{"title":"Ansaugung, Luftfilter \u0026 Chargepipes für BMW","description":"\u003cp\u003eMehr Luft, mehr Sound: Carbon-Ansaugsysteme von Eventuri und Ramair, BMC-Sportluftfilter für die Serien-Filterkästen, Chargepipes gegen gerissene Kunststoffrohre am S55 und die CSL-Airbox für den E46 M3. Wähle einfach dein Modell – die Passform steht bei jedem Produkt dabei.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen Einbau übernehmen wir gern in unserer Werkstatt – mehr unter \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon, Airbox und Ansaugung bei uns\u003c\/a\u003e, beim E46 M3 auch als kompletter \u003ca href=\"\/pages\/csl-umbauten-e46\"\u003eCSL-Umbau\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"luftfilter","title":"BMW Plattenluftfilter für M3 E46 CSL \u0026 CSL-Airbox-Umbauten (Originalteil)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer originale Luftfilter für die CSL-Airbox.\u003c\/strong\u003e Diesen Plattenfilter verbaut BMW im E46 M3 CSL – und er passt genauso in Umbauten mit der Karbonius CSL-Airbox aus Carbon. Ein Original-BMW-Teil, auswaschbar – und der Filter, den Max auch im Video beim Umbau auf die Karbonius-Airbox verbaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal BMW:\u003c\/strong\u003e der Luftfiltereinsatz aus dem E46 M3 CSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die Karbonius CSL-Airbox:\u003c\/strong\u003e Im Lieferumfang der Airbox ist kein Luftfiltereinsatz aufgeführt, dieser Filter ist das passende Gegenstück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlattenfilter, auswaschbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrägung am Rahmen:\u003c\/strong\u003e BMW 1372 7 838 625\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnsaugung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 CSL (E46, S54)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSL-Airbox ab Werk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46 (S54)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmbau mit Karbonius CSL-Airbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeitere S54-Fahrzeuge, z. B. Z3 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmbau mit Karbonius CSL-Airbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW (Originalteil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrägung am Rahmen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 1372 7 838 625\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReinigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauswaschbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Filtertausch erledigen wir gern beim nächsten Service mit. Planst du den kompletten Umbau auf CSL-Airbox, findest du alles dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/csl-umbauten-e46\"\u003eCSL-Umbauten am BMW E46 M3\u003c\/a\u003e. Den Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: der Plattenfilter beim CSL-Airbox-Umbau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax legt alle Teile für den Umbau auf die Karbonius CSL-Airbox nebeneinander – mit dabei der neue Plattenfilter – und erklärt, was der Umbau sonst noch braucht: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ne_HEpMsJX0\u0026amp;t=519s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 8:39 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFür welche Airbox ist der Filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür die CSL-Airbox – also den M3 CSL ab Werk und Umbauten mit der Karbonius CSL-Airbox. Bist du unsicher, was in deinem Auto steckt, schreib uns über das Anfrageformular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst der Filter bei der Karbonius-Airbox dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Lieferumfang der Airbox ist kein Luftfiltereinsatz aufgeführt – diesen Filter bekommst du separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBraucht der Umbau auf CSL-Airbox eine Abstimmung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Mit der CSL-Airbox entfällt der Heißfilm-Luftmassenmesser. Der S54 läuft dann mit einer Alpha-N-Software, die nur noch die Ansauglufttemperatur braucht. Die Airbox nur anzuschrauben funktioniert nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/e46-karbonius-csl-style-airbox-vollcarbon-matt-1x1-twill\"\u003eKarbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für den E46 M3\u003c\/a\u003e – die Airbox zum Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/schrick-performance-nockenwellen-set-e46-m3-stufe-2\"\u003eSchrick Nockenwellen-Set für den E46 M3 (S54)\u003c\/a\u003e – der nächste Schritt für den Sauger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3\"\u003eBMW Ölfilter (Originalteil) für den M3 E46\u003c\/a\u003e – gleich mit für den Service\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44336893165834,"sku":"","price":215.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/Luftfilter5.png?v=1707759088"},{"product_id":"e46-karbonius-csl-style-airbox-vollcarbon-matt-1x1-twill","title":"Karbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für BMW M3 E46 (S54) – matt, 1x1 Twill","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Ansaugsound des E46 M3 CSL – mit einer Airbox aus Vollcarbon.\u003c\/strong\u003e Die Karbonius CSL Airbox ist eine hochwertige Nachbildung der originalen CSL-Airbox mit Schnorchel, gefertigt aus Vollcarbon in mattem 1x1 Twill. Die Airbox passt auf den S54B32 im BMW M3 E46 und im Z3 M. Für unsere CSL-Umbauten setzen wir auf Karbonius – auf Wunsch bauen wir dir die Airbox in Hirschaid ein und stimmen den Motor darauf ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollcarbon, matt, 1x1 Twill:\u003c\/strong\u003e entworfen von Karbonius Composites, dem originalen CSL-Design nachempfunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Schnorchel:\u003c\/strong\u003e Airbox und Schnorchel kommen als Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt die Serienansaugung:\u003c\/strong\u003e Luftfilterkasten, Luftsammler und Heißfilm-Luftmassenmesser entfallen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbstimmung nötig:\u003c\/strong\u003e Ohne Luftmassenmesser läuft der S54 auf einer Alpha-N-Software, die nur noch die Ansauglufttemperatur braucht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Referenz:\u003c\/strong\u003e entspricht der BMW-Teilenummer 11617833496\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Echtheitsbescheinigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAndere Fahrzeuge mit S54B32-Umbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS54B32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBei E36- und E30-Umbauten muss der Schnorchel unter Umständen angepasst werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Airbox mit Schnorchel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Fittings aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchrauben aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHalterung für das Belüftungsventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM Power-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchtheitsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDen Luftfiltereinsatz führt die Liste nicht auf – den originalen BMW-Plattenfilter für CSL-Airbox-Umbauten bekommst du bei uns separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas beim Umbau dazukommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine CSL-Airbox ist kein reines Anbauteil. Für den Umbau braucht es einen längeren Schlauch für die Motorentlüftung, ein längeres Magnetventil für die Unterdrucksteuerung und einen Ansauglufttemperatursensor; der Ölmessstab wird umgeformt und neu verlegt. Bei SMG-Fahrzeugen kommt ein externer Ausgleichsbehälter für das Hydrauliköl dazu, weil der Serienbehälter am Luftsammler sitzt. Und ohne passende Abstimmung läuft der Motor nicht sauber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSolche Umbauten haben wir in Verbindung mit der Serienabgasanlage – also originalem Krümmer, Kat und Auspuff – eingetragen bekommen. Mit einer Sportabgasanlage wird es deutlich schwieriger, weil sich dann das Fahrgeräusch erheblich erhöht. Ob es bei deinem Auto klappt, klären wir vor dem Umbau mit unserem Prüfer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn der Variante „inkl. Einbau und Abstimmung“ erledigen wir den Umbau in unserer Werkstatt in Hirschaid. Wie wir dabei vorgehen und was zu einem kompletten CSL-Umbau gehört, steht auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/csl-umbauten-e46\"\u003eCSL-Umbauten am BMW E46 M3\u003c\/a\u003e. Schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, welche Abgasanlage verbaut ist und ob dein Auto SMG oder Handschalter hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Karbonius CSL Airbox im E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax baut die Serienansaugung aus, zeigt alle Teile, die der Umbau braucht, und erklärt, warum der S54 danach eine Alpha-N-Software bekommt – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ne_HEpMsJX0\u0026amp;t=469s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 7:49 ansehen\u003c\/a\u003e. Im Video ist die Race-Ausführung der Karbonius-Airbox verbaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBraucht die Airbox wirklich eine Abstimmung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Mit der Airbox entfällt der Heißfilm-Luftmassenmesser, das Steuergerät kann die Luftmasse nicht mehr messen. Deshalb läuft der Motor auf Alpha-N, das nur noch die Ansauglufttemperatur braucht. Eine Airbox nur anzuschrauben funktioniert nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich den MAP-Sensor des CSL nachrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut Max nicht. Beim CSL ist er wegen der Abgasvorschriften verbaut, auf Leistung, Leerlauf und Kraftstoffmenge hat er keinen Einfluss. Unsere Datensätze bauen deshalb ohne ihn auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSollte vorher noch etwas gemacht werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einem S54 mit unbekannter Vanos-Historie empfehlen wir, die Vanos vorzuziehen. Die Airbox verstärkt, was der Motor kann – und auch, was er nicht mehr kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-plattenluftfilter-m3-e46-csl\"\u003eBMW Plattenluftfilter für M3 E46 CSL \u0026amp; CSL-Airbox-Umbauten\u003c\/a\u003e – der passende Luftfiltereinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für BMW S54\u003c\/a\u003e – erst die Vanos, dann die Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/schrick-performance-nockenwellen-set-e46-m3-stufe-2\"\u003eSchrick Nockenwellen-Set für BMW M3 E46 (S54)\u003c\/a\u003e – der nächste Schritt für den Sauger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Karbonius","offers":[{"title":"CSL AIRBOX + Schnorchel","offer_id":45223160840458,"sku":"","price":2999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"inkl. Einbau und Abstimmung","offer_id":45223160873226,"sku":"","price":5699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/csl_karb.jpg?v=1743419474"},{"product_id":"performance-boostpipe-j-pipe-bmw-f8x-m2-m3-m4","title":"J-Pipe (Boostpipe) aus Aluminium für BMW M2 Competition, M3 F80 \u0026 M4 F82 (S55)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAluminium statt Kunststoff – für das Ladeluftrohr zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe.