{"title":"Tuning-Teile für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003eAlle Teile für die aktuelle M-Generation mit S58 an einem Ort – vom Fahrwerk bis zur Leistungssteigerung. Hier findest du alles, was wir für M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 anbieten, von Eigenentwicklungen bis zu Originalteilen von BMW M.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGezielt stöbern kannst du in \u003ca href=\"\/collections\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/downpipes\"\u003eDownpipes\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/fahrwerk\"\u003eFahrwerk\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/exterieur-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ansaugung-luftfilter\"\u003eAnsaugung \u0026amp; Luftfilter\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/bremsanlage\"\u003eBremsanlage\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition","title":"MxM ECE Downpipe S58 für BMW M2 G87, M3 G80\/G81, M4 G82\/G83, X3 M \u0026 X4 M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Downpipe, mit der dein S58 freier atmet – ECE-genehmigt, eintragungsfrei, mit Hitzeschutz.\u003c\/strong\u003e Unsere Edelstahl-Downpipe ersetzt die Serien-Downpipes mit ihren feinzelligen Keramikkatalysatoren durch einen Metall-Sportkat. Das bringt höheren Durchsatz, spürbar besseres Ansprechverhalten der Lader, weniger Hitze im Motorraum und deutlich mehr Klang – für M2, M3, M4, X3 M und X4 M.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-Genehmigung mit E-Prüfnummer:\u003c\/strong\u003e eintragungsfrei – einbauen, fertig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetall-Sportkat statt Keramikmonolith:\u003c\/strong\u003e verträgt mehr Abgastemperatur und lässt die Abgase freier strömen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegral-Hitzeschutz am Kat serienmäßig:\u003c\/strong\u003e weniger Hitze, die in den Motorraum und zur Ansaugung abstrahlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassform wie Erstausrüstung:\u003c\/strong\u003e Vor- und Nachkat-Lambdasonden sitzen an der Originalposition, kein Kabel wird verlängert, ein Flexstück ist wie in Serie verbaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür X3 M und X4 M vorbereitet:\u003c\/strong\u003e Die beiden zusätzlichen Halter für diese Modelle sind schon dran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEdelstahl, Made in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor \/ Leistung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58, 338 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine und Touring inkl. Competition und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80, G81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58, 353\/375\/405 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio inkl. Competition, CS und CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82, G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58, 353\/375\/390\/405 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X3 M Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF97\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X4 M Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eALPINA B3, B4 und GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG2x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e364\/389 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Serien-Downpipes sind beim S58 über alle Baujahre gleich – die Downpipe passt deshalb unabhängig vom Baustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit der Serien-Abgasanlage ist die Downpipe durch ihre ECE-Genehmigung eintragungsfrei. Kombinierst du sie mit einer geänderten Abgasanlage, ist die Kombination nicht automatisch abgedeckt und wird eingetragen. Für unsere Downpipe zusammen mit unserer \u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage\u003c\/a\u003e gibt es ein Gesamtgutachten nach § 21 StVZO: Die Kombination wird abgenommen, ohne eigene Geräuschmessung. Für welche Modelle das jeweils gilt, sagen wir dir in der Anfrage. Unser Prüfer ist jede Woche bei uns im Haus. Für die Schweiz erstellen wir dir eine CH-Eignungserklärung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Downpipe in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – auch beim xDrive kommt man gut an die Downpipes heran. Danach fahren wir die ersten Kilometer selbst, bis die frische Hitzeummantelung eingebrannt ist. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zum Thema auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Serien-Downpipe gegen MxM-Downpipe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax baut die Serien-Downpipes eines G81 M3 Touring aus, vergleicht Keramik- und Metallkat und baut unsere Downpipe ein – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Hpxzhf2nZXE\u0026amp;t=246s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 4:06 ansehen\u003c\/a\u003e. Zulassung, Hitzeschutz und Passform erklärt er außerdem in diesem \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FxWM21NpHTA\u0026amp;t=467s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 7:47\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Motorsoftware angepasst werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Lambdasonden sitzen an der Originalposition, die Downpipe wird eins zu eins wie die Serienteile eingebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum qualmt es nach dem Einbau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hitzeummantelung brennt beim ersten Warmfahren ein und qualmt dabei. Weil die Frischluftansaugung über den Downpipes sitzt, kann es kurz auch im Innenraum riechen. Das ist normal und hört nach kurzer Zeit auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die ganze Downpipe hitzeummantelt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Integral-Hitzeschutz direkt am Kat ist immer dabei. Eine Vollummantelung vom Turbolader bis zum Anschluss der Abgasanlage machen wir auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum kostet eine ECE-Downpipe mehr als ein Kat aus dem Netz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Kat mit Zulassung braucht ein Abgasgutachten und eine aufwendige Edelmetall-Beschichtung, damit er die Grenzwerte dauerhaft einhält. Billige Kats ohne Zulassung fallen erfahrungsgemäß irgendwann bei der Abgasuntersuchung durch oder melden Fehler über die Nachkat-Sonde – und legal ist das Auto damit trotzdem nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Downpipes S58B30 mit Intergal Hitzeschutz","offer_id":49657828770058,"sku":"","price":3449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MxM_ECE_Downpipe_S58B30_G8X_M2_M3_M4_CSL_X3M_X4M_ALPINA_B4_Competition_G80_G81_1cdc05a6-0a33-4be7-b06d-4573182d961c.png?v=1732095899"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-g8x-spurplatten-h-r-5x112-11mm-22mm-achse-m14x1-25-66-5","title":"H\u0026R Spurplatten 11 mm pro Seite (22 mm je Achse) 5x112 für BMW M2 G87, M3 G80 \u0026 M4 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Spur für deinen G8X – mit den Serienrädern und mit ABE.\u003c\/strong\u003e Die H\u0026amp;R-Spurplatten setzen jedes Rad um 11 mm nach außen, also 22 mm je Achse. So rücken die Räder näher an die Kotflügelkante, ohne dass du neue Felgen brauchst. Max fährt genau diese Platten an seinem eigenen G87 M2 – vorne und hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpurverbreiterung:\u003c\/strong\u003e 11 mm pro Seite, 22 mm je Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 5-Loch-Räder:\u003c\/strong\u003e Lochkreis 5 × 112, Radschrauben M14 × 1,25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadschrauben inklusive:\u003c\/strong\u003e 10 Stück, dazu ein Felgenschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit ABE:\u003c\/strong\u003e mit Serienfahrwerk und Serienrädern eintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Satz = eine Achse:\u003c\/strong\u003e für vorne und hinten bestellst du zwei Sätze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAndere Modelle mit 5 × 112 klären wir gern über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Spurplatten H\u0026amp;R, je 11 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Radschrauben inklusive Felgenschloss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit ABE; in Verbindung mit einer Fahrwerksänderung tragen wir alles gemeinsam ein. Die ABE gilt, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind. Kommen Tieferlegungsfedern oder ein Gewindefahrwerk dazu, werden Fahrwerk und Platten in Deutschland gemeinsam abgenommen – das erledigen wir mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGerade wenn gleichzeitig ein Fahrwerk reinkommt, lohnt sich alles aus einer Hand: Einbau, Laser-Achsvermessung an allen vier Rädern und Eintragung. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: ABE oder Teilegutachten – welche Platte wann?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm G87 M2 erklärt Max, warum es die H\u0026amp;R-Platten mit 11 mm und ABE oder mit 12 mm und Teilegutachten gibt – und wann du ohnehin zum Prüfer musst: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=316s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 5:16 ansehen\u003c\/a\u003e. Die 11-mm-Platten an seinem eigenen M2 siehst du in einem zweiten Video: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G3Vad5kRa7c\u0026amp;t=1059s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 17:39 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Spurplatten eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit Serienfahrwerk und Serienrädern nicht – dafür ist die ABE da. Sobald Federn oder ein Gewindefahrwerk im Auto sind, müssen Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen werden, auch wenn die Platten für sich eine ABE haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich für vorne und hinten zwei Sätze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Ein Satz besteht aus zwei Platten und zehn Radschrauben und reicht für eine Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 mm oder 12 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 11-mm-Platten haben eine ABE. Legst du das Auto ohnehin tiefer, musst du sowieso zum Prüfer – dann nimmt man gleich die 12-mm-Platten mit Teilegutachten. Genau die stecken in unserem \u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e zusammen mit den Federn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSchleift es mit Spurplatten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend ist die Höhe. Wer zusätzlich tieferlegt, sollte die Radhausschalen im Blick haben: Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten. Dafür gibt es unser Alu-Schutzgitter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – Federn und 12-mm-Platten im Paket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45316690641162,"sku":"","price":169.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Spurplatten4.png?v=1712149265"},{"product_id":"mxmabgasanlageg80m3","title":"MxM Klappenabgasanlage ab OPF für BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (ECE)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Klang, ohne die Abgasreinigung anzufassen.\u003c\/strong\u003e Unsere Klappenabgasanlage beginnt direkt nach dem OPF und ersetzt alles, was den S58 dämpft. Mit geschlossener Klappe fährst du so entspannt wie mit der Serienanlage – mit offener Klappe hörst du endlich, was in deinem M3 oder M4 steckt. ECE-zugelassen, eintragungsfrei, Made in Germany.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-Genehmigung:\u003c\/strong\u003e eintragungsfrei, die Papiere liegen bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAb OPF:\u003c\/strong\u003e Katalysatoren und Ottopartikelfilter bleiben unverändert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eH-Pipe statt Mittelschalldämpfer\u003c\/strong\u003e, der Endschalldämpfer verschwindet hinter dem Diffusor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeramisch gelagerte Abgasklappen\u003c\/strong\u003e mit verstärkten Edelstahl-Gegendruckfedern – kein Klappern, sauberes Öffnen und Schließen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e passt wie die Serienanlage, Montagematerial inklusive, nichts muss justiert werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDickwandiger Edelstahl, 76 mm (3 Zoll):\u003c\/strong\u003e satter, dumpfer Klang – und nicht schwerer als Serie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und M xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring Competition M xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeginn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enach dem Ottopartikelfilter (OPF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl, dickwandig, unlackiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRohrdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76 mm (3 Zoll)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMittelschalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eentfällt, ersetzt durch H-Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbgasklappen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeramisch gelagert, Edelstahl-Gegendruckfedern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndrohre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Seriendurchmesser, mittig im Serien-Diffusor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eECE-Genehmigung, eintragungsfrei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEndrohre nach Wahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchwarz oder verchromt aus Stahl, doppelwandig aus Carbon – oder ohne Endrohre, wenn du deine eigenen weiterverwenden willst. Die Endrohre sitzen mittig im Serien-Diffusor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung: Anlage allein oder mit Downpipe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage allein ist durch die ECE-Genehmigung eintragungsfrei. Kombinierst du sie mit unserer \u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e, ist jedes Teil für sich genehmigt – die Kombination tragen wir nach § 21 StVZO mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid ein. Für die Schweiz erstellen wir dir eine CH-Eignungserklärung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer schrauben kann, baut die Anlage selbst ein. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an – wir melden uns mit Termin und Preis. Mehr zu unseren Anlagen und Downpipes findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGarantie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Garantiebedingungen nennen wir dir gern auf Anfrage – schreib uns einfach über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max verbaut die Anlage an einem G80 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEndrohre, Endschalldämpfer, H-Pipe und Klappen im Detail, danach Montage, Edelstahlpflege und Probefahrt – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M50WgIgwsMs\u0026amp;t=736s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 12:16 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBleibt der OPF drin?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Anlage beginnt nach dem Ottopartikelfilter, Katalysatoren und OPF bleiben unverändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst sie mit geschlossener Klappe lauter als Serie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKaum – für die ECE-Genehmigung darf sie bei geschlossener Klappe nur wenige Dezibel von der Serie abweichen. Der Unterschied kommt mit offener Klappe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich Halter einstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Anlage passt wie die Serienanlage, deshalb sind die Halter fest. Die Endrohre richtest du nach dem ersten Heißfahren noch einmal aus – das ist bei Edelstahl normal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRostet Edelstahl?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Stahl selbst nicht. Flugrost auf der Oberfläche kommt von Bremsstaub und Streusalz, die sich ablagern. Mit unserem \u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e bleibt die Anlage sauber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – noch mehr Klang, Eintragung bei uns\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-klappensteuerung-s58-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Klappensteuerung S58\u003c\/a\u003e – Teil ohne Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Stahl schwarz 100mm","offer_id":45383162429706,"sku":"","price":4299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbon Doppelwandig 100mm","offer_id":45383171637514,"sku":"","price":4589.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stahl Chrom Endrohre","offer_id":50352828743946,"sku":null,"price":4299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne Endrohre","offer_id":45507996582154,"sku":"","price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/FullSizeRender_55.jpg?v=1725886791"},{"product_id":"mxm-klappensteuerung-bmw-s58-g8x-m2-m2-m4","title":"MxM Klappensteuerung für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58)","description":"\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eTeil ohne Straßenzulassung.\u003c\/strong\u003e Nicht zugelassen für den öffentlichen Straßenverkehr – Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeide Abgasklappen ganz auf oder ganz zu – über die Taste, die schon in deinem Auto ist.\u003c\/strong\u003e Die MxM Klappensteuerung für den S58 steuert die serienmäßigen Abgasklappen im BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83. Geschaltet wird mit dem M-Sound-Taster in der Mittelkonsole, eine Fernbedienung brauchst du nicht. Du baust das Modul selbst ein oder lässt es bei uns in Hirschaid montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollständig auf und zu:\u003c\/strong\u003e Die Steuerung öffnet und schließt beide Abgasklappen komplett. Ab Werk gehen die Klappen laut Max selbst im Sport-Modus mit gedrückter Klappentaste nur einen Spalt weit auf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedienung über den Serientaster:\u003c\/strong\u003e kein zusätzlicher Schalter, keine Fernbedienung – du nutzt den M-Sound-Taster in der Mittelkonsole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauort:\u003c\/strong\u003e Das Modul sitzt im Beifahrerfußraum unter dem Teppich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionsprinzip:\u003c\/strong\u003e Das Modul arbeitet mit dem PWM-Signal, über das die Abgasklappen angesteuert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbschaltbar:\u003c\/strong\u003e Die Steuerung lässt sich deaktivieren und später wieder aktivieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauanleitung als PDF:\u003c\/strong\u003e Du bekommst sie nach dem Kauf per E-Mail.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition, Competition M xDrive und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring Competition M xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition, Competition M xDrive und CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Klappensteuerung gibt es mit und ohne Einbau. Mit der Anleitung kannst du das Modul selbst einbauen – wir empfehlen allerdings den Einbau durch Fachpersonal. In der Variante mit Einbau montieren wir die Steuerung in unserer Werkstatt in Hirschaid; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Was wir für den G8x sonst rund um die Abgasanlage anbieten, steht auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWo wird das Modul verbaut?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Beifahrerfußraum unter dem Teppich. Die genaue Vorgehensweise beim Einbau beschreibt die Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich einen zusätzlichen Schalter oder eine Fernbedienung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Klappen schaltest du mit dem serienmäßigen M-Sound-Taster in der Mittelkonsole.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLässt sich die Steuerung wieder abschalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Steuerung kann deaktiviert und bei Bedarf wieder aktiviert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGibt es eine Einbauanleitung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, als PDF. Du bekommst sie nach dem Kauf per E-Mail.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die Klappensteuerung zugelassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Klappensteuerung ist ein Teil ohne Straßenzulassung und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für BMW M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83 (ECE)\u003c\/a\u003e – unsere Anlage mit keramisch gelagerten Abgasklappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für BMW M2 G87 (ECE)\u003c\/a\u003e – das Gegenstück für den M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray 400 ml\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"inkl. Einbau","offer_id":51114666033418,"sku":"","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Einbau","offer_id":51114666066186,"sku":"","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/G-Reihe_Interieur_430fbd86-f712-4b2b-a417-40023422e049.jpg?v=1712858107"},{"product_id":"2wd-bmw-m3-m4-h-r-gewindefahrwerk","title":"H\u0026R DCS Gewindefahrwerk (3-fach einstellbar) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHöhe, Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar – und das im eingebauten Zustand.