filterwechsel gehört bei uns ein 10W-60, und zwar alle 5.000 bis 10.000 Kilometer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil von BMW:\u003c\/strong\u003e Teilenummer 11 42 7 833 769\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter Satz:\u003c\/strong\u003e Filtereinsatz mit großem O-Ring und kleinen Dichtringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur für M-Modelle:\u003c\/strong\u003e mit S50 und S54, dazu der Wiesmann MF3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnsere Empfehlung:\u003c\/strong\u003e Öl und Filter alle 5.000 bis 10.000 Kilometer und einmal im Jahr, am besten vor dem Einwintern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 inkl. CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 M Roadster und Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\/7, E36\/8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS50, S54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 M Roadster und Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE85, E86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWiesmann MF3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW-M-Sechszylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eÖlservice bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Ölservice in unserer Werkstatt in Hirschaid bekommt dein Motor frisches 10W-60 und diesen Filter samt Dichtringen. Den alten Filter sehen wir uns dabei an – ein sauberer Filter ist aber noch kein Beweis für gesunde Pleuellager. Warum wir bei S50 und S54 vorbeugend auf die Lager schauen, steht auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/pleuellager-service\"\u003ePleuellager-Service\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Frisches 10W-60 und neuer Filter für einen E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Lagerschalenwechsel füllt Max einen E46 M3 mit Motul 300V 10W-60 und setzt einen neuen Ölfilter samt Dichtungen ein – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=7qTJOxU6p-8\u0026amp;t=22s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 0:22 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWelches Öl gehört zu diesem Filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin 10W-60. Die Hochdrehzahl-Sauger haben andere Lager- und Einbauspiele als Turbomotoren und brauchen das dickere Öl. Beim S54 arbeitet auch die Vanos mit dem Motoröl – ein 5W-40 oder 5W-50 ist dort zu dünn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum vor dem Winter wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAltöl enthält Verbrennungsrückstände und Kraftstoffanteile. Wechselst du vor dem Abstellen, stehen die nicht ein halbes Jahr im Motor, und du startest im Frühjahr mit frischem Öl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60, 2 Liter\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/motul-8100-x-power-10w-60\"\u003eMotul 8100 X-power 10W-60, 5 Liter\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-oeleinfuelldeckel\"\u003eBMW Öleinfülldeckel\u003c\/a\u003e – auch die Dichtung im Deckel lässt mit den Jahren nach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für den S54\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45316674158858,"sku":"","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/11427833769.png?v=1712152094"},{"product_id":"bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3","title":"KW V3 Gewindefahrwerk für BMW M3 E46 (mit Teilegutachten)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Gewindefahrwerk, mit dem der E46 M3 so fährt, wie er gedacht war.\u003c\/strong\u003e Beim KW V3 stellst du Zug- und Druckstufe getrennt ein – die Härte also unabhängig von der Höhe: straffer für den Trackday, komfortabler für die Landstraße. Als KW-Performance-Partner bauen wir es dir ein, vermessen per Laser und tragen es ein. Schlüssel abgeben, fertig abholen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne und hinten je 20–40 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe im Low-Speed-Bereich über das Bodenventil in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e346C, M346, M390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/1998–07\/2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54, 252 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–40 mm \/ 20–40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV3 oder V3 Clubsport?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V3 ist die Wahl für die Straße mit gelegentlichem Trackday. Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke, ist das \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3-clubsport-inkl-stutzlager\"\u003eKW V3 Clubsport inklusive Stützlager\u003c\/a\u003e die bessere Basis – mit einer Grundabstimmung, die KW auf Trackdays ausgelegt hat, und etwas mehr Verstellbereich an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Härte selbst nachstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Zugstufe stellst du oben an der Kolbenstange über ein Einstellrädchen ein – je nach Fahrzeug integriert oder als Aufsteck-Rädchen im Lieferumfang. Die Druckstufe verstellst du unten am Federbein, laut KW ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStufenlos zwischen 20 und 40 mm, vorne wie hinten. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas sollte ich gleich mitmachen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim E46 lohnt sich ein Blick auf die Lager der Hinterachse. Mit Uniballs statt nachgebender Gummilager und einem Alu-Tonnenlager am Hinterachsträger bleibt die Hinterachse auch beim kräftigen Beschleunigen gerade – dann kann das neue Fahrwerk zeigen, was es kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e46\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen M3 E46\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45521926684938,"sku":"","price":2099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWV3GewindefahrwerkE46M31.jpg?v=1714120746"},{"product_id":"bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3-clubsport-inkl-stutzlager","title":"KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 E46 inkl. Stützlager","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW-Gewindefahrwerk für den E46 M3, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf.\u003c\/strong\u003e Das V3 Clubsport verbindet getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe mit einer Grundabstimmung, die KW für Trackdays und die Nordschleife ausgelegt hat – und es bringt die Stützlager gleich mit. Über das Teilegutachten bleibt es straßenzugelassen. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung:\u003c\/strong\u003e vorne 20–45 mm, hinten 25–40 mm, stufenlos über das Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZug- und Druckstufe getrennt einstellbar:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe im Low-Speed-Bereich in 12 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrundabstimmung für die Rennstrecke:\u003c\/strong\u003e laut KW auf Trackdays, Sportfahrerlehrgänge und die Nürburgring-Nordschleife abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStützlager im Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e KW bietet sie für die Clubsport-Fahrwerke als einstellbare Uniball-Stützlager aus Aluminium an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbeine aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit stufenloser Höhenverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach § 19.3 StVZO:\u003c\/strong\u003e die Eintragung erledigen wir im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e346C, M346, M390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/1998–07\/2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54, 252 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKW V3 Clubsport (Edelstahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–45 mm \/ 25–40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHärteverstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufe getrennt (16 \/ 12 Klicks)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhenverstellung vorne \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde \/ Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStützlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (§ 19.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eV3 Clubsport oder V3?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide haben getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe und Federbeine aus Edelstahl. Das Clubsport bringt zusätzlich die Stützlager und eine auf die Rennstrecke ausgelegte Grundabstimmung mit. Wer sein Auto überwiegend auf der Straße bewegt, ist mit dem \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 für den E46 M3\u003c\/a\u003e besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe, Dämpfung und Achsgeometrie auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten ist es für die Straße zugelassen. Die Grundabstimmung ist aber auf die Rennstrecke ausgelegt. Fährst du überwiegend Straße und nur ab und zu einen Trackday, raten wir eher zum V3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Setup an der Strecke anpassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDafür ist es gemacht. Zugstufe (16 Klicks) und Druckstufe (12 Klicks) stellst du unabhängig voneinander ein – passend zu Reifen, Strecke und Fahrzeuggewicht, ohne die eine Einstellung mit der anderen zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Einbau achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Schläge gehen über die Kolbenstange direkt durch die Ventile. Und Fahrwerkslager mit Gummi erst festziehen, wenn das Auto mit seinem Eigengewicht auf dem Boden steht, sonst bleiben sie unter Spannung. Ein Gewindefahrwerk ohne anschließende Achsvermessung ist ein teures Teil mit falschen Werten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Fahrwerk eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36\/E46\u003c\/a\u003e – spielfreie Lagerung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/tonnenlager-e46-m3\"\u003eMxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger\u003c\/a\u003e – statt Gummilager am Achsträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-domverstaerkung-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Domverstärkung E36\/E46\u003c\/a\u003e – Versteifungsplatten für die vorderen Dome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/probrake-stahlflex-bremsleitungen-bmw-m3-e46\"\u003eProBrake Stahlflex-Bremsleitungen M3 E46\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45521946706186,"sku":"","price":3279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/KWV3ClubsportGewindefahrwerkBMWE46M31.jpg?v=1714120958"},{"product_id":"hjs-halter-abgasanlage-bmw-m3-e46","title":"HJS Halter Abgasanlage für BMW M3 E46","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer HJS-Halter verbindet beim BMW M3 E46 die Abgasanlage mit dem Versteifungsblech am Unterboden.