\u003c\/strong\u003e Die J-Pipe, auch Boostpipe genannt, ersetzt beim S55 im BMW M2 Competition, M3 F80 und M4 F82\/F83 das Serienrohr aus Kunststoff. Das reißt oder spaltet sich unter Ladedruck häufig – bei leistungsgesteigerten Motoren, in manchen Fällen schon mit Serienabstimmung – und dann entweicht Ladedruck. Die J-Pipe aus Aluminium beseitigt diese Schwachstelle, für Serienleistung genauso wie für Tuning. Du bekommst sie einzeln oder mit Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium 6061 statt Kunststoff:\u003c\/strong\u003e mehr Zuverlässigkeit unter Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt das Serienrohr\u003c\/strong\u003e mit der BMW-Teilenummer 11618057992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSicherungsclip aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e für den Anschluss an der Drosselklappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilikonkupplung in Mattschwarz\u003c\/strong\u003e liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Anschlüsse 1\/8-27 NPT\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel für eine Ladedruckanzeige – Verschlussstopfen sind dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit oder ohne Einbau\u003c\/strong\u003e bestellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 inkl. Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 inkl. Competition, GTS und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82 \/ F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJ-Pipe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonkupplung, mattschwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschlussstopfen für die beiden NPT-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn der Variante „inkl. Einbau“ setzen wir die J-Pipe in unserer Werkstatt in Hirschaid ein. Max legt dabei Wert auf Dichtungen in Erstausrüsterqualität: Nachbau-O-Ringe werden nach seiner Erfahrung schon nach einem halben bis Dreivierteljahr hart, dann drücken sie Öl und Ladedruck heraus. Planst du mehr Leistung, findest du die Stufen für den S55 auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning\u003c\/a\u003e und die Reihenfolge, in der wir vorgehen, unter \u003ca href=\"\/pages\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Was passiert, wenn Ladedruck entweicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einem M2 Competition zeigt Max Ladeluftrohre, die ohne Dichtringe montiert waren, und erklärt, warum dem Motor dann Leistung fehlt und die Turbolader unnötig belastet werden – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oJStTq8HxYU\u0026amp;t=585s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 9:45 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich die J-Pipe auch ohne Leistungssteigerung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Kunststoffrohr kann in manchen Fällen schon mit Serienabstimmung reißen. Mit mehr Ladedruck wird es zur echten Schwachstelle – deshalb gehört die J-Pipe für uns zu der Hardware, die zur Software passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWofür sind die beiden Anschlüsse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür Messleitungen, etwa zu einer Ladedruckanzeige. Brauchst du sie nicht, verschließt du sie mit den mitgelieferten Stopfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJ-Pipe und Chargepipes – was ist der Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Chargepipes führen die Ladeluft von den Turboladern zum Ladeluftkühler, die J-Pipe vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe. Beide sind ab Werk aus Kunststoff. Für die Chargepipes gibt es unser \u003ca href=\"\/products\/performance-chargepipe-set-s55-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eChargepipe-Set aus Aluminium\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/performance-chargepipe-set-s55-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eChargepipe-Set aus Aluminium für den S55\u003c\/a\u003e – die Ladeluftrohre vor dem Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-chargepipes-s55-bmw-m2-m3-m4\"\u003eEventuri Carbon-Chargepipes für den S55\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/s55b30-ngk-97506-upgrade-zuendkerzen-m2-m3-m4-f8x\"\u003eNGK 97506 Zündkerzen für den S55\u003c\/a\u003e – eine Wärmestufe kälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb647-bmw-m2-m3-m4-s55\"\u003eBMC Sportluftfilter FB647\/20 für den S55\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"inkl. Einbau","offer_id":51114575528202,"sku":"","price":374.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Einbau","offer_id":51114575560970,"sku":"","price":185.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/PerformanceBoostpipeJ-PipeBMWF8xM2M3M41.png?v=1712152291"},{"product_id":"performance-chargepipe-set-s55-bmw-f8x-m2-m3-m4","title":"Chargepipe-Set aus Aluminium für BMW M2 Competition, M3 F80 \u0026 M4 F82 (S55)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchluss mit gerissenen Kunststoffrohren zwischen Turboladern und Ladeluftkühler.\u003c\/strong\u003e Ab Werk sitzen am S55 im M2 Competition, M3 F80 und M4 F82\/F83 Ladeluftrohre aus Kunststoff, die oft reißen oder sich spalten – meist an den Kupplungen zu den Turboladern. Dann geht Ladedruck verloren. Dieses Chargepipe-Set aus Aluminium ersetzt die Serienrohre, den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid kannst du gleich mitbestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium statt Kunststoff:\u003c\/strong\u003e ersetzt die Serien-Ladeluftrohre zwischen Turboladern und Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGegen Ladedruckverlust:\u003c\/strong\u003e Die Kunststoffrohre sind bei getunten Motoren eine Schwachstelle, in einigen Fällen auch in Serienabstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMattschwarze Silikonkupplungen\u003c\/strong\u003e im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorabdeckung passt weiterhin:\u003c\/strong\u003e Die Serienabdeckung bleibt drauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWahlweise mit Einbau:\u003c\/strong\u003e Variante „inkl. Einbau“ in unserer Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 inkl. Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 inkl. Competition, GTS und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82 \/ F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten und Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilikon, mattschwarz, im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt BMW-Teilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 61 7 846 245\u003cbr\u003e11 61 7 846 246\u003cbr\u003e11 61 7 848 447\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVarianten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eohne Einbau \/ inkl. Einbau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZusammen mit der J-Pipe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 hat Ladeluftrohre aus Kunststoff auf beiden Seiten des Ladeluftkühlers: Die Chargepipes führen von den Turboladern zum Ladeluftkühler, die J-Pipe vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe. Tauschst du beides zusammen, sind die Kunststoffrohre auf beiden Seiten ersetzt. Beide Teile gibt es mit Einbau – frag sie gemeinsam an, dann planen wir einen Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit der Variante „inkl. Einbau“ bauen wir das Set in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu den Schwachstellen des S55 – allen voran dem Crank Hub – findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/crank-hub-fix-s55\"\u003eCrank Hub Fix für den S55\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLohnt sich das Set auch ohne Tuning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAm stärksten belastet sind die Rohre bei getunten Motoren mit mehr Ladedruck. Gerissene Serienrohre kommen aber in einigen Fällen auch in Serienabstimmung vor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWoran merke ich ein undichtes Ladeluftrohr?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMeist an fehlender Leistung. Entweicht Ladedruck, erreicht der Motor sein volles Drehmoment nicht, das Steuergerät regelt nach und die Turbolader müssen dauerhaft mehr arbeiten, um den fehlenden Druck auszugleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum sind die O-Ringe an den Laderanschlüssen so wichtig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOhne O-Ring sitzt Aluminium direkt auf Aluminium, und Ladedruck entweicht. Max hat erlebt, dass nachgebaute O-Ringe schon nach einem halben bis Dreivierteljahr hart werden und dann Öl und Ladedruck durchlassen – originale BMW-O-Ringe sind selbst nach fast zehn Jahren noch elastisch. Deshalb verbauen wir originale Dichtungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/performance-boostpipe-j-pipe-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eJ-Pipe (Boostpipe) aus Aluminium für den S55\u003c\/a\u003e – die Strecke vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-chargepipes-s55-bmw-m2-m3-m4\"\u003eEventuri Carbon-Chargepipes S55\u003c\/a\u003e – die Alternative aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/s55b30-ngk-97506-upgrade-zuendkerzen-m2-m3-m4-f8x\"\u003eNGK 97506 Zündkerzen für den S55\u003c\/a\u003e – eine Stufe kälter als Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb647-bmw-m2-m3-m4-s55\"\u003eBMC Sportluftfilter FB647\/20\u003c\/a\u003e – für die Serienansaugung des S55\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"MX Motorsports","offers":[{"title":"inkl. Einbau","offer_id":51114601283850,"sku":"","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Einbau","offer_id":51114601316618,"sku":"","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/PerformanceChargepipeSetS55BMWF8xM2M3M41.png?v=1712152423"},{"product_id":"eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x","title":"Eventuri Carbon-Luftführungen (Ducts) für BMW M3 E90\/E92\/E93","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarbon statt Kunststoff vorn im Motorraum – die Eventuri-Luftführungen für den M3 E90, E92 und E93.\u003c\/strong\u003e Die Ducts ersetzen die originalen Kunststoffteile der Luftführung durch Carbon in Matt oder Glanz. Ehrlich gesagt: Mehrleistung bringen sie keine. Es geht um die Optik – passend zu Ansaugsystem, Plenum und Luftfilterkastendeckel von Eventuri. Mit Teilegutachten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt die originalen Kunststoffteile\u003c\/strong\u003e der Luftführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReine Optik:\u003c\/strong\u003e keine Mehrleistung, dafür ein durchgängiger Carbon-Look im Motorraum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend zum Rest:\u003c\/strong\u003e zu Ansaugsystem, Plenum und Luftfilterkastendeckel von Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Luftführungen kommen mit Teilegutachten. Bauen wir sie ein, tragen wir sie gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein – zusammen mit weiteren Eventuri-Teilen in einem Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Ducts in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, gern zusammen mit dem kompletten Eventuri-Paket für den E9x M3. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringen die Ducts mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Carbon-Luftführungen sind ein reines Optik-Teil: Carbon statt Kunststoff, damit der Motorraum zum restlichen Carbon passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMüssen die Ducts eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich Carbon im Motorraum?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Einbau einmal mit entfettendem Reiniger abwischen. Fingerfett greift laut Max auf Dauer den Klarlack an – bei glänzendem Carbon sieht man das zuerst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum (Luftsammler)\u003c\/a\u003e für den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321305293066,"sku":"","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321305325834,"sku":"","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/EventuriAnsaugung1.png?v=1710440605"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93","title":"Eventuri Carbon-Ansaugsystem für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollcarbon-Ansaugung für den V8 im E9x M3 – Eventuri setzt genau dort an, wo sich die Serie noch verbessern ließ.\u003c\/strong\u003e Für M3 E90, E92 und E93 hat Eventuri kein komplett neues System gebaut, sondern ersetzt nur Filter, Einlassrohr und Einlassschaufel – laut Eventuri die Stellen, an denen sich die gut entwickelte Serienansaugung noch optimieren ließ. Das vereinfacht den Einbau. Mit Teilegutachten, in Matt oder Glanz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinlassrohr aus Vollcarbon:\u003c\/strong\u003e in einem Stück geformt, für einen möglichst widerstandsarmen Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Scoop:\u003c\/strong\u003e richtet die Luft laut Eventuri so aus, dass der hohe Druck am Lufteinlass direkt unter den Scheinwerfern ohne Reibungsverluste genutzt wird – das sorgt für einen kühleren, schnelleren Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur drei Teile werden getauscht:\u003c\/strong\u003e Filter, Einlassrohr und Einlassschaufel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistung laut Herstellerangabe:\u003c\/strong\u003e in wiederholten Tests 8 bis 10 PS und 10 bis 12 Nm mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinlassrohr aus Vollcarbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Scoop (Einlassschaufel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-Flow-Kegelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittenes Schutzschild gegen Fremdkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittene Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Ansaugsystem kommt mit Teilegutachten. Bauen wir es ein, tragen wir es gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das System in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – auf Wunsch zusammen mit Plenum, Luftfilterkastendeckel und Luftführungen von Eventuri. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Eventuri im E92 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Motorraum von Lisas E92 M3 zeigt Max die Eventuri-Ansaugung aus Vollcarbon zusammen mit dem Carbon-Plenum – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ideYSovWD6c\u0026amp;t=165s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 2:45 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWie viel Mehrleistung bringt das System?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri gibt aus wiederholten Tests 8 bis 10 PS und 10 bis 12 Nm mehr an. Selbst gemessen haben wir das nicht – deshalb nennen wir es als Herstellerangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das System eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMatt oder glänzend – gibt es einen Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNur in der Optik. Wähl das Finish passend zu den anderen Carbonteilen in deinem Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum (Luftsammler)\u003c\/a\u003e für den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftführungen (Ducts)\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321300181258,"sku":"","price":1089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321300214026,"sku":"","price":1089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/eventuri_e92_m3_ansaugsystem_0-ln1e_600x600_c4ecd02a-04cc-4549-b1d8-56eb27db9862.jpg?v=1710443424"},{"product_id":"eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x","title":"Eventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr V8 im Ansaugsound: der Eventuri-Deckel aus Carbon für den Luftfilterkasten des E9x M3.\u003c\/strong\u003e Er ersetzt den originalen Kunststoffdeckel am Luftfilterkasten des S65 in M3 E90, E92 und E93 – für einen intensiveren Ansaugsound und einen Motorraum, der zu den anderen Eventuri-Teilen passt. In Matt oder Glanz, mit Teilegutachten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzt den originalen Kunststoffdeckel\u003c\/strong\u003e des Luftfilterkastens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFür einen intensiveren V8-Ansaugsound\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Optik\u003c\/strong\u003e passend zu Ansaugsystem, Plenum und Luftführungen von Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Deckel kommt mit Teilegutachten. Bauen wir ihn ein, tragen wir ihn gleich mit unserem Prüfer bei uns im Haus ein – kommen weitere Eventuri-Teile dazu, erledigen wir alles in einem Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen den Deckel in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, gern zusammen mit Ansaugsystem und Plenum von Eventuri. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Carbonteilen findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/carbon-aerodynamik\"\u003eCarbon \u0026amp; Aerodynamik für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWird der Ansaugsound lauter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDarum geht es beim Carbon-Deckel: Er ersetzt den Kunststoffdeckel für einen intensiveren Ansaugsound des V8.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Deckel mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Leistungsversprechen machen wir für den Deckel nicht – es geht um Klang und Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss der Deckel eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das mitgelieferte Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum (Luftsammler)\u003c\/a\u003e für den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftführungen (Ducts)\u003c\/a\u003e für den E9x M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321303949578,"sku":"","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321303982346,"sku":"","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/EventuriLuftfilterabdeckunge92M3glanz.jpg?v=1710441116"},{"product_id":"eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65","title":"Eventuri Carbon-Plenum (Luftsammler) für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollcarbon statt Kunststoff – für den Ansaugsound des S65-V8.\u003c\/strong\u003e Das Eventuri-Plenum ersetzt den Serien-Luftsammler aus Kunststoff im BMW M3 E90, E92 und E93. Innenvolumen und Ansaugtrichter entsprechen laut Eventuri der Serie, die Leistungsentfaltung bleibt also so, wie BMW sie abgestimmt hat – der Klang wird ein anderer. Bei uns bekommst du das Plenum in Matt oder Glanz, mit Teilegutachten und auf Wunsch mit Einbau und Eintragung in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplett aus Prepreg-Carbon:\u003c\/strong\u003e auch die acht Ansaugtrichter im Inneren, in Handarbeit gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienvolumen:\u003c\/strong\u003e Eventuri hat Trichterlängen und Innenvolumen beibehalten – keine Mehrleistung, aber auch keine veränderte Leistungsentfaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlang:\u003c\/strong\u003e Eventuri vergleicht das Ansauggeräusch mit dem eines CSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst wie das Originalteil:\u003c\/strong\u003e CNC-gefräste Aluminiumflansche, Aufnahmen für Temperatursensor und Entlüftung wie bei der Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Serien-Luftfilterkasten oder Zubehör-Ansaugung\u003c\/strong\u003e kombinierbar (laut Eventuri)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Teilegutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Unterteil und Carbon-Deckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Ansaugtrichter aus Carbon nach Originalmaß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 CNC-gefräste Aluminiumflansche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aufnahme für den Temperatursensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aufnahme für die Entlüftung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eM- und V8-Embleme gehören laut Eventuri nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Plenum hat ein Teilegutachten. Bauen wir es ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit – unser Prüfer ist jede Woche bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Serien-Plenum sitzt beim S65 nur auf den Gummistücken der Drosselklappenstutzen und wird an den acht Schellen gelöst. Die beiden verchromten Muttern oben sind laut Max nicht zum Abbauen gedacht – wer sie löst, reißt sie ab. Beim Abnehmen werden außerdem zwei Leitungen getrennt: vorn der Ölablauf der Kurbelgehäuseentlüftung, hinten der Anschluss für Sekundärluft und Leerlaufsteller. Ist das Plenum unten, liegt die Einzeldrosselanlage frei – ein guter Moment, die Lagerleisten der Drosselklappensteller zu prüfen. Wie wir das machen, steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/drosselklappensteller-s65\"\u003eDrosselklappensteller S65\u003c\/a\u003e. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Das Plenum des S65 von innen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax demonstriert am offenen S65, wie die Drosselklappensteller beim Zwischengas arbeiten, zeigt das Serien-Plenum von unten und innen und erklärt, warum es kein leerer Plastikkasten ist – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=y-OSCuqBbJs\u0026amp;t=957s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 15:57 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt das Plenum mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, und das ist Absicht: BMW hat Trichterlängen und Volumen aufeinander abgestimmt, Eventuri hat beides übernommen. Mehr Leistung bringt laut Eventuri erst deren \u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eCarbon-Ansaugsystem für den E9x\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWann hört man den Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVor allem unter Last. Laut Max bleiben die Einzeldrosselklappen des S65 unter Teillast – etwa bei Tempo 120 auf der Autobahn – geschlossen, die Luft kommt dann nur über den Leerlaufsteller. Erst ab etwa 60 bis 70 Prozent Gaspedalstellung öffnen sie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuss das Plenum eingetragen werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, über das Teilegutachten. Beim Einbau bei uns ist das gleich mit erledigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-ansaugsystem-bmw-m3-e90-e92-e93\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem für den M3 E9x\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-luftfilterkasten-deckel-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftfilterkastendeckel für den M3 E9x\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ducts-bmw-m3-e9x\"\u003eEventuri Carbon-Luftführungen (Ducts) für den M3 E9x\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":45321299263754,"sku":"","price":2699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Glänzend","offer_id":45321299296522,"sku":"","price":2699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/EventuriPlenum.jpg?v=1710441249"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb647-bmw-m2-m3-m4-s55","title":"BMC Sportluftfilter FB647\/20 (Satz) für BMW M2 Competition, M3 F80 \u0026 M4 F82 (S55)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZwei Sportluftfilter für die beiden Serien-Luftfilterkästen des S55.