\u003c\/strong\u003e Das H\u0026amp;R DCS ist ein 3-fach einstellbares Gewindefahrwerk für M2, M3 und M4 der G-Baureihe mit adaptivem M Fahrwerk. Das Stilllegungskit für die elektronische Dämpferregelung liegt bei. Wir bauen es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-fach einstellbar:\u003c\/strong\u003e Höhe stufenlos, Zug- und Druckstufe getrennt – die Zugstufe bestimmt, wie schnell der Dämpfer ausfedert, die Druckstufe, wie er einfedert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstellen ohne Radausbau:\u003c\/strong\u003e Zug- und Druckstufe erreichst du oben am Domlager und unten am Querlenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieferlegung laut H\u0026amp;R:\u003c\/strong\u003e je nach Modell ca. 20–35 oder 25–35 mm vorne und 15–30 mm hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStilllegungskit inklusive:\u003c\/strong\u003e Die Serienregelung wird sauber abgemeldet, damit das Fahrzeug keinen Fehler meldet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchdachte Details:\u003c\/strong\u003e Passhülse für den Achsschenkel, Gewinde-Federteller, Schutzhülse an der Vorderfeder gegen Lackabrieb und Helperfeder hinten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell, ab Baujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArt.-Nr., Tieferlegung vorne \/ hinten\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé G87, Heckantrieb\u003cbr\u003eab 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-1VS\u003cbr\u003eca. 25–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 und M3 Competition Limousine G80, Heckantrieb\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-1VS\u003cbr\u003eca. 25–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition xDrive Limousine G80\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-2VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 CS Limousine G80, xDrive\u003cbr\u003eab 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-2VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Touring xDrive G81\u003cbr\u003eab 2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-3VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 und M4 Competition Coupé G82, Heckantrieb\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-1VS\u003cbr\u003eca. 25–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé xDrive G82\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-2VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Cabrio xDrive G83\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47616-3VS\u003cbr\u003eca. 20–35 \/ 15–30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eJeweils nur für Fahrzeuge mit adaptivem M Fahrwerk. Wähle im Shop die Variante für dein Modell; für den M3 CS nimmst du die Variante mit der Art.-Nr. 47616-2VS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefahrwerk für Vorder- und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStilllegungskit für das adaptive M Fahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Bauen wir ein, erledigen wir die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen ein. Einbau, Achsvermessung und Eintragung rechnen wir separat ab – was bei deinem Fahrzeug zusammenkommt, sagen wir dir nach der Anfrage. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere eigene Abstimmung: MxM × H\u0026amp;R DCS+\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf Basis des DCS haben wir mit H\u0026amp;R eine eigene Variante entwickelt: anderes Zug- und Druckstufen-Setup, straffere Federraten, Edelstahldämpfer und Federn in seidenmattem Schwarz. Mehr dazu beim \u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R DCS+ Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: das H\u0026amp;R DCS im G81 M3 Touring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax baut das DCS in einen M3 Touring ein und erklärt es Stück für Stück – Plus-Verstellung, Passhülse im Achsschenkel, Schutzhülse an der Vorderfeder, Helperfeder und Blockmaß: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4ha9e8jUViQ\u0026amp;t=232s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 3:52 ansehen\u003c\/a\u003e. Unsere eigene DCS-Abstimmung zeigt er an seinem G87 M2: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G3Vad5kRa7c\u0026amp;t=576s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:36 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst das DCS auch ohne adaptives M Fahrwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Varianten sind laut H\u0026amp;R für Fahrzeuge mit adaptivem M Fahrwerk ausgelegt. Wenn du nicht sicher bist, was dein Auto hat, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular – wir ordnen die richtige Variante zu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDarf ich die Dämpfer mit dem Schlagschrauber anziehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. In Mehrwege-Dämpfern sitzen Bodenventile, die das nicht vertragen. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten und dann am Domlager festgezogen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – für die G8X-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"G87 M2 2WD Artnr.47616-1VS","offer_id":45474448638218,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3  Art.Nr.: 47616-1VS","offer_id":45474448670986,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3 xDrive Art.Nr.: 47616-2VS","offer_id":45474448703754,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G81 M3 Art.Nr.: 47616-3VS","offer_id":45474448736522,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82 M4 Art.Nr.: 47616-1VS","offer_id":45474448769290,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82 M4 xDrive Art.Nr.: 47616-2VS","offer_id":45474448802058,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G83 M4 Art.Nr.: 47616-3VS","offer_id":45474448834826,"sku":"","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BMWM3M4Gewindefahrwerk2WD-1.jpg?v=1712657435"},{"product_id":"akrapovic","title":"Akrapovič Slip-On Line (Titan) für BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTitan-Klang und weniger Gewicht für deinen M3 oder M4 – mit EC\/ECE-Typgenehmigung für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter.\u003c\/strong\u003e Die Akrapovič Slip-On Line aus Titan passt an M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83, auch an xDrive, Competition und Cabrio. Laut Akrapovič wiegt sie rund 35 % weniger als die Serienanlage. Wir verkaufen und verbauen die Anlage in Hirschaid – auf Wunsch zusammen mit einer ECE-Downpipe und der Eintragung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTitan statt Edelstahl:\u003c\/strong\u003e laut Akrapovič rund 35 % leichter als die Serienanlage, mit einem in der eigenen Gießerei gegossenen Kollektoren-Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlang laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e satt bei normaler Fahrt, tief und sportlich, wenn du den M3 oder M4 dynamisch bewegst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkrapovič Control Kit\u003c\/strong\u003e im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Neuprogrammierung nötig\u003c\/strong\u003e – laut Akrapovič ist für diese Konfiguration kein Softwareeingriff erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistung laut Herstellerangabe:\u003c\/strong\u003e 8,0 kW (10,9 PS) mehr bei 6.000 U\/min und 13,9 Nm mehr bei 5.000 U\/min, gemessen auf dem Akrapovič-Prüfstand gegenüber einem M4 Competition mit Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEC\/ECE-typgeprüft\u003c\/strong\u003e für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEndrohre nach Wahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage gibt es ohne Endrohre oder mit handgefertigtem Carbon-Endrohrset – rund in der älteren Ausführung oder trapezförmig in der neuen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEC\/ECE-Genehmigung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit OPF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit OPF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit OPF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio inkl. Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit OPF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein – passt, die Genehmigung gilt aber nicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage passt laut Akrapovič an Fahrzeuge mit und ohne Ottopartikelfilter, die EC\/ECE-Typgenehmigung gilt aber nur mit OPF und nicht für den M4 CSL. Fährst du ein Auto ohne OPF oder einen CSL, sprich uns vor der Bestellung über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Kombinierst du die Anlage mit einer ECE-Downpipe wie unserer \u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e oder der \u003ca href=\"\/products\/hjs-downpipe-s58-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eHJS ECE Downpipe\u003c\/a\u003e, ist jedes Teil für sich genehmigt, die Kombination aber nicht automatisch – dann wird sie eingetragen. Das erledigen wir mit unserem Prüfer bei uns im Haus. Wichtig: Die optionalen Akrapovič Link Pipes, Downpipes und das Sound Kit sind laut Hersteller für geschlossene Rennstrecken gedacht – mit ihnen erlischt die Typgenehmigung der Anlage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Anlage in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, gern zusammen mit Downpipes und Fahrwerk – so wie im Video an einem fabrikneuen G81 M3 Touring. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zum Thema auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Akrapovič am G81 M3 Touring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax ordnet den Klang der Titananlage im Vergleich zu einer Edelstahlanlage ein – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FxWM21NpHTA\u0026amp;t=908s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 15:08 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTitan oder Edelstahl – wie unterscheidet sich der Klang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut Max ist der Rohrverlauf der Akrapovič nahezu wie bei unserer eigenen Anlage. Der Unterschied liegt im Material: Das dünnwandige Titan klingt heller, mit mehr Höhen und etwas „raspy“, Edelstahl klingt dumpfer. Das ist Geschmackssache – wer es dumpfer mag, schaut sich unsere \u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage aus Edelstahl\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann eine Titananlage rosten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Titan selbst nicht. Laut Max haben aber auch Titananlagen Rostanhaftungen: Auf der Straße liegen feine Metallpartikel, etwa aus Bremsstaub, die sich auf der Anlage absetzen und – gerade im Winter mit Salz – oberflächlich rosten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – die Kombination tragen wir bei uns ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hjs-downpipe-s58-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eHJS ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – ECE-genehmigt, der OPF bleibt drin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ramair-proram-series-ansaugkit-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-alpina-b3-b4\"\u003eRamair ProRam Ansaugkit\u003c\/a\u003e – mit Teiletypgenehmigung, die Kombination mit Akrapovič-Anlagen ist laut Hersteller geprüft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Akrapovič","offers":[{"title":"Ohne Endrohre","offer_id":45474260812042,"sku":"","price":6423.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbon-Endrohrset Rund \"alt\"","offer_id":45474260844810,"sku":"","price":8190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbon-Endrohrset Trapez \"neu\"","offer_id":45474260877578,"sku":"","price":8290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/G81AkrapovicEndtopf.png?v=1712996768"},{"product_id":"kw-v4-clubsport-bmw-g80-m3-competition-incl-stilllegung-fur-el-dampferregelung","title":"KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M3 G80 \u0026 M4 G82 Competition inkl. Stilllegungssatz","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW-Fahrwerk für den M3 oder M4 Competition, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf.\u003c\/strong\u003e Das V4 Clubsport bringt laut KW eine Grundabstimmung für Trackdays und die Nürburgring-Nordschleife mit; Stützlager und Stilllegungssatz sind dabei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfung fein einstellbar:\u003c\/strong\u003e laut KW Zugstufe sowie Druckstufe getrennt im Low- und Highspeed-Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhenverstellbar vorne und hinten:\u003c\/strong\u003e vorne Gewindefederbeine, hinten Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStützlager inklusive:\u003c\/strong\u003e KW liefert das Clubsport für dieses Fahrzeug nur mit Stützlagern für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStilllegungssatz inklusive:\u003c\/strong\u003e die elektronische Dämpferregelung wird stillgelegt, der Elektroniksatz dafür liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulässige Achslast:\u003c\/strong\u003e vorne bis 1.080 kg, hinten bis 1.180 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eOb die Ausführung zu deinem Fahrzeug passt – Heckantrieb oder xDrive –, gleichen wir vor der Bestellung über die Fahrgestellnummer ab. Schick sie uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefederbeine für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern mit Höhenverstellung und Dämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStützlager für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektroniksatz zur Stilllegung der Dämpferregelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eV4 Clubsport oder V4?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Clubsport ist für dich, wenn du regelmäßig auf der Rennstrecke fährst. Bewegst du deinen M3 oder M4 überwiegend auf der Straße, ist das \u003ca href=\"\/products\/kw-v4-bmw-g80-g82-m3-m4-competition\"\u003eKW V4 für M3 G80\/G81 und M4 G82\u003c\/a\u003e die passendere Wahl – ebenfalls mit Stilllegungssatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau, Vermessung und Eintragung bei MX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Wir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und erledigen die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Clubsport auch im Alltag fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEingetragen darf es auf die Straße. Die Grundabstimmung ist aber auf die Rennstrecke ausgelegt – fährst du überwiegend Straße und nur ab und zu einen Trackday, raten wir eher zum V4.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Einbau achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Schläge gehen über die Kolbenstange direkt durch die Ventile. Und danach gehört das Auto zur Achsvermessung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – für die G8X-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45498904838410,"sku":"","price":7210.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/397202EB_001.jpg?v=1713648062"},{"product_id":"kw-v4-bmw-g80-g82-m3-m4-competition","title":"KW V4 Gewindefahrwerk für BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82 Competition inkl. Stilllegungssatz","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas KW V4 für M3 und M4 Competition der G-Baureihe – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar, Stilllegungssatz inklusive.\u003c\/strong\u003e Es gibt das Fahrwerk für M3 Limousine und M4 Coupé mit Heckantrieb oder xDrive sowie für den M3 Touring. Die elektronische Dämpferregelung wird stillgelegt, der Elektroniksatz dafür liegt bei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe, Zug- und Druckstufe einstellbar:\u003c\/strong\u003e vorne Gewindefederbeine, hinten Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellräder an den Dämpfern:\u003c\/strong\u003e die Zugstufe erreichst du laut KW bauartbedingt nur, wenn die Kolbenstange zugänglich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStilllegungssatz inklusive:\u003c\/strong\u003e der Elektroniksatz für die adaptive Dämpferregelung ist im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulässige Achslast:\u003c\/strong\u003e vorne bis 1.080 kg, hinten bis 1.180 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Limousine, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Limousine xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Competition Coupé xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\/82 M3 M4 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Competition Touring xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81 M3 Touring 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindefederbeine für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern mit Höhenverstellung und Dämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektroniksatz zur Stilllegung der Dämpferregelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Bauen wir ein, erledigen wir die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen. Schreib uns deshalb in die Anfrage, was sonst noch am Auto ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Fahrwerk ein, schließen den Stilllegungssatz an, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein und vermessen alle vier Räder per Laser. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/kw-fahrwerk-bmw\"\u003eKW Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Garantiebedingungen von KW nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eV4, V4 Clubsport oder H\u0026amp;R DCS?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas V4 ist die Wahl für die Straße mit gelegentlichem Trackday. Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke, ist das \u003ca href=\"\/products\/kw-v4-clubsport-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eKW V4 Clubsport für M3 G80 und M4 G82\u003c\/a\u003e mit Stützlagern und einer auf die Rennstrecke ausgelegten Grundabstimmung die bessere Basis. Eine weitere Option ist das \u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS\u003c\/a\u003e – ebenfalls in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWarum muss die Dämpferregelung stillgelegt werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas KW-Fahrwerk ersetzt die adaptiven Seriendämpfer. Ohne Stilllegung meldet das Steuergerät einen Fehler – deshalb liegt der Elektroniksatz gleich bei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Variante brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas hängt vom Antrieb ab: Heckantrieb oder xDrive, beim M3 Touring immer xDrive. Wenn du unsicher bist, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular – wir ordnen die richtige Ausführung zu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief wird mein Auto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStufenlos innerhalb des geprüften Verstellbereichs. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto nicht mehr hoch aussieht und noch nicht im Radkasten schleift.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – für die G8X-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"G80\/82 M3 M4 2WD","offer_id":50900708720906,"sku":"","price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80\/82 M3 M4 4WD","offer_id":50900709867786,"sku":null,"price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G81 M3 Touring  4WD","offer_id":50900711309578,"sku":null,"price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/3A7200EB_001.jpg?v=1713648023"},{"product_id":"bmw-bremsscheibe-vorne-380mm-m3-g80-m4-g82","title":"Original BMW M Bremsscheibe vorne 380 × 36 mm, gelocht – M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie originale BMW M Bremsscheibe für die Vorderachse – 380 × 36 mm, innenbelüftet und gelocht.\u003c\/strong\u003e Ersatz in Erstausrüsterqualität für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 mit Stahlbremse. \u003cstrong\u003eDer Preis gilt pro Stück – für die Vorderachse bestellst du zwei Scheiben\u003c\/strong\u003e, eine für links und eine für rechts. Auf Wunsch bauen wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil von BMW M\u003c\/strong\u003e für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessung:\u003c\/strong\u003e 380 × 36 mm (Durchmesser × Dicke)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStahlscheibe, innenbelüftet und gelocht\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreis pro Stück:\u003c\/strong\u003e für eine Achse zwei Scheiben bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Eintragung nötig:\u003c\/strong\u003e Originalteil in Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinbauort\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher, ob die Scheibe zu deinem Auto passt? Schick uns die Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, wir prüfen das vorab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Wichtigste bei neuen Bremsen ist laut Max die Vorarbeit: Neue Scheibe drauf, neue Beläge rein – das ist nur die halbe Arbeit. Bevor die Scheibe montiert wird, machen wir die Radnabe gründlich sauber. Scheiben und Beläge tauschen wir am besten zusammen. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie viele Scheiben brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür die Vorderachse zwei – der Preis gilt pro Stück. Bremsscheiben werden immer achsweise getauscht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Beläge mit tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn neue Scheiben draufkommen, ist es das Beste, Scheiben und Beläge zusammen zu tauschen. Die passenden Original-Beläge für die Vorderachse findest du unten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum macht die neue Bremse anfangs Geräusche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNeue Scheiben und Beläge müssen sich erst aufeinander einfahren. Laut Max ist das nach etwa 150 bis 200 Kilometern mit ein paar kontrollierten Bremsungen erledigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum Original statt Zubehör?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVibriert nach einem Bremsenwechsel das Lenkrad, liegt das laut Max häufig an Zubehörscheiben und -belägen. Für BMW ab sechs Zylindern empfiehlt er mindestens Erstausrüsterqualität – die bekommst du hier mit dem Originalteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Scheibe eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Ein Originalteil in Serienausführung braucht keine Eintragung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsbelaege-vorne-m3-g80-m4-g82\"\u003eBMW Original-Bremsbeläge vorne\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsscheibe-hinten-m3-g80-m4-g82\"\u003eOriginal BMW M Bremsscheibe hinten\u003c\/a\u003e – für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremssattel-vorne-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eOriginal BMW M Bremssattel vorne\u003c\/a\u003e – für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567787696394,"sku":"","price":695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BremsscheibevorneM3G812.png?v=1715003128"},{"product_id":"bmw-bremsscheibe-hinten-m3-g80-m4-g82","title":"Original BMW M Bremsscheibe hinten, gelocht – M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie originale BMW M Bremsscheibe für die Hinterachse – innenbelüftet und gelocht.\u003c\/strong\u003e Ersatz in Erstausrüsterqualität für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 mit Stahlbremse. \u003cstrong\u003eDer Preis gilt pro Stück – für die Hinterachse bestellst du zwei Scheiben\u003c\/strong\u003e, eine für links und eine für rechts. Auf Wunsch bauen wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil von BMW M\u003c\/strong\u003e für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStahlscheibe, innenbelüftet und gelocht\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreis pro Stück:\u003c\/strong\u003e für eine Achse zwei Scheiben bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Eintragung nötig:\u003c\/strong\u003e Originalteil in Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinbauort\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher, ob die Scheibe zu deinem Auto passt? Schick uns die Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, wir prüfen das vorab und nennen dir auch die Abmessung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Wichtigste bei neuen Bremsen ist laut Max die Vorarbeit: Neue Scheibe drauf, neue Beläge rein – das ist nur die halbe Arbeit. Bevor die Scheibe montiert wird, machen wir die Radnabe gründlich sauber. Scheiben und Beläge tauschen wir am besten zusammen. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie viele Scheiben brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür die Hinterachse zwei – der Preis gilt pro Stück. Bremsscheiben werden immer achsweise getauscht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich die Beläge mit tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn neue Scheiben draufkommen, ist es das Beste, Scheiben und Beläge zusammen zu tauschen. Die passenden Original-Beläge für die Hinterachse findest du unten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum macht die neue Bremse anfangs Geräusche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNeue Scheiben und Beläge müssen sich erst aufeinander einfahren. Laut Max ist das nach etwa 150 bis 200 Kilometern mit ein paar kontrollierten Bremsungen erledigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum Original statt Zubehör?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVibriert nach einem Bremsenwechsel das Lenkrad, liegt das laut Max häufig an Zubehörscheiben und -belägen. Für BMW ab sechs Zylindern empfiehlt er mindestens Erstausrüsterqualität – die bekommst du hier mit dem Originalteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsbelaege-hinten-m3-g80-m4-g82\"\u003eBMW Original-Bremsbeläge hinten\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsscheibe-vorne-380mm-m3-g80-m4-g82\"\u003eOriginal BMW M Bremsscheibe vorne 380 × 36 mm\u003c\/a\u003e – für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremssattel-hinten-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eOriginal BMW M Bremssattel hinten\u003c\/a\u003e – für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567843598602,"sku":"","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BremsscheibeHintenBMWM3G80G811.png?v=1715003758"},{"product_id":"bmw-bremssattel-vorne-m3-g80-g81-m4-g82-g83","title":"Original BMW M Bremssattel vorne für M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer originale BMW M Bremssattel für die Vorderachse von M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83.\u003c\/strong\u003e Wenn ein Sattel getauscht werden muss, bekommst du bei uns das Originalteil – und auf Wunsch den Einbau samt Entlüften in unserer Werkstatt in Hirschaid. Preis und Verfügbarkeit nennen wir dir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil von BMW M\u003c\/strong\u003e für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Die Produktfotos zeigen den Sattel in Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRichtige Ausführung per Fahrgestellnummer:\u003c\/strong\u003e Wir prüfen vorab, welcher Sattel zu deinem Auto gehört\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau und Entlüften bei uns\u003c\/strong\u003e – oder du baust selbst ein\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinbauort\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eSchick uns mit deiner Anfrage die Fahrgestellnummer und schreib dazu, ob du den Sattel für links, rechts oder beide Seiten brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir tauschen den Sattel, entlüften die Bremsanlage und prüfen danach Druckpunkt und Dichtheit. Ist die Bremse ohnehin offen, schauen wir uns Scheiben und Beläge gleich mit an. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ein schleifender Sattel immer neu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht unbedingt. Häufig geht ein Kolben nicht mehr richtig zurück, weil hinter der Staubschutzmanschette Feuchtigkeit und Dreck eingedrungen sind – die Bremse schleift, wird heiß und riecht. Oft lässt sich der Sattel überholen: zerlegen, Kolben raus, alles reinigen, Manschette und Kolben wieder einsetzen. Ob das bei deinem Sattel reicht oder ein neuer her muss, sehen wir, wenn er zerlegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss nach dem Tausch entlüftet werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Beim Sattelwechsel wird die Bremsleitung geöffnet, danach muss die Anlage entlüftet werden. Das erledigen wir beim Einbau mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss der Sattel eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Ein Originalteil in Serienausführung braucht keine Eintragung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsbelaege-vorne-m3-g80-m4-g82\"\u003eBMW Original-Bremsbeläge vorne\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsscheibe-vorne-380mm-m3-g80-m4-g82\"\u003eOriginal BMW M Bremsscheibe vorne 380 × 36 mm\u003c\/a\u003e – Preis pro Stück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremssattel-hinten-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eOriginal BMW M Bremssattel hinten\u003c\/a\u003e – für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567855100170,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MBremssattelBMWG80G811.png?v=1715004101"},{"product_id":"bmw-bremssattel-hinten-m3-g80-g81-m4-g82-g83","title":"Original BMW M Bremssattel hinten für M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer originale BMW M Bremssattel für die Hinterachse von M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83.\u003c\/strong\u003e Wenn ein Sattel getauscht werden muss, bekommst du bei uns das Originalteil – und auf Wunsch den Einbau samt Entlüften in unserer Werkstatt in Hirschaid. Preis und Verfügbarkeit nennen wir dir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil von BMW M\u003c\/strong\u003e für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Die Produktfotos zeigen den Sattel in Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRichtige Ausführung per Fahrgestellnummer:\u003c\/strong\u003e Wir prüfen vorab, welcher Sattel zu deinem Auto gehört\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau und Entlüften bei uns\u003c\/strong\u003e – oder du baust selbst ein\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinbauort\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eSchick uns mit deiner Anfrage die Fahrgestellnummer und schreib dazu, ob du den Sattel für links, rechts oder beide Seiten brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir tauschen den Sattel, entlüften die Bremsanlage und prüfen danach Druckpunkt und Dichtheit. Ist die Bremse ohnehin offen, schauen wir uns Scheiben und Beläge gleich mit an. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ein schleifender Sattel immer neu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht unbedingt. Häufig geht ein Kolben nicht mehr richtig zurück, weil hinter der Staubschutzmanschette Feuchtigkeit und Dreck eingedrungen sind – die Bremse schleift, wird heiß und riecht. Oft lässt sich der Sattel überholen: zerlegen, Kolben raus, alles reinigen, Manschette und Kolben wieder einsetzen. Ob das bei deinem Sattel reicht oder ein neuer her muss, sehen wir, wenn er zerlegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss nach dem Tausch entlüftet werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Beim Sattelwechsel wird die Bremsleitung geöffnet, danach muss die Anlage entlüftet werden. Das erledigen wir beim Einbau mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss der Sattel eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Ein Originalteil in Serienausführung braucht keine Eintragung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsbelaege-hinten-m3-g80-m4-g82\"\u003eBMW Original-Bremsbeläge hinten\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsscheibe-hinten-m3-g80-m4-g82\"\u003eOriginal BMW M Bremsscheibe hinten\u003c\/a\u003e – Preis pro Stück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremssattel-vorne-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eOriginal BMW M Bremssattel vorne\u003c\/a\u003e – für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567870632202,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MBremssattelhintenG80G813.png?v=1715004186"},{"product_id":"bmw-bremsbelage-m3-g80-g81-m4-g82-g83","title":"BMW Original-Bremsbeläge vorne für M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOriginal BMW Bremsbeläge für die Vorderachse von M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83.\u003c\/strong\u003e Das Originalteil von BMW in Erstausrüsterqualität, inklusive Verschleißanzeiger – für eine Bremse, die so arbeitet, wie BMW sie ausgelegt hat. Einbauen lassen kannst du die Beläge bei uns in Hirschaid, die Vorarbeit an Nabe und Auflageflächen gehört dabei dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eErst die Bremsanlage klären, dann bestellen.\u003c\/strong\u003e Ab Werk gibt es die G8X-Modelle mit M Compound-Bremse oder mit M Carbon-Keramikbremse – die Beläge sind je nach Anlage verschieden. Schick uns vor dem Kauf deine Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, dann prüfen wir, ob diese Beläge zu deiner Anlage gehören.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil:\u003c\/strong\u003e BMW Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorderachse:\u003c\/strong\u003e für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschleißanzeiger:\u003c\/strong\u003e im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbgleich per FIN:\u003c\/strong\u003e Wir sagen dir vor dem Kauf, ob die Beläge zu deiner Bremsanlage passen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau mit Vorarbeit:\u003c\/strong\u003e Nabe und Auflageflächen werden vor der Montage gereinigt und geschützt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAchse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMaßgeblich ist die Bremsanlage deines Autos – die prüfen wir anhand der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginal BMW Bremsbeläge für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschleißanzeiger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSo läuft der Belagwechsel in unserer Werkstatt in Hirschaid:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eWir messen die Bremsscheiben durch und zeigen dir das Ergebnis, bevor etwas bestellt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Radnabe wird bis aufs blanke Metall gereinigt und danach mit Grundierung und Silberlack geschützt – ebenso die Auflageflächen der Scheibe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie kleinen Halteschrauben der Bremsscheibe bekommen Keramikpaste, damit sie sich beim nächsten Mal wieder lösen lassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eDen Termin fragst du über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWarum vibriert nach einem Bremsenwechsel manchmal das Lenkrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFast immer wegen der Vorarbeit, nicht wegen der Teile. Auf der Radnabe aus Stahl setzt sich mit der Zeit eine dünne Rostschicht ab. Wird darauf eine Scheibe montiert, läuft sie nicht plan – zwei Zehntel reichen schon für einen spürbaren Schlag. Deshalb reinigen wir die Nabe vor jeder Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReichen neue Beläge, oder brauche ich auch Scheiben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHat die Scheibe noch deutlich Maß und ein sauberes Tragbild, reichen Beläge. Steht sie ein, zwei Millimeter vor der Verschleißgrenze, arbeiten neue Beläge gegen ein Bauteil, das ohnehin bald heraus muss – dann kommen besser beide neu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie lange dauert das Einbremsen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRechne mit etwa 150 bis 200 Kilometern und ein paar kontrollierten Bremsungen. Bis dahin bremst die Anlage etwas schwächer, weil sich Belag und Scheibe noch aufeinander einarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsbelaege-hinten-m3-g80-m4-g82\"\u003eBMW Original-Bremsbeläge hinten für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsscheibe-vorne-380mm-m3-g80-m4-g82\"\u003eOriginal BMW M Bremsscheibe vorne 380 × 36 mm, gelocht\u003c\/a\u003e – Passung prüfen wir mit der FIN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremssattel-vorne-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eOriginal BMW M Bremssattel vorne\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/nylon-scheibenbuerste-100mm-radnabe\"\u003eNylon-Scheibenbürste 100 mm\u003c\/a\u003e – für Radnaben und Bremsträger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567877841162,"sku":"","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BremsbelaegeMG80G81vorne4.png?v=1715004345"},{"product_id":"bmw-bremsbelage-hinten-m3-g80-g81-m4-g82-g83","title":"BMW Original-Bremsbeläge hinten für M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOriginal BMW Bremsbeläge für die Hinterachse deines M3 oder M4 der Baureihe G8X.\u003c\/strong\u003e Du bekommst das Originalteil von BMW in Erstausrüsterqualität, inklusive Verschleißanzeiger. Auf Wunsch bauen wir die Beläge in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – mit sauberer Vorarbeit an Radnabe und Auflageflächen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eVor der Bestellung: Bremsanlage prüfen lassen.\u003c\/strong\u003e Die G8X-Modelle gibt es ab Werk mit M Compound- oder mit M Carbon-Keramikbremse, und die Beläge unterscheiden sich je nach Anlage. Schick uns deine Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e – wir prüfen, ob diese Beläge zu deinem Auto passen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil:\u003c\/strong\u003e BMW Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinterachse:\u003c\/strong\u003e für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschleißanzeiger:\u003c\/strong\u003e im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassung vorab geklärt:\u003c\/strong\u003e Wir gleichen die Beläge anhand deiner FIN mit deiner Bremsanlage ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAchse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginal BMW Bremsbeläge für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschleißanzeiger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Einbau fragst du über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Vor der Montage reinigen wir die Radnabe bis aufs blanke Metall und schützen sie danach mit Grundierung und Silberlack, damit die Scheibe plan läuft. Die Bremsscheiben messen wir durch und zeigen dir das Ergebnis, bevor wir etwas bestellen. Mehr zu unserer Arbeit an der Bremse findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/bremsen-bmw\"\u003eBremsen für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eReichen neue Beläge, oder brauche ich auch neue Scheiben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIst die Scheibe noch deutlich im Maß und hat ein sauberes Tragbild, reichen neue Beläge. Steht sie kurz vor der Verschleißgrenze oder hat einen ausgeprägten Rostkranz am Rand, kommen besser beide neu. Bauen wir ein, messen wir die Scheiben vorher durch und zeigen dir das Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum bremst die Bremse nach dem Belagwechsel anfangs schwächer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBelag und Scheibe müssen sich erst aufeinander einarbeiten. Nach etwa 150 bis 200 Kilometern mit ein paar kontrollierten Bremsungen ist das erledigt. Vermeide in dieser Zeit, aus hohem Tempo bis zum Stillstand zu bremsen und dann mit dem Fuß auf dem Pedal stehen zu bleiben – sonst brennt sich der Belag punktuell in die heiße Scheibe ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsbelaege-vorne-m3-g80-m4-g82\"\u003eBMW Original-Bremsbeläge vorne für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-bremsscheibe-hinten-m3-g80-m4-g82\"\u003eOriginal BMW M Bremsscheibe hinten, gelocht\u003c\/a\u003e – ob sie zu deiner Anlage passt, prüfen wir mit der FIN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/nylon-scheibenbuerste-100mm-radnabe\"\u003eNylon-Scheibenbürste 100 mm\u003c\/a\u003e – für Radnaben und Bremsträger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567895306506,"sku":"","price":398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MBremsbelaegehintenG80G811.png?v=1715004508"},{"product_id":"mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x","title":"MxM × H\u0026R DCS+ Gewindefahrwerk für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas H\u0026amp;R DCS mit unserer eigenen Abstimmung – für M2, M3 und M4 der G-Baureihe.\u003c\/strong\u003e Basis des MxM × H\u0026amp;R DCS+ ist das \u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e. Gemeinsam mit H\u0026amp;R haben wir daraus ein Fahrwerk mit eigenem Zug- und Druckstufen-Setup, strafferen Federraten, Edelstahldämpfern und Federn in seidenmattem Schwarz gemacht. Wir bauen es in Hirschaid ein, vermessen und tragen es im Haus ein – Preis und Verfügbarkeit nennen wir dir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-fach einstellbar:\u003c\/strong\u003e Höhe über das Gewinde, Zugstufe und Druckstufe getrennt – vorne wie hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstellen im eingebauten Zustand:\u003c\/strong\u003e Max nennt es ein Plus-Fahrwerk. Hinten erreichst du die Zugstufe durch den Radkasten und die Druckstufe unten am Lenker, vorne geht es oben am Dom und unten am Achsschenkel – ohne die Räder abzubauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigene Abstimmung:\u003c\/strong\u003e Zug und Druck sind anders eingestellt als beim Standard-DCS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraffere Federraten:\u003c\/strong\u003e für jedes Modell eigene Federn, alle straffer als beim Standard-DCS; der M3 Touring bekommt stärkere Federn an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahldämpfer\u003c\/strong\u003e statt verzinkter Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFedern in seidenmattem Schwarz:\u003c\/strong\u003e Epoxid-beschichtet und korrosionsbeständig, an der Vorderachse mit Silikonschutz, damit sich die Windungen auf Block nicht aneinander reiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDas DCS+ gibt es nur für die G-Baureihe, nicht für F- oder E-Modelle. Welche Ausführung zu deinem Auto gehört, ordnen wir anhand deiner Anfrage zu – schreib uns Modell, Baujahr und ob Heckantrieb oder xDrive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk wird eingetragen. Bauen wir ein, erledigen wir die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Kommen Spurplatten dazu, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen – auch Platten, die für sich eine ABE haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronisch geregelten Seriendämpfer werden stillgelegt und durch das DCS+ ersetzt. Wir bauen ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen ein. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e; Termin, Preis und Verfügbarkeit fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max baut das DCS+ in seinen G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWarum wir mit H\u0026amp;R ein eigenes Fahrwerk gemacht haben, wie die Verstellung funktioniert, was es vom Standard-DCS unterscheidet und für welche Modelle es das Fahrwerk gibt: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G3Vad5kRa7c\u0026amp;t=576s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:36 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas unterscheidet das DCS+ vom normalen H\u0026amp;R DCS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht nur die Farbe. Die Dämpfer sind in Zug und Druck anders abgestimmt, die Federraten sind andere und straffer, die Dämpfer sind aus Edelstahl statt verzinkt, und die Federn sind seidenmatt schwarz statt rot. Max wollte ein Fahrwerk, das aussieht wie ab Werk – und mehr kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFür wen ist das DCS+ gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür alle, die ein starkes Straßenfahrwerk wollen und ab und zu einen Trackday fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich das Fahrwerk auch im Winter fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Federn sind Epoxid-beschichtet und korrosionsbeständig, die Dämpfer aus Edelstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDarf ich die Dämpfer mit dem Schlagschrauber anziehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. In Mehrwege-Dämpfern sitzen Bodenventile, die dabei kaputtgehen können. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten und dann am Domlager festgezogen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-stabilisatoren-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R Stabilisator-Kit\u003c\/a\u003e – unsere zweite Eigenentwicklung mit H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – mehr Spur, gemeinsam eingetragen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45651718177034,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/BMWM3M42WD-H_RDCSMXGewindefahrwerk-InstagramBeitragBild1.jpg?v=1716474477"},{"product_id":"mxm-h-r-stabilisatoren-bmw-g8x","title":"MxM × H\u0026R Stabilisator-Kit Vorder- \u0026 Hinterachse für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigene Stabilisatoren für Vorder- und Hinterachse – gemeinsam mit H\u0026amp;R für die G-Baureihe entwickelt.\u003c\/strong\u003e Das Stabilisator-Kit ist neben dem \u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R DCS+ Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e unsere zweite Eigenentwicklung mit H\u0026amp;R: zwei Stabilisatoren in seidenmattem Schwarz mit H\u0026amp;R- und MX-Motorsports-Schriftzug. Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid; Preis und Verfügbarkeit nennen wir dir über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenentwicklung mit H\u0026amp;R:\u003c\/strong\u003e entstanden wie unser DCS+ in Zusammenarbeit mit H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Achsen:\u003c\/strong\u003e ein Stabilisator für die Vorderachse, einer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLager im Kit:\u003c\/strong\u003e Gummilager mit Lagerschalen für beide Stabilisatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeidenmatt schwarz\u003c\/strong\u003e mit H\u0026amp;R- und MX-Motorsports-Schriftzug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die M-Modelle der G-Baureihe:\u003c\/strong\u003e M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine \/ Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 \/ G81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé \/ Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWelche Ausführung zu deinem Auto gehört, klären wir vorab – schick uns über die Anfrage Modell, Baujahr und deine Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStabilisator Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilisator Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGummilager mit Lagerschalen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb für die Stabilisatoren an deinem Fahrzeug eine Eintragung nötig ist, klären wir beim Einbau mit unserem Prüfer – er ist jede Woche bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Stabilisatoren in Hirschaid ein. Kommt gleichzeitig ein neues Fahrwerk ins Auto, machen wir Einbau, Laser-Achsvermessung und Eintragung in einem Ablauf. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e; den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas macht ein Stabilisator?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEr verbindet die linke und die rechte Seite einer Achse. Bei schnellen Lenkbewegungen fängt die Karosserie an zu wanken: Ein Federbein wird ausgehebelt, das andere geht voll auf Last. Der Stabilisator arbeitet genau dagegen – auf der einen Seite geht er nach oben, auf der anderen zieht er nach unten. So erklärt es Max an seinem eigenen G87 M2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst das Kit zum DCS+?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Teile haben wir gemeinsam mit H\u0026amp;R für die G-Baureihe entwickelt. Wenn du beides willst, schreib es in die Anfrage – dann planen wir Einbau, Vermessung und Abnahme in einem Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie bekomme ich das Kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e. Schreib uns dein Modell und deine Fahrgestellnummer, dann nennen wir dir Preis und Verfügbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-h-r-dcs-plus-gewindefahrwerk-bmw-g8x\"\u003eMxM × H\u0026amp;R DCS+ Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e – unsere eigene Abstimmung auf Basis des H\u0026amp;R DCS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – 3-fach einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45651785089290,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/33616-2MXMotorsports-Bild1.jpg?v=1716474678"},{"product_id":"mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece","title":"MxM Klappenabgasanlage ab OPF für BMW M2 G87 (ECE)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEndlich hörst du, was im S58 deines M2 steckt – mit ECE-Genehmigung und ohne den OPF anzufassen.\u003c\/strong\u003e Unsere Klappenabgasanlage für den BMW M2 G87 beginnt nach dem Ottopartikelfilter und ersetzt alles, was den Klang dämpft. Mit geschlossener Klappe fährst du so entspannt wie mit der Serienanlage, mit offener Klappe kommt der Reihensechser richtig zur Geltung. Max fährt die Anlage an seinem eigenen M2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-Genehmigung:\u003c\/strong\u003e eintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAb OPF:\u003c\/strong\u003e Katalysatoren und Ottopartikelfilter bleiben unverändert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauform wie bei unserer G80-Anlage:\u003c\/strong\u003e Der Endschalldämpfer baut nach oben statt nach unten und verschwindet hinter dem Diffusor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeramisch gelagerte Abgasklappen\u003c\/strong\u003e mit Gegendruckfeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahl, 76 mm (3 Zoll):\u003c\/strong\u003e satter, dumpfer Klang, Made in Germany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnbauset inklusive:\u003c\/strong\u003e Edelstahlschellen und Verlängerungen für die Abgasklappen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEndrohre: drei Ausführungen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaterial und Finish\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStahl Endrohr schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStahl Endrohr Chrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon Endrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAlle Endrohre haben Seriengröße. Schwarz und Chrom unterscheiden sich nur in der Farbe – lauter wird die Anlage dadurch nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKlappe zu, Klappe auf: so entsteht der Unterschied\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die ECE-Genehmigung darf die Anlage mit geschlossener Klappe nur zwei bis drei Dezibel von der Serienlautstärke abweichen. Genau deshalb ist der Abstand zwischen zu und offen so groß: Mit geschlossener Klappe fährst du ohne Störgeräusche lange Strecken, mit offener Klappe bekommst du alles, was klanglich geht, solange OPF und Katalysatoren Serie bleiben. Die Klappen steuert dein M2 wie ab Werk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage allein ist durch die ECE-Genehmigung eintragungsfrei. Kombinierst du sie mit unserer \u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e, ist jedes Teil für sich genehmigt – die Kombination tragen wir nach § 21 StVZO mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein. Für die Schweiz erstellen wir dir eine CH-Eignungserklärung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Serienanlage wird hinter dem OPF gekürzt, unser Mittelschalldämpfer-Ersatz wird mit einer Schelle aufgeschoben und dichtet sauber ab. Wer schrauben kann, schafft das selbst. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu unseren Anlagen findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e. Die Garantiebedingungen nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max baut die Anlage an seinen M2 G87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBauform, Endrohr-Auswahl, der Schnitt an der Serienanlage und später der erste Klangeindruck – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ViCNua3mhVY\u0026amp;t=598s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:58 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBleibt der OPF drin?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Anlage beginnt nach dem Ottopartikelfilter, die Abgasreinigung bleibt unverändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSind schwarze Endrohre lauter als Chrom?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Blenden unterscheiden sich nur in der Farbe, Klang und Lautstärke bleiben gleich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEdelstahl oder Titan – hört man das?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, ein wenig. Edelstahl klingt etwas dumpfer, eine Titananlage etwas rauer und heller. Max würde selbst immer Edelstahl wählen – am Ende ist es Geschmackssache.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich nach dem Einbau etwas nachstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNur die Endrohre: Nach dem ersten Heißfahren richtest du sie noch einmal aus – das ist bei Edelstahl normal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – noch mehr Klang, Eintragung bei uns\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-klappensteuerung-s58-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Klappensteuerung S58\u003c\/a\u003e – Teil ohne Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Mit Stahl Endrohr schwarz 101mm","offer_id":49482929504522,"sku":"","price":4299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mit Stahl Endrohr Chrom 101mm","offer_id":49482929537290,"sku":"","price":4299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mit Carbon Endrohr 101mm","offer_id":49482929570058,"sku":"","price":4589.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MxM_G87_M2_AGA_8.png?v=1718636499"},{"product_id":"dinan-carbon-strebenkreuz-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"Dinan Carbon-Domstrebe (Strebenkreuz) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarbon-Domstrebe für den S58-Motorraum – laut Dinan rund 2,5 kg leichter als die Serienstrebe aus Stahl.\u003c\/strong\u003e Dinan fertigt die Strebe aus Twill-Carbon mit eingelassenen Befestigungspunkten aus Aluminium, wahlweise matt oder glänzend. Die Strebe ersetzt die Serien-Domstrebe von M2 G87, M3 und M4 der G-Baureihe und ist eintragungsfrei. Max hat sie an seinem eigenen G87 M2 verbaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon mit Aluminium-Einsätzen:\u003c\/strong\u003e 2x2-Twill-Carbon, die Befestigungspunkte sind aus Aluminium eingelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht:\u003c\/strong\u003e laut Dinan rund 1,3 kg statt rund 3,8 kg bei der Serienstrebe aus Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehr Steifigkeit laut Dinan:\u003c\/strong\u003e Die Strebe fasst die zweiteilige Serien-Domstrebe zu einem Bauteil zusammen und soll die Verformung bei harter Kurvenfahrt verringern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatt oder glänzend:\u003c\/strong\u003e zwei Oberflächen zur Wahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschraubteil:\u003c\/strong\u003e passt zur Serienansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEintragungsfrei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2x2-Twill-Carbon, Befestigungspunkte aus Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ematt oder glänzend\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Dinan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003erund 1,3 kg (Serienstrebe aus Stahl: rund 3,8 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeintragungsfrei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Strebe wird angeschraubt. Wichtig dabei: erst festziehen, wenn das Auto auf seinen Rädern steht – mehr dazu in den Fragen unten. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Weitere Carbon-Teile für die G-Modelle findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: die Dinan-Strebe in Max' G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax setzt die Strebe in seinen G87 M2, zusammen mit einer Carbon-Ansaugung, und zeigt den fertigen Motorraum: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TNIt8rknxX0\u0026amp;t=1380s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 23:00 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Festziehen achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht verstellbare Domstreben immer festziehen, wenn das Auto eingefedert auf seinen Rädern steht – nicht, wenn es auf der Bühne hängt. Sonst bleibt Spannung zwischen den Domen. Bei den F-Modellen hat das laut Max oft zu Knackgeräuschen geführt, gegen die dann unnötig Teile getauscht wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Strebe eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, die Dinan-Domstrebe ist eintragungsfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich Carbon im Motorraum?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach der Montage einmal mit einem entfettenden Reiniger abwischen. Fingerabdrücke greifen mit der Zeit den Klarlack an – bei der glänzenden Ausführung sieht man das irgendwann als matte Stellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-domstrebe-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Domstrebe für den G8X\u003c\/a\u003e – die Alternative aus Prepreg-Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – Carbon auch an der Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Dinan","offers":[{"title":"Matt","offer_id":49474110718218,"sku":"","price":1699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Glanz","offer_id":49474110750986,"sku":"","price":1699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/G87M2M3M4DINANStrebenkreuzMatt.png?v=1719220086"},{"product_id":"dinan-carbon-ansaugung-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"Dinan Carbon-Ansaugung (Cold Air Intake) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Ansauggeräusch und ein Motorraum aus Carbon – mit TÜV-Teilegutachten.\u003c\/strong\u003e Die Dinan Carbon-Ansaugung ersetzt beim S58 im BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 die Deckel der Serien-Luftfilterkästen samt Ansaugwegen. Die getrennten Kanäle für Fahrer- und Beifahrerseite führt Dinan in einem gemeinsamen Plenum zusammen. Max hat die Ansaugung an unserem eigenen G87 M2 verbaut – wir bauen sie dir ein und tragen sie ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplett aus Carbon\u003c\/strong\u003e, mit Formschläuchen statt Meterware – fügt sich sauber in den Motorraum ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschlossenes System:\u003c\/strong\u003e Die Filter bekommen ihre Luft über die originalen Grilleinlässe und zusätzliche Öffnungen in den Airbox-Deckeln, statt heiße Luft aus dem Motorraum zu saugen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutlich hörbares Ansauggeräusch\u003c\/strong\u003e beim Beschleunigen wie beim Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Baumwoll-Luftfilter\u003c\/strong\u003e in vergrößerten Airboxen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchdachte Details:\u003c\/strong\u003e Silikon-Formteil an der Verbindung gegen Vibrationen, Silikonunterleger an den Schrauben gegen Risse im Klarlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Ausführungen:\u003c\/strong\u003e Carbon glänzend oder matt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLaut Dinan bringt das System gegenüber der Serienansaugung 12,4 % mehr Durchfluss, 26 % größere Airboxen, 50 % größere Rohre und 11 % mehr Filterfläche (Herstellerangaben).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ansaugung kommt mit TÜV-Teilegutachten und wird eingetragen. Bauen wir sie ein, erledigen wir die Eintragung mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Max ist der Einbau gut selbst machbar – auf einer Skala von 1 bis 10 eine 2: Wer mit 13er- und 15er-Schlüssel die Domstrebe abbekommt und die Schellen der Serien-Luftfilterkästen öffnen kann, schafft das. Die Unterteile der Serien-Luftfilterkästen bleiben drin. Wichtig ist die Reihenfolge: erst die beiden Airbox-Deckel auf das Mittelrohr stecken, dann die Filter verschrauben und alles zusammen einsetzen – eine zweite Hand hilft, damit das Carbon keine Kratzer abbekommt. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Ansaugung, Abgasanlage und Software findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Dinan-Ansaugung an unserem G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax erklärt, warum er sich bewusst für ein geschlossenes System entschieden hat, und ordnet die Herstellerangaben ehrlich ein: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TNIt8rknxX0\u0026amp;t=1623s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 27:03 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt die Ansaugung mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Leistungsplus versprechen wir nicht. Max sagt im Video offen: Bei Serienleistung merkst du keinen Unterschied in der Leistung. Was du bekommst, sind ein deutlich hörbares Ansauggeräusch, ein geschlossenes System und ein Motorraum aus Carbon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOffenes oder geschlossenes System – was ist der Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin offener Pilzfilter ist meist lauter, saugt aber ständig heiße Luft aus dem Motorraum an. Bei dieser Ansaugung kommt die Luft während der Fahrt über die originalen Führungen in die Luftfilterkästen. Dabei entsteht eine Art Ram-Air-Effekt mit leichtem Überdruck, und der Motor zieht kaum heiße Luft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich das Carbon?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Einbau alles einmal mit einem entfettenden Reiniger abwischen. Fingerfett greift sonst den Klarlack an – bei der glänzenden Ausführung entstehen so mit der Zeit unschöne Stellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/dinan-carbon-strebenkreuz-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eDinan Carbon-Domstrebe\u003c\/a\u003e – im Video gemeinsam verbaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Dinan","offers":[{"title":"Glanz","offer_id":49474166096138,"sku":"","price":1790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Matt","offer_id":49474166128906,"sku":"","price":1790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/A19F9852-8052-4A12-8165-6F666BF6569F.jpg?v=1719381711"},{"product_id":"lager","title":"BMW M4 CSL Schwenklager für mehr Negativsturz – BMW M2 G87, M3 G80 \u0026 M4 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBis zu 1,2° mehr Negativsturz an der Vorderachse – mit Originalteilen aus dem BMW M4 CSL.