\u003c\/strong\u003e Es ist ein Originalteil aus dem Motorsport-Programm von HJS und passt für alle E46 M3 – auch zusammen mit unserer \u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-klappenabgasanlage-ab-kat\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab Kat für den E46 M3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOriginal HJS Motorsport-Teil\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauort:\u003c\/strong\u003e unter dem Fahrzeug, zwischen Abgasanlage und Versteifungsblech am Unterboden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusführung:\u003c\/strong\u003e Gummihalter aus EPDM mit Gewindebolzen oben und unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassend für alle BMW M3 E46\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst zur MxM Klappenabgasanlage\u003c\/strong\u003e ab Kat für den E46 M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3, alle Ausführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Halter bauen wir dir in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – auch zusammen mit einer neuen Abgasanlage. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu unseren Anlagen findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Halter in jeden E46 M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, er passt für alle E46 M3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Halter zu meiner Abgasanlage?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZu unserer MxM Klappenabgasanlage ab Kat passt er. Fährst du eine andere Anlage, klären wir das gern vorab – schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-klappenabgasanlage-ab-kat\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab Kat für den M3 E46\u003c\/a\u003e – mit EG-Genehmigung, eintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"HJS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50083116876042,"sku":"","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/HJS2.png?v=1728479097"},{"product_id":"stahlflex-bremsleitung-fur-bmw-3er-coupe-m3-e46-2000-06-2006-07","title":"ProBrake Stahlflex-Bremsleitungen für BMW M3 E46 (06\/2000–07\/2006) mit ABE","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNeue Bremsschläuche für deinen M3 E46 – aus Edelstahlgeflecht statt Gummi.\u003c\/strong\u003e Wurden sie nie getauscht, sind die originalen Gummischläuche am E46 M3 inzwischen 20 Jahre und älter. Der ProBrake-Satz ersetzt sie durch vier Stahlflexleitungen mit Teflon-Seele, kommt mit ABE und wird ohne Eintragung gefahren. Einbau und Entlüften übernehmen wir auf Wunsch in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Leitungen\u003c\/strong\u003e laut Herstellerangabe, dazu Dichtringe, soweit benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABE:\u003c\/strong\u003e keine Eintragung nötig, wenn HSN und TSN deines Autos in der ABE stehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDruckpunkt:\u003c\/strong\u003e Das Edelstahlgeflecht lässt die Leitung unter Druck kaum aufweiten – das Pedal bleibt auch bei harter Gangart definiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e Teflon-Innenseele (PTFE), 8-fach gewebtes Edelstahlgeflecht, Edelstahlanschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsflüssigkeit:\u003c\/strong\u003e Das Wechselintervall bleibt wie von BMW vorgegeben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHSN \/ TSN laut ABE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\/2000–07\/2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54, 252 kW (343 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7909 \/ 312, AAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eHSN und TSN stehen in deinem Fahrzeugschein in den Feldern 2.1 und 2.2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang und technische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 ProBrake Stahlflex-Bremsleitungen, Dichtringe soweit benötigt, Montageanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Hersteller: Berstdruck 966 bar, Betriebstemperatur −70 °C bis +200 °C, minimaler Biegeradius 38 mm, erfüllt FMVSS 106 und DOT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Leitungen in unserer Werkstatt in Hirschaid ein und entlüften die Bremse anschließend. Ist die Bremse für Scheiben, Beläge oder eine Sattelüberholung ohnehin zerlegt, kommen die Leitungen am einfachsten gleich mit. Anfrage über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, mehr auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLohnen sich Stahlflexleitungen auch im Alltag?