\u003c\/strong\u003e Der BMC-Satz FB647\/20 ersetzt die Papierfilter im BMW M2 Competition, M3 F80 und M4 F82\/F83. Die Serien-Airboxen bleiben, umgebaut wird nichts – statt Papier filtert ölgetränkte Baumwolle, die du reinigst und wieder einbaust. Für den S55 ist dieser Satz unsere erste Wahl: Bei unseren Leistungssteigerungen ab Stufe 1 kommt er mit rein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatz aus zwei Filtern:\u003c\/strong\u003e je einer für den linken und den rechten Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e passt anstelle der Serienfilter in die Original-Airboxen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaumwolle statt Papier:\u003c\/strong\u003e mehrlagige, ölgetränkte Baumwollgaze zwischen epoxidbeschichteten Aluminiumgittern – mehr Luftdurchsatz, laut BMC hält sie Partikel ab 7 Mikrometer zurück (Papierfilter laut BMC: 10 Mikrometer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e reinigen und neu ölen statt wegwerfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmen aus einem Guss:\u003c\/strong\u003e BMC fertigt den roten Rahmen im „Full Moulding“-Verfahren, ohne Stoßstellen an den Ecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition und M2 CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 inkl. Competition und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio inkl. Competition, CS und GTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82 \/ F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB647\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter, Satz aus 2 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße je Filter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e214 × 235 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 BMC-Sportluftfilter FB647\/20 für beide Luftfilterkästen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eReinigung und Pflege\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Filter kommen vorgeölt und werden direkt eingebaut. BMC empfiehlt, sie etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer zu reinigen und neu zu ölen – bei viel Staub oder Sand entsprechend früher. Dafür gibt es das BMC-Reinigungsset mit Spezialreiniger und Filteröl; andere Mittel können das Filtermaterial laut BMC dauerhaft beschädigen. Beim Nachölen gilt: nur so viel Öl, dass nichts tropft – dann besteht laut BMC auch keine Gefahr für die Sensorik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Tausch ist einfach: beide Luftfilterkästen öffnen, Serienfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen, Deckel schließen. Bei uns kommt der Satz meist beim Service oder zusammen mit einer Leistungssteigerung rein – den Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Die Stufen für den S55 findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning\u003c\/a\u003e, die wichtigste Vorarbeit unter \u003ca href=\"\/pages\/crank-hub-fix-s55\"\u003eCrank Hub Fix S55\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum wir auf BMC setzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm E46 M3 CSL zeigt Max die Luftfiltermatte unter der Carbon-Ansaugbrücke – gefertigt von BMC. Dieselbe Marke verbauen wir bei unseren Leistungssteigerungen von Stufe 1 bis 3, zum Beispiel am M4: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F1QwQHjAnAA\u0026amp;t=784s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 13:04 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Filter mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Tauschfilter ist kein Leistungsteil. BMC sagt selbst, dass ein Austauschfilter mehr Luft durchlässt, aber keinen Leistungszuwachs garantiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Satz auch in andere BMW?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC-Katalog ist derselbe Satz auch für den M5 F10 und den M6 F06, F12 und F13 gelistet. Für den M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 mit S58 gibt es den \u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb01118-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eBMC-Satz FB01118\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/performance-boostpipe-j-pipe-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eJ-Pipe aus Aluminium für den S55\u003c\/a\u003e – statt des Kunststoffrohrs zur Drosselklappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/performance-chargepipe-set-s55-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eChargepipe-Set aus Aluminium für den S55\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eBMW Ölfilter für M2 Competition, M3 F80 \u0026amp; M4 F82\u003c\/a\u003e – für den Service in einem Rutsch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/s55b30-ngk-97506-upgrade-zuendkerzen-m2-m3-m4-f8x\"\u003eNGK 97506 Zündkerzen für den S55\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45321252208906,"sku":"","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/6EC55C9B-E464-4CF8-AA34-F8FB25A26B4B.png?v=1758012010"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb845-mercedes-amg-c63-m177","title":"BMC Sportluftfilter FB845\/20 (Satz) für Mercedes-AMG C 63 \/ C 63 S (M177)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZwei BMC-Sportluftfilter für die beiden Luftfilterkästen des AMG-V8.\u003c\/strong\u003e Der Satz FB845\/20 ersetzt die Papierfilter im Mercedes-AMG C 63 und C 63 S der Baureihe 205 mit dem 4,0-Liter-V8-Biturbo M177 – als Limousine, T-Modell, Coupé und Cabriolet. Bei unseren Leistungssteigerungen am C 63 verbauen wir BMC-Filter immer mit. Statt Papier filtert ölgetränkte Baumwolle, die du wäschst und wieder einbaust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatz aus zwei Filtern:\u003c\/strong\u003e einer pro Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e passt in die Serien-Airboxen, an der Ansaugung wird nichts umgebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaumwolle statt Papier:\u003c\/strong\u003e mehrlagige, ölgetränkte Baumwollgaze für mehr Luftdurchsatz – laut BMC bei Filterung ab 7 Mikrometer, beim Papierfilter nennt BMC 10 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e mit dem BMC-Reinigungsset reinigen und neu ölen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassungsbescheinigung liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG C 63 \/ C 63 S Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG C 63 \/ C 63 S T-Modell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG C 63 \/ C 63 S Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-AMG C 63 \/ C 63 S Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC-Katalog ab Baujahr 2014. BMC führt den Satz außerdem für das Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé und den G 500 4x4² (2015–2017).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB845\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter, Satz aus 2 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße je Filter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e128 × 285 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz A1770940004 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 BMC-Sportluftfilter FB845\/20 für beide Luftfilterkästen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLeistungssteigerungen machen wir nicht nur für BMW, sondern auch für Mercedes-AMG – den Filtersatz bauen wir dabei in unserer Werkstatt in Hirschaid gleich mit ein. Was zu einer Leistungssteigerung bei uns gehört, steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum wir auf BMC setzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm E46 M3 CSL zeigt Max die Luftfiltermatte, die BMW bei BMC fertigen lässt – und erklärt, dass wir BMC-Filter bei unseren Leistungssteigerungen verbauen, vom M4 bis zum C 63: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F1QwQHjAnAA\u0026amp;t=784s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 13:04 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Satz auch in den C 63 der Baureihe 204?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC-Katalog nicht – bei der C-Klasse ist nur die Baureihe 205 mit M177 gelistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich die Filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Filter kommen vorgeölt und werden direkt eingebaut. BMC empfiehlt, sie etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer mit dem BMC-Reinigungsset zu waschen und neu zu ölen. Beim Ölen sparsam bleiben: Es darf nichts tropfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMachen die Filter Probleme mit der Motorelektronik?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach Max' Erfahrung nicht – Probleme mit Lambdasonden oder Luftmassenmessern hat er mit BMC-Filtern nicht erlebt. Wichtig ist nur, beim Reinigen nicht zu viel Öl aufzutragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Satz mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMC selbst sagt, dass ein Austauschfilter den Luftdurchsatz verbessert, aber keinen Leistungszuwachs garantiert. Bei einer Leistungssteigerung gehört er für uns trotzdem dazu.\u003c\/p\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45321259090186,"sku":"","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/836CCCAE-9FD4-4550-99E0-EE789FCBB330.png?v=1758099767"},{"product_id":"111-noch-bearbeiten-bmc-fb536-08","title":"BMC Sportluftfilter FB536\/08 für BMW M3 E90\/E92\/E93 (S65)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrische Luft für den V8-Sauger – mit einem Filter, den du reinigst statt wegwirfst.\u003c\/strong\u003e Der BMC FB536\/08 ersetzt den Papierfilter im Serien-Luftfilterkasten des BMW M3 E90, E92 und E93 mit S65. Ein Sauger lebt laut Max „von frischer Luft und guten Kerzen“ – deshalb verbauen wir diesen Filter bei jeder großen Inspektion am S65. Nebenbei wird das Ansauggeräusch etwas kerniger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die Serien-Airbox:\u003c\/strong\u003e sitzt anstelle des Original-Filtereinsatzes, umgebaut wird nichts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassgenaue Sonderform:\u003c\/strong\u003e kein flacher Plattenfilter, sondern in der Form des S65-Einsatzes gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖlgetränkte Baumwolle:\u003c\/strong\u003e mehr Luftdurchsatz als Papier; laut BMC werden Partikel ab 7 Mikrometer zurückgehalten, beim Papierfilter nennt BMC 10 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e wird gereinigt und neu geölt statt ersetzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für GTS und CRT:\u003c\/strong\u003e laut BMC passt er ebenso zum 4,4-Liter-V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40 (4,0-Liter-V8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 GTS \/ M3 CRT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE92 \/ E90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B44 (4,4-Liter-V8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBMC führt den Filter für die Baujahre 2007 bis 2013.