\u003c\/strong\u003e Die Schwenklager des CSL ersetzen die Serienteile an der Vorderachse deines M2 G87, M3 G80 oder M4 G82. Das Auto lenkt präziser ein und schiebt weniger über die Vorderräder. Besonders gut passen die Schwenklager zu Tieferlegungsfedern oder einem Gewindefahrwerk. Im Set sind beide Seiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis zu 1,2° mehr Negativsturz\u003c\/strong\u003e an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePräziseres Einlenken, weniger Untersteuern\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal BMW:\u003c\/strong\u003e Schwenklager aus dem M4 CSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLinks und rechts im Set\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAchsvermessung nach dem Einbau ist Pflicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas der Sturz bewirkt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sturz beschreibt, wie weit die Räder oben nach innen geneigt stehen. Mit mehr Negativsturz steht das kurvenäußere Vorderrad in der Kurve aufrechter, der Reifen liegt mit mehr Fläche auf der Fahrbahn. Genau daher kommen das präzisere Einlenken und die geringere Neigung zum Untersteuern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eSchick uns im Zweifel die Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e – wir prüfen die Passung vorab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Schwenklager, links und rechts – Originalteile BMW M4 CSL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb eine Eintragung nötig ist, klären wir beim Einbau mit unserem Prüfer. Er ist jede Woche bei uns im Haus in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau und Achsvermessung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEinbauen können wir oder eine andere Fachwerkstatt. Wichtig ist, was danach kommt: Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung Pflicht. Mit dem neuen Sturz stimmen die bisherigen Werte nicht mehr, Spur und Sturz müssen neu eingestellt werden – und weil sich beide gegenseitig beeinflussen, oft in mehreren Durchgängen. Bauen wir ein, vermessen wir anschließend alle vier Räder per Laser. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas ist ein Schwenklager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Bauteil an der Vorderachse, das Radlager und Bremse trägt und beim Lenken mitschwenkt. Beim M4 CSL ist es so ausgeführt, dass das Rad mehr Negativsturz bekommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Schwenklager mit einem Fahrwerk kombinieren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, gerade dann sind sie sinnvoll – mit Tieferlegungsfedern genauso wie mit einem Gewindefahrwerk. Kommt alles zusammen ins Auto, planen wir Einbau, Vermessung und Abnahme mit unserem Prüfer gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die Achsvermessung wirklich nötig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Ohne Vermessung fährst du mit falschen Werten – das merkst du am Reifenverschleiß und daran, wie das Auto auf der Geraden läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – Federn und Spurplatten im Paket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49532611330314,"sku":"","price":819.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/DSC00028.jpg?v=1720015173"},{"product_id":"mxm-kennzeichenhalter-bmw-m2-g87-universal","title":"MxM Kennzeichenhalter aus Vollmaterial für BMW M2 G87 \u0026 universal","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKennzeichen rein, einclipsen, fertig – ohne klappernde Kunststoffplatte.\u003c\/strong\u003e Unser Kennzeichenhalter aus Vollmaterial hält dein Kennzeichen sicher und lässt sich trotzdem jederzeit ohne Werkzeug wechseln. Für den BMW M2 G87 gibt es eine eigene Variante, die genau auf die werksseitigen Löcher in der Stoßstange passt, für andere Fahrzeuge die Variante Universal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eNicht für 3D-Kennzeichen:\u003c\/strong\u003e Kennzeichen aus Kunststoff (3D-Kennzeichen) passen in keine der beiden Varianten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollmaterial:\u003c\/strong\u003e stabil, auch wenn du das Kennzeichen oft ein- und ausclipst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClipsen statt schrauben:\u003c\/strong\u003e Kennzeichen oben in die Führung drücken, unten einclipsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariante BMW M2 G87:\u003c\/strong\u003e Plug \u0026amp; Play auf die werksseitig vorhandenen Löcher, ersetzt die serienmäßige Kunststoffplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigene Entwicklung:\u003c\/strong\u003e den G87-Halter haben wir entworfen, als wir die Front unseres M2 für Aeroteile gescannt haben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBefestigung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 G87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé G87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ean den werksseitigen Löchern der Stoßstange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eandere Fahrzeuge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eob sie an dein Auto passt, klären wir gern vorher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMontage am G87\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSerienmäßige Kunststoffplatte abschrauben. Sie liegt laut Max nicht überall sauber an – deshalb war sie an seinem eigenen M2 das Erste, was runterkam.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHalter auf die beiden werksseitigen Löcher setzen und festschrauben. Wir empfehlen schwarze Blechschrauben mit 4,3 mm, die serienmäßigen Schrauben passen nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennzeichen oben in die Führung drücken und unten einclipsen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: der Halter am G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax schraubt am eigenen M2 die Kunststoffplatte ab, setzt unseren Halter auf die zwei Originallöcher und zeigt, wie viel Kraft man braucht, um ihn kaputt zu bekommen. Schon den Prototyp hat er über fünfzigmal hintereinander ein- und ausgeclipst, um Kanten und Ecken zu testen – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ju670uHSadA\u0026amp;t=1720s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 28:40 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePassen die serienmäßigen Schrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Für den G87-Halter empfehlen wir schwarze Blechschrauben mit 4,3 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich ein 3D-Kennzeichen verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Kennzeichen aus Kunststoff passen nicht in den Halter – weder in die G87- noch in die Universal-Variante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst die Universal-Variante an mein Auto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSchreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, welches Fahrzeug du fährst – wir sagen dir vor dem Kauf, ob der Halter passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m2-cs-frontspoilerlippe-g87\"\u003eBMW M2 CS Frontspoilerlippe für den G87\u003c\/a\u003e – der CS-Look für die Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-heckspoiler-bmw-m2-g87-2er-g42\"\u003eCarbon-Heckspoiler für den M2 G87\u003c\/a\u003e – Prepreg-Carbon, mit Teilegutachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87\u003c\/a\u003e – mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Universal","offer_id":49920115310858,"sku":"","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"BMW M2 G87","offer_id":53885089808650,"sku":null,"price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_9252.jpg?v=1725883653"},{"product_id":"carbon-frontgrill-passend-fur-bmw-g80-m3-g82-g83-m4-csl-optik","title":"Carbon-Niere in CSL-Optik für BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 – mit oder ohne ACC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Niere im CSL-Look für deinen M3 oder M4 – aus Prepreg-Carbon und mit TÜV-Teilegutachten.\u003c\/strong\u003e Die Carbon-Niere ersetzt die Serienniere am G80, G81, G82 und G83 und ist für Fahrzeuge mit und ohne ACC erhältlich. Tausch und Eintragung erledigen wir auf Wunsch bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte bei jeder Bestellung die Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/strong\u003e Anhand der FIN sehen wir, welche Variante zu deinem Auto gehört – so kommt nicht das falsche Teil bei dir an. Du kannst sie uns auch vorab über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e schicken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCSL-Optik:\u003c\/strong\u003e Niere im Stil des M4 CSL statt der Serienniere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrepreg-Carbon:\u003c\/strong\u003e gefertigt aus bereits mit Harz vorimprägniertem Carbongewebe, mit hochglänzender Sichtcarbon-Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Varianten:\u003c\/strong\u003e mit ACC oder ohne ACC, passend zur Ausstattung deines Autos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTÜV-Teilegutachten:\u003c\/strong\u003e Eintragung mit unserem Prüfer direkt bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFIN bei der Bestellung:\u003c\/strong\u003e damit die richtige Variante zu dir kommt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit oder ohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit oder ohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit oder ohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit oder ohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMit ACC oder ohne ACC?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eACC steht für den aktiven Tempomat mit Abstandsregelung. Fahrzeuge damit haben hinter der Niere einen Radarsensor, für den die Niere eine passende Aufnahme braucht – deshalb gibt es zwei Varianten. Ohne ACC entfällt die Aufnahme. Bist du unsicher, was dein Auto hat, schauen wir anhand der Fahrgestellnummer nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZur Niere gehört ein TÜV-Teilegutachten, mit dem sie eingetragen wird. Bauen wir sie ein, machen wir die Abnahme gleich mit unserem Prüfer bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den Tausch der Niere muss die Frontstoßstange herunter. Wir übernehmen Montage und Eintragung aus einer Hand – frag den Termin über unser \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Anbauteilen für G80, G82 und G87 findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWarum muss ich meine Fahrgestellnummer angeben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWeil die Niere je nach Ausstattung unterschiedlich ausfällt. Mit der FIN sehen wir, welche Variante zu deinem Auto gehört, und schicken dir das richtige Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss die Niere eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das TÜV-Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung im selben Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich Sichtcarbon?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWasch die Niere wie den Rest des Autos. Dampfstrahler aus kurzer Distanz und scharfe Felgenreiniger gehören nicht auf Sichtcarbon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGibt es die CSL-Niere auch als BMW Originalteil?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, die \u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-niere-kuehlergrill-g8x\"\u003eBMW M4 CSL \/ M3 CS Niere\u003c\/a\u003e führen wir ebenfalls – als Originalteil allerdings nur für Fahrzeuge ohne ACC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-lufteinlaesse-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Lufteinlässe für die Frontschürze\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem für den S58\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"MIT ACC","offer_id":50900746567946,"sku":"","price":1189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OHNE ACC","offer_id":50900746600714,"sku":"","price":1189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/3_1b5d25da-94af-4117-8a10-2a0c04ac1af3.webp?v=1742196252"},{"product_id":"opf-modul-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"OPF-Delete-Modul für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58)","description":"\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eTeil ohne Straßenzulassung.\u003c\/strong\u003e Nicht zugelassen für den öffentlichen Straßenverkehr – Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug-\u0026amp;-Play-Modul für den S58, wenn der Ottopartikelfilter ausgebaut ist.\u003c\/strong\u003e Das OPF-Delete-Modul ist für den BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 gedacht. Es wird im Beifahrerfußraum verbaut und über zwei Zwischenstecker an die OPF-Sensoren unter dem Fahrzeug angeschlossen – so geht das Fahrzeug ohne OPF nicht in den Notlauf. Die Einbauanleitung liegt bei, auf Wunsch bauen wir das Modul bei uns in Hirschaid ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e Das Modul wird über Zwischenstecker angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauort:\u003c\/strong\u003e Das Modul sitzt im Beifahrerfußraum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss:\u003c\/strong\u003e Zwei Zwischenstecker kommen an die OPF-Sensoren unter dem Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagezeit:\u003c\/strong\u003e rund 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauanleitung:\u003c\/strong\u003e liegt dem Modul bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Varianten:\u003c\/strong\u003e als Modul zum Selbsteinbau oder inklusive Einbau bei uns in der Werkstatt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eDie Varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOhne Einbau:\u003c\/strong\u003e Du bekommst das Modul mit den Zwischensteckern und der Einbauanleitung und baust es selbst ein – oder lässt es von deiner Werkstatt einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInklusive Einbau:\u003c\/strong\u003e Wir montieren das Modul in unserer Werkstatt in Hirschaid. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Sollen am Fahrzeug weitere Arbeiten erledigt werden, schreib das gleich mit in die Anfrage – dann stimmen wir den Umfang vorher mit dir ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas ist ein OPF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ottopartikelfilter ist das Gegenstück zum Dieselpartikelfilter beim Benziner. Laut Max misst ein Differenzdrucksensor den Druck vor und nach dem Filter, daraus errechnet das Steuergerät den Füllgrad und steuert die Regeneration. Passen die Werte nicht, schaltet das System in den Notlauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWo wird das Modul eingebaut?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Modul selbst sitzt im Beifahrerfußraum. Die beiden Zwischenstecker kommen an die OPF-Sensoren unter dem Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie lange dauert der Einbau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRund 30 Minuten. Die Einbauanleitung liegt bei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst das Modul zugelassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Das OPF-Delete-Modul ist ein Teil ohne Straßenzulassung und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Einbau und Betrieb erfolgen auf eigene Verantwortung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-klappensteuerung-s58-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Klappensteuerung für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83 (S58)\u003c\/a\u003e – beide Abgasklappen vollständig auf oder zu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/steinschlagschutz-gitter-oelkuehler-bmw-g8x\"\u003eSteinschlagschutz-Gitter für Motor- \u0026amp; Getriebeölkühler – BMW M2 G87, M3 G80 \u0026amp; M4 G82\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager für mehr Negativsturz – BMW M2 G87, M3 G80 \u0026amp; M4 G82\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"inkl. Einbau","offer_id":51114671997194,"sku":"","price":978.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Einbau","offer_id":51114672029962,"sku":"","price":629.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/OPFModul1.png?v=1728921201"},{"product_id":"bmw-m4-csl-niere-kuehlergrill-g8x","title":"BMW M4 CSL \/ M3 CS Niere (Originalteil) für BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 – ohne ACC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Niere der M-Sondermodelle für deinen M3 oder M4 – als BMW Originalteil.\u003c\/strong\u003e Schwarz glänzender Kunststoff mit roter Umrandung, wahlweise als Niere des M3 CS, des M4 CS oder des M4 CSL. Sie ersetzt die Serienniere ohne Umbauten, passt aber nur an Fahrzeuge ohne ACC. Den Einbau übernehmen wir auf Wunsch bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW M Originalteil:\u003c\/strong\u003e die Niere der Sondermodelle M3 CS, M4 CS und M4 CSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptik:\u003c\/strong\u003e Kunststoff schwarz glänzend mit roter Umrandung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e ersetzt die Serienniere, ohne dass etwas angepasst werden muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur für Fahrzeuge ohne ACC:\u003c\/strong\u003e ohne Aufnahme für den Radarsensor des aktiven Tempomats\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau:\u003c\/strong\u003e Für den Tausch muss die Frontstoßstange demontiert werden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte vor dem Bestellen prüfen:\u003c\/strong\u003e Diese Niere passt nur an Fahrzeuge ohne ACC (aktiver Tempomat mit Abstandsregelung). Bist du unsicher, schick uns deine Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e – wir schauen nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eohne ACC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Variante?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZur Wahl stehen die Original-Nieren von drei Sondermodellen: M3 CS, M4 CS und M4 CSL. Alle drei sind BMW Originalteile in schwarz glänzendem Kunststoff mit roter Umrandung und unterscheiden sich in der Gestaltung. Wähle beim Bestellen bewusst die Variante, die du haben willst. Bist du unsicher, welche zu deinem Auto passt, klären wir das vorher anhand deiner Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Niere ist Plug \u0026amp; Play, für den Tausch muss aber die Frontstoßstange runter. Das übernehmen wir gern bei uns in Hirschaid – den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Anbauteilen für die aktuelle M-Generation findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas bedeutet „ohne ACC“?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eACC steht für den aktiven Tempomat mit Abstandsregelung. Fahrzeuge damit haben hinter der Niere einen Radarsensor, für den die Niere eine Aufnahme braucht. Diese Niere hat keine – sie passt deshalb nur an Fahrzeuge ohne ACC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGibt es eine Alternative für Fahrzeuge mit ACC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Unsere \u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik\u003c\/a\u003e gibt es mit und ohne ACC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Niere selbst tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, sie passt wie das Serienteil. Rechne aber damit, dass du dafür die Frontstoßstange demontieren musst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – mit oder ohne ACC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – mehr Negativsturz an der Vorderachse, als Originalteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 \u0026amp; M4\u003c\/a\u003e – mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"M3 CS","offer_id":50114209218826,"sku":"","price":660.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M4 CS","offer_id":50114209251594,"sku":"","price":684.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M4 CSL","offer_id":50830616199434,"sku":null,"price":678.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/bmw-m3_cs-2024-1600-46.jpg?v=1742194855"},{"product_id":"hjs-downpipe-s58-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"HJS ECE Downpipe 90822060 für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58, mit OPF)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie ECE-Alternative für deinen S58: HJS-Edelstahl-Downpipe mit zwei Sport-Kats – der OPF bleibt drin.\u003c\/strong\u003e Die HJS 90822060 ersetzt beim BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 die Serien-Downpipes zwischen Turbolader und Ottopartikelfilter. Laut HJS sorgen die beiden 200-Zellen-Sportkats und der größere Rohrdurchmesser für eine thermische Entlastung des Turboladers, ein besseres Ansprechverhalten und einen sportlicheren Klang. Wir verkaufen und verbauen die Downpipe und kümmern uns bei Bedarf um die Eintragung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE R103 geprüft:\u003c\/strong\u003e eintragungsfrei mit der Serien-Abgasanlage, HJS-Typenschild mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOPF bleibt erhalten:\u003c\/strong\u003e Die Downpipes sitzen vor dem Partikelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 × 200-Zellen-Sportkat aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit Euro-6d-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e 1:1 gegen das Originalteil tauschbar, inklusive Lambdasondenanschlüssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch mit der Serien-Abgasanlage\u003c\/strong\u003e zu fahren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLeistung laut HJS\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e460 PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine und Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80, G81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e353 kW (480 PS), Competition 375 kW (510 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82, G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375 kW (510 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBaujahr ab 2020. Laut HJS nur passend für die Motortypen S58 B30A und S58 B30B mit Euro 6d.