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAm E46 M3 vor allem wegen des Alters: Steife, poröse Gummischläuche sind ein Sicherheitsthema. Dazu kommt der definierte Druckpunkt, den du spätestens bei harten Bremsungen merkst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Bremsflüssigkeit dann seltener wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Bremsflüssigkeit zieht Wasser, egal welche Leitungen verbaut sind. Es gilt das Intervall von BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-e46-m3-kw-gewindefahrwerk-v3\"\u003eKW V3 Gewindefahrwerk für den M3 E46\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-uniball-lagersatz-laengslenker-bmw-e36-e46\"\u003eMxM Uniball-Lagersatz Längslenker für E36 und E46\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/nylon-scheibenbuerste-100mm-radnabe\"\u003eNylon-Scheibenbürste 100 mm\u003c\/a\u003e – für Radnaben und Bremsträger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ProBrake","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50113289814282,"sku":"","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/a14776-vh_stahlflex-bremsleitung-satz-fuer-bmw-3er-coupe-m3-32-e46-2000-06-2006-07.jpg?v=1728909190"},{"product_id":"bmw-e46-m3-klappenabgasanlage-ab-kat","title":"MxM Klappenabgasanlage ab Kat für BMW M3 E46 (EG-Genehmigung)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchluss mit dem blechernen Klang: unsere Klappenabgasanlage ab Kat für den E46 M3 – mit EG-Genehmigung und eintragungsfrei.\u003c\/strong\u003e Der typisch blecherne Ton des E46 M3 entsteht im Mittelschalldämpfer. Deshalb ersetzt unsere Anlage alles ab dem Serienkatalysator: Mittelschalldämpfer und zwei getrennte Endschalldämpfer mit Abgasklappen. Das Ergebnis ist ein voller, sauberer Klang mit Motorsport-Charakter – ohne Dröhnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEG-Genehmigung:\u003c\/strong\u003e eintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAb Kat:\u003c\/strong\u003e Die Anlage wird wie ab Werk über die Dreiecksflansche am Serienkatalysator angeflanscht – geschnitten wird nichts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion 2 mit verstärkten Haltern:\u003c\/strong\u003e Beide Endschalldämpfer sind über Halter miteinander verbunden und verschweißt, die seitlichen Halter sind stabiler, die Schalldämpfer neu aufgebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappen nach Last:\u003c\/strong\u003e Ein eigenes Steuermodul liest das Gaspedalsignal und öffnet die Klappen ab 75 % Last – darunter bleiben sie zu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufsteckbare Endrohre:\u003c\/strong\u003e 90 mm, schräg, Edelstahl poliert – Position und Winkel stellst du passend zu deinem Diffusor ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe einstellbar:\u003c\/strong\u003e Langlöcher an den Haltern, zum Beispiel für einen anderen Diffusor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZusatzmodul und Bedienung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDamit die Abgasklappen wissen, wann sie öffnen sollen, gehört ein Steuermodul mit Recheneinheit zur Anlage. Es sitzt im Innenraum und bekommt das Signal des Gaspedals über den CAN-Bus. Gibst du mehr als 75 % Last, gehen die Klappen auf, nimmst du das Gas zurück, schließen sie wieder. Bedienen musst du dafür nichts. Den Kabelsatz verlegen wir unter der Abdeckung des Aktivkohlebehälters durch eine Tülle in den Innenraum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage ab Kat mit Mittelschalldämpfer und zwei Endschalldämpfern mit Abgasklappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuermodul mit Kabelsatz und Kabelbindern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndrohre zum Aufstecken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage hat eine EG-Genehmigung und ist damit eintragungsfrei – sie kommt unter das Auto, fertig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen, die Anlage von Fachpersonal montieren zu lassen: Das Steuermodul wird im Innenraum angeschlossen, Grundkenntnisse in Mechanik und Elektrik solltest du mitbringen. Die aufgesteckten Endrohre fixieren wir nach dem Ausrichten mit ein, zwei WIG-Schweißpunkten – Edelstahl auf Edelstahl, das hält. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu unseren Anlagen findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Die Anlage am restaurierten E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax erklärt Entwicklung und Neuauflage, Aufbau ab Kat, die Klappensteuerung und die aufsteckbaren Endrohre – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=aNMusco4WOk\u0026amp;t=390s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 6:30 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Anlage eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Durch die EG-Genehmigung ist sie eintragungsfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum beginnt die Anlage schon am Kat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWeil der blecherne Klang des E46 M3 im Mittelschalldämpfer entsteht. Nur die Endschalldämpfer zu tauschen, würde genau diesen Teil nicht ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst die Anlage auch mit CSL-Diffusor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Genau dafür sind die Endrohre jetzt aufsteckbar: Position und Winkel lassen sich um ein, zwei Zentimeter anpassen, die Höhe über die Langlöcher an den Haltern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Anlage selbst einbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn du dir Montage und Anschluss des Moduls zutraust, ja – eine Einbauanleitung liegt bei. Am Samstagmorgen allein im Hof empfehlen wir es aber nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hjs-halter-abgasanlage-bmw-m3-e46\"\u003eHJS Halter Abgasanlage für den M3 E46\u003c\/a\u003e – verbindet die Abgasanlage mit dem Versteifungsblech am Unterboden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50114073428234,"sku":"","price":4099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MxM_BMW_E46_M3_Klappenabgasanlage.png?v=1730210606"},{"product_id":"schrick-performance-nockenwellen-set-e46-m3-stufe-2","title":"Schrick Nockenwellen-Set 288°\/280° für BMW M3 E46 (S54) – Stufe 2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Hardware-Schritt für deinen S54: Schrick-Nockenwellen mit 288° Einlass und 280° Auslass.