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB536\/08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e122 × 220 mm, Höhe 235 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13727838804 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eölgetränkte Baumwollgaze, ab Werk vorgeölt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 BMC-Sportluftfilter FB536\/08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei uns gehört der Filter zur großen Inspektion am S65, zusammen mit Kerzen, Öl und Ölfilter. Wir sehen dabei nach, statt dem Serviceheft zu glauben: An einem E92 M3 mit 142.000 Kilometern und frisch gestempeltem Service steckte ein Luftfilter von 2014. Wie wir beim Service vorgehen, steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService \u0026amp; Wartung für BMW\u003c\/a\u003e. Den Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Rundgang durch den S65\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax öffnet die Haube seines E92 M3, zeigt Luftsammler, Luftfilterkasten und Ölfilter und erklärt, warum die „Krankheiten“ des S65 meist eine Frage des Service sind – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=y-OSCuqBbJs\u0026amp;t=352s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 5:52 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich den Filter wie den Papierfilter regelmäßig ersetzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, du reinigst ihn. BMC empfiehlt etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer Waschen und Neuölen mit dem BMC-Reinigungsset, bei staubigem Einsatz früher. Beim Ölen sparsam bleiben – es darf nichts tropfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Filter mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDavon solltest du nicht ausgehen. BMC selbst sagt, dass ein Austauschfilter den Luftdurchsatz verbessert, aber keinen Leistungszuwachs garantiert. Was du merkst, ist ein etwas präsenteres Ansauggeräusch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmw-oelfilter-m3-e9x-s65\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E90\/E92\/E93 (S65)\u003c\/a\u003e – für die Inspektion in einem Rutsch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e – laut Max das Öl für Hochdrehzahl-Sauger wie den S65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-plenum-bmw-m3-e9x-s65\"\u003eEventuri Carbon-Plenum für den S65\u003c\/a\u003e – Luftsammler aus Carbon statt Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45321276686602,"sku":"","price":79.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/1E34732C-4502-4652-B1D3-A8E8643C3A8A.png?v=1758099550"},{"product_id":"dinan-carbon-ansaugung-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"Dinan Carbon-Ansaugung (Cold Air Intake) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Ansauggeräusch und ein Motorraum aus Carbon – mit TÜV-Teilegutachten.\u003c\/strong\u003e Die Dinan Carbon-Ansaugung ersetzt beim S58 im BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 die Deckel der Serien-Luftfilterkästen samt Ansaugwegen. Die getrennten Kanäle für Fahrer- und Beifahrerseite führt Dinan in einem gemeinsamen Plenum zusammen. Max hat die Ansaugung an unserem eigenen G87 M2 verbaut – wir bauen sie dir ein und tragen sie ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplett aus Carbon\u003c\/strong\u003e, mit Formschläuchen statt Meterware – fügt sich sauber in den Motorraum ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschlossenes System:\u003c\/strong\u003e Die Filter bekommen ihre Luft über die originalen Grilleinlässe und zusätzliche Öffnungen in den Airbox-Deckeln, statt heiße Luft aus dem Motorraum zu saugen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutlich hörbares Ansauggeräusch\u003c\/strong\u003e beim Beschleunigen wie beim Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Baumwoll-Luftfilter\u003c\/strong\u003e in vergrößerten Airboxen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchdachte Details:\u003c\/strong\u003e Silikon-Formteil an der Verbindung gegen Vibrationen, Silikonunterleger an den Schrauben gegen Risse im Klarlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Ausführungen:\u003c\/strong\u003e Carbon glänzend oder matt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLaut Dinan bringt das System gegenüber der Serienansaugung 12,4 % mehr Durchfluss, 26 % größere Airboxen, 50 % größere Rohre und 11 % mehr Filterfläche (Herstellerangaben).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ansaugung kommt mit TÜV-Teilegutachten und wird eingetragen. Bauen wir sie ein, erledigen wir die Eintragung mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Max ist der Einbau gut selbst machbar – auf einer Skala von 1 bis 10 eine 2: Wer mit 13er- und 15er-Schlüssel die Domstrebe abbekommt und die Schellen der Serien-Luftfilterkästen öffnen kann, schafft das. Die Unterteile der Serien-Luftfilterkästen bleiben drin. Wichtig ist die Reihenfolge: erst die beiden Airbox-Deckel auf das Mittelrohr stecken, dann die Filter verschrauben und alles zusammen einsetzen – eine zweite Hand hilft, damit das Carbon keine Kratzer abbekommt. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr zu Ansaugung, Abgasanlage und Software findest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Dinan-Ansaugung an unserem G87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax erklärt, warum er sich bewusst für ein geschlossenes System entschieden hat, und ordnet die Herstellerangaben ehrlich ein: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TNIt8rknxX0\u0026amp;t=1623s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 27:03 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt die Ansaugung mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Leistungsplus versprechen wir nicht. Max sagt im Video offen: Bei Serienleistung merkst du keinen Unterschied in der Leistung. Was du bekommst, sind ein deutlich hörbares Ansauggeräusch, ein geschlossenes System und ein Motorraum aus Carbon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOffenes oder geschlossenes System – was ist der Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin offener Pilzfilter ist meist lauter, saugt aber ständig heiße Luft aus dem Motorraum an. Bei dieser Ansaugung kommt die Luft während der Fahrt über die originalen Führungen in die Luftfilterkästen. Dabei entsteht eine Art Ram-Air-Effekt mit leichtem Überdruck, und der Motor zieht kaum heiße Luft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich das Carbon?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Einbau alles einmal mit einem entfettenden Reiniger abwischen. Fingerfett greift sonst den Klarlack an – bei der glänzenden Ausführung entstehen so mit der Zeit unschöne Stellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/dinan-carbon-strebenkreuz-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eDinan Carbon-Domstrebe\u003c\/a\u003e – im Video gemeinsam verbaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Dinan","offers":[{"title":"Glanz","offer_id":49474166096138,"sku":"","price":1790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Matt","offer_id":49474166128906,"sku":"","price":1790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/A19F9852-8052-4A12-8165-6F666BF6569F.jpg?v=1719381711"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb01118-bmw-m2-m3-m4-g8x","title":"BMC Sportluftfilter FB01118 (Satz) für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer BMC-Satz für die beiden Luftfilterkästen des S58.\u003c\/strong\u003e Die zwei Filter FB01118 ersetzen die Papierfilter im BMW M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 – die Serien-Airboxen bleiben, umgebaut wird nichts. Wir verbauen den Satz im Serienzustand genauso wie bei unseren Leistungssteigerungen: Für die Original-Ansaugung des S58 ist er unsere erste Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatz aus zwei Filtern:\u003c\/strong\u003e für den linken und den rechten Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e passt in die Original-Airboxen, kein Umbau an der Ansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaumwolle statt Papier:\u003c\/strong\u003e mehrlagige, ölgetränkte Baumwollgaze für mehr Luftdurchsatz; laut BMC werden Partikel ab 7 Mikrometer zurückgehalten, beim Papierfilter nennt BMC 10 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e reinigen und neu ölen statt ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassungsbescheinigung liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio inkl. Competition, CS und CSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82 \/ G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC-Katalog passt der Satz außerdem in den BMW 3.0 CSL sowie in den ALPINA B3 (G20\/G21) und B4 Gran Coupé (G26).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB01118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter, Satz aus 2 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13718095805 und 13718095807 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eölgetränkte Baumwollgaze, ab Werk vorgeölt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 BMC-Sportluftfilter für beide Luftfilterkästen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau und Pflege\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide Luftfilterkästen öffnen, Serienfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen. Gereinigt und neu geölt wird laut BMC etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer, bei staubigem Einsatz früher – mit dem BMC-Reinigungsset und so sparsam, dass kein Öl tropft. Gern bauen wir den Satz in unserer Werkstatt in Hirschaid ein, beim Service oder zusammen mit Software und Abgasanlage. Die Stufen für den S58 findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Warum wir auf BMC setzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm E46 M3 CSL zeigt Max die Luftfiltermatte unter der Carbon-Ansaugbrücke – BMW lässt sie bei BMC fertigen. BMC verbauen wir auch bei unseren Leistungssteigerungen von Stufe 1 bis 3: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F1QwQHjAnAA\u0026amp;t=784s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 13:04 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFiltersatz oder komplette Ansaugung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BMC-Satz bleibt in der Serien-Airbox und ist die unkomplizierte Lösung. Wer die Ansaugung komplett tauschen will, schaut sich das \u003ca href=\"\/products\/ramair-proram-series-ansaugkit-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-alpina-b3-b4\"\u003eRamair ProRam Ansaugkit mit Teiletypgenehmigung\u003c\/a\u003e oder das \u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Ansaugsystem\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Satz auch in den X3 M oder X4 M?