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller \/ Artikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHJS 90822060\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKatalysatoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 × 200 Zellen (200 cpsi), Euro 6d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRohrdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEingang am Turbo Ø 76 mm innen, Ausgang zur Abgasanlage 70 mm innen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinbauort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezwischen Turbolader und OPF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHitzeisolierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eECE R103, eintragungsfrei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eHJS oder MxM?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide Downpipes sind ECE-genehmigt und lassen den OPF unangetastet. Unsere \u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e hat einen Integral-Hitzeschutz am Kat und ist auch für X3 M und X4 M gedacht. Die HJS-Downpipe ist laut Hersteller nicht hitzeisoliert und für M2, M3 und M4 ausgelegt. Ist unsere MxM-Downpipe gerade nicht lieferbar, ist die HJS die ECE-genehmigte Alternative.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit der Serien-Abgasanlage fährst du die HJS-Downpipe eintragungsfrei. Kombinierst du sie mit einer geänderten Sport-Abgasanlage, ist sie laut HJS eintragungspflichtig – dafür ist eine Geräuschmessung nach § 21 StVZO nötig. Die Abnahme machen wir mit unserem Prüfer bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Downpipe in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – auf Wunsch zusammen mit einer Abgasanlage und der Eintragung. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zum Thema auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/abgasanlagen\"\u003eAbgasanlagen und Downpipes für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBleibt der Ottopartikelfilter drin?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Downpipes werden vor dem Partikelfilter montiert, der serienmäßige OPF bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Serien-Abgasanlage behalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Laut HJS ist die Downpipe auch für Fahrzeuge mit originaler Auspuffanlage gedacht – dann ist sie eintragungsfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die HJS-Downpipe hitzeummantelt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, sie ist laut Hersteller nicht hitzeisoliert. Wenn dir das wichtig ist, schau dir unsere MxM-Downpipe mit Integral-Hitzeschutz an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/akrapovic-slip-on-titan-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eAkrapovič Slip-On Line (Titan) für M3 und M4\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-reiniger-pflege-400ml\"\u003eEdelstahl-Reiniger \u0026amp; Pflegespray\u003c\/a\u003e – für Endrohre und Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"HJS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50124160467210,"sku":"","price":3389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/HJS_90822060_Edelstahl_Downpipe_O76mm_BMW_M2_M3_M4_G80_G81_G82_G87_inkl._Competition_Bj._ab_2020.png?v=1740989601"},{"product_id":"h-r-fahrwerk-paket","title":"H\u0026R Fahrdynamik-Paket Street+ für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (Federn + Spurplatten)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTiefer und breiter ohne Gewindefahrwerk – Federn und Spurplatten in einem Paket.\u003c\/strong\u003e Das Street+-Paket kombiniert einen H\u0026amp;R-Federnsatz mit H\u0026amp;R-Spurplatten für Vorder- und Hinterachse. Gedacht ist es für alle, die ihren M2, M3 oder M4 der G-Baureihe mit überschaubarem Aufwand richtig stehen lassen wollen – zum Beispiel beim Leasing- oder Firmenfahrzeug, das nach zwei, drei Jahren zurückgeht. Die serienmäßigen Dämpfer bleiben drin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eH\u0026amp;R-Federnsatz\u003c\/strong\u003e für Vorder- und Hinterachse – am G87 M2 aus unserem Video 40 mm vorne und 20 mm hinten tiefer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eH\u0026amp;R-Spurplatten mit 12 mm pro Seite\u003c\/strong\u003e (24 mm je Achse) für Vorder- und Hinterachse, Lochkreis 5 × 112\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz brünierte Radschrauben\u003c\/strong\u003e und Anschlagelemente für die Dämpfer der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbeitet mit den adaptiven Seriendämpfern:\u003c\/strong\u003e Bei den G-Modellen ist die Spanne zwischen den Fahrmodi groß, und der Dämpfer gibt dir viel Rückmeldung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGutachten für Federn und Platten:\u003c\/strong\u003e eingetragen wird beides zusammen – bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Höhe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir legen nicht so tief, dass die Kotflügelkante auf Radhöhe sitzt und die Form zwischen Radkasten und Rad verloren geht – und auch nicht so tief, dass es schleift. Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten; dafür gibt es unser \u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eAlu-Schutzgitter für die Radhausschale\u003c\/a\u003e. Die genauen Werte für dein Modell nennen wir dir gern auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante im Shop\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87 M2 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 M3 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 M3 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81 M3 4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4, Heckantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83 M4 2WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83 M4 4WD Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\/G83 M4 4WD Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eH\u0026amp;R-Federnsatz für Vorder- und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eH\u0026amp;R-Spurplatten für Vorder- und Hinterachse, 12 mm pro Seite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz brünierte Radschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschlagelemente für die Vorderachsdämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFedern und Spurplatten bringen ihre Gutachten mit. Weil die Federn eine Fahrwerksänderung sind, müssen Federn und Platten in Deutschland gemeinsam eingetragen werden – deshalb stecken im Paket die 12-mm-Platten mit Teilegutachten und nicht die \u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003e11-mm-Platten mit ABE\u003c\/a\u003e. In Verbindung mit der Fahrwerksänderung tragen wir alles gemeinsam ein, mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Paket enthält die Teile, nicht den Einbau. Einbau, Laser-Achsvermessung und Eintragung bekommst du bei uns – wir sagen dir vorher, ob sich alles an einem Termin zusammenlegen lässt. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Max baut das Street+-Paket in einen G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePaketinhalt, die richtige Höhe, 11 oder 12 mm Platten – und wie der M2 danach steht: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=97s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 1:37 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIst der Einbau im Paket enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Einbauen können wir oder die Fachwerkstatt bei dir vor Ort. Die Eintragung von Federn und Platten ist in beiden Fällen fällig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunktionieren die Federn mit den Seriendämpfern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, und gerade bei den G-Modellen gut: Deren Seriendämpfer haben eine große Spanne zwischen den Modi und geben viel Rückmeldung. Mit der richtigen Einstellung von Spur und Sturz harmoniert das Setup sehr gut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum 12-mm-Platten und nicht die 11 mm mit ABE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ABE der 11-mm-Platten gilt nur mit Serienfahrwerk. Mit den Federn musst du ohnehin zum Prüfer und Federn und Platten zusammen eintragen lassen – dann nimmt man gleich die 12 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – wenn es doch einstellbar sein soll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"G87 M2 2WD","offer_id":50125632766218,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3 2WD","offer_id":50125632798986,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G80 M3 4WD","offer_id":50126092730634,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G81 M3 4WD","offer_id":50126092697866,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82\/G83 M4 2WD","offer_id":50125632831754,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82\/G83 M4 4WD Coupe","offer_id":50126092763402,"sku":"","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G82\/G83 M4 4WD Cabrio","offer_id":53024446480650,"sku":null,"price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/H_RFahrwerkPaket2.png?v=1729073835"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb01118-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"BMC Sportluftfilter FB01118 (Satz) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer BMC-Satz für die beiden Luftfilterkästen des S58.\u003c\/strong\u003e Die zwei Filter FB01118 ersetzen die Papierfilter im BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 – die Serien-Airboxen bleiben, umgebaut wird nichts. Wir verbauen den Satz im Serienzustand genauso wie bei unseren Leistungssteigerungen: Für die Original-Ansaugung des S58 ist er unsere erste Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatz aus zwei Filtern:\u003c\/strong\u003e für den linken und den rechten Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e passt in die Original-Airboxen, kein Umbau an der Ansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaumwolle statt Papier:\u003c\/strong\u003e mehrlagige, ölgetränkte Baumwollgaze für mehr Luftdurchsatz; laut BMC werden Partikel ab 7 Mikrometer zurückgehalten, beim Papierfilter nennt BMC 10 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e reinigen und neu ölen statt ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassungsbescheinigung liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio inkl. Competition, CS und CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC-Katalog passt der Satz außerdem in den BMW 3.0 CSL sowie in den ALPINA B3 (G20\/G21) und B4 Gran Coupé (G26).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB01118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter, Satz aus 2 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13718095805 und 13718095807 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eölgetränkte Baumwollgaze, ab Werk vorgeölt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 BMC-Sportluftfilter für beide Luftfilterkästen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau und Pflege\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide Luftfilterkästen öffnen, Serienfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen. Gereinigt und neu geölt wird laut BMC etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer, bei staubigem Einsatz früher – mit dem BMC-Reinigungsset und so sparsam, dass kein Öl tropft. Gern bauen wir den Satz in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, beim Service oder zusammen mit Software und Abgasanlage. Die Stufen für den S58 findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum wir auf BMC setzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm E46 M3 CSL zeigt Max die Luftfiltermatte unter der Carbon-Ansaugbrücke – BMW lässt sie bei BMC fertigen. BMC verbauen wir auch bei unseren Leistungssteigerungen von Stufe 1 bis 3: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F1QwQHjAnAA\u0026amp;t=784s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 13:04 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFiltersatz oder komplette Ansaugung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BMC-Satz bleibt in der Serien-Airbox und ist die unkomplizierte Lösung. Wer die Ansaugung komplett tauschen will, schaut sich das \u003ca href=\"\/products\/ramair-proram-series-ansaugkit-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-alpina-b3-b4\"\u003eRamair ProRam Ansaugkit mit Teiletypgenehmigung\u003c\/a\u003e oder das \u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Satz auch in den X3 M oder X4 M?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür X3 M F97 und X4 M F98 ist der FB01118 im BMC-Katalog nicht gelistet. Schick uns deine Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, dann sagen wir dir, welcher Filter passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Filter mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC verbessert ein Austauschfilter den Luftdurchsatz, garantiert aber keinen Leistungszuwachs. Bei einer Leistungssteigerung ist er für uns ein Baustein unter mehreren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-m3-competition-g80-g81-leistungssteigerung\"\u003eBMW M3 Competition (G80\/G81) Leistungssteigerung mit TÜV\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – Metall-Sportkat mit ECE-Genehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50688765034762,"sku":"","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/A9659AB7-7C25-4304-AE06-A605E2DECC8A.png?v=1758010343"},{"product_id":"heckspoiler-carbon-bmw-g8","title":"Carbon-Heckspoiler für BMW M2 G87 \u0026 2er Coupé G42 (Prepreg, mit Teilegutachten)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin sauberer Abschluss am Heck – ohne Bohren und mit Teilegutachten.\u003c\/strong\u003e Der Carbon-Heckspoiler ist ein Ansatz für die Heckklappe des BMW M2 G87 und des 2er Coupé G42. Er ist aus Prepreg-Carbon gefertigt, als Sichtcarbon mit Klarlack überzogen und bewusst dezent gehalten. Das Teilegutachten liegt bei – auf Wunsch kleben wir den Spoiler bei uns in Hirschaid an und erledigen die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrepreg-Carbon:\u003c\/strong\u003e Sichtcarbon, mit Klarlack überzogen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDezentes Design:\u003c\/strong\u003e setzt die Abrisskante auf der Heckklappe, ohne dass das Auto nach Rennstrecke aussieht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtwas Anpressdruck an der Hinterachse:\u003c\/strong\u003e mit einem freistehenden Heckflügel nicht vergleichbar – das ist auch nicht der Anspruch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeklebt statt gebohrt:\u003c\/strong\u003e Montage mit doppelseitigem Schaumklebeband, so wie BMW Spoilerlippen ab Werk befestigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e für die Eintragung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 2er Coupé inkl. M240i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montage empfehlen wir 3M Foam Tape, also doppelseitiges Schaumklebeband, in 12 mm Breite. Entscheidend ist die Vorbereitung: Die Klebefläche auf der Heckklappe muss absolut sauber und fettfrei sein, sonst hält das Band nicht dauerhaft. Gebohrt wird nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Spoiler wird mit Teilegutachten geliefert, damit ist die Eintragung unkompliziert. Bauen wir ihn ein, erledigen wir sie mit unserem Prüfer direkt bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu kannst den Spoiler selbst kleben oder das Auto zu uns nach Hirschaid bringen: Wir bereiten die Klebefläche vor, richten den Spoiler aus und kümmern uns auf Wunsch um die Eintragung. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zum Unterschied zwischen Spoiler und Flügel findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/heckfluegel-montage\"\u003eHeckflügel und Heckspoiler\u003c\/a\u003e, alle Teile für die aktuelle M-Generation unter \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich in die Heckklappe bohren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der Spoiler wird mit doppelseitigem Schaumklebeband aufgeklebt – dieselbe Befestigungsart, die BMW ab Werk für Spoilerlippen verwendet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt ein Heckspoiler-Ansatz überhaupt etwas?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEr verschiebt die Abrisskante und bringt etwas Anpressdruck an der Hinterachse. Wer wirklich Abtrieb braucht, ist mit einem freistehenden Flügel besser bedient. Wer einen dezenten Abschluss am Heck will, liegt mit dem Ansatz richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss der Spoiler eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, dafür liegt das Teilegutachten bei. Bauen wir den Spoiler ein, machen wir die Eintragung direkt bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m2-cs-frontspoilerlippe-g87\"\u003eBMW M2 CS Frontspoilerlippe für den G87\u003c\/a\u003e – das Gegenstück für die Front, als BMW Originalteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-frontsplitter-gt-alpha-n-bmw-g87-m2\"\u003eAlpha-N Carbon-Frontsplitter GT für den M2 G87\u003c\/a\u003e – Sichtcarbon für die Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87\u003c\/a\u003e – mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50900722843914,"sku":"","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_9445.jpg?v=1742195627"},{"product_id":"carbon-frontsplitter-clubsport-alpha-n-bmw-g87-m2","title":"Alpha-N Carbon-Frontsplitter Clubsport für BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSichtcarbon für die Front deines M2 G87 – mit seitlichem Luftauslass.\u003c\/strong\u003e Der Frontsplitter Clubsport von Alpha-N besteht aus Carbon im 2×2-Köpergewebe und wird in Klarlack geliefert. Vor dem Kauf sagen wir dir, was Montage und Einzelabnahme an deinem M2 bedeuten – und bauen den Splitter auf Wunsch bei uns in Hirschaid an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eFür die Straße mit Einzelabnahme.\u003c\/strong\u003e Alpha-N liefert den Splitter als Motorsport- bzw. Exportbauteil. Im Straßenverkehr fährst du ihn nur nach einer Einzelabnahme, die Verantwortung dafür liegt beim Halter. Was das an deinem Auto bedeutet, klären wir vor dem Kauf mit dir – schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Alpha-N:\u003c\/strong\u003e Frontsplitter in der Ausführung Clubsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeitlicher Luftauslass:\u003c\/strong\u003e Merkmal der Clubsport-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Carbon (CFK) im 2×2-Köpergewebe, in Klarlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassform:\u003c\/strong\u003e laut Hersteller an OEM-Standards orientiert – leichte Anpassungsarbeit kann trotzdem nötig sein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Einzelabnahme für den Straßenverkehr, auf Wunsch mit unserem Prüfer bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Alpha-N Carbon-Frontsplitter Clubsport, in Klarlack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb eine Einzelabnahme an deinem M2 klappt, hängt vom Auto ab: Bei Frontlippen zählen Winkel und Überstand der Kante, und die flache Front des G87 lässt dabei wenig Spielraum. Auch was sonst schon verbaut ist, etwa ein tieferes Fahrwerk, spielt eine Rolle. Wir schauen uns das vor dem Kauf an und planen die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid. Ist etwas an deinem Fahrzeug nicht eintragungsfähig, erfährst du das, bevor du bezahlst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHersteller arbeiten mit Toleranzen, Kunststoffteile können sich verziehen – deshalb passen wir den Splitter bei der Montage an, wenn es nötig ist. Ob dafür Umbauten oder zusätzliches Material nötig sind, sagen wir dir vorher. Den Termin für Montage und Abnahme fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Anbauteilen für die aktuelle M-Generation findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Frontlippen am G87 und der TÜV\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Video testet Max an seinem früheren G87 M2 Entwürfe für eine eigene Frontlippe. Ab 6:24 erklärt er, welche Winkel und Überstände der TÜV bei Frontlippen vorgibt, warum die flache Front des G87 wenig Spielraum lässt – und nennt dabei Alpha-N als Beispiel. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pGmfya7BZ84\u0026amp;t=384s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 6:24 ansehen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWorin unterscheiden sich Clubsport und GT?