\u003c\/strong\u003e Beim Sauger im E46 M3 bringt Software allein wenig – wer mehr will, muss an die Hardware, und Nockenwellen sind laut Max die relativ einfache Maßnahme von oben. Das Set besteht aus Einlass- und Auslassnockenwelle von Schrick plus DLC-beschichteten Schlepphebeln. Einbau und Abstimmung machen wir bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖffnungswinkel:\u003c\/strong\u003e 288° Einlass, 280° Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHub:\u003c\/strong\u003e 11,6 mm Nockenhub und 12,5 mm Ventilhub (ohne Ventilspiel) auf beiden Seiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlepphebel inklusive:\u003c\/strong\u003e DLC-beschichtet, passend zum Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur mit Abstimmung:\u003c\/strong\u003e Ohne passende Software (Alpha-N bzw. Airbox-Mapping) bringen die Nockenwellen deutlich weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewährte Reihenfolge laut Max:\u003c\/strong\u003e Nockenwellen, frische Vanos, dann die Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAngaben laut Schrick:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinlass\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAuslass\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖffnungswinkel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e288°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖffnungswinkel bei 1 mm Hub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e259°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e249°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNockenhub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentilhub ohne Ventilspiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentilspiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinlassnockenwelle S54, 288° (Schrick 0415E1880-00)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslassnockenwelle S54, 280° (Schrick 0415A1800-00)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchlepphebel S54, DLC-beschichtet (Schrick 041513810)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Nockenwellen ein und stimmen die Software darauf ab. Ist die Vanos noch unberührt, empfehlen wir, sie vorher frisch zu machen – denn zuerst geht es darum, wieder auf Serienleistung und Seriendrehmoment zu kommen. Als nächsten Schritt kombinierst du das Set mit der Carbon-Airbox. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/csl-umbauten-e46\"\u003eCSL-Umbauten am BMW E46 M3\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/vanos-service\"\u003eVanos-Service\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Wie holt man mehr Leistung aus dem S54?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax erklärt am E46 M3, warum Software allein beim S54 wenig bringt, warum wir keinen Hubraum erweitern und welcher Weg sich bewährt hat: Nockenwellen, frische Vanos, Airbox – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XmaTke0-HLE\u0026amp;t=368s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 6:08 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie viel Leistung bringt das Set?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Zahl nennen wir erst, wenn wir sie gemessen haben – den Prüfstand haben wir im Haus. Die Leistung hängt stark von Abstimmung, Ansaugung und dem Zustand deines Motors ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich eine neue Software?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Abstimmung entscheidet sehr viel darüber, was die Nockenwellen am Ende bringen. Deshalb stimmen wir die Software beim Einbau bei uns gleich mit ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSollte die Vanos vorher gemacht werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIst sie noch unberührt, ja. Max macht die Vanos frisch, um erst einmal wieder auf Serienleistung und Seriendrehmoment zu kommen – darauf bauen die Nockenwellen auf. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/vanos-service\"\u003eVanos-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/e46-karbonius-csl-style-airbox-vollcarbon-matt-1x1-twill\"\u003eKarbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für den E46 M3\u003c\/a\u003e – der dritte Schritt nach Nockenwellen und Vanos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für den S54\u003c\/a\u003e – damit der Motor wieder auf Serienniveau kommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-plattenluftfilter-m3-e46-csl\"\u003eBMW Plattenluftfilter für M3 E46 CSL \u0026amp; CSL-Airbox-Umbauten\u003c\/a\u003e – Originalteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Schrick","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52676370301194,"sku":null,"price":4849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/0415A1720-00_1.jpg?v=1772875643"}],"url":"https:\/\/mx-motorsports.de\/collections\/bmw-m3-e46.oembed","provider":"MX Motorsports","version":"1.0","type":"link"}