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür X3 M F97 und X4 M F98 ist der FB01118 im BMC-Katalog nicht gelistet. Schick uns deine Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, dann sagen wir dir, welcher Filter passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Filter mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC verbessert ein Austauschfilter den Luftdurchsatz, garantiert aber keinen Leistungszuwachs. Bei einer Leistungssteigerung ist er für uns ein Baustein unter mehreren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/bmw-m3-competition-g80-g81-leistungssteigerung\"\u003eBMW M3 Competition (G80\/G81) Leistungssteigerung mit TÜV\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – Metall-Sportkat mit ECE-Genehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 \u0026amp; M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50688765034762,"sku":"","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/A9659AB7-7C25-4304-AE06-A605E2DECC8A.png?v=1758010343"},{"product_id":"ramair-proram-series-ansaugkit-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-alpina-b3-b4","title":"Ramair ProRam Ansaugkit für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58, mit TTG)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnsaugkit für den S58 mit Teiletypgenehmigung – du führst die Papiere mit, eine Abnahme entfällt.\u003c\/strong\u003e Das Ramair ProRam Kit ersetzt die Serienansaugung im M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82 – mit kompletter Verrohrung, zwei trockenen ProRam-Luftfiltern und Hitzeschilden mit Carbonabdeckung. Bauen wir es in Hirschaid ein, tragen wir es auf Wunsch zusammen mit deiner Abgasanlage ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeiletypgenehmigung (TTG):\u003c\/strong\u003e keine Änderungsabnahme nötig, die Dokumente führst du im Auto mit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit:\u003c\/strong\u003e Verrohrung, Halter, zwei Filter, Hitzeschilde mit Carbonabdeckungen und Anbaumaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖlfreie Trockenfilter:\u003c\/strong\u003e auswaschbar und wiederverwendbar, ohne ölige Rückstände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLuftdurchsatz:\u003c\/strong\u003e laut Ramair 30 bis 40 % mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportlicheres Ansauggeräusch\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Schalt- und Automatikgetriebe,\u003c\/strong\u003e Competition- und xDrive-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe \/ Motor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG81, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé inkl. Competition und xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82, S58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eALPINA B3 und B4 inkl. GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58B30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDas M4 Cabrio G83 führt die Passliste nicht auf – sprich uns dafür vorher über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplette Verrohrung mit Haltern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei trockene Ramair-ProRam-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschilde mit Carbonabdeckungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliches Anbaumaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit kommt mit Teiletypgenehmigung. Allein verbaut brauchst du keine Änderungsabnahme nach StVZO – es reicht, die Dokumente mitzuführen. Kombinierst du die Ansaugung mit einer geänderten Abgasanlage, wird die Kombination eingetragen. Geprüft ist die Kombination mit Abgasanlagen von MX Motorsports, Akrapovič und MH-Pipes. Verbauen wir die Teile bei uns, tragen wir alles zusammen oder nur die Ansaugung in Kombination ein – mit unserem Prüfer direkt bei uns in Hirschaid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Hersteller ist der Einbau bei den meisten Fahrzeugen einfach und auch selbst machbar. Lieber von uns? Frag den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Wie Ansaugung, Abgasanlage und Software zusammenspielen, liest du auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/leistungssteigerung\"\u003eLeistungssteigerung für BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMuss ich das Kit eintragen lassen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAllein nicht – dafür ist die Teiletypgenehmigung da, du führst die Dokumente mit. Zusammen mit einer geänderten Abgasanlage tragen wir die Kombination bei uns ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie reinige ich die Filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ProRam-Filter sind ölfrei, lassen sich auswaschen und wiederverwenden, hinterlassen keine öligen, klebrigen Rückstände und sind nach der Reinigung wieder voll einsatzfähig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt das Kit Mehrleistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine PS-Angabe machen wir nicht. Max' Erfahrung aus dem Test einer Carbon-Ansaugung am G87 M2: Bei Serienleistung sind ein paar PS auf dem Prüfstand kaum nachzuweisen. Ramair selbst gibt 30 bis 40 % mehr Luftdurchsatz an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83\u003c\/a\u003e – geprüft in Kombination\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-ab-opf-bmw-g87-m2-ece\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M2 G87\u003c\/a\u003e – geprüft in Kombination\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/akrapovic-slip-on-titan-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eAkrapovič Slip-On Line (Titan) für M3 und M4\u003c\/a\u003e – geprüft in Kombination\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52662631923978,"sku":null,"price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/ramair-proram-series-ansaugkit-prk-144-bk.jpg?v=1772622273"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-g8x-m2-m3-m4","title":"Eventuri Carbon-Ansaugsystem für BMW M2 G87, M3 G80\/G81 \u0026 M4 G82\/G83 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEchtes Carbon, handgefertigt in Großbritannien: das Eventuri-Ansaugsystem für den S58.\u003c\/strong\u003e Für M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 ersetzt es die Serienansaugung durch Filtergehäuse und Ansaugrohre aus Carbon, dazu kommen deutlich größere Turbo-Einlässe. Die Passform ist sauber, das Ansauggeräusch präsent. Wir bauen das System ein und tragen es ein – auf Wunsch zusammen mit Downpipe und Abgasanlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mx-hinweis\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte bei der Bestellung angeben:\u003c\/strong\u003e die vollständige Fahrgestellnummer und die E-Nummer deines Fahrzeugs. Die E-Nummer steht in Deutschland und Österreich im Fahrzeugschein in Feld K, in der Schweiz und in Liechtenstein im Fahrzeugausweis in Feld 24 (bei neueren Gutachten Feld 23). Beispiel: e1*2018\/858*00003*… Trag beides bei der Bestellung in die Bestellanweisungen ein oder schick es uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchtes Carbon,\u003c\/strong\u003e handgefertigt in Großbritannien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößere Turbo-Einlässe:\u003c\/strong\u003e laut Eventuri links von 65 auf 83 mm und rechts von 54 auf 87 mm Durchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistung laut Herstellerangabe:\u003c\/strong\u003e 13 bis 15 PS mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGutachten\u003c\/strong\u003e für Deutschland, Österreich und die Schweiz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e matt oder glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine und Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG80, G81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG82, G83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS58\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Eintragung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das Ansaugsystem gibt es ein Gutachten für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Für den Einbau gelten die Vorgaben von Eventuri – ein Gutachten allein heißt noch nicht, dass das System in jedes Fahrzeug passt. Fährst du zusätzlich eine Downpipe oder Abgasanlage von uns, tragen wir alles gemeinsam ein – mit unserem Prüfer bei uns im Haus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen das Ansaugsystem in unserer Werkstatt in Hirschaid ein. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/aeroteile-g8x-g87\"\u003eCarbon- und Aeroteile für BMW G8X und G87\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Offen oder geschlossen – und was eine Carbon-Ansaugung bringt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Video baut Max an seinem G87 M2 eine Carbon-Ansaugung eines anderen Herstellers ein. Ab 26:57 erklärt er, warum eine Eventuri in einem anderen M2 lauter klingt, was offene und geschlossene Systeme unterscheidet und wie viel Mehrleistung man bei Serienleistung realistisch merkt – \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TNIt8rknxX0\u0026amp;t=1617s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 26:57 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBringt das System spürbar mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEventuri gibt 13 bis 15 PS mehr an. Unsere ehrliche Einordnung: Bei Serienleistung ist die Streuung auf dem Prüfstand größer als ein paar PS, merken wirst du davon kaum etwas. Was sich deutlich ändert, ist das Ansauggeräusch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie pflege ich die Carbonteile?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Einbau einmal alles mit entfettendem Reiniger abwischen. Fingerfett greift laut Max auf Dauer den Klarlack an – bei glänzendem Carbon sieht man das zuerst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/eventuri-carbon-domstrebe-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eEventuri Carbon-Domstrebe\u003c\/a\u003e für M2 G87, M3 und M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-ece-downpipe-s58b30-g8x-m2-m3-m4-csl-x3m-x4m-alpina-b4-competition\"\u003eMxM ECE Downpipe S58\u003c\/a\u003e – Eintragung zusammen mit der Ansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/mxm-abgasanlage-bmw-m3-g80-g81-m4-g82-g83\"\u003eMxM Klappenabgasanlage ab OPF für M3 und M4\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Matt","offer_id":52662725476618,"sku":null,"price":3189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Glanz","offer_id":52662725509386,"sku":null,"price":3189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/IMG_0401_48531ef4-6d1d-488f-b5dc-d0f6a5882d5e.jpg?v=1772625143"},{"product_id":"eventuri-carbon-chargepipes-fur-bmw-s55-f8x-m3-m4-f87-m2-competition","title":"Eventuri Carbon-Chargepipes für BMW M2 Competition F87, M3 F80 \u0026 M4 F82 (S55)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchluss mit gerissenen Kunststoffrohren: Chargepipes aus Vollcarbon von Eventuri für den S55.