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Clubsport-Ausführung hat seitlich einen Luftauslass. Was die beiden Ausführungen darüber hinaus unterscheidet und welche besser zu deinem Auto und deinem Einsatz passt, erklären wir dir gern auf Anfrage. Den \u003ca href=\"\/products\/carbon-frontsplitter-gt-alpha-n-bmw-g87-m2\"\u003eAlpha-N Frontsplitter GT\u003c\/a\u003e führen wir ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGibt es eine Alternative als BMW Originalteil?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, die \u003ca href=\"\/products\/bmw-m2-cs-frontspoilerlippe-g87\"\u003eBMW M2 CS Frontspoilerlippe\u003c\/a\u003e aus Kunststoff. Auch sie wird nach § 21 StVZO abgenommen – das erledigen wir ebenfalls bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-heckspoiler-bmw-m2-g87-2er-g42\"\u003eCarbon-Heckspoiler für den M2 G87\u003c\/a\u003e – Prepreg-Carbon, mit Teilegutachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87\u003c\/a\u003e – mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-kennzeichenhalter-bmw-m2-g87-universal\"\u003eMxM Kennzeichenhalter für den M2 G87\u003c\/a\u003e – aus Vollmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Alpha-N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50900756726026,"sku":"","price":1990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_8668.jpg?v=1742196916"},{"product_id":"carbon-frontsplitter-gt-alpha-n-bmw-g87-m2","title":"Alpha-N Carbon-Frontsplitter GT für BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Carbon-Frontsplitter GT von Alpha-N setzt die Front deines M2 G87 in Sichtcarbon in Szene.\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus Carbon im 2×2-Köpergewebe, geliefert in Klarlack. Bevor du bestellst, klären wir mit dir, was Montage und Einzelabnahme an deinem Auto bedeuten – angebaut wird auf Wunsch in unserer Werkstatt in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eEinzelabnahme für den Straßenverkehr.\u003c\/strong\u003e Der Splitter ist laut Alpha-N ein Motorsport- bzw. Exportbauteil. Auf der Straße darfst du ihn nur nach einer Einzelabnahme fahren, verantwortlich dafür ist der Halter. Schick uns vorher über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, was an deinem M2 verbaut ist – dann sagen wir dir, was für die Abnahme nötig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Alpha-N:\u003c\/strong\u003e Frontsplitter in der Ausführung GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstoff:\u003c\/strong\u003e CFK im 2×2-Köpergewebe, Oberfläche in Klarlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassform:\u003c\/strong\u003e laut Hersteller an OEM-Standards orientiert, leichte Anpassungsarbeit nicht ausgeschlossen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbnahme im Haus:\u003c\/strong\u003e Einzelabnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGT oder Clubsport:\u003c\/strong\u003e Die Unterschiede erklären wir dir auf Anfrage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Alpha-N Carbon-Frontsplitter GT, in Klarlack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den Straßenverkehr braucht der Splitter eine Einzelabnahme. Entscheidend sind dabei unter anderem Winkel und Überstand der Kante – und die flachen Fronten der G-Modelle machen das nicht einfacher. Wir prüfen vorher, ob die Abnahme an deinem M2 realistisch ist, und planen sie mit unserem Prüfer bei uns im Haus. Wenn etwas nicht eintragungsfähig ist, sagen wir es dir, bevor du bezahlst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDu schreibst uns über das Anfrageformular, was an deinem M2 schon verbaut ist, zum Beispiel Fahrwerk oder andere Anbauteile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWir sagen dir, ob für die Montage Umbauten oder zusätzliches Material nötig sind, und was die Abnahme verlangt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWir montieren den Splitter und passen ihn an, falls Toleranzen am Fahrzeug das erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Einzelabnahme läuft mit unserem Prüfer bei uns in Hirschaid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Was der TÜV bei Frontlippen am G87 verlangt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax hält an seinem früheren G87 M2 Entwürfe einer eigenen Frontlippe an und erklärt ab 6:24 die Vorgaben für Winkel und Überstand – mit Alpha-N als Beispiel und der Frage, warum die gerade Front des G87 so wenig Spielraum lässt. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pGmfya7BZ84\u0026amp;t=384s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 6:24 ansehen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas ist der Unterschied zwischen GT und Clubsport?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Splitter stammen von Alpha-N, bestehen aus Sichtcarbon und sind für den G87 M2 gemacht. Welche Unterschiede es im Detail gibt und welche Ausführung zu deinem Auto passt, erklären wir dir gern auf Anfrage. Den \u003ca href=\"\/products\/carbon-frontsplitter-clubsport-alpha-n-bmw-g87-m2\"\u003eAlpha-N Frontsplitter Clubsport\u003c\/a\u003e findest du ebenfalls bei uns.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas ist, wenn ich lieber ein Originalteil möchte?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDann schau dir die \u003ca href=\"\/products\/bmw-m2-cs-frontspoilerlippe-g87\"\u003eBMW M2 CS Frontspoilerlippe\u003c\/a\u003e an. Auch sie wird nach § 21 StVZO abgenommen, das machen wir bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-heckspoiler-bmw-m2-g87-2er-g42\"\u003eCarbon-Heckspoiler für den M2 G87\u003c\/a\u003e – passend zum Sichtcarbon an der Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – tiefer und breiter mit Federn und Spurplatten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-kennzeichenhalter-bmw-m2-g87-universal\"\u003eMxM Kennzeichenhalter für den M2 G87\u003c\/a\u003e – aus Vollmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Alpha-N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50900777926922,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_9438.jpg?v=1742196916"},{"product_id":"carbon-lufteinlaesse-bmw-m3-g80-m4-g82","title":"Carbon-Lufteinlässe für die Frontschürze, schwarz glänzend – BMW M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchwarz glänzende Lufteinlässe aus Carbon für die Serien-Frontschürze deines M3 oder M4.\u003c\/strong\u003e Die beiden Einsätze sitzen in den seitlichen Öffnungen der Frontschürze von M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 und geben der Front mit ihrem Single-Fin-Design – einer Finne pro Seite – einen klaren, sportlichen Look. Auf Wunsch montieren wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Carbon, glänzend schwarz lackiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSingle-Fin-Design:\u003c\/strong\u003e eine Finne pro Lufteinlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die Serien-Frontschürze:\u003c\/strong\u003e passend für die originale Frontstoßstange von M3 und M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinks und rechts:\u003c\/strong\u003e ein Paar für beide Seiten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eJeweils mit der originalen Frontschürze. Ist an deinem Auto bereits eine andere Front verbaut, frag uns vorab über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLufteinlass links und rechts aus Carbon, schwarz glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu kannst die Lufteinlässe selbst montieren oder das Auto zu uns bringen. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an, die Garantiebedingungen nennen wir dir gern auf Anfrage. Was wir sonst an Carbon- und Aeroteilen für die G-Modelle verbauen, findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eAeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePassen die Lufteinlässe auch an den M2 G87?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Einsätze sind für die Frontschürze von M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 gemacht – der M2 G87 hat eine eigene Front.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich die Lufteinlässe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWie den Lack deines Autos: mit Autoshampoo waschen und mit einem weichen Mikrofasertuch trocknen. Mit dem Hochdruckreiniger hältst du Abstand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-niere-kuehlergrill-g8x\"\u003eBMW M4 CSL \/ M3 CS Niere\u003c\/a\u003e – Originalteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/autoshampoo\"\u003eMxM Autoshampoo\u003c\/a\u003e – für die Wäsche von Lack und Anbauteilen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50900813381898,"sku":"","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_9071.jpg?v=1742198392"},{"product_id":"mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"MxM Alu-Schutzgitter Radhausschale für tiefergelegte BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchluss mit schleifenden Reifen beim Einlenken.\u003c\/strong\u003e Wird ein M2 G87, M3 oder M4 der G-Baureihe tiefergelegt und bekommt Spurplatten, berührt der Reifen beim Einschlagen der Vorderräder das originale Kunststoffgitter in der Radhausschale. Unser Alu-Gitter ersetzt es und schafft genug Platz, damit du wieder ohne Schleifen lenken kannst. Aus Aluminium, schwarz pulverbeschichtet, Made in Germany – als Satz für links und rechts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür tiefergelegte G-Modelle:\u003c\/strong\u003e gedacht für Fahrzeuge mit Tieferlegung und Spurplatten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehr Platz beim Lenken:\u003c\/strong\u003e das Alu-Gitter ersetzt das Kunststoffgitter, an dem der Reifen sonst anliegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAluminium, schwarz pulverbeschichtet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSatz für vorne links und rechts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Satz Gitter für die Radhausschale vorne links und rechts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSo wird das Gitter eingebaut\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDie originalen Kunststofflamellen in der Radhausschale werden mit einem Cutter oder einer Druckluftsäge herausgetrennt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn ihre Stelle kommt das Alu-Gitter – auf beiden Seiten gleich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus muss am Auto nichts angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer schrauben kann, baut die Gitter selbst ein. Lieber von uns? Dann setzen wir sie in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – am besten gleich zusammen mit Federn oder Gewindefahrwerk, Spurplatten, Achsvermessung und Eintragung. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: die richtige Höhe und warum es zu tief schleift\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm G87 M2 erklärt Max, welche Höhe er für richtig hält, warum es bei zu tief gelegten G-Modellen am Radkasten schleift – und kündigt die Lösung mit den Gittern an: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=224s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 3:44 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich die Gitter auch bei Serienhöhe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGedacht sind sie für tiefergelegte Autos. Der Kontakt entsteht, wenn das Fahrzeug tiefer steht und Spurplatten verbaut sind – dann kommt der Reifen beim Einschlagen an das Kunststoffgitter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief sollte ich mein Auto legen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir stellen die Höhe so ein, dass das Auto nicht mehr hoch aussieht, die Kotflügelkante aber nicht auf Radhöhe sitzt und die Form zwischen Radkasten und Rad erhalten bleibt. Zu tief gelegt, schleift es bei den G-Modellen laut Max relativ oft am Radkasten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSind beide Seiten im Satz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Ein Satz enthält die Gitter für die Radhausschale vorne links und vorne rechts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – Federn und Spurplatten im Paket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite, 5 × 112\u003c\/a\u003e – mit ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk G8X\u003c\/a\u003e – Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51502819541258,"sku":null,"price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/B6F4388C-9057-46E2-A877-18832E8F8654.png?v=1758010289"},{"product_id":"h-r-gewindefedern-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"H\u0026R Gewindefedern für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (stufenlos tiefer)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTiefer, ohne auf die adaptiven Serien-Dämpfer zu verzichten.\u003c\/strong\u003e Mit den H\u0026amp;R Gewindefedern legst du deinen BMW M2 G87, M3 G80\/G81 oder M4 G82\/G83 stufenlos tiefer. Die Serien-Stoßdämpfer bleiben verbaut – samt aller elektronischen Regelfunktionen und der serienmäßigen Härteverstellung. Wir bauen die Federn ein, vermessen die Achsen und tragen alles mit unserem Prüfer im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStufenlos einstellbare Tieferlegung\u003c\/strong\u003e über das Gewinde – du bestimmst die Höhe innerhalb des Verstellbereichs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerien-Dämpfer bleiben:\u003c\/strong\u003e inklusive aller elektronischen Regelfunktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienmäßige Härteverstellung bleibt erhalten\u003c\/strong\u003e – die Dämpfermodi funktionieren weiter wie ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFür Fahrzeuge mit und ohne adaptive Serien-Dämpfer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten:\u003c\/strong\u003e Die Eintragung erledigen wir bei uns im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTieferlegung\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAchse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTieferlegung laut H\u0026amp;R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWähle beim Bestellen deine Baureihe als Variante aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Gewindefedern kommen mit Teilegutachten und werden eingetragen. Kombinierst du sie mit Spurplatten, tragen wir alles gemeinsam ein – laut Max gilt die ABE von Spurplatten nur, solange Fahrwerk und Felgen Serie sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Federn in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, stellen die Höhe ein, vermessen die Achsen und tragen die Änderung direkt mit unserem Prüfer ein. Mehr dazu auf unseren Seiten \u003ca href=\"\/pages\/hr-fahrwerk-bmw\"\u003eH\u0026amp;R Fahrwerk für BMW\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum Federn mit den G-Serien-Dämpfern funktionieren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einem G87 M2 mit dem H\u0026amp;R-Federnsatz aus unserem Street+-Paket erklärt Max, warum die Serien-Dämpfer der G-Modelle so gut zu einer Tieferlegung passen: größere Spanne zwischen den Modi und deutlich mehr Feedback als bei den F-Modellen. \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4NteJXywBbE\u0026amp;t=560s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:20 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBleiben meine adaptiven Dämpfer aktiv?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Serien-Stoßdämpfer bleiben verbaut, ebenso alle elektronischen Regelfunktionen und die Härteverstellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie tief sollte ich gehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen eine Höhe, die tiefer als Serie ist, aber nicht so tief, dass die Kotflügelkante auf Höhe des Rads liegt. Ist ein G8x zu tief, schleift es laut Max relativ oft am Radhaus – dafür gibt es unser \u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter für die Radhausschale\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGewindefedern oder Gewindefahrwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit Gewindefedern bleiben die Serien-Dämpfer und ihre Elektronik erhalten. Willst du Zug- und Druckstufe selbst einstellen, ist ein Gewindefahrwerk wie das \u003ca href=\"\/products\/h-r-dcs-gewindefahrwerk-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R DCS Gewindefahrwerk\u003c\/a\u003e die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-spurplatten-5x112-22mm-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Spurplatten 11 mm pro Seite\u003c\/a\u003e – für M2 G87, M3 G80 \u0026amp; M4 G82\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G8x\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-m4-csl-schwenklager-sturz-g8x\"\u003eBMW M4 CSL Schwenklager\u003c\/a\u003e – für mehr Negativsturz an der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"G80 M3","offer_id":51654624772362,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G81 M3","offer_id":51654624805130,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G82 M4","offer_id":51654624837898,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G83 M4","offer_id":51654624870666,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"G87 M2","offer_id":51654624903434,"sku":null,"price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/articlegroupimage.png?v=1755535416"},{"product_id":"bmw-m2-cs-frontspoilerlippe-g87","title":"BMW M2 CS Frontspoilerlippe (Originalteil) für BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Look des M2 CS für deinen M2 G87 – als BMW Originalteil.\u003c\/strong\u003e Die Frontspoilerlippe des M2 CS passt an die Serienstoßstange des G87 und wird an den serienmäßigen Befestigungspunkten plus einigen zusätzlichen montiert. Weil sie nach § 21 StVZO eingetragen werden muss, bauen wir sie auf Wunsch ein und erledigen die Abnahme mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Originalteil:\u003c\/strong\u003e die Frontspoilerlippe des M2 CS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e Montage an der Serienstoßstange, ohne Halter an der Rahmenstruktur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Kunststoff mit vulkanisiertem Gummi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEintragung nach § 21 StVZO:\u003c\/strong\u003e bei uns im Haus möglich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWarum du vor dem Kauf kurz fragen solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Lippe wird nach § 21 StVZO einzeln abgenommen. Ob das an deinem M2 ohne Weiteres klappt, hängt vom Auto ab: Ist es tiefergelegt, muss laut Max zum Beispiel die Höhe der Front noch passen. Schreib uns deshalb vorher über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, was an deinem Auto schon verbaut ist – dann weißt du vor dem Bezahlen, was für die Eintragung nötig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage und Eintragung bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDu schickst uns über das Anfrageformular dein Fahrzeug und was sonst schon verbaut ist, etwa Fahrwerk oder andere Anbauteile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWir sagen dir vorher, was für die Eintragung bei deinem Auto nötig ist, und planen Montage und Prüftermin zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWir montieren die Lippe an den Serienpunkten der Stoßstange und den zusätzlichen Befestigungspunkten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Abnahme nach § 21 StVZO läuft mit unserem Prüfer bei uns in Hirschaid – du holst das Auto mit Papieren ab.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eMehr zu Anbauteilen für die aktuelle M-Generation findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: die CS-Lippe am G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax baut an seinem früheren G87 M2 die originale CS-Lippe ab und zeigt, wie sie befestigt ist: an den Serienpunkten plus ein paar zusätzlichen, ohne Chassis Mount. Danach geht es um die TÜV-Vorgaben für Frontlippen am G87 – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pGmfya7BZ84\u0026amp;t=138s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 2:18 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die Lippe selbst montieren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, die Montage an der Serienstoßstange ist laut Max kein großer Akt. Eingetragen werden muss die Lippe trotzdem. Die Abnahme kannst du auch dann bei uns anfragen – wir schauen uns das Auto vorher an, mehr dazu auf \u003ca href=\"\/pages\/achsvermessung-eintragung\"\u003eAchsvermessung und Eintragung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBraucht die CS-Lippe einen Chassis Mount?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Für die CS-Lippe reichen laut Max die Befestigungen wie ab Werk. Einen Chassis Mount, also Halter an der Rahmenstruktur, brauchen deutlich größere Track-Lippen, auf die bei hohem Tempo viel mehr Zug wirkt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGibt es eine Alternative aus Carbon?