\u003c\/strong\u003e Im M2 Competition, M3 F80 und M4 F82\/F83 sitzen ab Werk Ladeluftrohre aus Kunststoff – eine Schwachstelle, sobald der Ladedruck steigt, in manchen Fällen schon mit Serienabstimmung. Eventuri ersetzt sie durch Vollcarbon, laut Hersteller gebaut für hohe Ladedrücke und mit guter Wärmeisolierung. Wir bauen sie dir in Hirschaid ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Serienrohre ein Problem sind\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie originalen Kunststoffrohre reißen oder spalten sich gern an den Kupplungen zu den Turboladern. Dann entweicht Ladedruck: Der Motor erreicht seine volle Füllung nicht, das Steuergerät versucht nachzuregeln, und die Lader müssen dauerhaft mehr arbeiten. Am Ende fehlt Leistung – und die Turbolader werden unnötig belastet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollcarbon statt Kunststoff:\u003c\/strong\u003e ersetzt die rissanfälligen Serienrohre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür hohe Ladedrücke gebaut\u003c\/strong\u003e – laut Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGute Wärmeisolierung\u003c\/strong\u003e – laut Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMit Silikonverbindern und Schellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür den S55\u003c\/strong\u003e in M2 Competition, M3 und M4 der F-Serie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 Coupé und Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF82, F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bauen die Chargepipes in unserer Werkstatt in Hirschaid ein – an den Laderanschlüssen mit originalen BMW-Dichtungen. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Steht an deinem S55 ohnehin Arbeit an, lohnt ein Blick auf seine bekannteste Schwachstelle: Mehr dazu auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/crank-hub-fix-s55\"\u003eCrank Hub Fix für den BMW S55\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Dichtungen gehören an die Turbolader?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginale BMW-O-Ringe. Laut Max sind die originalen auch nach fast zehn Jahren noch elastisch, während Nachbau-O-Ringe schon nach einem halben bis Dreivierteljahr hart werden – dann drücken Öl und Ladedruck heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarbon oder Aluminium?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeides löst das Problem der Kunststoffrohre. Eventuri setzt auf Vollcarbon, das laut Hersteller gut gegen Wärme isoliert. Unser \u003ca href=\"\/products\/performance-chargepipe-set-s55-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eChargepipe-Set aus Aluminium\u003c\/a\u003e ist die Alternative aus Metall.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLohnt sich der Tausch auch ohne Tuning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kunststoffrohre sind vor allem bei getunten Autos eine Schwachstelle, in manchen Fällen aber auch mit Serienabstimmung. Spätestens bei einer Leistungssteigerung ist der Tausch sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/performance-boostpipe-j-pipe-bmw-f8x-m2-m3-m4\"\u003eJ-Pipe (Boostpipe) aus Aluminium\u003c\/a\u003e – ersetzt das Kunststoffrohr zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/s55b30-ngk-97506-upgrade-zuendkerzen-m2-m3-m4-f8x\"\u003eNGK 97506 Zündkerzen für den S55\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb647-bmw-m2-m3-m4-s55\"\u003eBMC Sportluftfilter FB647\/20\u003c\/a\u003e für M2 Competition, M3 und M4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52662758834442,"sku":null,"price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/50077400796_8d4c781028_k_39504_2047x1365_9346426b-47b5-4860-b117-c98a64c776c6.jpg?v=1772627222"},{"product_id":"luftfilter-fur-bmw-f3x-f2x-f80-f82-modelle-4er-2er-3er-3ergt","title":"BMC Sportluftfilter FB928\/20 für BMW 1er, 2er, 3er \u0026 4er (F-Serie)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer BMC-Tauschfilter für die B48- und B58-Benziner der späten F-Serie.\u003c\/strong\u003e Der FB928\/20 passt laut BMC-Katalog in den Serien-Luftfilterkasten von 1er, 2er, 3er, 3er Gran Turismo und 4er – vom 120i und 320i bis zum M140i, M240i, 340i und 440i. Er ersetzt den Papierfilter, lässt sich reinigen und wieder einbauen. Bei uns kommt er bei der großen Inspektion rein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e sitzt anstelle des Serienfilters im Original-Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaumwolle statt Papier:\u003c\/strong\u003e ölgetränkte, mehrlagige Baumwollgaze für mehr Luftdurchsatz; laut BMC hält sie Partikel ab 7 Mikrometer zurück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar:\u003c\/strong\u003e reinigen und neu ölen statt bei jedem Service einen neuen Filter kaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht für M2, M3 und M4:\u003c\/strong\u003e die M-Modelle der F-Serie stehen für diesen Filter nicht im BMC-Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe, Baujahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisierungen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 1er\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF20, F21\u003cbr\u003e2016–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120i, 125i, M140i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 2er Coupé und Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF22, F23\u003cbr\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220i, 230i, M240i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er Limousine und Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF30, F31\u003cbr\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i, 330i, 330e, 340i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er Gran Turismo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF34\u003cbr\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i, 330i, 340i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 4er Coupé, Cabrio und Gran Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF32, F33, F36\u003cbr\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420i, 430i, 440i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAngaben laut BMC-Katalog, bei den meisten Modellen inklusive xDrive. Die Vierzylinder haben den B48, M140i, M240i, 340i und 440i den Sechszylinder B58.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB928\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262 × 271 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13718605164 und 13718632502 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 BMC-Sportluftfilter FB928\/20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuftfilterkasten öffnen, Serienfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen. Gereinigt wird laut BMC etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer mit dem BMC-Reinigungsset. Bei uns kommt der Filter mit der Inspektion rein – mehr dazu auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService \u0026amp; Wartung für BMW\u003c\/a\u003e. Für M140i, M240i, 340i und 440i findest du die Stufen auf unserer Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Filter in den M2, M3 oder M4 der F-Serie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der S55 im M2 Competition, M3 F80 und M4 F82 hat zwei Luftfilterkästen – dafür gibt es den \u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb647-bmw-m2-m3-m4-s55\"\u003eBMC-Satz FB647\/20\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMein 335i, 435i, M135i oder M235i hat den N55 – passt er?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Modelle stehen für den FB928\/20 nicht im BMC-Katalog, gelistet sind die Benziner mit B48 und B58. Vergleiche im Zweifel die Teilenummer deines Serienfilters oder schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-downpipe-b58-ohne-opf-m140i-m240i-340i\"\u003eMxM ECE Downpipe B58 ohne OPF\u003c\/a\u003e – für M140i, M240i, 340i und 440i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/edelstahl-downpipe-b58b30-m140i-240i-340i-440i-540i-mit-opf\"\u003eMxM ECE Downpipe B58 mit OPF (F-Serie)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-5w-40-2-liter\"\u003eMotul 300V Power 5W-40\u003c\/a\u003e – laut Max das Öl für Turbomotoren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53491408535818,"sku":null,"price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/LuftfilterFB92820.jpg?v=1786040718"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb01054-bmw-g20-g22-g29","title":"BMC Sportluftfilter FB01054 für BMW 2er, 3er, 4er \u0026 Z4 (G-Serie)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer BMC-Tauschfilter für die aktuellen 2er, 3er, 4er und Z4.\u003c\/strong\u003e Der FB01054 passt laut BMC-Katalog in den Serien-Luftfilterkasten der G-Serie: 2er Coupé G42, 3er G20\/G21, 4er G22\/G23\/G26 und Z4 G29 – vom 318i bis zum M340i und M440i, dazu viele Diesel. Er ersetzt den Papierfilter, lässt sich waschen und wieder einbauen. BMC-Filter verbauen wir auch bei unseren Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e passt anstelle des Serienfilters, ohne Umbau an der Ansaugung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖlgetränkte Baumwolle statt Papier:\u003c\/strong\u003e mehr Luftdurchsatz; laut BMC hält sie Partikel ab 7 Mikrometer zurück, beim Papierfilter nennt BMC 10 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e waschen und neu ölen statt nachkaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBenziner und Diesel:\u003c\/strong\u003e BMC listet neben den Benzinern auch die Dieselmodelle der Baureihen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe, Baujahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisierungen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 2er Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG42\u003cbr\u003eab 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e218i, 220i, 230i, M240i xDrive, 220d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er Limousine und Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20, G21\u003cbr\u003eab 2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e318i, 320i, 330i, 320e, 330e, M340i, 316d, 318d, 320d, 330d, M340d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 4er Coupé, Cabrio und Gran Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG22, G23, G26\u003cbr\u003eab 2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420i, 430i, M440i, 420d, 430d, M440d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG29\u003cbr\u003eab 2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esDrive20i, sDrive30i, M40i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAngaben laut BMC-Katalog, jeweils auch die dort gelisteten xDrive- und Mild-Hybrid-Varianten. BMC nennt außerdem den Toyota GR Supra (2.0 und 3.0) und den INEOS Grenadier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB01054\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e231 × 270 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13718580428 und 13718635102 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 BMC-Sportluftfilter FB01054\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau und Pflege\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuftfilterkasten auf, Papierfilter heraus, BMC-Filter in gleicher Lage einsetzen. Laut BMC wird er etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer mit dem BMC-Reinigungsset gewaschen und neu geölt – sparsam, es darf nichts tropfen. Den Einbau erledigen wir gern beim Service in unserer Werkstatt in Hirschaid (\u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService \u0026amp; Wartung für BMW\u003c\/a\u003e). Die Stufen für die M40i-Modelle findest du auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/softwaretuning\"\u003eSoftwaretuning\u003c\/a\u003e, den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Filter in den M2, M3 oder M4 der G-Serie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der S58 im M2 G87, M3 G80\/G81 und M4 G82\/G83 hat zwei Luftfilterkästen – dafür gibt es den \u003ca href=\"\/products\/bmc-luftfilter-fb01118-bmw-m2-m3-m4-g8x\"\u003eBMC-Satz FB01118\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMein Modell steht nicht in der Tabelle – was nun?