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Für den G87 führen wir die Frontsplitter \u003ca href=\"\/products\/carbon-frontsplitter-gt-alpha-n-bmw-g87-m2\"\u003eAlpha-N GT\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/products\/carbon-frontsplitter-clubsport-alpha-n-bmw-g87-m2\"\u003eAlpha-N Clubsport\u003c\/a\u003e aus Sichtcarbon. Was dort für die Eintragung nötig ist, klären wir ebenfalls vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-heckspoiler-bmw-m2-g87-2er-g42\"\u003eCarbon-Heckspoiler für den M2 G87\u003c\/a\u003e – Prepreg-Carbon, mit Teilegutachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für den M2 G87\u003c\/a\u003e – mit ECE-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/h-r-fahrdynamik-paket-street-plus-bmw-g8x\"\u003eH\u0026amp;R Fahrdynamik-Paket Street+\u003c\/a\u003e – tiefer und breiter mit Federn und Spurplatten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-kennzeichenhalter-bmw-m2-g87-universal\"\u003eMxM Kennzeichenhalter für den M2 G87\u003c\/a\u003e – aus Vollmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51820672778506,"sku":null,"price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/P90600913_highRes_the-new-bmw-m2-cs.jpg?v=1758529346"},{"product_id":"steinschlagschutz-gitter-oelkuehler-bmw-g8x","title":"Steinschlagschutz-Gitter für Motor- \u0026 Getriebeölkühler – BMW M2 G87, M3 G80 \u0026 M4 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchutz für die Ölkühler hinter der offenen Front deines G8x.\u003c\/strong\u003e Beim BMW M2 G87, M3 G80 und M4 G82 sitzen Motor- und Getriebeölkühler direkt hinter den großen Öffnungen der Frontschürze. Trifft ein Stein die falsche Stelle, ist der Kühler schnell undicht. Dieses Steinschlagschutz-Gitter ist ein Originalteil aus dem BMW-Teilekatalog – Max ist beim Umbau unseres eigenen G87 M2 darauf gestoßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum ein Steinschlagschutz?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Front der G8x-Modelle ist unten weit offen. Fährst du hinter einem Lkw oder Baustellenfahrzeug und ein Stein fliegt ungebremst hinein, muss er nicht einmal zwischen die Kühlrippen treffen: Erwischt er eine der Streben, durch die das Öl läuft, ist der Kühler defekt. Genau das hatten wir schon bei einem Kunden mit einem G80 – sein Getriebeölkühler war durch Steinschlag kaputt. Auf der Rennstrecke bedeutet ein undichter Ölkühler im schlimmsten Fall Öl auf der Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil\u003c\/strong\u003e aus dem BMW-Teilekatalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGitter aus schwarzem Kunststoff\u003c\/strong\u003e mit seitlichen Halterungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Alltag und Rennstrecke:\u003c\/strong\u003e Das Gitter dient als Steinschlagschutz vor dem Kühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNachrüstbar\u003c\/strong\u003e bei abgebauter Frontstoßstange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte vor dem Kauf prüfen:\u003c\/strong\u003e Beim Einbau an unserem G87 M2 hat Max festgestellt, dass eines der Schutzgitter aus dem Teilekatalog nur montiert werden kann, wenn kein Automatikgetriebe-Ölkühler verbaut ist. Schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, welches Modell und welches Getriebe du fährst – wir sagen dir vorab, ob das Gitter an deinem Auto passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine \/ Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 \/ G81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé \/ Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSteinschlagschutz-Gitter wie abgebildet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den Einbau muss die Frontstoßstange ab. Wir bauen das Gitter in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – gern zusammen mit dem nächsten Service. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an, mehr zu unseren Wartungsarbeiten findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService und Wartung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Steinschlagschutz am G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax zeigt bei abgebauter Stoßstange, wo Motor- und Getriebeölkühler sitzen, warum sie gefährdet sind und was beim Nachrüsten der Schutzgitter aus dem BMW-Teilekatalog zu beachten ist: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ju670uHSadA\u0026amp;t=1351s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 22:31 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich das nur für die Rennstrecke?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Es reicht schon, im Alltag hinter einem Lkw oder Baustellenfahrzeug zu fahren. Auf der Rennstrecke kommt dazu, dass ein undichter Kühler Öl auf die Strecke bringen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst das ein Originalteil?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, das Gitter stammt aus dem BMW-Teilekatalog.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas sollte ich gleich mitmachen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHinter den großen Frontöffnungen setzen sich auch Laub und Schmutz in den Kühlern fest – bei einem Kunden-G87 war der Motorölkühler laut Max nur noch zu 15 bis 20 Prozent zu sehen. Ist die Stoßstange ohnehin ab, lohnt sich der Blick darauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-schutzgitter-radhausschale-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eMxM Alu-Schutzgitter Radhausschale\u003c\/a\u003e – für tiefergelegte G8x\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-5w-40-2-liter\"\u003eMotul 300V Power 5W-40\u003c\/a\u003e – 5W-40 ist die Viskosität, die Max im G87 fährt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-lufteinlaesse-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Lufteinlässe für die Frontschürze\u003c\/a\u003e – für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51919532818698,"sku":null,"price":79.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/SteinschlagschutzGitter1.png?v=1760084074"},{"product_id":"ramair-proram-series-ansaugkit-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-alpina-b3-b4","title":"Ramair ProRam Ansaugkit für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58, mit TTG)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnsaugkit für den S58 mit Teiletypgenehmigung – du führst die Papiere mit, eine Abnahme entfällt.\u003c\/strong\u003e Das Ramair ProRam Kit ersetzt die Serienansaugung im M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82 – mit kompletter Verrohrung, zwei trockenen ProRam-Luftfiltern und Hitzeschilden mit Carbonabdeckung. Bauen wir es in Hirschaid ein, tragen wir es auf Wunsch zusammen mit deiner Abgasanlage ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeiletypgenehmigung (TTG):\u003c\/strong\u003e keine Änderungsabnahme nötig, die Dokumente führst du im Auto mit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit:\u003c\/strong\u003e Verrohrung, Halter, zwei Filter, Hitzeschilde mit Carbonabdeckungen und Anbaumaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖlfreie Trockenfilter:\u003c\/strong\u003e auswaschbar und wiederverwendbar, ohne ölige Rückstände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLuftdurchsatz:\u003c\/strong\u003e laut Ramair 30 bis 40 % mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportlicheres Ansauggeräusch\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Schalt- und Automatikgetriebe,\u003c\/strong\u003e Competition- und xDrive-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe \/ Motor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eALPINA B3 und B4 inkl. GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58B30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDas M4 Cabrio G83 führt die Passliste nicht auf – sprich uns dafür vorher über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplette Verrohrung mit Haltern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei trockene Ramair-ProRam-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschilde mit Carbonabdeckungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliches Anbaumaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit kommt mit Teiletypgenehmigung. Allein verbaut brauchst du keine Änderungsabnahme nach StVZO – es reicht, die Dokumente mitzuführen. Kombinierst du die Ansaugung mit einer geänderten Abgasanlage, wird die Kombination eingetragen. Geprüft ist die Kombination mit Abgasanlagen von MX Motorsports, Akrapovič und MH-Pipes. Verbauen wir die Teile bei uns, tragen wir alles zusammen oder nur die Ansaugung in Kombination ein – mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Hersteller ist der Einbau bei den meisten Fahrzeugen einfach und auch selbst machbar. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Wie Ansaugung, Abgasanlage und Software zusammenspielen, liest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich das Kit eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAllein nicht – dafür ist die Teiletypgenehmigung da, du führst die Dokumente mit. Zusammen mit einer geänderten Abgasanlage tragen wir die Kombination bei uns ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie reinige ich die Filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ProRam-Filter sind ölfrei, lassen sich auswaschen und wiederverwenden, hinterlassen keine öligen, klebrigen Rückstände und sind nach der Reinigung wieder voll einsatzfähig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt das Kit Mehrleistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine PS-Angabe machen wir nicht. Max' Erfahrung aus dem Test einer Carbon-Ansaugung am G87 M2: Bei Serienleistung sind ein paar PS auf dem Prüfstand kaum nachzuweisen. Ramair selbst gibt 30 bis 40 % mehr Luftdurchsatz an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – geprüft in Kombination\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M2 G87\u003c\/a\u003e – geprüft in Kombination\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/akrapovic-slip-on-titan-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eAkrapovič Slip-On Line (Titan) für M3 und M4\u003c\/a\u003e – geprüft in Kombination\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52662631923978,"sku":null,"price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/ramair-proram-series-ansaugkit-prk-144-bk.jpg?v=1772622273"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-g8x-m2-m3-m4","title":"Eventuri Carbon-Ansaugsystem für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEchtes Carbon, handgefertigt in Großbritannien: das Eventuri-Ansaugsystem für den S58.\u003c\/strong\u003e Für M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 ersetzt es die Serienansaugung durch Filtergehäuse und Ansaugrohre aus Carbon, dazu kommen deutlich größere Turbo-Einlässe. Die Passform ist sauber, das Ansauggeräusch präsent. Wir bauen das System ein und tragen es ein – auf Wunsch zusammen mit Downpipe und Abgasanlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte bei der Bestellung angeben:\u003c\/strong\u003e die vollständige Fahrgestellnummer und die E-Nummer deines Fahrzeugs. Die E-Nummer steht in Deutschland und Österreich im Fahrzeugschein in Feld K, in der Schweiz und in Liechtenstein im Fahrzeugausweis in Feld 24 (bei neueren Gutachten Feld 23). Beispiel: e1*2018\/858*00003*… Trag beides bei der Bestellung in die Bestellanweisungen ein oder schick es uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchtes Carbon,\u003c\/strong\u003e handgefertigt in Großbritannien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößere Turbo-Einlässe:\u003c\/strong\u003e laut Eventuri links von 65 auf 83 mm und rechts von 54 auf 87 mm Durchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistung laut Herstellerangabe:\u003c\/strong\u003e 13 bis 15 PS mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGutachten\u003c\/strong\u003e für Deutschland, Österreich und die Schweiz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine und Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80, G81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82, G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das Ansaugsystem gibt es ein Gutachten für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Für den Einbau gelten die Vorgaben von Eventuri – ein Gutachten allein heißt noch nicht, dass das System in jedes Fahrzeug passt. Fährst du zusätzlich eine Downpipe oder Abgasanlage von uns, tragen wir alles gemeinsam ein – mit unserem Prüfer bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Ansaugsystem in unserer Werkstatt in Hirschaid ein. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Offen oder geschlossen – und was eine Carbon-Ansaugung bringt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Video baut Max an seinem G87 M2 eine Carbon-Ansaugung eines anderen Herstellers ein. Ab 26:57 erklärt er, warum eine Eventuri in einem anderen M2 lauter klingt, was offene und geschlossene Systeme unterscheidet und wie viel Mehrleistung man bei Serienleistung realistisch merkt – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TNIt8rknxX0\u0026amp;t=1617s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 26:57 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt das System spürbar mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri gibt 13 bis 15 PS mehr an. Unsere ehrliche Einordnung: Bei Serienleistung ist die Streuung auf dem Prüfstand größer als ein paar PS, merken wirst du davon kaum etwas. Was sich deutlich ändert, ist das Ansauggeräusch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich die Carbonteile?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Einbau einmal alles mit entfettendem Reiniger abwischen. Fingerfett greift laut Max auf Dauer den Klarlack an – bei glänzendem Carbon sieht man das zuerst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-domstrebe-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Domstrebe\u003c\/a\u003e für M2 G87, M3 und M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – Eintragung zusammen mit der Ansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 und M4\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":52662725476618,"sku":null,"price":3189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Glanz","offer_id":52662725509386,"sku":null,"price":3189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_0401_48531ef4-6d1d-488f-b5dc-d0f6a5882d5e.jpg?v=1772625143"},{"product_id":"eventuri-carbon-domstrebe-passend-fur-bmw-g8x-m2-m3-m4","title":"Eventuri Carbon-Domstrebe für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDomstrebe aus Prepreg-Carbon mit CNC-gefrästen Einsätzen für den Motorraum von M2 G87, M3 und M4 der G-Baureihe.\u003c\/strong\u003e Eventuri hat die Strebe mit tief ausgeformten Montagetaschen, satiniert eloxierten Metalleinsätzen und Schrauben aus Edelstahl 316 gestaltet. Die Strebe ersetzt die Serien-Domstrebe aus Stahl und ist matt oder glänzend erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrepreg-Carbon:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Metalleinsätze:\u003c\/strong\u003e in den Montagetaschen, satiniert eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHardware aus Edelstahl 316:\u003c\/strong\u003e Schrauben und Muttern in naturfarbenem Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaut Eventuri auf strukturelle Unterstützung ausgelegt:\u003c\/strong\u003e Die Geometrie soll dynamische Spannungen verringern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine \/ Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80 \/ G81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé \/ Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Domstrebe mit integrierten Metalleinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × M10-Schraube mit Unterlegscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × M8-Schrauben mit Unterlegscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 × M8-Muttern mit Unterlegscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMotorabdeckung und Ansaugsystem auf den Produktfotos gehören nicht dazu. Die Fotos der matten Ausführung zeigen außerdem Zubehör-Schrauben, die nicht im Lieferumfang sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Weitere Carbon-Teile für die G-Modelle findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf muss ich beim Festziehen achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNicht verstellbare Domstreben immer festziehen, wenn das Auto eingefedert auf seinen Rädern steht – nicht, wenn es auf der Bühne hängt. Sonst bleibt Spannung zwischen den Domen, und es kann knacken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst die Strebe zur Eventuri-Ansaugung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Eventuri hat die Strebe so gestaltet, dass sie Ansaugung und Motorabdeckung einrahmt – auf den Produktfotos ist sie zusammen mit beiden zu sehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem für den S58\u003c\/a\u003e – im selben Stil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/dinan-carbon-strebenkreuz-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eDinan Carbon-Domstrebe für den G8X\u003c\/a\u003e – die Alternative aus Twill-Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/carbon-niere-csl-optik-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eCarbon-Niere in CSL-Optik für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – Carbon auch an der Front\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Glanz","offer_id":52662737305866,"sku":null,"price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":52662737338634,"sku":null,"price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/matte-gloss-braces_151067_2048x1365_444b86e3-6405-4e2a-b813-25e5dfaebb34.jpg?v=1772626479"},{"product_id":"bmw-m3-competition-g80-g81-leistungssteigerung","title":"BMW M3 Competition (G80\/G81) Leistungssteigerung mit TÜV","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Leistung für deinen BMW M3 Competition (G80\/G81) – mit TÜV-Freigabe und EU-Homologation.\u003c\/strong\u003e Die Softwareoptimierung für den S58-Reihensechszylinder hebt die Leistung von 510 \/ 530 PS auf 650 PS und das Drehmoment von 650 auf 830 Nm. Wer ROZ-102-Kraftstoff tankt, bekommt eine eigene Abstimmung mit 680 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLeistungsdaten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSerie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTÜV-Software Super Plus (ROZ 98)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTÜV-Software ROZ 102\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e510 \/ 530 PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e680 PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmoment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e830 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e830 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVmax\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Competition Limousine (G80), 510 PS – HSN\/TSN 7909\/ACV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Competition xDrive Limousine (G80), 510 PS – HSN\/TSN 7909\/ACZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Competition xDrive Limousine (G80), 530 PS – HSN\/TSN 7909\/ADU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Competition xDrive Touring (G81), 510 PS – HSN\/TSN 7909\/ADG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Competition xDrive Touring (G81), 530 PS – HSN\/TSN 7909\/ADT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeine HSN und TSN findest du im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) in den Feldern 2.1 und 2.2. Deine Nummer ist nicht dabei? Frag uns einfach über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor: S58 B30 A (3,0-Liter-Reihensechszylinder Biturbo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuergerät: Bosch MG1CS049\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGetriebe: ZF 8HP Gen3 (8-Gang M Steptronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgrammierung über die OBD-Schnittstelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTÜV-Freigabe und EU-Homologation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eOptional: Getriebe-Software\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend zur Motorsoftware gibt es eine Abstimmung für das 8-Gang-Automatikgetriebe. Du wählst sie oben als Option aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo läuft es ab\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eAbstimmung wählen und buchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWir melden uns für einen Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Software wird bei uns vor Ort aufgespielt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eWie wir beim Softwaretuning arbeiten und was du vorher wissen solltest, liest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"Super Plus (ROZ 98) – 650 PS \/ Ohne","offer_id":53850199458058,"sku":"MX-LS-BMW-M3C-G80-98","price":2690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Super Plus (ROZ 98) – 650 PS \/ Mit Getriebe-Software","offer_id":53850199490826,"sku":"MX-LS-BMW-M3C-G80-98-TCU","price":3180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ROZ 102 – 680 PS \/ Ohne","offer_id":53850199523594,"sku":"MX-LS-BMW-M3C-G80-102","price":2690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ROZ 102 – 680 PS \/ Mit Getriebe-Software","offer_id":53850199556362,"sku":"MX-LS-BMW-M3C-G80-102-TCU","price":3180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/MX_BMW-M3-Competition-G80_Leistungssteigerung_1-Tacho_1.png?v=1791011804"}],"url":"https:\/\/mx-motorsports.de\/collections\/bmw-m2-m3-m4-g8x.oembed","provider":"MX Motorsports","version":"1.0","type":"link"}