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDann ist der FB01054 laut BMC dafür nicht vorgesehen – das gilt etwa für die X-Modelle. Schick uns deine Fahrgestellnummer über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e, dann sagen wir dir, welcher passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/mxm-downpipe-b58-opf-m340i-m240i-z4-supra\"\u003eMxM ECE Downpipe B58 mit OPF\u003c\/a\u003e – für M340i, M240i, Z4 M40i und Toyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-5w-40-2-liter\"\u003eMotul 300V Power 5W-40\u003c\/a\u003e – laut Max das Öl für Turbomotoren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53491424887050,"sku":null,"price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/LuftfilterFB01054.jpg?v=1786041394"},{"product_id":"luftfilter-fur-bmw-modelle-e8x-e9x-x1-alpinab3-1er-3er-fb630-20","title":"BMC Sportluftfilter FB630\/20 für BMW 1er E8x, 3er E9x, X1 \u0026 Alpina B3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer BMC-Tauschfilter für 135i, 335i und X1 xDrive35i mit N55.\u003c\/strong\u003e Der FB630\/20 passt laut BMC-Katalog in den Serien-Luftfilterkasten des BMW 135i (E82\/E88) und 335i (E90 bis E93) ab 2010 sowie des X1 xDrive35i (E84) – dazu in den ALPINA B3 der gleichen Generation. Er ersetzt den Papierfilter und wird gereinigt statt weggeworfen. Bei uns kommt er bei der großen Inspektion rein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür den Original-Luftfilterkasten:\u003c\/strong\u003e einfach anstelle des Papierfilters einsetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaumwolle mit Ölfilm:\u003c\/strong\u003e mehr Luftdurchsatz als Papier; laut BMC werden Partikel ab 7 Mikrometer zurückgehalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e laut BMC etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer waschen und neu ölen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur für die N55-Modelle:\u003c\/strong\u003e die früheren 135i und 335i mit N54 stehen nicht in der BMC-Liste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 135i Coupé und Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE82 \/ E88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 335i Limousine, Touring, Coupé und Cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90 \/ E91 \/ E92 \/ E93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 xDrive35i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE84\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eALPINA B3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE90 bis E93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAngaben laut BMC-Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB630\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e261 × 284 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13717599285 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 BMC-Sportluftfilter FB630\/20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau bei MX Motorsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuftfilterkasten öffnen, Serienfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen – mehr ist es nicht. Gereinigt wird mit dem BMC-Reinigungsset; beim Nachölen nur so viel, dass nichts tropft. Gern übernehmen wir den Tausch bei der Inspektion in unserer Werkstatt in Hirschaid, mehr dazu auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService \u0026amp; Wartung für BMW\u003c\/a\u003e. Den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Filter in einen 335i oder 135i mit N54?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaut BMC-Katalog nicht: Gelistet sind 135i und 335i ab 2010 mit N55. Vergleiche im Zweifel die Teilenummer deines Serienfilters oder schreib uns über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBringt der Filter mehr Leistung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eErwarte keinen Leistungssprung: BMC selbst sagt, dass ein Austauschfilter mehr Luft durchlässt, aber keinen Leistungszuwachs garantiert. Der Vorteil liegt im Durchsatz und darin, dass du ihn wiederverwendest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-5w-40-2-liter\"\u003eMotul 300V Power 5W-40\u003c\/a\u003e – laut Max das Öl für Turbomotoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-benzin-injector-reiniger\"\u003eMotul Valve \u0026amp; Injector Clean Benzin\u003c\/a\u003e – Injektorreiniger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53491439403274,"sku":null,"price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/LuftfilterFB63020.jpg?v=1786041665"},{"product_id":"bmc-luftfilter-fb132-bmw-e36-e46-e39-z3-z4","title":"BMC Sportluftfilter FB132\/01 für BMW E36, E46, E38, E39, Z3, Z4 \u0026 X3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer BMC-Tauschfilter für die BMW-Klassiker von E36 bis E46 – inklusive M3.\u003c\/strong\u003e Der FB132\/01 passt laut BMC-Katalog in den Serien-Luftfilterkasten von 3er E36 und E46, 5er E39, 7er E38, X3 E83, Z3 und Z4 E85\/E86 – und ebenso in den M3 E36, den M3 E46 und den Z3 M. Er ersetzt den Papierfilter und wird gereinigt statt weggeworfen. Bei uns kommt er bei der großen Inspektion rein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Wichtigste auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e sitzt anstelle des Papierfilters im Original-Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖlgetränkte Baumwolle:\u003c\/strong\u003e mehr Luftdurchsatz; laut BMC hält das Material Partikel ab 7 Mikrometer zurück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaschbar:\u003c\/strong\u003e reinigen und neu ölen statt bei jedem Service nachkaufen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaureihe, Baujahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisierungen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er inkl. Compact\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE36\u003cbr\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i, 323i, 323ti, 325i, 328i, M3 3.0 und 3.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 3er\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE46\u003cbr\u003e1998–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e316i, 318i, 320i, 323i, 325i\/ti, 328i, 330i, M3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 5er\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE39\u003cbr\u003e1995–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520i, 523i, 525i, 528i, 530i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 7er\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE38\u003cbr\u003e1995–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e728i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE83\u003cbr\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i, 3.0i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 inkl. M Roadster und M Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0, 2.2, 2.8, 3.0, M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 Roadster und Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE85, E86\u003cbr\u003e2002–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2i, 2.5i, 3.0i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAngaben laut BMC-Katalog, dort außerdem ALPINA B3 (E46) und ALPINA Roadster S. Den Z4 M führt BMC für diesen Filter nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Nr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMC FB132\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlattenfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenmaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e178 × 244 mm (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt unter anderem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 13721730449 und 13721744869 (laut BMC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 BMC-Sportluftfilter FB132\/01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMC-Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau und Pflege\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuftfilterkasten öffnen, Papierfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen. BMC empfiehlt, ihn etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer mit dem BMC-Reinigungsset zu waschen und neu zu ölen. Der Luftmassenmesser sitzt in der Regel direkt hinter dem Filter – deshalb sparsam ölen, laut BMC darf nichts tropfen. Bei uns kommt der Filter mit der Inspektion in Hirschaid rein (\u003ca href=\"\/pages\/service-wartung\"\u003eService \u0026amp; Wartung für BMW\u003c\/a\u003e), den Termin fragst du über das \u003ca href=\"\/pages\/anfrage\"\u003eAnfrageformular\u003c\/a\u003e an. Steht dein Modell nicht in der Tabelle, schick uns dort deine Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVideo: Die Serienansaugung des E46 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMax zeigt die Kunststoff-Airbox mit Luftmassenmesser und erklärt, woher der Filter seine Frischluft bekommt – von oben und über den Bremsluftschacht. Danach geht es im Video um den Umbau auf eine CSL-Airbox: \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XmaTke0-HLE\u0026amp;t=622s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVideo ab 10:22 ansehen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePasst der Filter auch in den E46 M3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, laut BMC-Katalog in den M3 E46 mit S54 – ebenso in den M3 E36 und den Z3 M. Fährst du eine CSL-Airbox, brauchst du stattdessen den \u003ca href=\"\/products\/bmw-plattenluftfilter-m3-e46-csl\"\u003eBMW-Plattenfilter für CSL-Airbox-Umbauten\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasst dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/oelfiltereinsatz-bmw-e46-m3\"\u003eBMW Ölfilter für M3 E36\/E46, Z3 M \u0026amp; Z4 M\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60\"\u003eMotul 300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e – laut Max für Hochdrehzahl-Sauger wie den S54\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-5w-40-2-liter\"\u003eMotul 300V Power 5W-40\u003c\/a\u003e – laut Max für Sauger mit Hydrostößeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/vanos-reparatursatz-s54-bmw-m3-e46-z3m-z4m\"\u003eVanos-Revision \u0026amp; Reparatursatz für den S54\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53491461128458,"sku":null,"price":64.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/4221\/5946\/files\/LuftfilterFB13201.jpg?v=1786041978"}],"url":"https:\/\/mx-motorsports.de\/collections\/ansaugung-luftfilter.oembed","provider":"MX Motorsports","version":"1.0","type":"link"}